Kada je MZL Zagreb dogovorila deal sa Ryanairom istinski joj je ovaj LCC trebao da popravi krvnu sliku. Croatia Airlines je bila potpuno troma, aerodrom je bilježio loše rezultate broja putnika. Konačno baziranje jednog LCC u Zagrebu kasni već 15 godina, Zagreb je imao daleko najmanje LCC letova od svih aerodroma.
MZL Zagreb je bila zadovoljna sa tri bazirana aviona Ryanaira. Stoga i nije nastavila pregovore sa Wizz Airom. Dva LCC bi joj bila previše. Tolika količina LCC bi značila uništavanje ostalih prijevoznika uz smanjenje prihoda po putniku.
I sve bi bilo u redu da je Ryanair bio korektan i da nije rezao letova u 6 od 12 mjeseci ove godine. No, eto, kako nije korektan, Zagreb bi iskreno trebao pokrenuti pregovore sa još jednim LCC (Wizz Air, easyJet, Eurowings ili Vueling) da bazira avion u Zagrebu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Pa dobro. Treba negde i parkirati te avione preko radne nedelje. Besplatan parking su makar dobili.
Ste sigurni da je besplatno?
Alene vi ste pricali da ce Ryanair u Zagrebu rasturati iz godine u godinu
A sta je ovo vecine letova ukinuto
Smanjeni letovi sa 3 ili 4 na 2 ili 1 tjedni polazak
Ne nije ukinuta većina letova. Ukinuto je 28,9%, ove zime i manje.
Zato što Zagreb izlazi iz guzice Rajanu
Po čemu? Ryan je tu čisto komercijalno, došli su kad drugi nisu htjeli i Zagreb je raspisao uvjete za otvaranje novih linija. Kad nema zarade režu linije – to se zove tržište. Dapace, Zagreb nema nikakve subvencije za Ryana.
Pa nije to megagubitas poput Croatie ili AS koje moraju letjeti šta politika traži jer žive od para poreznih obveznika.
Ne, nije to je predator zbog kojeg mnogi aerodromi propadaju. Oni “komercijalno” placaju u Zagrebu citavih 5 EUR taksi a usput ga jos i zayebavaju sa rezanjima.
Komercijalno je ono sto placaju U2 i W6 u BEG. Dakle puna cena pa leti ako imas racunice. A oni je ocigledno imaju. Evo u WITT U2 povecava BSL-BEG. Komercijalno.
Wizz ove zime opako reže u Beogradu. Pisali smo o tome, enormno puno letova se reže.
Ko je rekao da ne rezu?
Pa izbaciti jedan prijer kao dokaz kako je Wizz dobar parner, a zanemariti enormna rezanja oko 25% svata pogrešnu sliku o kompaniji i tendenciozno je.
Ovde se govori o placanju a ne o otkazivanju.
Otkazuju i W6 i FR ali jedni placaju punu cenu usluge,a drugi mrvice aerodromu sa kog lete.
Ogromna razlika.
Wizz ne placa punu cijenu na BEG
S obzirom na frekvencije letenja uzivaju odredjene pogodnosti u ceni ali ukoliko samo pomisle da spuste broj prevezenih putnika vrlo brzo ce se vratiti na punu cenu.
Jel to bese tako i u Zagrebu sa Ryanairom? 🙂
Nazalost ne. I to je ogromna pogreska Zagreba.
Wizz Air je sve samo ne dobar partner. Kako za aerodrom tako i za putnike.
Stoji
Bolje bi bilo da pogledate koliko je letova povećao WIZZ u Beogradu a koliko rezao, tada bi dobili pravu sliku, za FR znamo najavio 100% a zatim 28% rezao. A WIZZ? koliki je procenat? Još plus kad dodamo koliko je rasla AS u Beogradu a koliko CA u Zagrebu tek tada sve postane jasnije. FR je rezao u Zagrebu iako je CA smanjivala a neke linije i prebacila iz Zagreba a u Beogradu je WIZZ rezao ali i dodavao a AS jako rasla.
Apsolutno tacno.
Wizz je izrezao 23%.
Zagrebački aerodrom je vođen od strane privatnika i njemu ja ta taksa sasvim prihvatljiva za profit, a samim time je komercijalna.
Upravo tako.
AS није губиташ, то је врло успешна америчка компанија.
E da… ali svi znamo da je Max mislio na Air Serbiu.
Upravo tako. Potpisujem svaku riječ, točku i zarez.
Da nema love Rajan od neplaćanja handlinga i landinga, odnsno plaćanja puno manjeg, da nema love od turističke zajednice grada Zadra i njihovog oglašavanja na stranicama Rajan grupe.. Nebi baš letio. Da Rajan ne drži posade u robovlasnickom odnosu, nego da ih plaća recimo na normalan način, a ne preko brokera ili d.o.o.-a kojeg piloti moraju otvoriti.. Rajan je zlo.
