Ryanair je ozbiljno smanjio broj letova za Zagreb tijekom V. i VI. mjeseca:
- Basel se potpuno ukida u V. i VI. mjesecu, zadnji let je 29.4. a ponovo leti 1.7.
- Brindisi se ukida u V. i VI. mjesecu, zadnji let je 27.4. i ponovo leti 3.7.
- Sofija neće imati letova u VI. mjesecu
- Charleroi se smanjuje sa 5 na samo 2 tjedna leta tijekom V. mjeseca
- Krf neće krenuti 4.6. već 5.7. i operirat će se jednom tjedno
- Dublin se smanje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Wezze se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Frankfurt se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Gothenburg se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Karlsruhe se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- London se smanjuje sa 7 na 4 leta tijekom V. mjeseca
- Malmo se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Malta se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Memmingen se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Paphos se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
- Rim se smanjuje sa 4 na 2 leta tijekom V. mjeseca
Jedino povećanje je Milano koji se od 5.6. povećava sa 4 na 5 letova tjedno. Na ostalih 10 linija nema smanjenja. To znači da će Zagreb od 76 tjednih letova koliko ih ima trenutno, u V. mjesecu izgubiti 22 leta (operira ih 54) ili 28,9% svih letova. U V. mjesecu Zagreb je izgubio 6 letova ili 7,9% svojih letova. Zagreb još uvijek u V. mjesecu operira više od 2 aviona iz Zagreba i skoro ukupan kapacitet u VI. mjesecu, dok u VII. mjesecu ima i povećanje dva leta, tj. operirat će ih 78 tjedno na 27 linija, što je i više od kapaciteta dva aviona, tj. bar dvije linije operira iz neke druge baze.
I sad se postavlja pitanje koji je razlog ovakvog ponašanja Ryanaira. Moguće je to strategija za cijelu mrežu. No, to bi se već danas moralo vidjeti, 15 dana prije V. mjeseca. A u drugim bazama Ryanair ne smanjuje. Znači nije strategija mreže.
Možda kompanija oslobađa kapacitete za ljeto (pilotski radni sati, kabinci, održavanje aviona), pa sada „štedi“ radne sate. Moguće kompaniji nedostaje kapaciteta privremeno za ekspanziju negdje drugdje. Možda Ryanair ima probleme sa nekim avionima flote koji su privremeno prizemljeni. Možda im manjka djelatnika. No, ako je tako zašto onda baš rezanje u Zagrebu? Jel Zagreb najlošiji od 91 baze Ryanaira da se baš u njemu reže?
Moguće je da je Ryaniar nezadovoljan razultatima u Zagrebu. Istina tijekom IV. mjeseca je imao vrlo visoke cijene karta. Ni u V. mjesecu cijene nisu loše, za neke destinacije su i prilično visoke. Ova teorija bi bila u potpunosti suprotna izjavama tri direktora Ryanaira sa kojima smo radili intervjue. Obe ove premise pokazuju da to vjerojatno nije tako.
Pritiska li Ryanair na ovaj način MZL Zagreb? No, čak ni Ryanair sa pritiscima ne kreće tako rano. On pritišće nakon 3-4 godine operiranja u zračnoj luci, kada se operacije stabiliziraju, kada zračna luka više nema alternative i kada bi pritisak naviklih putnika na jeftine karte po zračnu luku bio enorman. Stoga je nelogično da je Ryanair sa pritiskom krenuo 10 mjeseci nakon pokretanja prvih letova. To nije vjerojatan razlog.
Postoji i mogućnost da Ryanairu u Zagrebu nedostaje posada. Prema nekim informacijama iz kuće regrutiranje kabinaca i pilota nije prošlo baš najuspješnije, odaziv je bio preslab i nije se javilo dovoljno kandidata. A ako je to tako i ako Ryanair nema dovoljno posada u Zagrebu, onda je logično da je sada rezao, u V. mjesecu kada ima manje prometa nego u top sezoni. Time si je omogućio da mu preostali broj posada uspije odraditi sezonu.
Koji god bio razlog, a teško ćemo ga doznati, ovo rezanje nije dobro za Zagreb. Nije dobro ni za Ryanair jer su ljudi bijesni što su im letovi otkazani, jer će to rezultirati manjim brojem putnika, prelaskom na konkurenciju i općim nezadovoljstvom sa kompanijom. Poglavito što je ovo već drugo rezanja u zadnji čas u samo pet mjeseci. Na ovaj način se ne stvara povjerenje putnika.
Otkazana malaga subotom u 6 mjesecu
I Paphos ponedjeljak i petak u 6. mjesecu
Ok
Otkazuju se jer Zagreb nije emitivno tržište. Nije niti receptivno.
A nije niti grad u kojem se ima što raditi duže od tri dana. Može se piti metiljavo craft pivo i pojesti hamburger za 50 kuna i dobiti frakturu lubanje od fasade.
Kralju lepo me nasmeja
Pa sad? Činjenica je da brdo ljudi putuje turstički iz Zagreba, velik je grad. Činjenica je da je Zagreb 2019. imao najviše turista u regiji, čak više i od Dubrovnika. To znači da Zagreb jest i emitivno i receptivno turističko tržište.
Slažem se da se u Zagrebu nema što raditi duže od tri dana. Potpuno ste u pravu. No i trend modernih turista koji su short breakeri je da doleze na dva do tri dana, da drugi turisti obilaze više destinacija na jednom godišnjem (među kojima i Zagreb), a o kongresnom turizmu da i ne govorimo. Zagreb je to shvatio i napravio takav turistički prizvod.
Jes vala, vole se uradjeni okupati u ledenoj Savi.
Pobogu, putnici u velike europske gradove dolaze na short breakove, a ne na kupanje. Danas brdo turista odlazi na short breakve, čak i više ih ima nego onih koji odlaze na more 7 ili više dana. Zar vam se to 2022. stvarno treba objašnjavati?
Svim aje jasno da je prodaja lošija od očekivane, da nije tako ne bi bilo ni rezanja.
Kako je to svima jasno i odakle vam podatak da je prodaja lošija od očekivane?
Razlozi mogu biti Ryanairovog otkazivanja uistinu istinski prečudni
Da, mogu.
