EasyJet je već treći puta povećao broj letova na liniji Beograd-Geneva. Zadnje povećanje o kojem smo pisali prije par dana je bilo sa 2 na 3 leta tjedno u IX. i X. mjesecu. No, sada je kompanija dodala i 4. let u ova dva mjeseca, te će cijelo ljeto i jesen letjeti 4 leta (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja). Opako. U IX. i X. mjesecu Air Serbia za sada planira letjeti 3 tjedna leta, te tek treba vidjeti hoće li i ona povećati broj letova u ovom ratu za liniju.
Prvotno je samo easyJet trebao letjeti 2 tjedna leta za Genevu, no nakon uvođenja letova Air Serbie broj letova se povećao na 7 do 8 tjedno oba prijevoznika. Super vijest za putnike. Evidentno easyJet ne želi Air Serbiji propustiti dio kolača na liniji i žestoko se bori za istu.
EasyJet u to vrijeme naplaćuje većinu letova iz Beograda 32 do 54 EUR (samo 5 letova je skuplje od toga), a povratni letovi su od 38 do 64 EUR (7 letova je skuplje od toga). Air Serbia iz Beograda za Genevu letova naplaćuje 44 EUR, a povratne 50 do 57 EUR (7 letova je skuplje od toga). Što znači da su povratni letovi easyJeta u načelu 70 do 118 EUR, a Air Serbie 94 do 101 EUR, pri čemu Air Serbia u cijeni ima i ručni kofer u kabinu (55x40x23 cm). Smješno niske cijene, dakle na djelu je i rat cijenama.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet
Sto ne pusti Geneva – Nis
Tko da ga ne pusti?
Bravo BEG!
Air Serbia je dakle povoljnija jer nudi i kabinski kofer.
Je. Ali u načelu ima i nešto više cijene.
Zanemarivo.
Ozbiljan overcapacity i dumping na liniji.
Je.
Opasna borba bome
Je.
Sad je samo pitanje koliko će ko puniti avione. Air Serbia tu ima malo lakši zadatak jer leti Embraerom dok Easy Jet leti A320. A320 donosi veću zaradu ako se napuni ali ovde više nije pitanje ko će više zaraditi nego ko će manje gubiti i ko može duže izdržati. Taj kofer u kabini za mnoge može biti bitan ako imate ovako približne cene.
Sve stoji što ste napisali.
Povećava i Wizz Air liniju Beograd – Larnaca na rekordnih 8 letova!
Danas Beograd rekordnih 149 polazaka!
JU+W6 skupa imaju 22 nedeljna leta! HUGE!
Ovo je prava borba prjevoznika u borbi za putnike. Sigurno će se do idućeg ljeta putovati jeftino, a onda… treba naplaitit sve što je izgubljeno.
Samo nemojte ponovo da bude kompanije napuštaju Beograd. Ne napuštaju nego se JU bori protiv njih.
Kada nemaju konkurencije na barem 10 aerodroma regije i na barem 50000 linija u regiji i oni se guraju ovdje da prostite ko 2 u 1. Kakav je lud yeld i profit onda na ovoj liniji da mi je znati, šta je ovo.
Nemaju konkurenciju na 10 aerodroma regije. To hoćete reči da easyJet nema konkurencije u Ljubljani, Puli, Zadru, Splitu, Dubrovniku, Tivtu, Prištini i Skopju. OK, nije 10, ali je 8.
Pa, nema konkurenciju u Zagrebu recimo. Iz ZG nitko ne leti za Genevu.
OK, u Zagrebu easyJet ne leti. Ali leti u ostalih 8 aerodroma. Pogledajte samo koliku konkurenciju imaju u Prištini, daleko veću nego u Beogradu. Tamo uz easyJet leti još Swiss i gpaviation sa 7 letova tjedno.
Ne znam koji im je yield, ali bih kao putnik rado vidio tu liniju iz Zagreba. Eto sutra letim za Ženevu, preko Beča, povratak preko Minhena, bezvezna predsjedanja, gubljenje vremena…i naravno po višestruko većoj cijeni. Zavidim BEG!
Nemalo puta je ovaj portal rekao da je Geneva jedna od bitnijih linija za pokretanje.
Osim OU od koje vise nitko ne ocekuje nista pametno veliku odgovornost snosi uprava MZLZ. Francuski koncesionar je postavio upravu iz treceg esalona koja ili ne zna ili ne zeli (ili oboje) dovesti nove kompanije koje ce povecati broj putnika i uvesti nove destinacije ili pojacati postojece. A ni Ministarstvo prometa se bas previse ne uzrujava oko takvog upravljanja aerodromom.
Upravo tako. Da im Ryan nije došao FT bi imao promet kao Tuzla.
Ne pretjerujte. Da Ryanair nije došao bilo bi nekih 1,3 milijuna putnika manje, ali bi niz drugih kompanija uskočilo i imalo više putnika. Stoga bi razlika bila nekih 700-800.000 nego sada. A to je daleeeeeeko više od Tuzle.
Konačno Ryanair je došao. 15 godina prekasno. Zagreb je bio zadnja zračna luka Europe po broju LCC letova. Stoga je trebao doći i bitno prije. Te je logično da je došao.
Ok naravno da malo dramatiziram. Ali to je ponekad moj stil pisanja na ovom portalu, kako bih naglasio nelogičnosti i propuste tako česte u hrvatskoj avio industriji. I jako cijenim što ste vi kroz svoje tekstove pokretač tih tema.
Eto upravo sam došao na sigurnosnu kontrolu MZLZ. Znate koliko je ljudi ispred mene? Niti jedan! Sablasno.
Ok, prvi val je prošao do 8 sati. Ali na kojem aerodromu glavnog grada u Europi u ovom trenutku nema nikoga ispred onih rentgena?
Zagreb u ovo vrijeme ima ogroman broj putnika. Terminal je kod gateova prepun. Nema mjesta za sjesti. Ali sigurnosni pregle istinski odlično radi, nema gužvi i svaka pohvala.
Ovo samo pokazuje kako od konkurencije najvise profitiraju putnici, em vise opcija em nize cijene.
Predobro
Apsolutno.
Kad cete objaviti da je easyJet otvorio i CDG-BEG?
Ovaj portal sada objavljuje novosti za ljetne linije. Tek kada se to sve objavi krenut ćemo sa zimskim objavama.
Rat uživo na korist putnika. Nadamo se da će biti još ovakvih fajtova.
Nadamo se.