zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Aerodromi Srbije dobili 92% novaca od subvencija države

Aerodromi Srbije (Niš i Morava, kao i neka manja uzletišta) su za 2021. imali plan prihoda od 1,5 milijardi dinara, no ostvarili su tek 996 milijuna dinar (8,5 milijuna EUR). Ono što brine je da su poslovni prihodi bili tek 121 milijun dinara, a „ostali“ prihodi su 874,9 milijuna dinara što je ogromna većina prihoda. Nije jasno navedeno što sve spada u „ostale prihode“. Kompanija je dobila subvencija iz budžeta države u vrijednosti 916,7 milijuna dinara (7,8 milijuna EUR), što znači da je zapravo ogroman postotak prihoda, tj. čak 92% novaca dobiva se od subvencija. I usprkos te ogromne subvencije kompanija je radila sa minimalnim dobitkom od 36,4 milijuna dinara (310.591 EUR).

Aerodromi Srbije su imali nevjerojatnih 234 zaposlenih u 2021. O moj bože! Jedan aerodrom koji je imao tek 146.296 putnika i drugi koji je imao simboličan broj putnika od nekih 2-3000 su imali 234 zaposlenih?!?! Prosječna zarada zaposlenika je 561 EUR. Na ovaj ogroman broj zaposlenih treba dodati još i 43 honoraraca koji rade, a nisu stalno zaposleni. To znači da na Aerodromima radi čak 276 osoba. U 2022. Aerodromi planiraju i povećati broj zaposlenih na 247 uz 30 honoraraca, tj. ukupno 277 osoba. Aerodromi planiraju dobar dio honoraraca iz 2021. prebaciti na stalno zaposlenje u 2022.

Od toga aerodrom Niš ima 87 zaposlenih, aerodrom Morava njih 26, a Rosulje i Ponikve njih 6. No, ogroman je broj zaposlenih u administraciji i zajedničkim službama Aerodroma Srbije, njih 115, što znači da dobar dio ovih djelatnika zapravo radi za same Aerodrome Niš i Moravu. Uzmemo li postotke zaposlenih, zajedničke službe bi potpale pod Aerodrom Niš bi iznosile 84 djelatnika ili 171 ukupno, pod Aerodrom Moravu njih 25 ili ukupno 51 i pod Aerodrome Rosulje i Ponikve njih 6 ili 12 ukupno. Abnormalno puno previše zaposlenih.

Aerodromi Srbije su u 2021. najviše potrošili na opremu za nesmetano održavanja avioprometa čak 2,2 milijuna EUR, pa za gorivo, usluge održavanja (319.717 EUR), te energenti i maziva (169.061 EUR). U 2021. Aerodromi Srbije su potrošili na radove na aerodromu Rosulje 1,3 milijuna EUR i na Ponikvama 153.301 EUR.

U 2022. za izgradnju novog terminala Aerodroma Niš potrošit će se 8,4 milijuna EUR, za izgradnju kontrolnog tornja u Nišu 3,9 milijuna EUR, te za aerodrom Ponikve 2,1 milijun EUR. To znači da se i Aerodrom Ponikve planira izgraditi za redovni promet.

Za 2022. Aerodromi Srbije planiraju ukupne prihode od 199,6 milijuna dinara (1,7 milijuna EUR), te dobiti donacije, subvencije i dotacije države od 637,1 milijuna dinara (5,4 milijuna EUR), dakle još uvijek će se 71,1% prihoda dobiti od države. Na ovo treba dodati i ogroman iznos PSO-a, te novac za izgradnju novog terminala Aerodroma Niš kojeg financira država.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

57 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Uzas je koliko ne umete da citate izvestaje. Lepo ima slika organizacione strukture preduzeca. Takodje, niste dobro ni procitali izvestaj o bilansu uspeha za 2021. godinu. U izvestaju kaze sledece:
1) poslovni prihodi: 981.598.000RSD = 8,36 miliona evra
2) poslovni rashodi: 618.403.000RSD = 5,27 miliona evra
3) poslovni dobitak: 363.195.000RSD = 3,09 miliona evra