Ušao da čitam komentare , najviše komentara o izbjeglicama iz Ukrajine kako ne plaćaju gorivo koje su nasuli . Ima logike baš sa naslovom 🤔🤔🤔
Ma da, naporno!
Kako se tu osjećam prozvan, samo da kratko odgovorim: prvi post je bio o očekivanju nekih subjekata da će kroz situaciju u Ukrajini doći do novih radnika što se nije (a ni neće) ostvariti. Svi ostali postovi su bili na temu”zašto neće” a u to spada i ponašanje, nažalost dobrog dijela, onih koji su stigli do Zapadne Europe. A vi možete ali i ne morate vjerovati nama (gospodin koji je anonimno komentirao a živi u Frankfurtu i mene) koji to gledamo, čitamo u lokalnim medijima i čujemo! Što se mene tiče, tema je gotova! Pozdrav
Da, mislim da se trebamo vratiti na zrakoplovstvo.
Meni smao čudno što se kao razlog ne napisa nedovoljna popunjenost kabine i neostvareni tsrgeti
A vi znate da kabina nije popunjena? Moji podaci to ne govore. Tergeti? Koji su to targeti?
A koji su to vaši podaci? Iznesite ih da i mi čujemo.
Ovaj portal ne iznosi podatke koji nisu službeni i koji su rekla-kazala. No, mogu reći da je popunjenost daleko od loše. Daleko!
Poštovani, u ovom odgovoru demantirate sami sebe. Daj se odlučite jel prenosite ili ne prenosite podatke koji nisu službeni. S ovom objavom da je popunjenost daleko od loše zbunjujete čitetelje. Jer mi tu rekla-kaazala informaciju nigdje ne možemo provjeriti.
Ovaj portal ima jasnu poltiiku da ne prenosi podatke koji nisu službeni, tj. koji su rekla-kazala. Ali da se može reči da popunjenost nije loša, može jel to je evidentno i o tome imamo brdo dokaza. Čak i objavljenih ovdje na portalu (npr. infrormacije od šefova prometa ZL Zagreb).
“No, mogu reći da je popunjenost daleko od loše. Daleko!”
rekla-kazala, ni jednog podatka ovde nema.
Ja podatke imam iz tri izvora. No, kako su neslužbeni onda ih i ne objavljujem. Sva ta tri izvora (Ryanaira, MZL Zagreb i šefovi prometa MZL Zagreb po danima kada rade) govore da je popunjenost dobra. Imam konkretne brojke.
A vi vjerujte ili ne, baš me briga.
Popunjenost je možda “neloša”..sigurno LF u Zag nije na nivou ostalih Ryanair baza..što uz prosječnu cijenu karte od 15ak eur daje odgovor na naslov članka..vrlo jednostavno
Da Zagreb nije na razni Ryanairova prosjeka. Ali nije ni jako daleko od njega.
Vidite ovu priču
Policajac D. M. (29) povređen je na aerodromu „Nikola Tesla“ u Beogradu, kada je na njega, u avionu za Štutgart, nasrnuo britanski državljanin jer nije želeo da nosi zaštitnu masku i vikao je da su vakcinisani Satanine sluge.
Kako se saznaje, napad se dogodio u utorak po podne na surčinskom aerodromu, pred poletanje aviona kompanije „Jurovings“ iz Beograda za Štutgart.
– Britanski državljanin azijatskog porekla počeo je da pravi haos još po ulasku u avion. Nije želeo da stavi zaštitnu masku, pa je kapetan posade tražio da policija interveniše zbog pomahnitalog putnika. Poslata je patrola u kojoj je bio i D. M. Britanac je i dalje vikao da neće staviti masku. Potom je počeo da šutira sedišta ponavljajući: „Izaći ću samo silom“ – rekao je izvor i dodao da je nakon toga usledila prava drama.
– Policajci su probali da lepo popričaju s njim i da ga urazume, ali se njegovo divljanje nastavilo. Vikao je da neće da stavi masku, da su oni koji je nose i vakcinišu se Satanine sluge i da planetom upravlja Satanina vojska. Kada su ga policajci upozorili da mora da krene s njima, on je D. M. udario laktom u glavu, a zatim mu je zadao još dva udarca u glavu!
Nakon toga je savladan i izveden iz aviona. Za to vreme psovao je policajce na japanskom, lošem srpskom i engleskom jeziku – objasnio je izvor, i dodao da je protiv njega napisana krivična prijava za napad na ovlašćeno lice u vršenju dužnosti.
Još jedan budala u Beogradu, što je Beograd postao magnet za budale?
Bože, kakvog li komentara…..
Pa je. Prvo onaj iz Tuzle koji je prijetio da će srušit aviona, sad ovaj. Baš za nepovjerovati.
Istinski puno prečudno
???
Mislim da bi ova teorija da je do rezanja došlo zbog nedostatka kabinskog osoblja mogla biti najrealnija.
Navodno se u Zagrebu jako malo ljudi javilo na natječaj, a uvjeti katastrofa. Plaća cca 1000 eura, uniforme plaćaš sam, dobiješ ciljeve koliko čega u prosjeku moraš prodati po letu itd.
1000€ with accommodation allowance.
Jos uvijek puno pre malo.
Da,i ja sam cuo da je odaziv bio izuzetno mali,pa bi to mogao biti razlog.
1000 eura je ispodprosjecna placa u Zagrebu pa stvarno neznam zasto bi se netko za takav novac dizao u 3 u jutro,radio vikendima,praznicima…
Pa da li ste realni da Ryan ne može uposliti dovoljno ljudi na prebogatom Balkanu?
U Hrvatskoj je kroničan manjak zaposlenika. Kroničan. Zapošljava se brdo stranaca. Svi konobari u Zagrebu i na Jadranu su Srbi, Glovo isporučuju Indijci, Filipinci, Afrikanci, u praonicama rade isključivo Afrikanci, na gradilištima rade Bosanci i Albanci, u kuhinjama Napalci…
A di su Hrvati?
