zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Može li Emirates letjeti Dubai-Zagreb-New York

Zašto Emirates ne bi letio Dubai-Zagreb-New York. Kompanija u ovom momentu ima 12 linija sa 5. slobodom, od čega su 4 u Europi i to: Atena-Newark, Milano-New York, Barcelona-Meksiko City i Larnaca-Malta.

Činjenica je da Zagreb pokušava dobiti letove za SAD. Povezivanjem letova iz Dubaia preko Zagreba za Newark ili New York lakše bi se punili i letovi Zagreb-Dubai jer bi dio putnika bio za New York sa 1stopom.  Samim time lakše bi bilo i vratiti liniju Emiratesa za Zagreb. Konačno ove dvije linije bi zasigurno izdašno financirala i Hrvatska, te zagrebačka turistička zajednica.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates

206 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Ja mislim da je ovo nerealna opcija.

Svašta je bilo nerealno pa se desilo.

Za Emierejc u regionu nema mesta za sve, dobiće ga najveći aerodrom trenutno je BG
Videćemo šta će biti za jedno 5god, kada bi ga trebalo očekivati…
Mada za BG je bolji trenutno Fly Dubai ipak leti dva puta dnevno što Emierejc ako dodje neće sigurno

Ja sam nešto načuo od ljudi koji rade na zračnoj luci (iako nije ništa službeno) da od iduće godine Fly Dubai više neće letjeti Zagreb-Dubai nego se vraća Emirates s B777 na tu rutu

Dodje covek na portal da procita novosti vezane za avio saobracaj u regionu pre svega, pa onda i sire i na sve i jednoj vesti u vezi regionalnog saobracaja standardna srpsko-hrvatska prepucavanja u smislu ciji je veci. Dok se svet razvija, razvija nove tehnologije, na zalost po malo i ratuje, mi se topimo kroz odseljavanje i sanjamo neke interkontinentalne linije. Ako se ovaj trend nastavi, brzo nam ni ove lokalne nece trebati, osim na more u sezoni, A kad se rodi i odraste druga generacija vani, necemo trebati ni one za gastarbajtere, jer ce ta generacija bezati od regiona kao djavo od krsta. A vi ga gospodo i dalje merite.
Gospodine Scuricu i vi me iznenadjujete da se sa svakim trolom prepucavate, pustite ih pobogu neka pisu i misle sta hoce.

Koliko putnika godisnje ima na ruti?

EK bi mozda i letio, ali ako let nije dnevni tesko, i tesko dok ne dobiju neki manji avion, 359 ili 789.

Ewr-Dxb je let koji EK krpa sa Atenom, jer samostalno nebi funkcionirao, s obzirom da nemaju letova na Newark osim tog.

Zagreb bi isto tako bio logičniji za Newark.

Ljudi ne shvaćaju da ima jako puno turista sa dalekog istoka koji idu za Zagreb odnosno kružne ture po Hrvatskoj i okolnim zemljama

Ima jako puno invidualaca odnosno parova i grupica koji sami putuju odnosno sami organiziraju putovanje.
+dijaspora Australija te turisti iz Australije
Pa ne leti Turkish bzvz za a333 jel mu se leti nego zato jer je potreba
Svakako me čudi da qatar ne povećava frekvencije dok turkish razvaljuje
.

shortbrejkeri ili bekpekeri?
Ili su neki superbogati businessmeni?

Upravo tako izuzetne platežne moći ,upravo je kod mene odsjelo 25 Tajvanaca sami su organizirali renta car iz Zagreba
Plitvice-Zadar-Šibenik-Split-Sarajevo-Zagreb mislim da su i Mostar.
Sa TK su došli

A sto ne letite preko BGD?nije daleko zar ne ?

ma da ne do bog preko beg i bnx, ja sam zagrebački putnik i letim preko BNX i BEG a znam ih još dosta takvih, sad eventualno ako su svi koje ja znam iznimke uključujući i mene

Eto JU kaze da iz Zagreba imaju transfere ka JFK. Dakle ipak lete zagrebacki putnici i preko Beograda.

Je, sve se ubise da lete preko Varsave, a ne preko Beograda za koji imaju vise letova…

Nema isto, ima manje. Za Beograd je ovog leta bilo 14 letova, ove zime ima 17. ZAG-WAW nikad nije bilo ni 14, a kamoli 17. Ove zime je svega 9 letova.

Za Beograd je ovog leta bilo 1008 sedista nedeljno, ove zime ima 1224 nedeljno. Toliko nema za Varsavu.

Hoce li ove zime broj letova LO i JU za ZAG biti isti?

Verovatno zato Air Serbia ove zime povećava Zagreb sa 11 na 17 nedeljnih letova, jer zagrebački putnici ne lete preko Beograda

Lufthansa nema 9 letova dnevno u Zagrebu. Cemu ovakve neistine?

Trenutno ima 5 dnevno za FRA i 3 za MUC. Lufthansa od toga ima 3 leta, a OU 5.

A ETF? Oni su hrvatska kompanija, imaju dozvolu za SAD, imaju boinge.

pa uz tehnički stop u rejkjaviku?

Nije Arena vec Atina

Nije ni Atina, već Atena!

Ovisi odakle dolazite, iz Srbije ili iz Hrvatske.

