Beograd je u VI. mjesecu ostvario 773.898 putnika (745.837 u VI/2023). To je samo 3,8% više putnika nego u VI. mjesecu prošle godine, najlošiji porast u ovoj godini (do sada je najmanje povećanje bilo u IV. mjesecu i to 6,3%). Isto je tek neznatno manje nego je povećanje Air Serbie, koje je bilo 4%. Ovo je vrlo fascinantnih 128,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (602.466). U prvih pola godine Beograd je ostvario 3.716.103 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Jun 2024 : TIA 1,067 mill. PAX, BEG 0.774 mill. PAX. Ni 300.000 PAX prednosti za TIA.
Ni 300.000? Majko božja to je “ni”?
Ma sitnica, “samo” 40% više
Neka bude 8.4 miliona za celu godinu i ja cu biti zadovoljan.
Pa vec sada je BEG dodao 430.000 u odnosu na prethodnu godinu, dakle za 8,4 miliona je potreban rast od 0% do kraja godine. Jasno je i Vama da se to nece dogoditi i da ce biti vise.
Мислим да му није јасно.
Ide to na 9,5 mil, mozda i blize ka 10mil
Jako teško. Jako teško. Tu bi Air Serbia morala napraviti preko milijun dodatnih punika u drugoj polovici godine, više nego duplo više nego u prvoj polovici godine. A prošli mjesec povećanje nije bilo ni 4%. U Zadnja tri mjeseca tek 6,76% u u prosjeku po mjesecu.
Ta su tri meseca najkriticnija zbog Maratona. Od Septembra povecava i Wizz. Air Serbia od Avgusta dobija jos 2 E195, a od Oktobra krecu novi letovi za Kinu. Zimski red letenja ce biti drasticno povecan.
Neosporno, ali ta povecanja JU su cetiri mjeseca, a Wizza samo dva mjeseca.
A Vi zaista mislite da ce Wizz da poveca u septembru, a onda od novembra da smanji opet? Boze me sacuvaj.
Ne mislim ništa. Samo kažem što trenutno vidim.
Biti će više.
Više će biti.
Alene, dajte nam procenu broja putnika na BEG do kraja godine.
Ne bih davao takve procjene još.
Zasto?
Zato jel je prerano. Zato jel su oscilacije u Beogradu ogromne (bilo je mjeseci sa preko 20% povećanja i onih sa samo 3,8%), zato što će Air Serbia povećati flotu u VIII. mjesecu za 2 aviona i u X. za još jedan, zato što Wizz Air povećava u IX. mjesecu, ali se još ne zna što će biti na zimu.
Nije prerano jer se znaju povecanja do kraja letnje sezone, znaju se i neke najave za zimsku sezonu.
Puno je prerano.
ЈУ још није унео зиму мада се зна да ће три сезонске линије готово сигурно постати целогодишње. То ће додатно побољшати резултате мада не знам колико им се _B_ исплати зими.
Da to je Marek najavio.
BEG će završiti 2024. god. sa nešto malo više od 8,5 mill. PAX, neće dostići 8,6 mill. U julu i avgustu rast u odnosu na 2023. godinu će biti minimalan, realno oko 2%.
Vidjet ćemo.
Za koje od trenutnih sezonskih linija Air Serbie smatrate da bi mogle biti produzene i tokom zime?
Imate clanam na zamaaero o tome
Gde?
https://zamaaero.com/19/06/2024/analize/koje-bi-zimske-letove-trebala-uvesti-air-serbia/
Hvala puno!
Molim.
Kao sto je i bilo ocekivano
Air Serbia produzuje Mostar i na zimu, rekao Marko Djuzel.
Super
Cargo?
Beograd već godinama ne objavljuje brojke carga. Nažalost.
Slabo, jako slabo. No šta je tu je, nastavljamo dalje. Samo dok je povećanje sve je u redu.
Pa to je bilo za očekivati. V. mjesec je bio nešto bolji zbog spojenog Uskrsa i 1. maja (10 dana odmmora).
U PRAVU STE, ALI ne zaboavite na junske čartere kojih je na stotine, zatim sezonske er srbijine letove, wizzov Krit itd itd. Ipak je loš jun, generalno kad se pogleda. Moglo je to daleko više.
Крит је био и прошле године
Da
Cartera je uvek bilo , nije to nista novo. Isto kao i W6 na Krit itd…
ЈУ је имала 6% више летова, проблем јеВизер са -25%
JU je imala 4% više putnika. To je jako malo. Da, problem je i Wizz.
Занимљиво би било сазнати ко је толико добро пословао када су надокнадили тих 25% Визера. Искрено мислим да је то највише кајмака покупила Lufthansa Group.
I mene to interesira
Ali u svetlu ovogodisnje situacije imati ikakav rast je uspeh. Tih 4% nije puno, ali je uspeh znajuci sta se sve dogodilo.
Stoji.
Da li znate , koliko je tih -25 posto u broju putnika?
Upravo tako.