4) finansijski prihodi: 1.120.000RSD = 9.540 evra
5) finansijski rashodi: 723.000RSD = 6.158 evra
6) dobitak iz finansiranja: 397.000RSD = 3.381 evra

7) ostali prihodi: 1.467.000RSD = 12.495 evra
8) ostali rashodi: 3.223.000RSD = 27.453 evra

9) dobitak iz redovnog poslovanja pre oporezivanja: 347.216.000RSD = 2,96 miliona evra
10) neto dobitak: 292.655.000RSD = 2,49 miliona evra

Iznos koji ste naveli za subvencije iz budzeta je netacan. Subvencija ne ide pod stavku ‘ostali prihodi iz poslovanja’, vec pod stavku ‘ostali prihodi’. Jer subvencije nisu poslovanje, pobogu! I dobitak koji ste naveli je netacan, profit je 2,5 miliona evra neto!

Da ste mi onaj dan odobrili linkove videli biste prave informacije. Za broj zaposlenih na Moravi morate pogledati ‘Program poslovanja za 2022. godinu’. Tu je jasno navedeno na strani 34: “Sektor Aerodrom Morava Kraljevo: broj zaposlenih po kadrovskoj evidenciji: 26; broj zaposlenih na neodredjeno vreme: 24′. Dakle, Morava ima 24 radnika za stalno i 2 radnika na odredjeno.

Evo i ostalih brojki, a stavke ‘zajednicke sluzbe’ ni nema u izvestaju. To ste izmislili.

1) Sektor Aerodrom Morava Kraljevo: 26 radnika
2) Sektor Aerodroma Rosulje i Ponikve: 6 radnika
3) Sektor Aerodrom Konstantin Veliki Nis: 87 radnika
4) Sektor za obezbedjivanje i komercijalne poslove: 87 radnika
5) Sektor za razvoj i investicije: 4 radnika
6) Sektor za poslove javnih nabavki: 4 radnika
7) Sektor za finansijske poslove: 9 radnika
8) Sektor za pravne i kadrovske poslove: 4 radnika
9) Pomocnik direktora: 1 radnik
10) Kabinet direktora: 4 radnika
11) Sektor za internu reviziju: 1 radnik
12) Direktor: 1 radnik

Ukupno: 234 radnika

Dakle, Morava ima 26 radnika i to je cinjenica. Vi ste u ostale sluzbe uracunali stavke od 4) do 12). To je Tacho 115 radnika. Na osnovu cega dajete sebi za pravo da racunate procente tih radnika i dodajete ih na sektore od 1) do 3)?! Halo! Sektori od 4) do 12) imaju sediste u Nisu i nemaju nikakve veze za aerodromom Morava!

Bum, bum, bang!

Bravo!

Sektor za obezbedjivanje i komercijalne poslove: 87 radnika
Šta rade ovi silni ljudi?

Taj sektor ima podgrupe:
1) sluzba obezbedjivanja aerodrom Konstantin Veliki Nis
2) sluzba obezbedjivanja aerodrom Morava Kraljevo
3) kargo sluzba, RCT i PT
4) sluzba za komercijalne poslove
5) centar za obuku

Od svih tih grupa sa Moravom jedino ima veze stavka 2).

Pa koliko je ljudi u toj stavki 2)?

Covece bozji, rade za firmu i imaju sediste u Nisu, nemaju nikakve veze sa samom Moravom. Jedino ovi iz sektora obezbedjenja rade na Moravi, a ne u Nisu. Centar za obuku je takodje na INI, kao i cela uprava ovog preduzeca. Direktor sedi u Nisu, njegov kabinet takodje, isto kao i skupstina preduzeca. Tako da Vam ne pije voda sa tim racunanjem procenata. Iznesem Vam tacan podatak i Vi, da ne biste slucajno rekli da sam upravu, a Vi u krivu, uzmete i na svoju ruku izracunate random procenat od ljudi koji rade u Nisu i njih dodate Moravi. Pa kako Vas nije sramota Alene? Citatelji znaju istinu i zato i svakim danom gubite na kredibilitetu.