Gdje bi to Croatia dala. Oni guraju samo Split a Zagreb zanemaruju.

Uh, ovaj članak je crvena krpa za sve kompleksaše kojima samo spominjanje Zagreba nabija frustracije. Tako da će ovdje biti nažalost najmanje konstruktivne rasprave.
Inače što se same teme tiče, Zagreb će sigurno dobiti izravni let za SAD (nadam se da će to biti NY) iz razloga jer postoji jaka potreba za tom linijom, što zbog turista iz SAD-a što zbog povezanosti HR da SAD-om, a sad su nam ukinuli i vize.
Alene, da li mislite da bi liniju Zagreb/ NY mogao odraditi Turkish Airlines?

Dakle nema nikakve šanse za liniju s obzirom da se United fino razvija u Dubrovniku i zasigurno neće letjeti Zagreb uz Dubrovnik.

Priča je da ide svaki dan iduće godine u 7/8 mjesecu Dubrovnik New York

Vize za SAD su apsolutno najmanji problem.

Postoje gradovi iz ExYu kojima je linija za NYC daleko potrebnija i koji ce je pre dobiti.

Vize za SAD se lako dobijaju i traju 10 godina. Najmanji je problem to.

Podgorica je broj 1 kada je rec o sansama za NYC, naravno tu je i Split ali on ne moze da primi sirokotrupce tako da od toga nista.

1. Podgorica ima pistu duzine 2500m. A332 zahteva 2200m za poletanje. Dakle mogu primiti sirokotrupce.

2. Svi analiticari su rekli da je Podgorica broj 1 u regiji kada je u pitanju potencijal za NYC. I to su dokazali.

3. Na sve to ide i da je od pre par godina Crna Gora clanica NATO-a, pa i to generise dodatan broj putnika.

1. Ne. Treba mu 2200-2300m, tako kazu i Airbus i Eurocontrol.

2. Dokazano je da Podgorica ima vise putnika indirektno za NYC nego Zagreb. To je dovoljno.

3. Split je sledeci iz Hrvatske koji ce dobiti letove za NYC.

Potrebna dužina piste za polijetanje ovisi o nekoliko čimbenika, među kojima su najvažniji težina aviona, vjetar i stanje piste… tako da ovih 2 200 m treba razmatrati uzimajući sve to u obzir. Wellington na New Zealandu ima pistu dužine 1950 m; kad sam bio1994, pitao sam koji je najveći avion koji tamo leti – rekli su mi B 767, ali samo na liniji za Sydney (manje od 3 sata leta).

“Inače što se same teme tiče, Zagreb će sigurno dobiti izravni let za SAD…”

Hahah, ovo slusamo bar jedno 10 godina.

I naravno, nista od toga.

A tko kaže da ništa od toga? Prije 10 godina se Zagreb – Toronto činilo da ” ništa od toga” pa je linija uspostavljena

Toronto nije SAD.

Iz Toronta imate minimum 12 letova za Laguardiju, Newark i JFK
Problem je sto Transat sleće na Terminal 3 a većina letova ke sa Terminala 1 sto bi zahtevalo Kanadsku vizu za jedan broj putnika. Hrvatska ima bezvizni režim sa obadve zemlje

Može i to sa A380, samo da u Zagrebu prošire pistu da bi mogao da sleti i eto ih, možda otvore i za Los Angeles preko Pule.

Nije dovoljno siroka, pobogu! Siroka je 45m, A380 trazi 60m sirine izmedju linija.

I ima ogromna ogranicenja za 45m pistu.

Nije istina, vecina aerodroma na koje slece ima 60m pistu. Takvu pistu imaju doslovno svi veliki svetski aerodromi.

Itekako je istina. Airbus u svom prirucniku za A380 to naglasava. Pise da je minimum 60m i to stoji sa zvezdicom. Zvezdica kaze da moze i na 45m, ali uz ogranicenja o koriscenju motora 1 i 4 kako ne bi usisali zemlju i ko zna sta sve ne jer vise van piste.

Uz fusnotu aman! U kojoj pise za ogranicenje motora.

Pista u Zagrebu je preko svega doista široka 60 m, to možete izmjeriti i putem Google Eartha; ovo “preko svega” znači da je kolovozna konstrukcija široka 45 m + tzv. “ramena” po 7,5 m sa svake strane. 45 m je sasvim dovoljno za A380, on ionako ima thrust reverse samo na unutrašnjim motorima (2 i 3), tako da nema opasnosti da pri kočenju usisa kakvo strano tijelo. Rulne staze bi mogle biti problem, aviomostove da i ne spominjem – naprosto ne možete takav avion puniti preko samo jednoga, mislim da ni kompanija ne bi na to pristala…

Poenta je da pista na ZAG nije siroka 60m+2×7,5m kao sto je to slucaj na najvecim aerodromima za koje A380 leti.

Nije poenta u kocenju, vec u poletanju. A380 na 45m sirokoj pisti ima ogranicenja i mora da polece sa smanjenom snagom jer su motori 1 i 4 van piste. To automatski znaci da se i smanjuje opterecenje koje moze da ponese.

Pobogu, standard je 60m! Takve piste imaju gotovo svi aerodromi za A380 poput DXB, AUH, DOH, LHR, CDG, FRA, MUC, JFK, LAX, SFO, BKK, SYD, MEL, itd….

