U ovom momentu Airbus drži 62% backloga aviona, dok Boeing drži tek 38% backloga. Kod uskotrupaca Airbus drži čak 65% backloga, a Boeing 35%. Kod širokotrupaca Boeing drži 52% backloga, a Airbus 48%, a Boeingova prevaga se prvenstveno temelji na freighterima. Prije 30 godina Boeing je imao 60% backloga u komparaciji sa Airbusom i McDonnell Douglasom.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus
Airbus je razvalio Boeing. Nije ni čudo obzirom na sva fijaska koja je Boeing imao sa 737MAX, 787, 777X, 717, 747-8.
Stvarno moraš biti umjetnik da sa 60% tržišnog udjela padneš na 38%. Koji debili u Boeingu!
Boeing je mega uprskao ovo sa 737MAX. Mislim da je to najnemoralnih i najgori potez u povijesti businessa čovječanstva. 787 je već treći puta prizemljen, ali je do sada već više puta imao problema (baterije, motori…). 777X kasni više od 3 godina, a kasnit će i još. 717 je propali projekt koji se nije prodao. 747-8 je bio potpuni fijasko koji se nije prodavao, bačen novac.
Zapravo ni jedan projekt u zadnjih 25 godina Boeing nije napravio dobro i na svima je izgubo ogroman novac. Da nije duopolist sa Airbusom već odabno bi propao. U svakom normalnom businesu i sa 1/10 ovih fijaska kompanija bi bankrotirala. Ali to SAD neće dozvoliti. I zato si manageri mogu dozvoliti ovakve gluparije.
Slazem se sa svim sto ste napisali!
Kamo te srece da makar evropske kompanije nikada vise ne kupe niti jedan jedini njihov avion.
Ono sto su uradili sa padom MAX i sve dalje sto je islo oko toga, ma potpuno im zabraniti prelepe preko Evrope.
Znate to je najveća sramota kapitalizma u povijesti:
1. Znali su da je avion sr*anje i svejedno su ga izbacili van da ne budu puno iza A320neo, u nadi da se neće ništa desiti dok nađu rješenje.
2. Pritom su prisiljavali stručnjake da falsificiraju podatke, davali otkaze, prijetili, mobingirali…
3. Falsificirali su podatke prema FAA, a FAA je prihvačala sve od Boeinga bez ikakve kontrole – prestrašno jer upravo ih porezni obveznici plaćaju da ne rade takve stvari, nego da budu onaj kontrolni organ koji ne puštaju velikom kapitalizmu da se razmaše.
4. Padne prvi avion, oni krive kompaniju. Oni nisu ništa krivi. I uspiju javnost i regulatore uvjeriti u to. I opet ne naprave ništa, nego čekaju da padne i drugi avion nakon tri mjeseca.
5. I opet pokušavaju zataškati svar, otpužiti kompaniju, no namjerili su se na prejakog igrača, Ethiopian. Kreće reakcija svih agencija, osim FAA, na koncu pod pritiskom svjetske strukovne javnosti i FAA posustane i prizemlji avion.
6. Trebalo im je skoro dvije godine da isprave stvar i da avion konačno poleti.
7. Na koncu dobe novac od SAD-a da isprave ovu sramotu.
8. Nitko ne odgovara za 346 poginulih, niti za ubojstvo iz nehaja (što to stvarno jest), nagode za za 2 milijarde USD da nema kaznenog progna, zapravo daju novac poreznih obveznika da ne odgovaraju.
Prepreprestrašno.