Dva su razloga za to:
1. Velik broj Hrvata emigrirao je u Irsku, Njemačku i druge zemlje. Pretopostavlja se da se radi o 200.000 osoba. Kako je Hrvatska prije toga imala nezaposlenost od 350.000 ljudi to znači da se nezaposlenost bitno smanjila.
2. U Hrvatskoj se otvorila potreba za ogromnim brojem zaposlenika radi ogromnog povećanja obujma posla, posebno u uslužnim djelatnostima.
Zbog oba ova razloga velik je manjak zaposlenih posebno na Jadranu i u Zagrebu, pa se zapošljavaju tisuće stranaca.
Bilo bi zanimljivo znati koji je sastav i struktura zagrebačke baze FR. Koliko je čine domaće osoblje (ex-yu), a koliko ima stranaca (van ex-yu).
Da li postoje informacije kolike su fluktuacije između baza FR. Da li je uobičajeno i u kojem procentu su uobičajene fluktuacije.
Dalje bi bilo interesantno kolika je sama popunjenost baze.
Takođe ovo ne treba gledati odvojene od priče sa OU koja takođe “ide” sa MZLZ.
Tu nešto opasno ne štima. Da li je MZLZ u nekom problemu pa su se OU i FR ostavili na nju?
Kakav je stav koncesionara na poteze FR a naročito OU.
Kad slušate izjave čelnika Vansija vezano za saobraćaj nikad, ali nikad ih nećete čuti da ne spomenu JU kao svog veoma važnog partnera sa kojim su u stalnom kontaktu. Ovde se koncesionar ne javlja.
Ryanair ima ogromnu fluktuaciju osoblja po bazama. No, kabinaca ima lokalnih jako puno. U Zagrebu nije uspio sa kabincima. Morate znati da je Zagreb jako specifičan. Tu ima brdo stranaca koji rade. Jako puno Srba, Bosanaca, Makedonaca i Kosovara, ali i Rumunja, Bugara, Ukrajinaca, Moldovaca, kao i Indijaca, Filipinaca, Pakistanaca, latinoamerikanaca, afrikanaca…
OU ima više letova ove nego prošle godine iz Zagreba. Bitno više. A tek Ryanaira, 54 tjedna leta više nego prošle godine.
Koncesionar nije iznio svoj stav.
Dobro jutro, tko se uzda u Ryanair zaslužio je ono što će ga zadesiti.
Niste u krivu.
zna se koji je razlog: shortage of passengers
Ja mislim da je ovdje razlog nedostatak kabinaca i pilota. To je najracionalnije objašnjenje. A pouzdano znam da imaju ozbiljan manjak kabinaca, a imaju i manjak pilota.
Da. To ce biti problem vecine kompanija.
Bojim se da hoće.
I meni se čini da je to razlog. Pretpostavljam da su najprofitabilnije destinacije ostavili kako je planirano tako da je bar zanimljivo videti koje im destinacije donose najmanje profita (što ne mora da znači da imaju najmanje putnika).
Da, stoji.
Imate toliko kontakata na ZL, pa pitajte nekog „sta se prica o FR-u“….obicno u tim glasinama ima i neke istine.
Mi na ovom portalu ne pišemo glasine. Pokušta ću pitati ljude u Zagrebu, ali oni uvijek daju šture i PR odgovore. Nikada, ali nikada ništa konkretno.
Мислио је да нађете неког инсајдера.
Takvih koji bi mogli dati informacije ima jako malo,i oni ih ne zele dati.
Па како онда скупљате податке „из три извора”?
One vijesti koje uspijemo tako prikupiti objavimo, ostale ne. Evo sada jedna vijest čeka već tri dana jer je ne možemo provjeriti.
Eh, kad se sjetim ne tako davnog interviewa sa slatkoriječivim dužnosnikom Ryanaira u vezi s planovima njegove kompanije u Zagrebu…
Ne jednim nego njih tri. Sva tri su bila slatkoriječivi.
Nema putnika i to je to, uprkos vašim tvrdnjama da FR akumulira putnike to u Zagrebu očigledno nije slučaj. Preuzeli su veliki broj putnika od drugih prevoznika što se jasno vidi po potezima CA (prebacivanje linija u Split), BA (suspendovanje letova u određenim periodima i smanjivanje frekvencija), LH (odugovlačenje sa MUC i smanjivanje FRA) a masu novih nisu privukli i idu na rezanje. Sjećamo se objava o mogućem 4 avionu a vidimo da su pred samu sezonu i 2 dovoljna. Smatram da će finansijski rezultati aerodroma Zagreb na kraju godine da budu plačevni i da će aranžman sa FR da se pokaže kao sađenje tikava sa đavolom.
Tvoje “analize” se ne temelje na ničemu već mržnji prema Zagrebu. Po tebi trebao je Ryan prošle godine se potpuno povući.
Molim administratora da ovakve besmislene, prostačke i uvredljive komentare obriše.
Sretni blagdani!
Ugodan dan iz Srbije!
Ako je neki komentar prostački to su ovi poput tvojeg koji već mjesecima istu mantru ponavljaju. Konstantno pljuješ po Zagrebu ma koji god rezultat ostvario i više ne postoji nikakva logična poveznica između tvojih komentara i ostvarenog rezultata u Zagrebu. Onda jedina opcija kako bi se tvoji komentari mogli protumačiti ostaje tvoja mržnja, ljubomora i netrepeljivost prema Zagrebu.
Zadnji puta vas upozoravam da neću tolerirati omalovažavanje i pisanje na “ti”. Takvo birtijaško ponašanje ostavite za birtiju. Ovo je zrakoplovni portal. Učinite li to još jednom dobit ćete ban.
Hoćete možda banati ovoga trola koji konstantno iste laži o Zagrebu govori?
Ne
Odgovorili ste meni koji nikakve veze nema s tim komentarom. Samo se grozim ružnih i bezimenih uvrijeda.
Ne brinite jesam, naravno. I vama ugodan dan.
Upozoravama vas da na ovom poralu nismo na “ti”. Elementarna kulutra!!!!
I ova prva rečenica koju ste napisali vam je izbrisana. Takav krajnje bezobrazan način pisanja i uvrede ovdje neću dozvoljavati. Ne tjerate me da vas banam.