Pobogu, mogao bih i ja vama navesti nekoliko aerodroma na koje 380 leti, a čije piste su – uključujući ramena – široke 45 + 2 x 7,5 m (dakle, ukupno 60, kao što je i Zagreb) – evo, da ne idemo daleko, obje u Pragu i obje u Beču…

Ne znam gdje ste našli taj podatak – dopuštam da postoji i da ga još nisam vidio… ali ono što jesam vidio kaže: “The minimum certified runway width for A380 takeoff and landing is 45 m (150 ft). On 45 m (150 ft) wide runway the outer engines may be above non-stabilized surface depending on the width of the runway stabilized shoulders.”

Rulne staze bi, teoretski, MOGLE biti ograničavajući čimbenik, iako su A i E spojnica u Zagrebu i više nego dovoljne širine za avion čiji je footprint glavnoga podvozja cca 12,5 m… Konačno, kad je An-225 bio u Zagrebu, sletio je u 23 i normalno napustio pistu kroz C spojnicu (gledao sam s tornja i snimio), a u polijetanju u 05 najnormalnije je odrulao kroz A spojnicu (također sam gledao s tornja i snimio). Stoga bi to isto mogao i A 380 – međutim, pitanje je što nakon slijetanja? Gdje bi ga parkirali? S rasponom 79,75 m sigurno ne bi mogao na aviomost a, kao što sam već napisao, sumnjam da bi Emirates i pristao na parkiranje na gate opremljen samo jednim aviomostom.

Ono što je bitno u razmatranju ideje / mogućnosti da Emirates jednoga dana doista leti Dubai-Zagreb-NY – čemu uopće razmišljati o A380? Tko bi ga napunio iz Zagreba? S druge strane, kompanija je već letjela Dubai-Zagreb sa B777, znaju sve o aerodromu i taj bi avion bio kudikamo prihvatljiviji za takvu liniju.

Moze se puniti stepenicama

Zašto ne objavite moj odgovor vezan uz širinu piste, rulnice i aviomostove… Jesam li na vašoj crnohj listi?

Preko Pule 🤣🤣🤣

Pista u Zagtebu je ok za A380, problem mogu biti rulne staze i posebno činjenica da na svakom gateu postoji damo jedan aviomost… a to Emiratesu za takav avion vjerojatno ne bi bilo prihvatljivo. To sam već prije napisao, ali Alen iz nekoga svoga razloga moj post nije htio objaviti. Vjerojatno neće ni ovo, vrag bi shvatio njegovu logiku…

Za A380 su neophodna barem 2 aviomosta. Jedan je neprihvatljiv.

Rulnice ne mogu primiti A380.

Pista moze uz ogranicenja o koriscenju motora 1 i 4, ali ipak moze.

Pista od 45 metara je OK. Rulnice bi mogle prihvatiti A380. Jedan most nije dobra opcija, ali ima aeroroma koji opslužuju A380 sa jednim mostom.

Može, samo da nije fly dubai

Jadno je da nam trebaju Arapi za to.

Pogledajte listu najboljih aviokompanija.

Emirates je svakako ne njima.

Odlična ideja! Dakle Emirates leti Moskva Dubai Barcelona Mexico city. Popunjenost je jako dobra. Zagreb treba takvu jednu liniju i siguran sam da bi i tu profitirali

Поредите Загреб са Москвом, Дубаијем, Барселоном и Мексико ситијем?

А што увек гледате да се некоме прикачите? Скупите паре и купите 332/3 краудфандингом за Кроацију.

Da Zagrebu takva linija i te kako treba.

Teško, kad BG dodje na 10 15 miliona Emierejc pokreće liniju bez ikakvih subvencija, i to će biti sve od regiona, a ostalima Fly Dubai

Godinama? Koliko to godinama? 5? 10?
I kad je tako dobro EK zasto se nije vratio?

I sto vise ne leti?

Sto je Emirates imao jednu jedinu sezonsku liniju i to upravo za Zagreb?

To vam je vec objasnjeno sa pricom o Etihadu u Beogradu.

Niste shvatili. Nema veze.

Vec sam vam jednom objasnio ali vama se odgovor ne svidja

Dakle, Emirates je poslao istovremeno upite u BEG i ZAG za letenje. Zagreb je odmah odgovorio a blesavi Beograd je stiteci tad EY prolongirao odgovor na 3 meseca koji ni tad ne bi poslali da EK nije kod UAE ambasade u Beogradu urgirao da ga dobije. Tek tad su nesto oficijelno poslali.

Kad su videli sa kojim papanima u BEG imaju posla naravno da su se odlucili za ZAG. Ali sada je mnogo drugacija situacija, nema vise niko da se stiti u BEG a imamo i Vinci koji se nije pokazao lose u dovodjenju novih avio kompanija u Beograd.

Sad vi mozete da mi verujete ili ne, ali situacija je takva.

Sada imamo situaciju da EK zna da u ZAG moze da leti samo sezonski (jos pre pandemije su bilu ukinuli zimske letove) dok je BEG trziste daleko vece i imaju vrlo lepe sanse da zamene FZ u doglednoj buducnosti na celogodisnjoj osnovi.

