autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Ma što su bitni putnici, što su bitni aerodromi koji nemaju putnika (poglavito Osijek i Rijeka), što je bitan enorman gubitak novaca, što je bitan Trade Air koji mora zadržati avion, radnike, operacije, koji gubi ogroman novac? Tko će odgovarati za to da se PSO nije proveo već dvije i pol godine, a da od 30.4. više nemamo letova Trade Aira? Trade Air je prvo trebao krenuti sa letovima 1.5. pa isto prolongirao na 15.6, pa na 4.7, pa na 18.7, pa na 1.8. i sada na 15.8. I prođe ljetna sezona bez PSO letova. Na opće oduševljenje osječkih turista, poslovnjaka, ali i turista na Jadranu koji godinama lete iz Pule i Rijeke za Split, te iz Rijeke i Splita za Dubrovnik. No, ovaj članak neće biti još jednom o tome. Ta sramota vapi do neba i to svi već jako dobro znamo.
Ovaj puta ćemo se pitati kako to Croatia nastavlja letjeti linije Zagreb-Dubrovnik, Zagreb-Split, Zagreb-Brač, Zagreb-Zadar-Pula, Split-Osijek i Dubrovnik-Osijek. Jel to država potpisala PSO sa Croatiom, ali nije i sa Trade Airom? Teško. A ako nije jel to Croatia planira dobiti novac od 1.5. do 15.8. za ove letove? Retroaktivno? Hm, hm, hm… bi li to bilo po zakonu i pravilima EU? Ili ga neće dobiti, a onda će raditi sa gubitkom i ponovo biti na teret poreznih obveznika? Ili neće biti na teret poreznih obveznika, a onda se treba pitati jesu li te linije uopće PSO! Jel ako netko može letjeti 3 i pol mjeseca linije bez novaca PSO-a onda nešto tu jako ne štima i treba se postaviti pitanje opravdanosti takvog PSO-a. Zašto Croatia nije prekinula ove letove kao i Trade Air? Trade Air si to ne može dozvoliti, njima nitko neće pokriti gubitak. Za razliku od nacionalnog prijevoznika koji je u 10 godina dobio preko 350 milijuna EUR.
Juce u Zagrebu nekoliko puta vracali putnike sa leta za Brindizi i na kraju neki putnici na FR letu ostali izbaceni bez razloga iz aviona i ostali na aerodromu.
Da, već je pisao Foglar
Nisam to nasao.
Gde je to objavljeno?
Na ovom portalu, nekih sat vremena prije vas.
U temi :Zagreb sustiže Prištinu
Nije bez razloga. Bio je najvjerojatnije problem sa evakuacijskim izlaznim vratima i broj putnika je morao biti smanjen.
Da,tako je.
…” onda će raditi sa gubitkom i ponovo biti na teret poreznih obveznika?…”
A tko plaća PSO?
Država. Ali ga trenutno ne plaća jer nije potpisan ugovor.
Fakticki drzava stedi 😍
Ispada da je tako.
Dobro, država.
Država ubire poreze od poreznih obveznika. Dakle ti naivci plaćaju ovako i onako
Ok.
Croatia ne leti PSO linije sa istim kapacitetom i frekvencijama kao što je letjela dok je za njih imala PSO.
Nije istina. Split se leti jednako, 20 letova, Dubrovnik je čak i povećan na 25 letova. Neznatno je smanjena Pula-Zagreb, Brač je zadržan na istom nivou. Jednako se leti i iz Osijeka za Split i Duborovnik.
Jedina linija koja je istinski PSO je Zagreb-Zadar-Pula i ta je smanjena i to jako.
Ove ostale linije su sve krcate jer je ljeto. Osijek-Split lete i zato jer im je tako posložen raspored za Osijek-Minhen. I Brač moraju letiti dva puta tjedno kad je u kombinaciji sa Grazom i Linzom.
A vjerojatno očekuju i novce od države.
Nije smanjena jako jer je smanjena sa 13 na 11 letova. Kako to mislite da je to jedini istinski PSO? Na ostale linije se daleko više troši.
Brač je subotom vezan uz chartere, ali ne i drugi tjedni let.
