zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

NAJAVE: Wizz Air će letjeti za Beograd iz oba rimska aerodroma

NAJAVE: Wizz Air će za Beograd operirati letove i iz Fiumicina i iz Ciampina. Kompanija trenutno operira dva tjedna leta iz Fiumicina, no ove letove će prekinuti 24.3. kada operacije seli na Ciampino i povećava ih na 4 tjedna leta. Za Fiumicino ponovo kreće sa letovima od 1.8. kada će imati operacije sa oba aerodroma i to sa Fiumicina utorkom, četvrtkom i subotom, a sa Ciampina ponedjeljkom, srijedom, petkom i subotom. Vrlo čudna odluka kompanije. Ovime kompanija nikako nije konkurentna letovima Air Serbie koji će operirati 12 letova iz Fiumicina.

Wizz Air će operacije na Fiumicino imati do 28.10, nakon čega će ih ukinuti i letjet će samo za Ciampino i to 6 puta tjedno (svaki dan osim nedjelje).

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

37 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Wizz air,najgora avio kompanija. Stalno kasne,cesti kvarovi aviona ,neljubazno osoblje u avionu….nemam komentara vise.

Užas. Ćerka skoro išla u Rim,6h kasnili. Si n danas u Nicu,već 7 h kasne. Tekao sam im nikad više.

Mislim da je vrijeme da i EU reaguje glede položaja EU prijevoznika na Bliskom istoku. Wizzair može nanijeti velike probleme Pegasusu, Flynasu i Air Arabiai.

Turkish, na primer, leti I za Naritu i za Hanedu u Tokiju.

Vrlo je moguce da ce se ovo promeniti do pocetka letnjeg reda letenja.

Ono što vidim kao mogući razlog je možda plan da FCO koriste za onaj njihov program povezanih putovanja (ne znam kako to da nazovem). Uveli su mnogo novih linija sa FCO (sa CIA nijednu), uključujući i sve saudijske destinacije, Abu Dabi, Eliat, Kuvajt, Kavkaz, dosta lete za Maroko i Egipat itd.

Pojma nemam, vidim samo da na FCO uvode desetine novih linija. Još će se to posložiti. A možda je u pitanju i neka obaveza prema aerodromu koju će ovako da ispune, ko zna.

Što nije konkurentna? I tako vozi p2p putnike a sa CIA je milina doći do grada, busić i metro i to je to. Em jeftino, em brzo, em sa mnogo manje gužve.

Sto Vam je primer, pa svaka Vam cast…

Kakve veze ima automobil za turistu iz Srbije? Uostalom, Wizz prodaje zasebno karte za FCO, zasebno za CIA, tako da je prilicno tesko da se dogodi da kupite kartu sa jednog aerodroma, a vratite se na drugi. Naravno da ce biti takvih situacija, ali ne puno.

Kako Vi znate sta demotivira turistu iz Beograda? Evo reci cu Vam, ako cu ici Wizzom, pre cu ici na Ciampino jer je blizi gradu nego FCO.

@anonimac 11.47: vi krećete od jednostrane pretpostavke da samo srpski putnici putuju za Rim… U komentar te pretpostavke se ne bih upuštao, ali činjenica je da je to za talijanskog putnika kompletno demotivirajuće!

Krivo ste shvatili, naravno da ima i italijanskih putnika. To niko ne spori. Ja pricam sa stanovista turiste iz Srbije, ne mogu komentarisati turiste iz Italije.

I dalje ne razumem zasto je demotivirajuce, opet ne umanjujuci opstost italijanskog turiste. Dakle, na sajtu Wizz-a se zasebno prodaju karte sa/od FCO i CIA, te se ne moze desiti situacija FCO-BEG-CIA ukoliko se kupuje karta na jednom itinerary-ju. Sta tacno Italijanskom turisti, koji zeli da putuje Wizz-om, znaci da li polece i slece na FCO ili CIA? Apsolutno nista, cak sta vise, CIA je blizi gradu pa to moze predstavljati samo prednost turistima.

Uzgred, pre bi se trebalo pozabaviti cenama koje ima Wizz Air, one su daleko vise demotivirajuce za putnike od toga na koji od dva gradska aerodroma slece avion.