Teško, kad BG dodje na 10 15 miliona Emierejc pokreće liniju bez ikakvih subvencija, i to će biti sve od regiona, a ostalima Fly Dubai

………………………………………………………………………………………………………………………………………
Prilično ste bahati za nekoga kome za put do Portugala preko Gibraltara treba visa.

Bolje prvo svi zajedno poradite na nekim osnovnim stvarima koji vam u 2023.g nedostaju, umjesto što s visoka gledate na regiju (region).

A o Emiratesu ćete samo sanjati i dalje. Letio je za Zagreb prije Beograda, a letit će i opet. Pa imajte vi i 48mil putnika…..

Kakve blage veze ima Gibraltar ovde? Tragikomicno.

Iz Beograda se ne mora ici kolima preko Gibraltara, mi imamo direktne linije nacionalnog avio prevoznika kao i Wizzaira 4 puta nedeljno sa povecanjem od 5 nedeljno od ove zime.

A ko hoce kolima ima mnogo granicnih prelaza sa Spanijom koji ne idu preko Gibraltara. Zaista ste ispali vise nego smesni u pokusaju da kazete nesto pametno.

A za EK sanjajte. Drugo vam nista i ne preostaje.

Kakve blage veze ima Gibraltar ovde? Tragikomicno.

Iz Beograda se ne mora ici kolima preko Gibraltara, mi imamo direktne linije nacionalnog avio prevoznika kao i Wizzaira 4 puta nedeljno sa povecanjem od 5 nedeljno od ove zime.

A ko hoce kolima ima mnogo granicnih prelaza sa Spanijom koji ne idu preko Gibraltara. Zaista ste ispali vise nego smesni u pokusaju da kazete nesto pametno.

A za EK sanjajte. Drugo vam nista i ne preostaje.

……………………………………………………………………………..

Tragikomičan sam i smiješan ako niste shvatili što sam htio reći, pa ću Vam objasniti:

Meni je smiješno kako ste bahati, kako se i dalje doživljavate nekim faktorom na ovim prostorima i s visoka docirate nama za Zagreb tipa; nemaju što Kinezi letiti u Zagreb pored regionalnog centra-Beograda, Emirates možemo samo sanjati, dok je kod vas u Beogradu maltene gotova stvar double daily sa B777 do Dubaia, skačete na svaku dobru vijest o Zagrebu, izvrćete ju i pokušavate predstaviti kao nešto loše….Od leta AirSerbie za Tel Aviv ste napravili kapelicu, kao da ste sletili na Mars, pritom kinjeći Croatia Airlines što oni nisu letjeli za Izrael, a na kraju je dobro i rekao naš ministar vanjskih poslova da je to sve samo parada. Upravo je parada nešto što savršeno paše vašem predsjedniku koji se po 680. put u pola godine obraća naciji paćeničkim izrazom lica i tješi vas da u magazinima ima dovoljno kukuruza i slane srdele kao da je nacija retardirana i bez njega nebi znali živjeti.

Da se vratimo na Gibraltar; naveo sam ga ovdje jer pratim na YT vašeg sugrađana koji je iz Lebana krenuo stojadinom za Portugal (Aleksić moto) i koji su došli na prag Gibraltara jer im je trebao biti jedan od usputnih destinacija po putu pa u vraćeni sa granice jer trebate vize za UK…

Moja poanta je: manje budite bahati, umišljeni da ste neki faktor (pogotovo prema Hr.) barem dok ne riješite problem da bez viza se možete kretati na podučju Europe. Ili vam je lakše aplicirati za vizu prema UK i istovremeno čitati kako Finnair neće više letjeti za Zagreb….

A za EK sanjajte vi. Vama još nije sletio. Molite Boga da nekog iznad Beograda boli glava pa da se rerutira let u BEG da vidite izbliza tu stvarno lijepu ptičicu 777.

Do tada;

https://ip.index.hr/remote/bucket.index.hr/b/index/images2/ffit2j3.JPG?width=765&height=536

uživajte 🙂

Nemojte se toliko uzrujavati, uhvatite neku konekciju preko Beograda za taj Portugal da malo razbistrite misli

”Nemojte se toliko uzrujavati, uhvatite neku konekciju preko Beograda za taj Portugal da malo razbistrite misli”

——————————————–
🙂 🙂

Nikakav problem. Ako mi ikad bude pasao bilo koji aranžman za putovanja preko Begeša i sa AirSerbiom sigurno ću putovati s njima….

👏👏👏👏👏👏👏

Vrlo sam dobro shvatio sta ste rekli i bas iz tog razloga je tragikomicno to sto navodite.

