Air Serbia i Qatar Airways su dogovorili code-share suradnju od 1.2. ove godine. Kompanije će imati kodove na više od 40 destinacija. Air Serbia će staviti svoje kodove na letove Beograd-Doha, te letove iz Dohe za Adelaide, Baku, Brisbane, Tbilisi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Melbourne, Muscat, Nairobi, Perth, Seychelles, Singapore i Sydney. U budućnosti će se dodati još desetak destinacija. Qatar će pak staviti svoje kodove na niz letova Air Serbie iz Beograda.
Qatar u ovom momentu leti pet letova između Beograda i Dohe, no od ljetnog reda letanja vraća broj letova na svakodnevne, isto koliko je imao i prošlog ljeta. Ovo znači da radi code-share sporazuma kompanija neće povećavati broj letova.
Ovaj code-share je izuzetno značajan za Air Serbiu, no nije jak kao neki drugih code-share sporazumi, u prvom redu oni sa Turkishem i Air France. Između Doha i Beograda je samo 7 tjednih letova, dok će kompanija sa Turkishem imati 42 tjedna leta za Istanbul, a ukupno 61 tjedan let iz svih srpskih aerodroma prema svim turskim aerodromima. Sa Air Franceom kompanija ljeti ima 18 tjednih letova u code-share. Qatar ima niz code-share sporazuma sa europskim kompanijama među kojima i sa Britishem, Bulgaria Airom, Air Maltom, Deutche Bahnom, SNCF-om, Finnairom, Iberiom, S7, Sun-Airom, Vuelingom i Pegasusom. Ovoliko velik broj europskih kompanija donekle sužava manevarski prostor za konekcije Qatara preko Beograda, no ipak Air Serbia će Qataru ponuditi destinacije koje nema u svojoj mreži, a koje može letjeti preko Beograda.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar
“Ovo znači da radi code-share sporazuma kompanija neće povećavati broj letova.”
A oni izjavili za drugi portal:
“Belgrade is an important route for Qatar Airways, and the partnership with Air Serbia will definitely expand and improve our presence in the market in the near future and hopefully lead to more capacity. At this point we are still considering whether we will increase frequencies to Belgrade
Da mozda ipak sacekamo onda i vidimo sta ce biti na kraju?
Svaka kompanija na planetu vam daje istu unificiranu izjavu “mi pratimo i razmatramo mogućnost provećanja frekvencija”. To vam izjave čak i ako nakon toga ukinu liniju.
Izneću moje zapažanje sa nedavnog putovanja na Maldive.
Prepuno ljudi iz BiH, Cro, Slo, Srb.
Najviše ljudi za dolazak koristi FlyDubai, wizz, Turkish.
Moje mišljenje je da bi Air Serbia komotno u našoj zimskoj odnosno njihovoj turističkoj sezoni mogla otvoriti bar 2 leta nedeljno.
Aerodrom u Maleu je i prilikom odlaska i prilikom dolaska bio pun ex-yu življa.
Ne vidim ni da su Male stavili u code share sa Qatarom.
2 leta tjedno? Ma nema nikakve šanse.
Svestan sam da nema šanse ali mislim da ima potencijal. U momentu kupovine Qatar je imao cenu 1600 eura povratna po osobi, Turkish je bio malo jeftiniji, FlyDubai je sam kupio 700 eura povratna po osobi. Dok Wizz nije ni bila opcija za putovanje.
Nisam siguran da tu ima potencijala. Premalo je to potencijačlnih putnika.
Evo još jedan od mnogobrojnih indicija da QR uzima nove avione već ove sezone. Kako Airbusi ne mogu očito se radi o 737 max 8. Jel s kojim avionima će točno Qatar letjeti? Mislite da mu avioni sada stoje i čekaju proljeće? Vjerujem kako biste vi kao analitičar morali također imati uvid u flote lezora i kome su dali koji avion i koliko ih trenutno nije u najmu. Vjerujem da imate pretplatu na neke od providera koji nude takve usluge? Ili samo čekate da vam kompanija javi putem svojih mailova koje šalju gotovo svima? Onda više nije vijest kada svi to dobe. Kao što rekoh prije nekoliko dana, nudim vam ekskluzivu samo da malo zasučete rukave.
Qatar nema u planu nabviti 737MAX8, nego MAX10 koji neće biti certificiran do kraja ove godine.
Air Serbia,daje domaći zadatak mnogima
???