Miljan Perović, suradnik stečajnog upravitelja Montenegro Airlinesa Saše Zajaka, je pozvao je ministra kapitalnih investicija Mladena Bojanića i državnog sekretara za promet Crne Gore Zorana Radulovića da što hitnije organiziraju sastanak između Air Montenegra i Montenegro Airlinesa kako bi prebrodili apsurdnu situaciju gdje Air Montenegro servisira svoje zrakoplove u Bratislavi, a mogao bit to činiti u Montenegro Airlinesu u Podgorici.
Montenegro Airlines je uputio prijedlog ugovora o suradnji Air Montenegru, te su nekoliko puta pokušavali kontaktirati kompaniju. No, nailaze na šutnju. Tako je to, Air Montenegro je više puta nudio Montenegro Airlinesu suradnju na održavanju aviona. Višekratno su i dizali cijenu. I Montenegro Airlines je odmahivao rukom. Sada je Air Montenegro dobio Part-145 za linijsko održavanje i više im nije presudna suradnja sa Montenegro Airlinesom. Kako se sve okrene! Ili što bi rekli u mom kraju „svaka rit dođe na šekret“.
Montenegro Airlines razmišlja i o licenciranju za avione Boeing i Airbus, te da servisiranje aviona ponude i drugim kompanijama, posebno onima koje lete za Crnu Goru. A takvih baš i nema puno, samo LOT i Austrian.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
Sa tim da MA nije uopste pregovarao sa AirM o baznom odrzavanju, niti je “dizao cijenu”. Vec je (koliko ima na portalima) stalno slao pozive za saradnju, sto je nova vazduhoplovna kompanija precutkivala.
Ne to nije istina. Air Montenegro je u najmanje tri kruga pregovarao sa Montenegro Airlinesom i nudio konkretne cijene. Montenegro Airlines je to po kratkom postupku odbijao. Dakle, ne da nije slao pozive za suradnju, nego je odbijao suradnju.
Ovo jednostavno – NIJE ISTINA. Izguglajte i vidite da se radilo o pregovorima za zakup hangara a ne o pregovorima o odrzavanju vazduhoplova.
Ne niste u pravu. Radilo se o pregovorima o održavanju zrakoplova. Pisao sam dva put o tome.
Nije tacno gdine. Uputite im zahtjev za info, pa cete dobiti pravu sliku.
Apsolutno je točno. Kao što rekoh pisao sam dva članka o tome. Evo vam i zadnji članak o tome koji je pisao naš dopisnik iz Crne Gore:
“Izvršni direktor Air Montenegra Predrag Todorović je u utorak, 1. juna, ponudio stečajnoj upravi Montenegro Airlinesa 25.000 eura mjesečno za usluge održavanja vazduhoplova i 15.000 eura za zakup hangara, alata i druge imovine. Ponuda je poslata istog dana kada je Air Montenegro ozvaničio početak letjenja i njom je Todorović povećao cijenu zakupa imovine Montenegro Airlinesa u stečaju sa prvobitnih 9.700 na 15.000 eura. Air Montenegro je stečajnoj upravi Montenegro Airlinesa ponudio dvije opcije zakupa hangara i opreme – na mjesec i na pet mjeseci od 1. juna do 1. novembra 2021, uz plaćanje unaprijed. Predloženo je da Montenegro Airlines pruža usluge održavanja aviona Air Montenegru na neodređeno vrijeme, počevši od 3. juna, uz otkazni rok od 60 dana. To pod uslovom da Montenegro Airlines dobije licencu Agencije za civilno vazduhoplovstvo za održavanje aviona do početka ugovora. U suprotnom, važio bi samo zakup hangara i alata.”
Cijeli članak Vam je na:
https://zamaaero.com/08/06/2021/novosti-iz-regije/air-montenegro-mora-servisirati-avione-u-inozemstvu/
Ipak je bilo pregovora ali se nijesu uspjeli dogovoriti oko cijene.
Da, tako je.
Polako se dobija prava istina u javnosti…
Ovaj slučaj je više “svaka rit dođe na šekret” (svaka guzica dođe na školjku) nego prava istina. Nije se tu istina ništa promijenila, nego okolnosti, pa je Montenegro Airlines malo manje odrešit i bitno pokorniji.