Vas sama realnost demantuje postovani gospodine i sto pre istu prihvatite bice vam lakse da je i menjate. A ta realnost kaze da samo Air Serbia ima vise putnika u Beogradu nego ceo zagrebacki aerodrom, da ce razlika ove godine izmedju BEG i ZAG biti na 4 miliona a pre 14 godina je bila 300.000 putnika, da od ex Yu jedino Beograd ima celogodisnje direktne letove do Kine i SAD, da kad vec pominjete Dubai, FlyDubai ima u tom istom Zagrebu koji je primao EK B777 svakog dana malenih 5 nedeljnih letova u poredjenju sa beogradskih 14, da gubite avio kompanije (Emirates, Korean, Brussels, Swiss, TAP a vrlo verovatno Vueling i Finnair), da vam nacionalna avio kompanija bezi iz glavnog grada, da ove zime iz ZAG imate samo sicusnih 13 medjunarodnih OU linija kao i da ce vam vrlo skoro glavnu rec u Zagrebu voditi ni manje ni vise nego ucenjivacki Ryanair cije cete benefite gostoprimstva osetiti cim krece da vam zavrce cojones. Dakle, nema tu bahatosti kad neko navede ove cinjenice, ali druga je stvar sto ih vi ne prihvatatte, sto ne mozete da ih svarite pa su vam onda istocne komsije za to krive.

Air Serbia kao i drzava Srbija imaju sa cime da se ponose kad su u pitanju letovi za TLV a objektivnost vaseg ministra, uostalom kao i cele vase politicke vrhuske kad je u pitanju Srbija, je vrlo upitna i problematicna, tako da sam na vasem mestu doticnog gospodina bih u sirokom luku izbegavao da navodim.

Gospodine koga ste naveli, a zaustavljen je u Gibraltaru, je ocigledno vrlo neinformisan i naivan kad je sebi dozvolio da dodje na granicu gde mu treba viza a da se prethodno o tome nije obavestio. No, taj isti naivko ocigledno nema nikakve blage veze sa vazduhoplovstvom u Srbiji a pogotovo ne u kontekstu omalovazavanja Srbije jer njenim gradjanima treba viza za, ni manje ni vise, nego jednu stencugu na jugu Pirinejskog poluostrva. Wow, kakav argument, moj naklon do poda!

Nego, mozete li i vi u sve evropske drzave bez vize ukljucujuci Rusiju?

Kad pominjete bahatost, vrlo mi je intersantno da istu niste pomenuli onda kad se ovde svaki neistomisljenik koji dolazi sa vase istocne granice proglasava sendvicarem jer se drznuo da dirne u dogme postavljene u glavama vasih sunarodnika. Setite se samo bahatosti i zluradosti koja je ovde vladala kad je proslog leta dolazilo do kasnjenja letova na beogradskom aerodromu. Danima smo slusali shitstormove, ponavljanje jednih te istih fraza, kvazi dobronamerne savete da JU smanji svoju mrezu destinacija na 40-45 (kako bi njihova sujeta to lakse mogla da prihvati jer trenutan broj JU destinacija je previse za te “dusebriznike”) i sta sve ne. Pa cak i dan danas se tim VIP clanovima ovde dozvoljavaju i pustaju odvratne reci koje upucuju na racun komentarora iz Srbije samo zato sto ih njihove reci pogadjaju u sustinu problema a ne znaju kako ce drugacije na iskazu svoju frustraciju. Gde ste tad bili da komentarisete bahatost tada postovani gospodine? Ili gde ste bili da se javite kad su se iznosile neistine da “univerzitetski profesori u Beogradu gladuju” kao i kad je govoreno da je prosecna plata u Beogradu 400 EUR? Sta je to bilo nego omalovazavanje uz netacne i nedobronemarne neistine? Nisam vas tad cuo, verovatno ste to prespavali kao i sve sto vasem uhu ne prija.

Slika koju ste podelili pokazuje samo koliki imate zal za prosloscu, ali od nje se ne zivi, nju mozete samo koristiti da se tesite kako je nekad bilo i apsolutno nista vise od toga.

U medjuvremenu ne skodi malo realnosti u Zagrebu

https://bljesak.info/gospodarstvo/ulaganja/Ryanair-dolazi-u-Zagreb-i-pokrece-cak-12-linija-prema-EU/343084#image-1

kao i realnosti u Beogradu

https://www.aerotelegraph.com/air-serbia-schickt-a330-in-die-schweiz

Uzivajte.

Anonymous
Odgovori gti150
17.10.2023. 08:20
……………………………………………………………………………………………………………
Niste me nažalost shvatili, čim ste ovo sve nabrojali.

Kako vi ne shvaćate da normalnim posjetiocima ovog portala strašno ide na živce kada se lijepite na svaku vijest o Zagrebu i okrenete ju u negativan kontekst????

Za Iberiu ste nam krv popili i tražili obrazloženja od autra portala (kao da je na sudu) zašto neće letjeti iduće godine pa se na kraju Iberia vraća punih krila….
Za Ryan slušamo već tri godine kako stagnira i nazaduje, jedva ste dočekali da ukinu određene destinacije iz Zagreba (što je i normalno, pa ne mogu sve linije koje uvedu biti dobre) i likovali kako nema više Manchestra, Sofie……pa gle čuda, linije se vraćaju dogodine i vjerovatno dolazi 4.avion Ryana na Pleso…
Kada Turkish uvede wide body, to nikako nije zbog veće potražnje nego zbog XY razloga. Ne vjerujete u LF čak ni onome koji je putovao sa A333 do Istanbula…
Qatar uvede 10 tjednih letova, umjesto da pohvalite ili barem prešutite ako vam se neda hvaliti, vi se uhvatite za argument da je to i dalje manje letova nego 2019.g ….
Znači kada je nešto bolje bilo u 2019.g. onda to uzimate u obzir, a kada ja stavim sliku Emiratesa iz 2019.g. u ZAG, onda kažete da je to prošlost i da se od toga ne živi…
Air Transat je smiješna kompanija, valjda zato jer leti u Zagreb….
Kinezi nemaju što letjeti u Zagreb pored Beograda itd, itd….
Razna podyebavanja sa pitanjima kada je Croatia letila za Chicago….