Ali o tome nemate proverenu brojku!!!! U tome je problem, sto Vi ovde racunate, nagadjate i naslucujete! Kada budete pronasli izvor sa tom brojkom onda mozete to da tvrdite, ovako je jedina pouzdana brojka od 26 radnika. I to je cinjenica. Nemate izvor.

Ne, činjenica je da se zaposleni na Moravi pojavljuju i u drugim delovima strukture. A najtužnija činjenica je da se na jednostavan i proveriv način ne može utvrditi broj zaposlenih na jednom aerodromu.

Da baba ima tockove bila bi tramvaj.

Koliko je tih iz sektora obezbeđenja na Moravi?

Vidi ovog bota stoj navalio da ubijedi nesto drugo mora opravdati dnevnicu ohladi malo

Danas je tužan dan za autora, “anonimusi” mu objasnili šta se podrazumijeva pod stručnošću i analizom. Bravo majstore za podatke, precizno i jasno. Hvala vam što razvejavate bajke autora, milina vas čitati.

Partijsko zapošljavanje. Definitivno nije izum ove vlasti ali ovi su ga doveli do apsurda. Ne postoji nijedan nenamešten konkurs za pozicije u državnim firmama što se vidi u potpunoj deprofesionalizaciji uprave (vlasnik pečenjare kao paradigma), ogromnim minusima koji ostaju iza njih čak i u izuzetno profitnim industrijama kakve su telekomunikacije ili energetika.
Ključna posledica ovakvog pristupa je odlazak ljudi u inostranstvo i stvaranje društva koje ne vrednuje kompetencije nego poslušnost. A to je, znamo iz istorije, osuđeno na sporiju ili bržu propast.

Da,partijsko zaposljavanje. U pravu ste. Posledice su lose ,u pravu ste. Ovi su najgori? Netacno, za vreme Tadica cak je i Drzavna lutrija Srbije bila gubitas. Telekomunikacije se razvijaju a energetika je posebna prica i kosta nas istina. Mnogo , ukupna privreda u plusu ,izvestaj za 2021

Sad kad smo videli prave cifre zaposlenih na Moravi ocekujemo autorovo izvinjenje za svih onih “55 zaposlenih”.

To automatski vodi i do ogromne sumnje u iznos od “60 miliona EUR” koji je Srbija dala za Moravu jer je u taj iznos autor ukljucivao i novac za plate za sve te fantomske radnike koje je samo on video.

Ne, nema. Vi ste broj od 51 izmislili kao i prethodni od 55.

A kako vi mislite da aerodrom posluje bez logistike, rezije i svega nabrojanog? Da ljudi rade besplatno kako bi se aerodrom mogao od analiticara pohvaliti na njegovom sajtu? Smesno.

No u svakom slucaju to je sve jako jako daleko od izmisljenog broja od 60 mil EUR.

jao pa cirkus partijski

A tek beogradski metro, partijske centrala po opstinama, imaju ljudi ko skj, hdz, sve uhljeb do uhljeba.

Hvala Alene sto ste objavili brojku o radnicima na Moravi koju sam i ja bio rekao. Konacno vise ne pisete o 55 radnika.

I da, ovo je tragicno. Ova firma je cisto partijska, u njoj rade sve sami partijski uhljebi. To je, nazalost, slika i prilika ove vlasti.

Čitavo vrijeme je tvrdio kako Morava ima 55 zaposlenih, jednostavno kao i uvijek čovjek je pričao ono što mu milo.

Samo u vasim iskrivljenim teorijama.

Ma kako mozete da racunate zajednicke sluzbe u brojku za Moravu?! To nije proverljiv podatak nego ste ga vi provalili. Brojka je 26 kao sto ste napisali i tacka.

Како су комшије брижне и брину о нама

Nažalost, to nam neće pomoći, jer mi ne brinemo sami o sebi. Bili smo i ostaćemo Jututunci.

Ја се баш не слажем са вама. Чињеница да се ради на активацији других аеродрома доказује да се не иде ка апсолутној централизацији авио-саобраћаја у Србији. Свако ко се бави бизнисом зна да је потребно времена да бизнис крене да доноси паре.