BA suspendira letove po cijeloj svojoj mreži, ne samo u Zagrebu i to radi zbog nedostatka radne snage. Ipak BA ima daleko više letova nego je imao u zadnjih 2 godine. Neusporedivo više. Lufthansa također reže posvuda u regiji. Zagreb je rezala i manje nego Beograd i neke druge aerodrome. I oni lete više nego u zadnjih dvije godine, a upravo otvaraju i Minhen. Craotia, a to je posebna priča. Dovoljno je samo reči Croatia.
O 4. avionu je pisao jedan drugi portal, mi smo tu bili daleko oprezniji i samo smo prenijeli stavove tri velika direktora Ryanaira, ništa više od toga. Nije istina ovo za 2 aviona. I u V. mjesecu Zagreb će imati bitno više letova od kapaciteta dva aviona, u VI. mjesecu će imati taman za dva aviona, a u VII. mjesecu bitno više od dva aviona.
Dobro, Alene jeste u pravu za vecinu ali otkada to LH vise rezala Beograd od Zagreba?
Imali ste moje članke o tome.
Mislim da istinski puno previse ovom portalu nedostaje ćlanak ili analiza koji bi obradili uvodjenje novog tipa aviona u flotu Ryan aira. Mislim da bi vlasnik portala i tvorac 98 % sadrzaja mogao izdvojiti par sati svog rasporeda i analizirati idealni avion za bazu u zagrebu. Ryan ne moze popuniti 320 s dovoljnim brojem putnika po odgovarajucim cijenama pa onda da popuni nesto manje, a ove karte od 5 eur lako eliminira rezanjem kapaciteta.
Mi smo o Ryanairovom novom avionu više puta pisali (737MAX8200). Stoga ne razumijem o čemu pričate. A ako mislite da bi Ryanair morao uvesti manji tip aviona, to se neće desiti ni radi Zagreba ni radi drugih aerodroma. To je jednostavno strategija kompanija da unificira flotu.
Mislim da je jednostavno i ne treba izmisljati druge razloge, jako su nezadovoljni Zagrebom. Kad prodaju karte za 5-20 eur onda ima putnika, ali su u gubitku, kad povecaju cijene nema putnika. A hrvati nemaju toliko para da svi negdje putuju. Ocito su podbacili i stranci na citybreaku u Zagrebu, mozda im Zagreb nije interesantan. A ovo sto smanjuju pa stavljaju jedan let tjedno ce im se obit o glavu, sjecam se kad su lani Sofiju stavili na 1x tjedno. Sto ces u Sofiji 7 dana? Ili na Krfu (ako ne ides na godisnji odmor od 7 dana). Ljudi u ovom razdoblju godine traze kratka putovanja, vikend +1/2 dana. Bolje je ukinuti liniju nego 1 let tjedno. 2 leta bi bila potrebna po svakoj destinaciji.
A i neke destinacije su bas predaleko, npr. Oslo Thorp, platis kartu 50 eur i onda se treba istrosit za vlak do Osla pa me ne cudi da ne ide.
Nije Croatia luda sto prebacuje letove u Split ljeti, ide gdje ima putnika i platezne moci.
Mislim da Zagreb nije ništa u drugačijoj poziciji nego Sofija ili Bukurešt. Osim što u Sofiji Ryanair ima još i konkurenciju Wizz Aira, easyJeta., Jet2 i TUI-a, a u Bukureštu Wizz Aira, Animawingsa i BlueAira.
A što ljudi rade na Krfu nego idu na godišnji? Inače se slažem da je 2 leta tjedno minimalno.
Baš tako, plus za CA.
Najgluplji potez u pleadi superglupih poteza kompanije zadnjih 25 godina.
Dzabe i Ryan i jeftine karte! Nema putnika!
Hrvati putuju njemackim dizlom do Jadrana. I tako od Tita do danas. Niti Ryan to ne moze promjeniti.
Hoce li biti dovoljno stranaca od 01.07.? Vjerojatno da hoce.
Opet, sto cemo od 01.10. Pa na dalje?
Mozda da Ryan kupi e175 i e190 za bazu u Zagrebu?
Mislim da pretjerujete. Nije zagrebačka baza ništa bitno različita od one Sofijske, Bukureštanske, Budimpeštanske…
Uporedite broj putnika Budimpeste ili Bukuresta ili Sofije sa Zagrebom. Tri, pet ili sedam puta vise od Zagreba? Nemojmo biti neozbiljni.
OK, i? Zato i imaju tri, pet i sedam puta više letova Ryanaira, Wizz Aira i ostalih. Sofija nije tri puta veća od Zagreba, niti je Budimpešta sedam puta veća od Zagreba.
Nije Budompesta sedam puta veca od Zagreba. Nije ni Bec niti Bukharest. Veci su duplo u proseku. Ali imaju i do sedam puta vise putnika.
Nece Hrvoje da placa avio karte pa makar i da su 20 evra. Jeftiniji je dizel
Nije istina da nijedan od tih aerodroma ima 7 puta vise putnika od Zagreba!
Мислим да постоји још један разлог:
На линијама попут Малмеа, Вецеа или Хана постоји могућност да нису успели сломити конкуренцију која лети за суседан аеродром неретко са много већим бројем летова. Нису једноставно сви спремни да жртвују флексибилност да би летели јефтино.
Dobro, to i piše u tekstu “možda je Ryanair nezadovoljan rezultatima”. No, broj linija je bitno veći koje se režu od ovih tri koje ste vi napisali.
Ja imam info. da ce i u Zadru Ryanair dosta otkazat letova i tamo ce bit rezanja…
Да ли се зна о којим се линијама ради?
Jel moze bez čirilice? Ja sam hrvat i neznam čirilicu
Google Translate.
Ja ga koristim kada ga imam.
To što ste vi Hrvat i ne znate ćirilicu je vaš problem i stvarno ne znam koju potrebu imate to ovde da ističete. Po riječima autora ovo je regionalna platforma a kao što znamo za ogroman broj ljudi u ovom regionu je ćirilica maternje pismo. Vi ako je ne znate onda slobodno preskačite komentare napisane na ćirilici ili koristite google translate ako vam je baš interesantno ko šta piše na ćirilici. Uzgred rečeno i meni smeta vaša nepismenost ali je prihvatam sa razumijevanjem.