Ako stvarno ne vidite koliko ste naporni sa time, onda vam ja tu ne mogu pomoći niti bolje objasniti.

Otiđite na članak o 800+ tisuća putnika u Beogradu za 9/2023 i vidite što sam napisao. Poštedit ću vas traženja:

gti150
16.10.2023. 17:11
Čestitke Beogradu. To su jako lijepi rezultati.

———————————————————————
A odite sada pročitajte komentare iz Srbije na rezultat Zagreba u 09/2023 pa probajte skužiti razliku u komentarima.

c/p
”FlyDubai ima u tom istom Zagrebu koji je primao EK B777 svakog dana malenih 5 nedeljnih letova u poredjenju sa beogradskih 14,”

To je nikakav argument. 2017.g kada je došao Emirates, FlyDubai uopće nije letio, a kada je i letio u 2016.g letio je također malo tjednih rotacija….

Da je lako dovesti Emirates, vidjeli bi ga već u Sarajevu po ljeti, u Bugarskoj, Rumunjskoj itd……

Što se tiče plaće od 400€ u Beogradu…..

Ja se na ovom portalu uvijek i isključivo potpisujem sa gti150 (i registriran sam, ali iz nekog razloga kada se logiram ne mogu slati komenatre?!?!) i nije mi problem kontrirati autoru portala kada smatram da nije u pravu, a to sam upravo i radio kada je tema bila Niš vs Osijek i kada je autor tvrdio da je niška oblast bitno siromašnija od Slavonije….

Tako da na kriva vrata kucate kada meni takvo što nabijate na nos….

@gti150 10.57: i opet od mene 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@anon 08.20: vidim da je gti150 dirnuo u živac i da se na noge digla, sudeći po kvaliteti teksta i pismenosti, visoka razina botova. Jednako tako osjećam se počašćenim, da se moji komentari ne samo na toj visokoj razini čitaju, nego da ih se pažljivo sprema i po potrebi se vade citati da bi se nešto navodno dokazalo. Bilo da se radi o navodnoj mržnji prema Srbiji, o navodnoj zluradosti zbog kaosa na BEG, o navodnoj zavisti, o lošem standardu prosječnog građana Srbije, o niskim plaćama i ne znam što sve. Posebno mi je drago da se moja tvrdnja o realnim potrebama i mogućnostima od 45-50 linija tako često uvodi u diskusiju. Očito je da sam tu pogodio u živac.
Vidite, moji izvori informacija su ljudi koji žive u Srbiji i koji predstavljaju jedan dobar presjek društva. I svi do jednoga, i to neovisno jedni od drugih, govore upravo to što ja pišem: da su plaće loše, da se živi na rubu siromaštva, da je politički pritisak na zaposlene u javnim službama ogroman, da se na mitinge mora ići, … I znate koja je prednost tih informacija? To su moji prijatelji, ljudi koje djelomično poznajem više od 40 godina i kojima bezgranično vjerujem, dok ste vi samo jedan od onih koji piše po službenoj dužnosti. Vi niste sendvičar (to je ona najniža razina botova kojih ovdje ima izuzetno puno), vi ste demagog u službi jednog režima. I moram priznati da su vam spinovi izuzetno promišljeni i da ste očito visoko obrazovani. Ali upravo zbog toga vam ne vjerujem. I to je u vašim očima očito problem, jer iskustva mojih prijatelja dijametralno su suprotna sa time što politička propaganda u Srbiji želi postići odnosno koju sliku situacije, koliko god ona bila nerealna, želi dati u javnost, odnosno uvjeriti javnost da je zaista tako. I JU i BEG spadaju u takav projekt. Zato se upumpavaju novci, zato JU mora letjeti na 100 destinacija. Zato BEG mora doći na 10 mil. putnika. Pa kud puklo da puklo. I zato se i ide na dumping cijena za XXX-BEG-XXX, cijenama koje su po legu čak i ispod jednog FR-a. Ali jedna takva prodana karta donosi statistički 4 putnika. I imamo brojeve.
Da znate: u tih 45 destinacija nema ništa lošega. Dapače: ja bih skakao od sreće da OU leti na 45 destinacija. Ali 45 koje zaista nose dobitke a ne 100 jer to politika traži.
Stoga: lažite sebe same, uvjeravajte sebe same, stvarate si sliku koju hoćete za interne potrebe uvjeravanja prosječnog stanovnika Srbije. Ali mi to nismo, mi imamo širi pogled i sagledavamo stvari objektivno. I to je upravo vaš najveći problem.
A za prošlošću možete samo vi žaliti… Ali o tome ne bih jer prelazi okvire ovog foruma.

Niste vi nikakav zivac pogodili nego neistinite iznosili a svaki dobronameran covek na nepravdu i neistinu reaguje. I umesto da se za iste izvinite kao sto bi to moralni covek uradio vi nastavljate da navodite netacne “izvore informacija” kao i da ponizavate svakog ko drugacije misli jer niste u stanju drugacije da odgovorite. To je tuzno ali istovremeno i razumljivo za osobu vaseg profila.