Друго, мислим да су цифре из текста нетачне. Управо гледам резултат пословања са сајта АПР-а и ово стоји:

2021.

Приходи: 984.185.000,00 динара (€8.340.550,00)
Расходи: 636.969.000,00 динара (€5.398.042,00)

Дакле приходи су знатно већи од расхода.

Број запослених: 192
Просечна плата по запосленом: 118.195 динара (€1001).

Аеродроми Србије д.о.о.
ПИБ: 109362109
МБ: 21168734
Датум оснивања: 2.2.2016

Дакле горе наведене цифре су из Агенције за привредне регистре (АПР), државне установе која води бригу о пословању домаћих фирми. Ово су једине тачне бројке и оне су доступне свима.

A ja se, opet, ne slažem sa Vama.
Činjenica da se radi na aktivaciji drugih aerodroma, je možda i tačna, ali se to radi na potpuno nestručan i centralistički način. Neko je odlučio da po svaku cenu izgradi 3 aerodroma, a bez bilo kakve analize, gradeći kuću od krova. Prvo zgrada, pa zaposlimo partijski kadar, koji će plaćati svi ostali građani, a pistu ćemo za nekih 10 godina.
Brojke, koje ste naveli, su verovatno tačne, ali iz njih se ne vidi koliko je tu para poreskih obveznika, a to je mnogo bitnije. I moja nepismena i pokojna baba bi umela da vodi firmu kojoj bi država plaćala sve troškove.
Aerodrom Niš je imao vrlo dobar trend razvoja i to bez tako velikog učešća državnih para, a onda se umešala država, otela aerodrom gradu i sada imaju manji broj putnika, a znatno veće učešće novca poreskih obveznika. Broj putnika podižu PSO linijama, koje plaćamo svi mi, a na nekima od njih su letele niskotarifne kompanije i plaćale za to.
Na našu nesreću nisu aerodromi najgori, da ne kažem tu se neki rezultati i vide, ali sve ostalo je još gore, a mi na sve to ćutimo, a Vi ste eto spremni i da hvalite.
E, zato smo Jututunci.

Јој што лупате. Где се развија на централистички начин? Београд, Ниш и Краљево нису близу један другог и у потпуно су различитим деловима државе.

Имате целе финансијске резутате на сајту АПР-а па тамо видите колике су дотације а колики је промет из прихода аеродрома. Не би било лоше да прво то проверите па да тек онда пљујете по тој очигледно профитабилној фирми.

Боље би вам било да се осврнете на очигледно нетачне цифре које су изнете у самом чланку. Е зато смо ,Јутутунци’.

#Anonymous 10:18

Kao prvo, to što Vi ne znate šta je centralistički način razvoja je Vaš problem, ali pokušaću da Vas edukujem. Ako se svim aerodromima u državi rukovodi iz jednog preduzeća, koje je pri tome državno, onda je to centralistički. Kad gradsko vlasništvo pređe u državno, onda je proces centralizacije. Možemo i kroz kroz procente, možda će biti shvatljivije. Naime od 3 navedena aerodroma i dalje je 93% putnika na beogradskom.

Kao drugo, na iznete brojke sam se itekako osvrnuo, ali vaš botovski način razmišljanja ili nerazmišljanja Vam ne dozvoljava da to pročitate. Čak sam rekao da su one koje ste Vi izneli verovatno tačne, ali isto tako sam rekao da bi i moja nepismena baba pravila prihode kada bi joj država pokrivala sve troškove.

Možda ste Vi Jututunac,neka ostane tako ako mislite da ste u pravu.Ja sigurno nisam nikakav Jututunac,a Vi svoju “načitanost” prosipajte kod svojih prijatelja,ako su spremni da slušaju ovakve tirade sa Vaše strane.Dakle,taj epitet zadržite za sebe,možete da govorite samo u svoje ime.Baš ste našli mesto gde ćete da prosipate političku mudrost.Da napomenem,nisam anonimus koji Vam se ranije obraćao.Pozdrav.

Pa to se uci u srednjoj skoli.

Ništa čudno. Klasična “uhljeb” firma.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!