BEG-FCO/CIA u jednom smeru sa Wizz-om je izmedju 60EUR i 110EUR, a cena ide i do 170EUR, i to bez prtljaga!

BEG-FCO u jednom smeru sa JU je 50EUR, dakle sa kabinskim koferom.

Ali ponovo mesate babe i zabe. Dakle, preko koje kompanije ste mogli kupiti jedan itinerary sa rutom ZAG-TGD-LJU? Niste mogli ni preko jedne.

Ovde pricamo o tome da ljudi kupuju jedan itinerary, a na njemu nije moguce poleteti sa jednog aerodroma, a sleteti na drugi, pa samim tim ta prica gde je auto je totalni nonsens.

Najveci broj ljudi kupuje povratne karte i one su na jednom itinerary-ju. U tom slucaju, ako odaberem da putujem BEG-FCO, za povratak ce mi se jedino ponuditi FCO-BEG, nikako CIA-BEG. Oni koji kupuju karte u jednom smeru moraju biti pazljivi, ali to je rizik koji prihvataju takvom kupovinom.

Nisam ja ostao u 80tima, vec pricam stanje stvari kako to rade gotovo svi ljudi koje poznajem. I ja licno cesto putujem sa jednosmernim kartama, ali sam obazriv kad to radim. I ne znam nijednu osobu od svojih kolega i prijatelja da isto radi, svi kupuju povratne karte.

Pa do juce ste govorili kako nikada, ali apsolutno nikada ne putujete Ryanair-om.

Pre svega, ljudi u velikim gradovima, kao sto je Rim, u velikoj vecini idu gradskim prevozom do aerodroma jer imaju ili metro ili brzi voz koji do aerodroma stize za 20-30 minuta. Nikako im se ne isplati da idu taxijem ili kolima i da placaju parking.

Da li je neko bio i situaciji da preseda sa jednog aeorodroma na drugi u Rimu. Suprug i ja imamo tu situaciju. Letimo iz Beograda do Nice ali se preseda u Rimu i to slećemo na jedan aerodrom a posle 4h polećemo za Nicu sa drugog aerodroma. Baš zbog gore navedene situacije…letimo WizzAir

Poslovnjaci i politicari SIGURNO ne putuju Wizz Airom. Budite sigurni! Politicari uvek, ali doslovno uvek, putuju Air Serbiom gde je to moguce. Zasto bi politicari finansirali stranu kompaniju??

Poslovnjaci obicno putuju biznis klasom, tome ista i sluzi. Wizz nema biznis klasu. Stoga poslovnjaci takodje putuju Air Serbiom u najvecem broju slucajeva. Moja firma, inace firma iz SAD, nas uvek salje na sluzbena putovanja Air Serbiom i to biznis klasom. Pre dva meseca su nas 10 poslali u New York i San Francisko, isli smo biznis klasom Air Serbie do JFK, pa zatim American-om.

I zasto bi bilo koji politicar putovao Wizzom? Oni vise nego bilo ko putuju biznis klasom jer ionako porezni obveznici to placaju. Apsolutno nema logike da jedan politicar putuje LCC-om. To se desava jako retko.

Ma naravno da putuju poslovnjaci i Wizzom, ali poslovnjaci iz velikih firmi, koje imaju potrebe za sluzbenim putovanjima, oni redje putuju Wizzom. U Beogradu sve velike IT firme salju svoje zaposlene biznis klasom, imaju ugovor sa Air Serbiom po kome dobijaju povoljnije cene nego gradjanstvo. To Vam mogu potvrditi buduci da i sam radim u jednoj.

Što se tiče aerodroma u Rimu, leteo sam sa oba. FCO je veliki, dobro je povezan sa centrom grada, ali je transfer (pogotovo vozom Leonardo Express) skup. CIA je dosta manji, ali je bliži gradu i nekako mi je uvek draže leteti odavde. Sa druge strane, FCO je logično rešenje ukoliko se planira presedanje, jer ipak 99% legacy kompanija leti odavde.

Ovo jedino rade u Beogradu.

Rade i u SKP

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!