A čačino?
???
Mooolim, jesi li ti pročito što si napisao, prije nego li si objavio, javno, na portalu….miješanje ekavice i ijekavice te očito mržnje i pretvorio u kupus salatu…kao da si jedva čekao ovakav komentar
Da malo je kupus.
Svima koji pišu na ćirilici nije baš nikakav problem pisati na latinici. Apsolutno je ista stvar. Ovako većina ljudi na ovom portalu ne može pročitati komentar, kojeg to ima onda smisla?
Bomi ni ja. Iako sam na putu imamo google translator. Ali kad ga nemam ne mogu čitati ćirilicu.
Molim Vas, malo tolerancije. I meni treba Google translate za izraze „travanj, inačica, istim…”, pa šutim i potrudim se razumijeti.
Hvala lijepa i ugodni blagdani!
Ja izraze poput travanj koristim samo i isključivo kada netko napiše april. Inače ni u tekstovima, ni u komentarima ne koristim te izraze.
A zašto mora “travanj” ako netko napiše (internacionalni izraz) april? Iz inata?
O tome i govorim, poradimo na toleranciji.
Ne stvar principa. Ako ja mogu apsolutno svagdje pisati mjeseca sa rimskim brojevima, mogu to i čitatelji. Ako ne mogu, onda i ja imam svo pravo koristit svoj jezik u odgovoru.
Rekoste više puta da imate puuuno prijatelja u Srbiji.Možda bi oni mogli da Vam pomognu.Ipak,mislim da Vi imate neki drugi problem,a tu nema pomoći.Pozdrav.
Nema potrebe za pomoći. Da mi ćirilice treba u životu naučio bi je. Ali mi ne treba.
* je li,
*ćirilice x2
*Hrvat
*ne znam
No, cool down. Postoje pravopisni forumi najbolje da tamo držite lekcije.
Ma nema nikakvih rezanja u Zadru. Nema nikakvih najava.
Da li se zna o kojim se linijam radi ?
Jel prevod glasi tako …
????
Није толико превод као транскрибовање
Trenutno nisam pri translateru i neznam procitati cirilicu.
Ryanair je prolongirao neke letove za Zadar. Tamo nema najava rezanja. Kako je V. mjesec za 12 dana već bi rezali jer u protivnom ako sad izrežu morat će plaćati kompenzacije.
Ryanair je odgađa lansiranje 24 svoje linije iz Zadra. Većina letova koji su trebali biti uvedeni krajem Marta pomjera se za početak Juna.
Pogođene destinacije uključuju Arhus, Bukurešt, Bordo, Bari, Bolonju, Bergamo, Bornmut, Birmingem, Geteborg, Gdanjsk, Hamburg, Liverpul, Mastriht, Mančester, Napulj, Nirnberg, Prag, Pizu, Sofiju, Torino, Varšavu i Vroclav.
Najavljeno je i smanjenje nekih letova iz Zadra,kao sto je ucinjeno u Zagrebu i ostalim bazama Ryanair…
Da ovo prolongiranje smo vec odavno objavili.Nitko nije najavio dodatna smanjenja iz Zadra,s toga samo pretpostavljate u nadi da bi se to moglo i ostvariti i da bi si mogli stvoriti lredibilitet na portalu.
Tesko da moze da stvori kredibilitet. Previse ispada u kratko vreme.
Nažalost da.
Tek ce biti otkazivanja i odlaganja sirom regiona. Ne samo Ryanair vec i skoro svi ostali. Nema kompanije koja nema neki problem. Nema kompanije koja ne pomera vremena polaska. Otkazivanja takodje nisu retkost.
Jedan od razloga su posade. Pa ne moze neko ocekivati da iskoriscava radnike preko leta i da ih sutne na jesen te da ocekuje ponovo sledeceg leta da im dodju. A mnoge kompanije tako rade. Posade koje vec rade su na ivici. Skoro svi max broj sati po smeni imaju. A plate ne povecavaju srazmerno inflaciji. Onda izazovu revolt pa deo posade ode na bolovanje iz raznih razloga i nastane cirkus…
Bice opako ovog leta a putnici nece biti problem! Putnika ce biti. Posade nece…
Potpuno ste u pravu. Zato je ovo logican potez Ryanaira, ukidanje i smanjivanje broja letova na aerodromu koji ima najgore rezultate. Ocekivati je da tokom ljeta bude jos vise otkazivanja u Zagrebu.
Kako znate da Zagreb ima najgore rezultate?
Za sada nema otkazivanja. VI. mjesec je skoro na istom nivou kao i IV, dakle 70 od 76 letova, VII. ima i više letova, dakle 78 od 76.
Upravo tako! Potpisujem! Ryan je dio imperija sagradio na robovlasničkom odnosu prema radnicima. Ako su im putnici nužno zlo, onda su im posade nužna katastrofa. Da je po MoL-u, u avionu bi bio jedan pilot i to je to! Napokon im takva politika dolazi na naplatu. Čuo sam jednu teoriju koja nije bez osnove: Ryana se nadao zaposliti migrante koji su preplavili Europu, ali kao prvo oni neće raditi jer im se jednostavno ne isplati s obzirom na sve povlastice koje dobivaju, pogotovo u Njemačkoj, a kao drugo oni koji su i voljni raditi su katastrofa…. Sada računaju na Ukrajince, ali i to će im se izjaloviti…
Cela Evropa racuna na Ukrajince. Ne znam samo da li Ukrajinaca ima dovoljno za sve bedno placene poslove koje u EU niko ne zeli da radi, plus za topovsko meso pesadije Nato pakta protiv Rusa?
Nažalost Europa je postala opako ovisna o jeftinoj radnoj snazi koja u nju dolazi (izbjeglice, emigranti). Prestrašno.
Tako je. Ne mogu jos zamisliti da je stjuardesa na FRA imala 2.400€ bruto platu (Ryanair u pitanju). Ona da je radila u Rewe ili Lidlu kao cistacica imala bi vecu platu. A tek sta su im radili za broj sati da bi leteli sto vise.
