Po Cirium-u, ako se gledaju najvećih 20 kompanija Evrope, sve osim ITA-e i Lufthanse će ove zime povećati broj sedišta u prodaji u odnosu na prethodnu zimsku sezonu, neke kompanije čak i preko 15%. Lufthansa, koja će biti peta najveća kompanija u Evropi ove zime, će imati 24,2 miliona sedišta u prodaji što je 3,9% manje nego prošle godine. ITA, koja će biti šesnaesta najveća kompanija Evrope, će u prodaji imati 8,1 miliona sedišta, što je 2,9% manje nego prethodne godine, isključivo kao posledica gubitka izuzetno bitnog PSO ugovora.
Među ostalim kompanijama Evrope, najveća povećanja imaju redom Pegasus (15,3%), Finnair (12,1%) i Transavia (11,0%). Najveća aviokompanija u Evropi je, predvidivo, naravno Ryanair, koji ove zime ima u prodaji 8% više sedišta nego prošle godine. Ovih 8% možda deluje kao mala brojka, ali s obzirom da je u pitanju Ryanair to predstavlja dodatnih 5 miliona sedišta u prodaji tokom cele sezone.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Lufthansa
Какав би био коментар да је Краљево Истанбул летео а 320? Да ли би онда хвалили Ер Србију?
A320 ne može letjeti iz Kraljeva.
Koji vrag je sa Lufthansom da su oni jedini?
To se svi pitamo.
Jedno specificno pitanje za vas Alene, upravo sam na flightradaru video let AS IST-KVO, ASL2429 slatko sam se ismejao kada sam video maleni ATR. Jel to jedni ATR koji slece na IST?
Mislim da je.
nije vrag sa LH nego je Njemačka u teškoj recesiji i pokazatelji za 2025. su očajni. Uz to je Njemačka trenutno bez većinske vlade a novi izbori bi trebali biti tek u veljači. Iako je i pitanje da li će nova vlada, koja će i opet morati biti sastavljena od tri stranke, najvjerojatnije CDU/SPD/zeleni ili BSW, bilo što pametno napraviti s obzirom da je Merz Blackrock-ov čovjek! Ali, naravno, ja nemam pojma kada velim da je Njemačka u teškoj krizi i recesiji..
Pa, i Francuska je u losoj politicko-ekonomskoj situaciji, pa AF ne reze toliko. Bit ce da je nesto ipak i do LH.
Pa nije neko iznenađenje. Letove prebacuju na Lufthansu Cityline, na City Airlines, na Eurowings, na CityJet itd. Ja mislim da za Zagreb na primjer Lufthansa uopće ne leti. Za Frankfurt leti CityJet, za Minhen leti CityLine ako je CRJ i po novome i Airbusi isto.