Ove linije od Croatije Airlines trenutno nisu pravi PSO. Krcate su jer je ljeto.
Da, o tome i ja pričam. Iako ZAG-ZAD-PUY nije nikad krcat, pa ni po ljetu.
Moze da kaze ko god hoce svasta za Croatiu ali ovde se vidi da je dobra odluka bila da nastave da lete PSO zbog putnika i njihovih navika.
Da li ce pre ili kasnije naplatiti ili iz drzave uzeti neki drugi oblik “pomoci” poptuno je nebitno.
Ipak ima neku odgovornost prema putnicima i turizmu Hrvatske.
I u toku pandemije a i sada se jasno vidi da u nekim trenucima mozes samo na drzavnu kompaniju da se oslonis. Jeste, dajes gomilu novca ali ipak na kraju se vidi ukupni benefit.
Ne kazem da Trade Air iz svog dzepa treba da finansira gradjane i brine vise za njih nego za sebe jer ipak su oni privatna kompanija.
O čemu vi pričate? Zadržali su profitabilne linije koje im fidaju letove iz Zagreba. Zagreb-Zadar-Pula je porezan skroz.
Koliko vidim ta je linija na spisku onih koje OU i dalje opsluzuje. Makar tako stoji u clanku.
Da leti se i to prilično.
Pa i nisu. Lete 11 umjesto 13 letova. To i nije neko pretjerano rezanje.
Popodnevni let je trokut, a prekonoćni je set od četiri leta, dva puta po dva. Ali čak i da je samo 11/13, to je smanjenje od 15%.
Što je zanemarivo.
popodnevni let je uvijek bio trijangl, a večernji je uvijek bio ZAG-ZAD-PUY. Koji vam je onda to argument?
Popodnevni let je
ZAG-ZAD
ZAD-PUY
PUY-ZAG
A prekonocna rotacija je
ZAG-ZAD
ZAD-PUY
PUY-ZAD
ZAD-ZAG
Dakle jedan leg više. Svaka noćna rotacija koja je otkazana je veći rez nego kad je otkazana popodnevna.
Da, tako je već dobrih 25 godina. I?
Kako je to nebitno? Pa to plaćamo vi i je! Kako kompaniji to može biti nebitno?
Umjesto toga Craotia je morala natjerati ove ljenčine iz Ministarstva da odrade posao za koji su plaćeni. Dva radna dana za cijeli PSO (koji je i ovako copy-paste postojećeg).
Da Croatia nema neki dil ili neko obecanje onda ne bi ni letela. Ima svakakvih tamo ali nisu valjda toliki diletanti a da nemaju neki plan.
I kakav god da je aranzman ili obecanje Croatiu treba pohvaliti jer nije ostavila putnike na cedilu vec odrzava kontinuitet.
Croatia ima neki plan? A kad je imala?
Кад бих био злонамеран, помислио бих да неко хоће да истера Трејд Ер из бизниса и да Кроација све преузме. Трејд Ер када запосли авион предвиђен за ПСО више га неће враћати.
Nisam pri google translatoru i nemogu pročitati natpis na ćirilici. Sorry.
Ljubazno molim da napišete komentar na latinici.
Evo pomoći ću vam ja. Nema ni potrebe da išta komentarišete jer vas ništa čovjek ni ne pita a ako uprkos tome hoćete da komentarišete naučite ćirilicu, nije teška.
Hvala na pomoći.
Vj Croatia samo ne pati na takve tričarije kao što je profitabilnost. A i trebalo bi promijeniti red letenja, to je ipak posao.
Ma da kog briga za profitabilnost. Rješit će to Plenković
A Trade Air neće da ih tuži da bi ostao u poslu?
Za sada neće.
Problem je sto u analizi imate samo pitanja, a ne odgovore, nisam nista saznao iz teksta. Ima li sanse da vam ministarstvo odgovori na upit sto je s pso? Recimo to bi dobro doslo u ovu analizu.
Nema nikakve šanse da Ministarstvo odgovori. Pokušali smo, poslali smo tonu upita i ništa.
2 puta
A jel?