Migranti u Nemackoj su „nasamareni“. Neki su platili i po 10k € da bi dosli jer su im rekli da ce po dolasku u DE dobiti svi po 5.000€ svakog meseca, stan, neki cak i kucu i da nece morati da rade. Ruku na srce neki stvarno ne rade jer kad bi krenuli da rade ne bi mogli toliko da zarade koliko im drzava daje pomoc. Ali naravno daleko je to od toga sta su im „obecavali“.
Ima i onih koji su stvarno vredni, integrisali su se jako dobro i rade. Ali su manjina. Njima je cilj USA ili Kanada jer ih nemacki zakon o porezu „nervira“ i zele otici odavde. Velika vecina ne zeli nista da radi. Apsolutno nista. Smucaju se po centru, idu u coporu kao psi a o ponasanju da ne pisem… To sto je neko mislio da ce da „uveze“ milion (a vec ih je preko dva doslo) da Nemcima ciste ulice, gu*ice u domovima za stare i generalno da budu jeftina radna snaga – zestoko se prevario. Dobili su nenormalno veliki broj ljudi na socijali, nesigurnost da decu ne mogu poslati da idu sami u skolu, ulice gde ne smes da prodjeskad padne mrak…
I na kraju ne treba covek ni Nemacku zaliti. Nisu ih doveli zbog toga sto su humani i dobri nego da ih iskoriste. E sad sto im pokvarili plan to je drugo. To sto ih gledamo svakog dana kako se mole u parku i sve ih je vise – to je trece. Onda krenes ti da se molis da kad se nadjes 10 – 11 uvece u centru Frankfurta da ti nista nece faliti do stana…
Zato sada stizu Ukrajinci. Oni su malo drugaciji migranti od prethodnih migranata. Oni hoce da rade. Mislim da tu greske nema
Ne znam da li znate ali vecina Ukrajinaca koja je stigla u Nemacku su srednji i bogati sloj. One automobile koje voze po gradu moze samo prosecan Nemac da sanja. Oni cak i ne zele da se prijave kao izbeglice. Neki deo njih odseda u hotelima a dobar deo u onim skupljim. Oni siromasniji su „zaglavljeni“ najvise u Poljskoj i Slovackoj i to najvise u mestima pored granice i cekaju da se vrate svojim domovima. Naravno neki ce i ostati, na primer u Nemackoj ali samo oni kojima je i cilj pre izbijanja konflikta bio da se docepaju Nemacke. Ili neke druge zapadne zemlje EU.
Tako je i u Austriji. Od 5 auta sa ukrajinskom registracijom, 4 su SUV od 40.000 eura na dalje… A da ne govorim kako se ponašaju. Parkiraju po pločnicima jer znaju da im nitko ništa neće reći, puno je govora o tome da tankaju i onda jednostavno odu i ne plate, tako je i po supermarketima ..I nitko se ništa ne usudi reći jer nije politički oportuno… Kao što kažete: sirotinja sjedi kod granice i čeka da se vrati…
Jeste! Bukvalno tako. Jednom pola sata nisi mogao da prodjes autom jer je poprecno parkiran bio. A ono Volvo XC 90 naravno UA registracija.
Inace za to tankanje goriva i bezanje imaju dva opravdanja gde im ni manje ni vise savetuju na grupama na drustvenim mrezama sta da kazu:
1. Kazna je 70€ a da napunis rezervoar ceo je preko 100-150€ zavisno od auta.
2. Nafta je RUSKA! A posto je ruska onda ne treba je placati jer se time finansira Putin.
I to sto Vi kazete da im niko nista ne sme upravo je tako.
Ako kazu da muskarci ne smeju iznad 18 god.da predju granicu Ukrajine onda ne znam da li su njihove zene nasle vec druge ili su ipak i njihovi muzevi pobegli. Dosla da se prijavi (jer odmah dobijaju Aufenthaltstitel) i oni im rekli da postoji prostorija gde mogu garderobu da uzmu namenjenu Ukrajincima. Usle dve zene i rekle da te stvari ni psu ne bi obukle… ljudi u soku.
Primera koliko hoces…
Ne vjerujem da je to masovna pojava da tako napune rezervoar i odu. Niti je istina da im nitko ništa ne može. Ljudi ih tretiraju kao izbjeglice (a to znači da im nije lako). Odgovaraju pred zakonom kao i drugi, dobivaju kazne kao i drugi (pa i ako parkiraju automobil pogrešno). Bar je tako u Hrvatskoj, a ne znam zašto ne bi bilo i u Njemačkoj. Ovdje kod nas se ponašaju istinski pristojno i pokorno (ne izazivaju upravo suprotno).
Alene, ne samo oni vec i Balkanjerosi i „izbeglice“ sa Bliskog Istoka su krenuli to da rade. Plate kaznu 70€ sto je manje od punog rezervoara.
Ne kazem da se svi tako ponasaju. Vecina njih su normalni. Nazalost ovakvi primeri isplivaju i onda ruse sliku i ovih normalnih. Kao sto sam napisao onaj siromasniji (i najveci deo) je na granici Poljske i Slovacke sa Ukrajinom. Naravno i Rumunijom. Oni nemaju ni para a ni gde da odu. Cekaju da se sto pre zavrsi da mogu svojim kucama.
U Nemackoj su u pocetku garderobu sakupljali i slali i na granici ali u Crvenom Krstu u Nemackoj. Sada iskljucivo salju na granici. Nema svhre davati ljudima koji su dosli u Nemackoj jer su bogatiji od prosecnog Nemaca. A i bahatiji. Svu pomoc sada salju ka Poljskoj, Rumuniji i Slovackoj.
Ma to sa kražom benzina radi i domaća raja. Ništa to više ili manje ne rade Ukrajinci.
S jedne strane pričate da neće uzimati odječu iz Crvenog križa i da se bahate u kupovinama, s druge strane bi krali benzin? Krajnje neracionalno.
Nema tu racionalnosti! Bahate se itekako! A i radije da nofčeke za luksuz nego za benzin…
Nema to nikakvog smisla. Da netko u stranoj zemlji troši tisuće EUR za luksuz, a onda ukrade 100 EUR benzina i riskira zatvor, protjerivanje, kazneni dosije. Nema to nikakvog smisla i rezona.