Ryanair ne placa hendling i lending????
Zasto onda tisuce pilota i kabinaca radi za Ryan?
Jel vi stvarno vjerujete u ovo sto pisete, ili samo pisete ove gluposti u pokusaju da sami sebe uvjerite u to?
Natjecaj za dolazak FR u Zagreb, je bio sve osim trzisnog i postenog, i to je svima jasno i o tome smo pisali brdo puta,ali ako ce vam biti lakse vi si i dalje ponavljajte tu mantru.
Na taj natjecaj se migao javiti bilo tko, i Wizz, i Eurowings, cak i Croatia.
Pa da. Nažalost ni prvi ni zadnji. Većina aerodroma viri iz guzice Ryanairu i Wizz Airu. Beograd jednako tako viri iz guzice Wizz Airu, trpi smanjenja broj letova mjesecima, otkazivanja par minuta prije letova, enormna kašnjenja…
Beograd definitivno ne viri iz guzice Wizz Airu. Wizz Air je pokusao ucenjivati Beograd pa znate odlicno kako je Wizz prosao.
A bome viri
Pa zato što ni 1 nema dovoljno putnika. Sad eto treba još kompanija a FR od 12 mjeseci poslovanja je 6 rezao. Dajte se smirite molim vas.
Ryanair reže jer mu se može, jer želi ekstra profit, jer nam ugovornu obvezu minimalnog broja frekvencija ili putnika. Da je u Zagrebu drugi prijevoznik sa bazom bila bi situacija kao u Sofiji, Bukureštu, Budimpešti, Beču, Rimu, Veneciji, Milanu… tj. kompanije bi se klale i ne bi bilo rezanja.
Da ima interesa došli bi, Hrvatska nema nikakvih ograničavanja, nalazi se u EU, NATO i ostale prednosti koje ima ali jednostavno kompanije nemaju velikog interesa pogotovo sad kad vide kako FR ide u Zagrebu tj. ne ide.
Niste shvatili poantu teksta, MZLZ nema inters dovođenja drugog LCC. A malo je kompanija u Zagrebu. Vi naravno znate da Zagreb ima British, Iberiu, Air Transat, Ryanair i TAP koje nema čak ni Beograd.
Kakav bi to MZLZ morala pokazati interes da dođe npr. easyjet?
Dati im popust.
Iskreno… dali su popust Ryanairu i vidimo kako je završilo. Ja osobno mislim da ako bi došao još npr. easyjet da bi to trajalo možda par godina dok jedan ne bi odustao pa bi drugi opet imao monopol nad (LCC) tržištem.
Jedini pravi način da se dovede vise putnika je da grad postane atraktivniji za turiste i da lokalna zajednica nekako ulože napor i privuku još putnika/ poslovnjaka…
Ovo sve ostalo da dođe još zrakoplovnih tvrtki i da se natječu mi je nekako prodavanje magle…
Ako želite vise putnika, treba biti veća potražnja ili stvoriti novu potražnju.
No, vidjet ćemo sto će se sve događati, ali sumnjam da bi se MZLZ trudila dovesti još jednog zrakoplovnog prijevoznika u Zagreb, barem je to moje mišljenje.
Da, nece dovesti jos jednog. Nazalost
Ne, vi niste shvatili poentu, drugi LCC nema interesa da dođe u Zagreb jer nema dovoljno putnika ni za FR a kamo li za još jednog ozbiljnog igrača.
Tacno tako. Da ima kapaciteta dosli bi oni sami kao u SOF. Ali nema.
A u SOF su dosli sami?
Ne bi bas rekao.
Ryanair moze da ima svako. Samo spusti cenu na 5 EUR i eto ih i bez da ih zovete. Ali nece svako da skida gace pred njima.
To bas i nije istina
Da, znamo kako da ne znamo. Ne prodje dan da ne spomente British i ostale.
Isto tako znate da jedna Air Serbia ima vise putnika najpre od vaseg domaceg prevoznika i tog Ryanair i Britisha i Iberiu i Air Transata i TAP skupa. To su kompanije koje nema ČAK i Beograd 🤷♂️
Air Serbia ima vise putnila od njih zajedno. Cestitam.
Da li je realno da predlazete Eurowings? Pa da udje u trku da Ryanair ko ce vise letova otkazati.
Eurowings je trenutno najgora kompanija, ima najviše otkazivanja i istinski nije dobar odabir. Istinski! Ali ima i mnogo potencijala iz Zagreba (Njemačka radi turista, dijaspore i poslovnjaka, te političara + Stockholm, Prag i Priština).
Neće to Zagreb raditi svom dobrom Rynair-u,ne,ne ,Alene.
Nažalost, bojim se da ste u pravu.