Southwest i Turkish su objavili suradnju koja će krenuti u I. mjesecu 2026. Ovo znači da će Southwest feedati Turkisheve letove u SAD-u, no istovremeno imati i transatlantsku konekciju prema Istanbulu, te konekcije preko Istanbula diljem planete. Ostaje za vidjeti kako će United gledati na ovu suradnju.
Konekcije će biti moguće preko hubova Southwesta u Atlanti, Denveru i Los Angelesu u kojima Turkish ima letove, no i preko drugih aerodroma gdje leti Turkish u SAD-u, a letove od tamo ima i Southwest i to Bostona (10 linija Southwesta), Chicago O’Hare (10 linija), Detroit (9 linija), Miami (16 linija), San Francisco (11 linija), Seattle (16 linija), Washington Dulles (2 linije Southwesta). Prisjetimo se da će Southwest krenuti sa letovima i za Reykjavik uz konekcije na letove Icelandaira, te da je u kratko vrijeme potpisao sporazume sa China Airlines, EVA Air, Phillipine Airlines i Condorom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest
Dosta nas ipak ne leti tako preko Ista do USA jer ne želimo provesti 11 ili 12 sati u avionu kad možemo 8 il 9 npr preko Minhena. A ovaj share je dobar bez obzira.
Dosta ljudi leti preko IST. Poglavito iz SJJ, SKP, TGD, TIV, PRN, INI, KVO i OHD, ali ima ih i iz ZAG, BEG i DBV.
Opaa. Star Alliance tretira Turkish kao crnu ovcu. Izgleda da su odlucili da pokazu zube.
Bome…
Da, ali zanimljiva je ova metamorfoza Southwesta… Ekipa je od narodnog prijevoznika u SAD-u napravila i međunarodne iskorake, a ja bi rekao kako je to učinjeno kako bi u najdoslovnijem smislu – opstala. Ova simbioza s Turkishem itekako ima za njih smisla jer mnogi neće niti znati da će na svojem letu iz Istanbula do Las Vegasa letjeti Turkishem do Los Angelesa, a onda Southwestom do Las Vegasa. Dobro Turkishu, odlično Southwestu.
@Palawan
Menja se celokupna vazduhoplovna industrija to je očigledno i ko to na vreme shvati ima više šanse za opstanak. Eto i FlyDubai prelazi u neki hibrid, polu legacy, ostali uvode konektirane letove, još samo i biznis klasu da uvedu.
Slažem se s tim što kažete. Čovjek nekada pomisli, a kako je bilo dobro tada, no onda se opet sjeti one Preradovićeve: stalna na tom svijetu samo mijena jest…
Kako je krenulo, nebi me iznenadilo i da neki europski low-cost prijevoznik uđe u suradnju ove vrste se nekim velikim prijevoznikom iz SAD-a ili čak prijevoznicima iz Zaljeva…
Pa FlyDubai oduvek ima biznis klasu?
Na početku nisu imali, prije nekih 2 godine su krenuli uvoditi.