A koliko ih je u Hrvatskoj? I ako smijem primijetiti, u Hrvatskoj ostaje zaista ona sirotinja… Stari, dođi do mene da vidiš što su auti… To su prosječan Austrijanac ne može priuštiti!!! A da tek vidiš obliku i prtljagu: sve Louis Vuitton…. Sigurno ne sa bazara u Istanbulu…
Bogami ni ovdje. Ozbiljno ti kažem. Za ne povjerovati.
Ovdje u Beču kazne za parkiranje im se uopće ne ostavljaju na autu, a najčešće su to SUV- ovi. Ovo ostalo ne znam pa ne mogu potvrditi.
Blago njima. Ovdje kod nas im se kazne za parkiranje ostavljaju kao i svima drugima.
Какве везе ова приватна преписка („ти”, „стари”) има са ваздухопловством?
Ja sa prijateljima na ovom poralu sigurno neću biti na vi.
Prije dva tjedna vratio se konvoj sa pomoći za Ukrajinu natrag u St. Pölten. Sa svim stvarima jer to nitko nije htio. Bio je mali članak o tome u lokalnim novinama koji je onda na brzaka pobrisani… Caritas organizirao… Ja se ovdje ne želim upuštati u bilo kakve političke rasprave, ali što je rat dulji to više sumnjam u to što nam svakodnevno serviraju…
Stand with Ukraine!
I to je ispravno, bez obzira na izdvojene devijacije.
Nitko nije htio humanitarnu pomoć? Ma da?
U Hrvatskoj nije tako. Ljudi su maksimalno korektni, vrlo ugodni, ne rade problema, doslovce su se stopili. Samo smo iznenađeni kada vidimo ukrajinske tablice. To prije nismo baš često viđali.
Da, tako je i u Hrvatskoj.
Na znam. Ima među njima teška bijede koji će raditi, ali ima i onih koji imaju opako novaca. U Hrvatsku ih je došlo oko 14.000. Ogromna većina vozi Mercedese i druge skupe aute, iznajmili su preskupe stanove (moj poslovni partner je 8 stanova iznajmio Ukrajincima u Zadru i to za 800 EUR 60 četvornih metara) i ne žele izbjeglički status nego traže da ih se tretira kao turiste.
@anonymous 08.56: Ma kojih 2400€!!! Ako je doma donijela 1000, puna šaka brade (to je oko 1500 bruto). Nije baš da čistačice toliko zarađuju, ali pustimo to. Činjenica je da od 10 migranata hoće raditi jedan a od 10 koji hoće raditi jedan ima neku kvalifikaciju ili se barem potrudio koliko-toliko naučiti njemački. Ja ne znam gdje vi živite, ja sam živio u blizini Munchena. Tamo je fakat katastrofa. Na gradskom trgu u Weilheimu (gradić sa 20-tak tisuća stanovnika, zapravo idila) su dva maksimalno pigmentirana pokušali silovati curicu od 11 godina. I to navečer u pola šest!!! Da u Njemačkoj ima sve više no- go dijelova gradova u koje se ni policija više ne usudi da i ne govorim. Otišla je Njemačka već odavno u MP3, ovi klaunovi na vlasti će samo ubrzati proces kraja…
Pisao sam komentar o FRA i u stanju u Frankfurtu. Naravno da oni na istoku Nemacke imaju daleko nize plate. Inace Frankfurt je i ranije bio grad sa najvecom stopom kriminala a sada je tek postao katastrofa. Proci centrom posle 10-11 uvece je avantura. Da ne pricam o kasnijim satima. A tek koji cirkusi se desavaju sa njima po prodavnicama, institucijama itd… mnoga naselja vise lice na Bliski Istok nego na Evropu. Da ne vidim znak gde pise Sturmstraße pomislio bih da sam u sred Kabula ili Bagdada.
E da, to je nama naša borba dala. Koji defili u politici. Pustit da ti emigranti samo tako nahrupe u državu. Majko mila.
U okolici HBF u Münchenu je kao i Accri ili Lagosu…
Ma nemogu vjerovati da bi to bilo tako.
Prestrašno. Koji glupani. Ja to stvarno ne razimijem. Znate kako to kaže aktualna vlast u Japanu: “mi problema sa Arapima nemam. Mi im jednostavno ne želimo odobravati vize. Kada će postati normalni građani i neće raditi problema počet će dobivati vize”.
Njemci su pomislili da će sa bulumentom sa Bliskog istoka i Afrike moći kao sa slovenskom rasom ( bili to ljudi iz Srb, Hr, BH, Cg, pa i Poljaci, Česi, Slovaci…), gdje devet od deset ljudi budu dobri radnici i čija druga generacija se bez problema integriše, i prihvata lokalne običaje. Ovi novi se ponašaju kao kaznena ekspedicija i integrišu svoje običaje, umjesto da je obratno. Sličan problem imaju i ostale zapadne države, ali zbog leftarda koji ustaju na zadnje noge, kad neko kritikuje jadne emigrante, većina ćuti i trpi. Posjetite bilo koji veći zapadni grad, poslušajte jezike radnika na građevini, ili bilo gdje se radi težak i pošten posao, i onda samo posmatrajte grupice “jadnih emigranata”, koji gluvare po centru i okolini, i pokušavaju da vam prodaju gluposti koje vam ne trebaju, a uveče se trude da vam olakšaju teret, i oslobode vas novčanika, foto aparata, telefona ili bilo čega vrijednog.
Nazalost niste u krivu.
Postalo je jasna zbog cega Nemacka okleva da uradi ono sto Britanija i SAD rade.
Procurela je vest da je nemacki kancelar Šolc rekao Zelenskom par dana pre konflikta da ce do toga sigurno doci ako Zelenski ne potpise ukaz da Ukrajina nece uci u NATO. Zelenski je odbio rekavsi da je vecina gradjana Ukrajine za ulazak u NATO.
Zatim su Nemci ocekivali prave izbeglice koji su naravno zbog nedostatka para ostale uz granicu sa Ukrajinom a nikako nisu ocekivali bahate snobove.