Ne znam ko vas laze o situaciji u Srbiji ali ja u istoj zivim, nemam blage veze sa vladajucom strukturom i za razliku od vas sam nezavisan u svom nacinu razmisljanja. Ne prividjaju mi se botovi kad ne znam sta drugo i kako da odgovorim.

Vama pre svega dugujem veliku zahvalnost jer ste svojim prethodnim postom zapravio jos jednom potvrdili sve ono sto sam malopre pisao – vase beskrajno etiketiranje ljudi u nedogled u nedostatku argumentata. Ali dobro, navikli smo, nista novo.

Ti vasi “prijatelji” vam verovatno nisu objasnili da je standard u Srbiji daleko bolji nego pre nekoliko godina (ne, nije jos kao u Hrvatskoj ali se priblizavamo), da je rast plata konstantan, takodje ti vasi “prijatelji” vam nisu objasnili odakle toliko povecanje broja putnika u Beogradu (u poredjenju sa 2019 25-30% u BEG) kad su ljudi “na rubu siromastva” (valjda odvajaju od usta koricu hleba da plate avio kartu) dok istovremeno sa jeftinim Ryanairom Zagreb belezi tek par procenata vise putnika nego pre 4 godine. Hmm…Ili mozda drzava tajno onako da ne vide komsije ljudima uplacuje novac za avio karte kako bi JU i BEG imali vise putnika? Nije vam to palo na pamet, zar ne? Bas me cudi, jer su uglavnom sve druge teorije zavere ovde prosute ukljucujuci onu da su cene dampinske.

Izgleda da je Air Serbia jedinstven fenomen na svetu kad uz dampinske cene uspeva da ostvari profite evo vec drugu godinu zaredom i to bez finansijske podrske drzave sa 2 sirokotrupca kojima ce se novi pridruziti. Sa druge strane imamo OU koja je imala vise cene, dakle nema dampinga, a belezi gubitke. Izgleda da vam logika bas ne ide od ruke.

Znam da biste vi skakali od srece da OU leti na 45 destinacija jer je za vas to mission impossible, ali istovremeno prizeljkujete da i JU bude na tom nivou jer ih ne mozete ocima punim zavisti gledati kako otvaraju nove linije dok vasa OU drzi ove godine “ogromnih” 13 medjunarodnih linija iz Zagreba.

Dakle, opet dolazimo do teme vase frustracije koja kao otrov curi kroz svaku vasu rec ovde iznesenu i zato vam dajem prijateljski savet da na njoj ozbiljno poradite jer je mrznja nezdrava emocija. Sebi stetite, a JU ce kao i BEG na vasu zalost samo jos vise rasti.

Iskreno mi vas je zao.

@anon 08.43: fakat ste dobri u semantici . Svaka vam čast. Samo naprijed. Ovdje u Hrvatskoj vam nitko neće povjerovati, ali to nije ni bitno. To je namijenjeno vašoj domaćoj publici koja je već dobrim dijelom toliko indoktrinirana da vjeruje u sve što joj se servira. A one koji još sumnjaju mora se povećati pritisak.
Istina ili laž? Ja ću i dalje više vjerovati mojim prijateljima nego jednom plaćenom provokatoru kao što ste vi! Uživajte i vi dok još možete. Kada Vučić ode ili padne, slijede vam teška, preteška vremena. Desetljećima ćete plaćati te njegove “uspjehe”…

A ti vadi vize da bi putovao u kulturne države. Bezvizni režim sanjaj

Ne, jel to realno stanje na terenu sada?videćemo za 5 god, ali sve ide u tom pravcu
BG je Hab regiona, za sad je tako
Zagreb je svoje šanse prokockao a ostali šanse ni nemaju
BG se smeši Emierejc, ali ne sutra, za par god svakako

Subvencijama HR Vlade

Eto vise se ne subvencionise, a ne subvencionisu se ni BEG-ORD ni BEG-TSN ni BEG-PEK.

Da, jesam. JU ne dobija dinara subvencija.

Da, najmanje 5x dnevno sa A380. Obožavam ovu nerealnu megalomaniju!

То Ви кажете…

Megalomanija? Ono kao broj linija JU?

Dovoljno 777 jednom dnevno i tako će i biti, nacekace se BG A380
Zagreb ima jedno pa reći ću prokletstvo
Imao je šansu, bio Emierejc ispustili i sad se ljute na BG što će to verovatno zgrabiti
Isto je i sa Habom, sa Croatiom i Er Srbijom i da nenabrajam

A380 zasigurno nece leteti za BEG. To niko nije rekao.

Zapravo najvise smisla u regiji bi imalo DXB-BEG-LAX/SFO.

Kakve veze ima EU sa tim? Kada sam poslednji put proveravao ni DXB, ni LAX, ni SFO nisu bili u EU.

Emirates nema veze sa EU, on slobodno moze leteti DXB-BEG-LAX. Za to ce mu Srbija vrlo rado dati dozvole ako ih bude trazio. Naravno, nije realno da ih trazi, ali bi ih vrlo lako dobio.

