zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Air Montenegro se još nije odlučio za tuzlanske letove

Kontektirali smo CEO Air Montenegra g. Marka Anžura koji nam je rekao da za sada još ne znaju hoće li letjeti dvije destinacije iz Turzle (Maastricht i Istanbul) ili ne. Naime, kompanije u ovom momentu procjenjuje situaciju. Anžur kaže da u ovim relacijama baziranje aviona nema smisla, dok su ferry letovi skupi i uzimaju resurse. Anžur kaže da razmatraju W-letove, no isto će se jako teško uklopiti u njihov trenutni raspored letova. Anžur nam je rekao da je ovdje još i negativan element loša meteo situacija u Tuzli, koja bi potom ugrozila točnost prometa na drugim linijama. Ovo je i te kako bitan faktor. U Podgorici  i Tivtu vrijeme zimi je blago i stoga kompanija ima redovne operacije, no kao što znamo u Tuzli nije tako, a aerodrom još nije poradio na infrastrukturalnim investicijama koje najavljuje godinama, te se dodatno kompliciraju i otkazuju operacije. Stoga je ova bojazan Anžura i te kako opravdana.

Anžur nam je rekao da su Švedska, Danska, Njemačka i Austrija odbile dati dozvole za letove i da se isti do daljnjega neće ostvariti. Na naše pitanje postoji li opcija da Air Montenegro otvori poslovnicu u Sloveniji ili Hrvatskoj te da leti iz Europske Unije do Tuzle bez problema i ograničenja, Anžur nam je odgovorio da za sada još ne razmišljaju o tome.

Ovo pokazuje da letovi Air Montenegra nisu baš toliko sigurni kako to iznosi Aerodrom Tuzla. Još uvijek se razmišlja i procjenjuje situacija. Oni se možda i dese, ali to, za sada, nikako nije gotova stvar kako se pokušava prezentirati.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Montenegro

36 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Teško da će biti nešto od toga jer Air Montenegro može da ugrozi svoj red letenja zbog eventualnih ali sigurnih kašnjenja iz i do Tuzle zbog magle. To im se nikako ne isplati

Pa gdje su avioni BH Airlines-a ?

Air Montenegro ce iznajmiti avione ove zime u wet lease
CRJ900
E190 ili E195 pa vidjet cemo

stim vijestima stajno ovo ono svaki dan druga vijest ljudi su nasli druge migucnosti a tuzlaci nek se nadaju nrka ili prodaju ili zatvore tuzlaski kanton nek se zahvali politici u bosni jer radi toga je i doslo do ovoga sprem te politike prece se na konja i kola zaboravljena rupa lopova

Pa političari na vlasti u Tuzlanskom kantonu su iz iste partije koja je na vlasti i BiH i Federaciji. Ljudi su za njih glasali. Pa eto sad. Ko je kriv

Linije ne ukidaju političari nego kompanije, aerodromi nisu autobusne stanice da se samo odluči idemo do Beča i to je to.

Nevjerovatno da je Tuzla unutar godine dana sa 2 leta za Beč došla na 0

Točno, ali to je glavni primjer kao najprometnija linija uz Dortmund. U 2022. imaš Wizz i Ryan, a sada ništa

Ma Tuzla mora nešto reći da se ne vidi da su u teškoj banani. a sa ovim sebi prave još veću rupu. Jer će se tek onda vidjeti da su u totalnoj banani.
Air Montenegro je suviše mali da bi on ovo letio. Nemaju oni dovoljno aviona. Da zapne jedna dan oni su u extra problemu. Od kompanija iz regiona ovo bi mogla da leti JU ali bi s tim sama sebi pravila problem, a druga kompanija koja je i najrealnija jeste OU, ali to je već teška priča.

Bi li imalo smisla da JU leti TZL-BEG subvencionisano?

Stoji da je jako blizu, no tu je i granica koja cesto demotivise putnike. Ovako putnici iz Tuzle mahom idu preko Sarajeva jer im je najblize.

JU bi mogla sa ATR-om da leti TZL-BEG, to je jako kratak let koji nikako ne bi bio na gubitku ako bi Tuzla dala subvencije. Na taj nacin bi JU uzela dosta transfera koji sada idu preko Sarajeva pa zatim na JU/OS/OU/LH/TK.

Mislim da JU nema sta da izgubi sa 3pw BEG-TZL-BEG.

I Sarajevo-Beograd je vazdusnom linijom 190km pa se leti.

Inace i Lufthansa ima let FRA-DUS koji traje 25 minuta.

“Franfkurt-Dussledorf je zračne linije 180 km, dakle više od Tuzla-Beograd.
Vi stvarno uspoređujete Frankfurt i Dusseldorf sa Tuzlom i Beogradom? O moj bože!!!!”

Ne razumem gde je problem. Frankfurt-Düsseldorf ima voz koji za 1:30 stize. Pa ipak ima letova i to dosta.

Ni Frankfurt ni Diseldorf nisu u top 10 gradova Evrope. Frankfurt je 15. u Evropi po bogatstvu, Diseldorf je na 25. mestu.

FRA-DUS je 5pd, dakle 35pw sa A320/321.
BEG-TZL bi bilo najvise 3pw sa ATR72, dakle to je 7 puta manje letova i 30-40 puta manje kapaciteta.

OU bi mogla da leti za Zagreb svaki dan da bi se hvatale konekcije za dalje

Air Montenegro gleda svoje interese i potpuno je logično da se ovi letovi pod postojćim uvjetima neće dogoditi. Tuzla je duboko zaglibila i ovo treutno je bio pokušaj gašenja požara nakon višegodišnjih krivih poteza koji su doveli do povlačenja wizza.

Air Montenegro je smešna kompanija, uz to nije iz EU što se vidi po odobrenim dozvolama. Prvi čovek MAT sa svojim političkim mentorima pokušava da odbrani potpuno odsustvo odgovornosti, sposobnosti i svega ostalog. Te dve dozvole ne znače puno a osim toga zbog vremenskih uslova na aerodromu i nedostatka uredjaj, signalizacije, Air Montenegro mora da rezerviše hotele u Podgorici i autobuse do Tuzle u zimskom periodu.

Pa sve je pokusala ova Tuzla ja ne znam vise posle onog tendera na kojem se sigurno niko javit nece sta im ostaje?Da osnuju svoju kompaniju?

Pa koliko je meni poznato Airmne jos uvijek nije objavio letove za summer 24.. kako planiraju da rade tuzlu, ako to vaznije nisu rjesili

U koga se Tuzla uzda da će joj pomoći, boze

Mene iskreno i čudi da se Air Montenegro odlučio da uopšte razmatra Tuzlu. Sa 2 aviona jedva sebe krpe. I kad bi iznajmili treći, opet je sve upitno, od vremena do kvarova.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!