Lufthansa će ovaj tjedan imati samo 5 letova tjedno za Zagreb. Kompanija je početkom XII. mjeseca imala 11 letova tjedno za Zagreb. Lufthansa ozbiljno reže u regiji te je uz Zagreb ekstremno porezala i Beograd, Ljubljanu i Sarajevo. Tako je za Beograd Lufthansa letjela od 10.1. do 8.2. samo 6 tjednih letova iz Frankfurta. Uz to kompanija izuzetno varira u broju tjednih letova iz tjedna u tjedan.
Na sreću od idućeg tjedna Lufthansa ponovo kreće povećavati broj letova za Zagreb, te će za mjesec dana u tjednu od 21.3. imati 10 letova tjedno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Lufthans ima 6 letova ovaj tjedan, a ne 5 kako je navedeno.
Ima 5. Provjerio sam više puta.
Jučer su bila dva leta i po jedan imaju u čet, pet, sub i ned. Tako stoji na njihovim stranicama.
Mogu shvatiti da naprimjer Qatar Airways reže linije ka regiji ili TAP Portugal, Iberia, ali Lufthansa, Austrian, Turkish i ostale kompanije koje lete na najvažnija tržišta poput Frankfurta, Beča, Istanbula ne mogu. Na tim letovima iz Sarajeva, Zagreba, Beograda i ostalih gradova popunjenost uvijek bude preko 70% minimalno
Lufthansa je opako porezala Beograd, Sarajevo, Ljubljanu i Zagreb. Pisali smo o tome. No, u Zagrebu još uvijek ima 26 tjednih letova za Frankfurt i 12 za Minhen zajedno sa Croatiom Airlines. Drugdje je situacija bitno lošija.
Lufthansa reže u cijeloj svojoj mreži, ne samo u regiji.
A tu je Croatia dobro odradila po pitanju pokrivenosti te linije, dok Beograd i Sarajevo zavise od Lufthanse
Upitno je koliko para uopste pravi LH u ZAG jer da im je profitabilno ostavili bi MUC kao u Beogradu. Ovako OU leti sa gubitkom.
LH leti u Beogradu jel nema alternative u Air Serbiji koja joj nije code-share parnter. U Zagrebu svog partnera ima sa kojim ima dogovor o pokrivanju linija. Tek kada je Croatia dostigla određeni broj frekvencija Lufthasa je krenula sa letovima za Frankfurt. Isto tako će sada biti i za Minhenom.
Dakle, u Beogradu LH ili će letjeti ili ne u Zagrebu joj je tu Croatia koja leti za nju.
U Zagrebu pusta OU ne zato sto je ona super nego zato sto je ocajna pa prihvata sve uslove koji joj se serviraju jer nemaju kuda.
Moguće. Ali ipak Croatia+Lufthansa imaju daleko najviše letova u regiji prema FRA i MUC.
Mogu se kladiti da nemaš ni jednu brojku koja dokazuje da OU leti sa gubitkom za FRA ili MUC.
Je li onda i JU leti sa gubitkom za CDG kada Air France već ne želi?
Kucko je izjavio svojevremeno da su svi letovi u minusu zimi, tako da eto, to je vec nesto a to ukljucuje i MUC, FRA, VIE … ne mislite valjda da ce LH dati dobre tarife OU?! Pa ona cuva veci kolac za sebe.
Ja ne mislim. A to što je Kučko izjavljivao, o tom potom. Kako god, hebeš kompaniju i management koja zimi ima sve linije u minusu.
Objasnite mi molim vas, kako to Beograd sa dnevnim letovima za Pariz, Amsterdam, Istanbul, Cirih i London od kojih se mnogi lepo konektiraju na vise od jednog talasa na dan, zavise od Lufthanse?
Tako što ako hoće do 100% prometa iz 2019, mora da ima bar 100% Lufthanse iz 2019. Ljudi vole da lete Lufthansom i pored opcija koje ste naveli…
No, dobro to nije baš nužno. Promet mogu akumulirati i drugi prijevoznici, npr. Ryanair u Zagrebu. Ali da je Lufthansa, jednako kao i Air France, KLM, British i Iberia važna sigurno da je.
On govori isključivo o linijama za Frankfrut i Minehn gdje ovisi o Lufthansi, dok u Zgrebu na tim linijama leti i Croatia.
Da, govorio sam isključivo o Frankfurtu
jasno.
Jasno.
Hvala Bogu postoji PARTNER Croatia Airlines 🙂
Hvala bogu!
Ryanair i Wizzair su žestoka konkurencija Lufthansi. EXyu tržište je siromašno i putnici će se žrtvovati za nižu cijenu.
Ma kakvo je to žrtvovanje? Žrtvujem se tako što ću direktno leteti Wizzom ili Ryanom (ili JU u krajnjoj liniji) umesto da presedam u Frankfurtu za veće pare? Pa žrtvovaću se, šta mi teško
Ima niz linija gdje lete lagacy i LCC na bitno udaljenijem aerodromu. Pa ljudi lete na ove dalje LCC aerodrome. Primjerice Frankfurt i Hahn.
Stoji.