Takva linija bi bila u interesu svih strana i to bi se odobrilo. U interesu Srbije jer JU nema avion da leti za LAX/SFO, a ni americke kompanije nemaju takve planove.

Da, trazili su ukidanje NYC-ATH/MXP jer su to linije koje lete americke kompanije. Nemaju nista protiv linija koje ne udaraju na americke kompanije.

Pa divljaju jer su to linije koje oduzimaju putnike njihovim kompanijama! Ove iz BEG ne bi i tu ne bi divljali!

Pa nisu ni dubai ni lax ni sfo…

Nije nemoguće, ali bi bilo papirologije za ispotpisivati

Nije nemoguce, ali nije ni realno.

bilo bi to dobro i prakticno. Ne znam samo kakav je Emirates sa cijenama na toj ili slicnoj ruti

@anon 01.00: mogu vam odgovoriti, da je EK svojedobno na HAM-NYC imao izuzetno dobre cijene. Sa ZAG bi moglo biti isto, jer bi sigurno i LH i AF/KL i BA išli na niže cijene iz/za ZAG.

Emirates bi bio odlična opcija i po cijeni i po usluzi.

Alene, zašto Croatia ovih dana ima ovoliko otkazanih letova?

U subotu je otkazan let za Sarajevo, posledično i let iz Sarajeva u nedelju ujutru.
U nedelju je otkazan let za Cirih, posledično i let iz Ciriha.
U nedelju je otkazan let za Mostar, posledično i let iz Mostara u ponedeljak ujutru.

Uzgred, juče je Croatia spojila rotacije iz Splita i Dubrovnika, te letela SPU-DBV-ZAG, let OU659.

Desava se i duza kasnjenja…
Al o to me se ne smije pisati….

@anon 04.20: u Hrvatskoj se o tome itekako smije pisati. Ajde budite frajer i napišite nešto protiv JU i BEG na T6 ili ex-YU…

Croatia nema preko 80% tacnosti.

U septembru je Croatia imala 67,7% tacnosti uz 1,1% otkazanih letova.

Imala ih je puno vise u mjesec dana…
Puno puno vise

Само 300 летова месечно???

Broj letova u septembru je bio 2497, nedeljno je to 624 letova ili 312 povratnih letova.

Mozda bura u mostaru i dubrovniku ima nesto s tim.

Alene, kaj se dešava sa linijama iz Londona za Zagreb? Ovog leta linija ima bitno manje putnika nego prošlog!

Iz javno objavljene statistike na sajtu direktorata civilnog vazduhoplovstva UK. Brojke su i po 30% manje nego prosle godine.

Pa pogledajte ih.

Evo Vam link: https://www.caa.co.uk/data-and-analysis/uk-aviation-market/airports/uk-airport-data/uk-airport-data-2023/

Gleda se tabela 12.1, za svaki mesec postoji.

Mokri snovi naseg analiticara.

Ajoj mokrih snova!!! Bas ce Emirates da leti DXB-ZAG-JFK/EWR……. Jedno ogromno KAJGOT!

Pa nije samo stvar u dozvolama…

Totalno nebitno. Ako ima traznje dozvole se lako dobiju. Dzabe odsustva potreba za dozvolama ako traznje nema, a ovde nema traznje!

Toronto je za dijasporu i kanadske turiste koji idu za obalu.

Turisti iz SAD-a idu direktno za Dubrovnik, ici ce i za Split sa A321XLR, a idu i sa 1-stop preko FRA/MUC/AMS/CDG/LON.

Nema potencijala za NYC iz Zagreba. Jos uvek. To jedino moze da pokrene Croatia sada.

A drugi gradovi nemaju politicare i poslovnjake? Majko mila argumenta!

Objašnjavam sezonom i morem, isto tako objašnjavamo da putnika u novembru nema pa nema ni linije.

Bojim se da bi dozvole (i da ih treba) bile najmanja prepreka.

Алене, погубих се у овим скраћеницама. Јесте ли причали са компјутерашом о предлогу који сам вам дао у вези са објашњењем скраћеница? Не верујем да је то неки проблем за доброг компјутераша. Трудим се да пратим овај портал, да кажем да сам од скоро на њему, три, четири месеца. Чињеница је да има искусних људи који прате ваздухопловство, и којима су ове скраћенице к’ о добар дан, пошто може финих текстова да се прочита, кога занима пратиће га. И доста података од Вас а и како рекох познавалаца дешавања пре свега у цивилном ваздухопловству. Вероватно имате и имаћете нових читалаца. У праву сте били када сте у прошлој преписци казали да када се појави нови термин, у загради објасните шта је то, али после месец дана је већ “стари”, и подразумева се да се зна шта значи. За нове читаоце је већ проблем. А што се не би објаснио и појам “open skies” , и скраћенице за аеродроме, па нека буде и за BEG и ZAG. Свима нама треба још један мозак да примимо милионе информација. Та објашњења и скраћенице ће да буду лаке за читање а биће на корист следећих 10,15,20 година. Нећу да Вам досађујем, али за почетак ако још нисте, предложите му то. Па нека
и свако од нас објасни појам који је описао, ако га има додатно појасни и убаци га у тај неки будући речник. Хвала унапред.

У реду је онда, хвала за то што сте се потрудили. Сналазићемо се. Свако добро

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!