Tijekom katoličkih Božićnih praznika Aeroflot sve svoje letova na liniji Moskva-Beograd leti sa najvećim uskotrupcem Airbusom A321, osim jednog leta koji leti sa Boeingom 737-800. No, za razliku od toga Air Serbia ne leti ovu liniju sa A320, već svih 8 letova leti sa manjim A319. U novogodišnjem tjednu (29.12. do 4.1.) Air Serbia leti 4 leta sa A320 i 3 sa A319, a Aeroflot 4 sa širokotrupcem A330-300 i 3 sa A321. U tom tjednu Air Serbia ne leti 8 nego 7 letova. I na koncu u tjednu pravoslavnog Božića Air Serbia leti 4 leta sa A320 i 4 sa A319, dok Aeroflot leti 4 leta sa A330-300 i 3 sa A321.
Ovime je vidljivo da Aeroflot ima daleko više kapaciteta na liniji Moskva-Beograd od Air Serbie. Istinski je začuđujuće da Air Serbia ne leti sve letove sa svojim najvećim A320, pa čak pokoji i sa A330-200, obzirom na limitiranost broja letova koju je Rusija postavila na ovoj liniji. Aeroflot, evidentno, koristi maksimalni kapacitet ove linije, pa i više od toga (A330-300).
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot
ATH-BEG via INI 73€ OW
0940-1040 ATHBEG
1120-1215 INIBEG
Ha i nije malo.
ПРИЈЕЛОМНА ВИЈЕСТ
Jat je uneo u sistem BEG-NCE od 14.04 2x
Koje ce biti kidanje sledeceg leta
Da, biti će…
Mislite ATH-INI 09.40-10.40 i INI-BEG 11.20-12.15?
Da
Greska
Da, vjerojatno.
Rossiya je najavila letove za Zagreb i Ljubljanu
Rossiya nije još ništa najavila na svojim stranicama.
Ja kupio kartu 24. navecer za 2. mjesec
Svaka čast.
U biti je aeroflot linija koju odradjuje rossiya, nudi se na aeroflot stranicama.
I zgodan je broj leta za zagreb SU600
Daaaa!
Thanks.
Poštovani Alene. Verovatno ste pročitali informaciju da AIR SERBIA dobija novog direktora, g-dina Jirži Mareka.
Naravno da sam pročitao. Ide vijest sutra. Danas stvarno nije bilo mjesta!
Krenula je prodaja karata za 21.01.2022. 6527 rubalja u jednom pravcu.
OK.
Zasto onda ne gledate red letenja JU? Jel vidite da im u vecini broja letova cak 2 talasa obuhvata SVO?
Ovako moze ujutru za ZRH, podne TGD i uvece za CDG. Jel bolje 2 ili 3 rotacije?
Razmislite malo pre nego da napisete ovakve… stvari.
Majko mila. Jest vam logika. Po toj logici JU uopće ne bi trebala letjeti SVO. Gospodine, kompanije lete duže linije, one imaju skuplju cijenu karte i samim time anuliraju smanjeni broj rotacija kraćih linija. Pobogu. Pa to su osnove poslovanja.
Konačno Air Serbia ne koristi A320 za Podgoricu, Zurich i Paris, nego te linije leti sa A319. Stoga može koristiti A320 za Moskvu, zašto to ne čini?
Koristi А320 za Cirih, Pariz i Podgoricu pa čak i Tivat, ne stalno ali leti.
Zanimljivo je da moskvu ne lete duže vrijeme sa A320. Sad oko NG jeste planiran.
Zašto ne lete… ili nema putnika (što ne vjerujem) ili je neki dogovor sa Aeroflotom, ili su uslovi Rusije ili prosto imaju neku svoju računicu
Ne Air Serbia u I. mjesecu ne koristi A320 za Zurich, Paris i Podgoricu, još manje za Tivat. Ljeti da, sada nikako ne!
Bez obzira radi li se o nedostatku putnika, dogovoru sa Aeroflotom ili uvjetima Rusije (to sigurno nije), to nije dobro. Istinski nije dobro!!!!
ja gledam 15 dana unatrag
Svejedno, korištenje A320 je istinski malo i simbolično prema TGD, CDG i ZRH.
Kako god mi govorimo o terminima u budućnosti, idućih mjesec dana kada je A320 potpuno nezaposlen. Nema ni jedne linije gdje bi A320 mogao bolje letjeti nego prema SVO i gdje je potražnja veća. Poglavito što na TGD u prvom redu trebaju povećati broj frekvencija na 21 tjedno, umjesto da povećavaju kapacitet aviona.
Evo ga sad i za FRA leti. Pun u povratku.
Sada 24.12. jasno da leti za Frankfurt. Ali to je moguće tek dan-dva oko Božića, 6.1. i the end.
Ja koliko vidim koristi za ZRH, TGD i CDG. Naravno ide i za DNX gde ostaje duze od 24h.
Vidim koliko vi poznajete osnove poslovanja.