I trece, Nemci ce podrzavati nekoga sve dok ih ne udari po dzepu. Cene su drasticno skocile. I to ne 5-10% vec i preko 50% za mnoge proizvode. Nemci nisu navikli da ne mogu kupiti ulje i brasno i da im gorivo dodje do 2.5€ po L.
Zadnji ekser u kovcegu je bilo odbijanje Zelenskog da primi nemackog predsednika. To je bilo ponizenje epskih srazmera za Nemce.
Nije istina. U njemačkoj je cijena benzina 1,96 EUR po litri. Kako ste ovdje napisali netočan podatak pitam se i što ste ostalo pretjerali? Poskupljenja od 50%. Ma dajte me nemojte…. Što je to poskupilo 50%?
Bilo je i do 2.5€ pa su vratili tako sto je Nemacka smanjila akcize. Alene, ovde zivim. Znam odlicno o cemu pricam. Upravo danas je 2.11€. Evo na primer Nivea sapun. Od 45 centi do prosle nedelje sada sam u Rewe video da je 69 centi? Koliko je to? Hocete jos primera?
Kao sto rekoh benzin u Njemackoj je danas 1.96.
Mislim da necete propasti radi Nivee od 69 centi.
Danas je vec 2.09€. Napisao sam da je pre dve-tri nedelje dolazilo i do 2.5€. Zato je Nemacka smanjila akcize i cene su pale.
Niko nece propasti ovde ali se itekako oseca rast cena. Cene su pocele da divljaju odmah po izbijanju korone da bi sada od marta krenulo istinsko ogromno divljanje. Za 150€ je moglo poprilicno dobro napuniti kolica u marketu. Sada najmanje 220-230€ za sve to isto.
I to sve u mesec dana.
Mogu vam do sutra nabrajati sta je sve drasticno poskupelo. I da se razumemo, Nemacka je ogromna drzava i cene u Frankfurtu i Minhenu ne mogu biti iste kao u Kemnicu ili Rostoku. Samo u stanarini moze biti i duplo. Stan od 60 kvadrata u Frankfurtu tesko da mozete naci ispod 700-800€ ali da je pristojan. U Kemnicu bez problema za 400€ isti takav cak i bolji.
Ok, cijene su narasle. Ljudi neće kupovati mobitele od 2000 EUR, nego one od 1000 EUR, više neće kupovati Mercedese E klase, nego one C klase. Ništa strašno.
Hrpa netočnih podataka iz arsenala ruske propagande.
Pa ja sam našao dva pogrešna podatka u onima koje sam tražio, pa dalje više nisam ni tražio.
Nažalost niste u krivu. Samo mi nije jasno kako Njemačka nije predvidjela da će se tako što desiti. Pa nije prvi puta da emigranti dolaze negdje i da se tako ponašaju.
Nemacka je bas ocekivala Ukrajince kao sto je sirom otvorenih vrata docekivala goloruke migrante sa Bliskog Istoka i Afrike, potpuno iscrpljenje i „zeljne ucenja nemackog i integrisanja u nemacko drustvo“.
Nisu ni sanjali da im izbeglice iz Ukrajine dolaze u SUV od 40-50k € i vise, da odsedaju u hotelima gde ne zele da se prijave kao izbeglice nego zahtevaju da se prijave kao turisti, da im beze sa benzinskih pumpi jer ne zele da finansiraju Putina…
U subotu sada pred Uskrs je bila scena dostojna tragi-komedije. Izmedju Göthe trga i Opere u Frankfurtu se nalazi jedna ulica koja je poznata po bredniranim prodavnicama. Jedna „izbeglica“ je ostavila auto ispred prodavnice i zahtevala da prodavnica posalje vozaca ili persera (kako ga nazvala) jer ona je navikla kad kupuje u tom lancu u Kijevu da je saceka „perser“ i odveze auto na parking. Naravno, obezbedjenje se sastojalo od dva migranta iz Sirije koja su takodje pobegla od rata i nastao je pravi cirkus. Oni nisu hteli auto da odvezu jer takva usluga ne postoji a kad je zena pocela da se dere na engleskom kako su neusluzni i da to nikada nije dozivela onda su ova dvojica revoltirana krenula da vicu na nju jer zaboga oni su pobegli od rata iz Sirije bez prebijene pare a ona se bahati… ima klip na Instagramu. Mogu da ga prosledim ovde.
Ma izdvojeni incident. Ogromna većina ukrajinaca se ponaša istinski dobro, pokorno i nikako se ne inate.
Nije nelogično to što pišeš stari.
Da, stoji. Ali Ryanair ne otkazuje u drugim zračnim lukama, samo u Zagrebu. Dakle, nije do posada jer da je otkazivao bi svigdje ili baru u dobrom dijelu zrčnih luka.
U Zagrebu su največi problem kabinci, trenutačno jih nema ni za dva aviona, pa jih masovno šalju iz Beča, spavaju u Sheratonu, plačaju jim dnevnice, prijevoze itd, a na kraju imaju problema s posadama u Beču.
Za kabinu su računali na lokalce ali njih ne dobiju, za strance ugovor je loš ali i od onih koji su došli pola jih je otišlo u ZAD…
Šta se popunjenosti tiče vidi se da su avioni puni ali kakav je yield znaju samo u Dublinu
Ako je to tako onda je to i razlog otkazivanja letova. Istina da je da nisu dobili lokalce na koje su računali. To znam pouzdano. Vrlo se malo ljudi prijavilo, bitno manje nego su trebali. Konačno jako su glupo to napravili. Osim Zagreba i Zadra, trebali su napraviti regrutiranje u dijelovima Hrvatske koji su siromašniji i gdje ljudi trebaju posla, poput Siska, Slavonskog Broda, Vinkovca, Vukovara i Osijeka.
Pa da. To sam vam ja napisao ali tad “niste bili sigurni” da li istinu govore ti ljudi koji su bili pozvani na razgovor (koji nemaju razloga da iznose neistine) ili druga strana koja je vec poznata po diskutabilnosti svojih izjava.
Danas valjda znate ko je bio u pravu.
Ne bih ja stvarao nikakve zaključke na temelju jednog mjeseca otkazivanja letova.