Koje čartere? Čitajući komentare na mnogim srpskim forumima stičem utisak da se u Srbiji nikada gore nije živelo. Ko onda leti tim čarterima?
Nemojte se molim vas praviti pametni i lupetati. Čarterima leti tek nekoliko hiljada ljudi, u Srbiji živi 6 miliona ljudi jer ih se u zadnjih 12 godina koliko vlada vaš SNS što vas hrani podrigušom iselilo oko 700.000 ljudi. Ovo što je ostalo ne da nema para za kartu za avion nego veliki broj njih krepava od gladi. Da vam nije gastosa iz 60ih, 70ih i 80ih i ovih u zadnjih 30 godina što su pobegli iz Srbije, ne bi vam Er Srbija imala ni 15% lf. Prema tome ne ložite se na ekonomskog tigra, kad je u pitanju rupetina od ekonomije.
Putuj igumane, i za manastir ne brini.
Zašto kažete ” Da Vam nije gastosa….” odakle ste vi?
Chartera je bilo i prošle godine.
do sada je najmanje povećanje bilo u VI. mjesecu i to 6,3%——-ovdje imate gresku jer pricate o 6. mjesecu i uspiredjujete ga s 6. mjesecom.
Je, pemac. IV. mjesec je. Ispravljeno. Hvala što ste primjetili.
OT: Nakon zahteva Severne Makedonije, MUP Srbije je uputio specijaljeni helikopter namenjen za gasenje pozara, Ka-32 na ispomoc u tu zemlju. Ovo je prva medjunarodna misija za novopridosli helikopter ruske proizvodnje.
Cool
Ocekivano iako su mnogi tvrdili ovde da nema sanse da Beograd raste posle golemih rezanja, no evo nas. Evo ga rast koji je i dalje prisutan. Mislim da ce tek od jeseni krenuti pravi rast. Inace prvi CAN-BEG je skoro rasprodat i cena je otisla sa 40.000 na 125.000. Inace kada je bila 70-ak hiljada tada je bilo 90 putnika na letu. Svaka cast.
Evo da kopiram komentar od pre neki dan posto je bio vrlo zanimljiv a posebno pad Sofije iza Soluna, to je bilo neocekivano.
Junski rezultati:
BUD: 1,557,130
TIA: 1,067,405
BEG: 773.898
SKG: 718.819
SOF: 703.281
SPU: 537.326
DBV: 431.771
ZAG: 406.031
Inace, Wizz Air je porezao 25% kapaciteta u Beogradu a ipak smo imali rast broja putnika od 3.8%. Nije uopste lose Alene.
Austrija je blokirala PVG-VIE sa China Eastern, odlicna prilika za BEG i JU jer nema potrebe da se prelece Rusija. Cak je i Hainan prestao da prelece Rusiju iz PEK za BEG.
Istina obzirom na rezanja ovo je odličan rezultat.
Da li je Beograd prestigao Sofiju?
Zaostaje oko 70.000 u ovoj godini.
da
Nije
Tirana je vise nego impresivna… kako li uopste uspevaju da prevezu tolike putnike sa onako ogranicenim prostorom na terminalu… zanimljivo bi bilo proveriti, da li je Tirana aerodrom sa najvecim brojem putnika a da pritom uopste nema finger gate-ove?
Друг ми је недавно био пословно у Тирани и рекао је да је аеродром ужасан, језива гужва на све стране.
Ja baš nemam takve informacije. Oni se doslovce šire svake godine
Bogami opako rastu.
auuuuuu koliko je Tirana iznad Beograda.. hahahahaha šta ću moram da se smejem. Kako li je ovima što govore da tirana nikad neće prestići beograd. c c c c preko 20% su jači. Sve pohvale za tiranu, samo što ipak ne bih nikad u životu tamo letovao. Meni su moja Grčka (Kikladi) i Dalmacija raj na zemlji. kakva crna Albanija. Pišem ovo zato što sam ubeđen da Tia ima ogromna povećanja zbog stranih turista. Znam da i naše agencije masovno voze autobusima sad veće hiljade i hiljade turista tamo. Uglavnom sirotinja..
Па тако је и Софија била испред београда па погледајте где је сада. Друго већ неко време Тирана нема неких знатних повећања и нових линија.
Tirana nema znatnih povecanja i nivih linija? Vama se od sunca ozbiljno pogorsalo.
Причам да у овом тренутку нема нових најава линија за Тирану.
Ni to nije istina. Iako drugdje ima jako malo najava za jesen i zimu u Tirani su najave:
– Wizz Air za Comiso od 2.8.
– Wizz Air za Leipzig od 30.9.
– Ryanair za Lamezia Terme od 29.10.
– Wizz Air za Stuttgart od 29.10.
– easyJet za Napulj od 12.12.
To je skoro isto kao cijela naša regija zajedno.
Ајде видећемо шта ће бити на крају. Изгледа да ће Београд ипак имати више нових линија ове зиме него Тирана када се све обелодани мада сигурно знате шта се спрема, вероватно су вам рекли у ЈУ.
