Oba zrakoplova A220 u floti Cyprus Airways-a su trenutno prizemljena te je tvrtka primorana usred sezone tražiti zamjenske zrakoplove za kratkoročni najam. Zrakoplove su poslale dvije hrvatske tvrtke. Prvo je za Cyprus počeo letjeti Trade Air sa A320 registracije 9A-BTL, da bi mu se kasnije pridružio i Fly Air41 sa svojim A319, registracije 9A-ZAG. Potonji zrakoplov je zadnjih nekoliko mjeseci letio za Croatia Airlines.
dopisnik: Juraj Mehić (Velika Gorica), foto: Trade Air
Kad ekipa pomocu fr24 krene donosit zakljucke tko, sto, kako i zasto radi…
Trade operira za malteskog carriera, pogledaj call sign prije i poslije letova za Cyprus. Clanak van gabarita
Jel’ to Trade air usred sezone ima viška aviona?
Nema
9A-BTG nije letio 10 dana!
9A-BTL očito nema dosta posla kad može letjeti na Cipru.
Jasmineee! Dje si? Jel’se olad’la kahva?
Dobra vježba za buduće zamjene za Croatijine A220.
😂😂😂👏👏👏
“Oba zrakoplova A220 u floti Cyprus Airways-a su trenutno prizemljena”
Ovo nije istina. Zasto iznosite neistine?
Dovoljno je pogledati FR24, za to treba doslovno 1 minut. Jedan od 2 A220 redovno leti, evo upravo sada radi Kos-Larnaka.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/5b-deb
@anon 11.02: pa pogledajte malo upravo na linku koji ste poslali što je i kako od tih silnih letova obavljeno.. Ja bih prije rekao da letucka nego da leti..
Leti malo je idalje leti, dakle nije prizemljen. A to pokazuje da clanak nije istinit.
17.07. je proveo cijeli dan prizemljen na Kosu.
I? Avion idalje leti iako provede jedan dan na destinaciji.
Danas je avion leteo:
1. Kos – Larnaka
2. Larnaka – Bejrut
3. Bejrut – Atina
4. Atina – Larnaka
Ako vi mislite da je taj avion proveo na destinaciji (Kos) jedan cijeli dan usred top sezone a da nije bio AOG, a za to vrijeme tvrtka mora uzimati u najskuplji mogući najam (kratkoročni) čak 2 aviona onda imate veze sa avijacijom ko’ ja sa povijesti umjetnosti. Ne sramotite.se čovječe.
Odgovorite mi na pitanje Alene – zasto ste objavili neistinite informacije o prizemljenju oba A220?
Članak nije moje. Odgovor će vjerojatno dati Ivan.
@anon 18.44: zato da vi hateri ovog portala imate štofa za zvocanje. Zadovoljni??
Momak, vidim.da se kužiš u avijaciju ko’ Marica u krivi klinac, pa imam tri logična pitanja na koja češ bez sumnje dati točne odgovore:
1. zašto na FR24 16.07. postoji izlistan povratni let Kos-Larnaca (CY467) koji se nije desio, a trebao ga je odraditi taj A220 ako isti nije prizemljen?
2. Zašto se taj A220 vratio u Larnacu 18.07. pod brojem leta CY4 koji tvrtka koristi kad se radi o preletima praznog aviona, tj. zašto se usred sezone “ljetuje” više od jednog dana na Kosu i onda se prazan vračaš doma? (btw. pod istim brojem leta je i TDR-ov A320 preletio iz Bergama u Larnacu).
3. U zrakoplovstvu imam preko 20 god. iskustva, ali očito još neznam koji je to vremenski interval kad se smatra da je avion prizemljen (AOG), jer očito to nije interval od preko 24h. Molim vas da me prosvjetlite jer sam do sada živio u zabludi kad sam imao avion prizemljen po pola sata, sat vremena, dva sata, itd, itd,…sve dok se nije popravio ili našla posada za isti?
Do sada ste se čitateljim obračali sa “vi”, pa mi nije jasno zašto ste sada prešli na “ti”. No, upozoravam vas da ću vam ubuduće brisati komentara ako nastavite sa tom praksom.
TDRov avion i posada, da, ali taj avion operira za malteskog carriera i ocito kad ima rupe, radi za druge – opet, TDR nema veze sa nikakvim operacijama jer ne lete C3, umjesto MMO leti Cyprus, dok FLY41 radi preko Grka short term ugovor jer nemaju posla preko ljeta. Njemci dirigiraju, grci zaraduju. Vuk sit al ovce nisu na broju
A nije se ni kahva pop’la
A kad onda imaju posla ako nemaju ljeti? Nije valjda da im fali osoblja?
Da im fali osoblja ne bi letjeli na Cipru.
Pa logika je da ako imas posada i svega sto ide s tim potpisujes dugorocniji ugovor na duze. Ako nemas, onda cekas i letis manje i naplacujes masno ljeti.
Ali cudno da oni imaju kapaciteta, nije valjda da SchauInslandReisenu ne treba toliko aviona u sezoni. I jos je jedan touroperater prdnuo ako se ne varam pa su mogli preuzet i tamo letove.