Kako to da ste prešutjeli vašu neistinu da Tirana nema novih najava?
To je celih 12 letova od kojih easyJet leti samo od 12.12. do 5.1., tj. svega 8 rotacija.
Dakle 10 dodatnih letova nedeljno tokom najveceg dela zime. Nista spektakularno.
Svega 12 letova sa LCC? To je po vama malo?
To je oko 13.000 putnika na mesecnom nivou. To zaista nije ogromna brojka za aerodrom velicine Tirane.
Ne to je bar 18.000. Nije puno, no svakako nije ni malo ako to dodamo na već ogromna povećanja koja su imali u ovoj godini.
Kako mozete imati 18.000 na 10pw sa prosecnim kapacitetom od 200 sedista? Ryanair leti sa 189 sedista, Wizz kombinacija 180/220/239.
To je kapacitet od 16.000 sedista i uzmite LF od 80% i dolazite do 13.000 putnika.
Nije 10 nego 12. A Ryanair ima 94% load faktora, a Wizz Air imma 91%. Čak i da imaju nešto manje u Tirani to je još uvijek debelo preko 13.000
А Београд добија две дуголинијске везе са Кином.
Krajem godine otvaraju drugi terminal u Tiranu i direct liniju za NY. A samo za vasu informaciju 95% putnika srbian airline NY – BG su Albanci.
95%. Ne budide smješni.
Da da, sve vidimo kako se otvara TIA-JFK. Letece sve tri USB3 i to namenski nabavljaju po 10 A380 za liniju.
Uz to se prica i da ce Emirates otvoriti DXB-TIA-JFK i to 14pw sa A380.
Neke glasine kazu i da TK ide u tom pravcu, ali da trenutno ne mogu da nabave A380 za tu liniju, pa ce sacekati do sledeceg leta.
Smješni ste sada. Jednako tako ste se ismijavali da će Tirana preskočiti Beograd, pa ga je ove godine otpuhala. Na kraju će biti milijun putnika razlike. Aerodrom koji će imati 10 milijuna putnika i ima toliku dijasporu i te kako treba imati letove za SAD. Ako može bitno manji Beograd…
Treba imati to nije sporno, ali ne vidim ko to moze otvoriti u dogledno vreme.
Albanija nema nacionalnog prevoznika sa takvim ambicijama, dok su USB3 jako trome i imaju mnogo sta pre da otvore.
Wizz Air takodje ne moze jer nema dolet do SAD-a.
Ne bi ni Beograd imao da nema Air Serbie.
Wizz od iduce gidine ima A321XLR
Ima, ali sa njime ne moze leteti iz Tirane za SAD. Jednostavno nema doleta za to.
Naravno da može.
Ne, ne moze. Maksimalni dolet A321XLR je 4700nm, dakle efektivni je 20% manji ili 3750nm.
Sa tim efektivnim doletom ne moze se leteti ni TIA-JFK.
Tirana-JFK je 7427 km, A321XLR ima dolet 8700 km.
Hajde ponovo, efektivni dolet A321XLR nije 8700 nego 20% manji ili 6960km.
Kako cete leteti 500km duzi let onda?
20%? Malo pretjerujete.
“Bitno manjem Beogradu” se čitav rast ne zasniva na ratu subvencionisanih LCC koje mogu odlepršati kad god im dune, već ima Air Serbiju koja potencijal long haul letova može iskoristiti. Ko će leteti za SAD, Air Albanija? Ryan Air? Ili će doći američke kompanije koje ne lete ni na destinacije sa mnogo većim potencijalom?
Da mnogo manjem Beogradu.
Ne, 105% je
🙂
Ja sam 2022. i 2023. ljetovao u Albaniji. I nikad više.
I ja sam isto , oba puta u Draču . Za razliku od vas , vrlo rado ću opet . Imam novca , ali da plaćam običnu večeru 100 eura u Hrvatskoj i da me služi neljubazno osoblje neka hvala . I Crna Gora isto , napucali cijene niđe veze .
U Hrvatskoj ni ja ne ljetujem osim tjedan-dva u svojoj kuci, ali to i nije klasican turizam. Svake godine odem van.
Zasto nikad vise? Tada ste rekli da je zakon.
Nisam
Nije sirotinja, nego oni kojima ne smeta sto je to Albanija ,a koji ne zele vise da placaju pljacku ugostitelja po Crnoj Gori i Hrvatskoj. A sirotinji je teska sama njena sirotinja, a ne do Albanije da odu i da je potrose.
Ne ljetujem u Hrvatskoj, ali bi prije otišao u Hrvatsku nego u Albaniju.
I ja.
Nebitno mi je gde bi ste vi vise voleli letovati, odgovor je na vasu konstataciju “uglavnom sirotinja”, tako pezurativno, da mi se zgadilo.
Da smo želeli više – apsolutno, da je moglo bolje obzirom na situaciju sa JU i Wizzom – pa i ne baš
Istina.
Да, Алене то је стварно истина.