zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO-NAJAVE: Qatar povećava Beograd

Qatar povećava broj letova za Beograd sa 7 na 10 tjedno od 23.12. Kompanija će dva dnevna leta imati utorkom, četvrtkom i subotom kasno navečer (21:45 iz Beograda). Svi letovi će se operirati sa Airbusom A320. Qatar već cijelu zimu leti 10 tjednih letova za Zagreb (drugi let utorkom, četvrtkom i nedjeljom).

Qatar će i 20.11. obaviti jedan let sa Boeingom 787-8 za Beograd. Avion ima 254 sjedala, od čega 22 u business i 232 u ekonomskoj klasi. A320 koji inače leti na ovoj liniji ima 144 sjedala, pa je ovo 110 dodanih sjedala.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Qatar

69 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Logicno I bilo je za ocekivati

Moguce je da je ovo povecanje posledica code-sharea sa JU.

Ovo znaci da ce od 23.12. Beograd imati veci kapacitet za Dohu nego Zagreb!

Lijepo brate mili

Pa nije isti avion. Za Zagreb leti A320 u C12Y120 konfiguraciji, a za Beograd A320 u C12Y132. Dakle po svakom letu Beograd ima 12 sedista vise, to je na nedeljnom nivou 240 vise.

Pa iz javno dostupnih podataka, pobogu!

Pogledajte na FR24 koji avioni lete za ZAG, a koji za BEG i videcete da uvek za ZAG ide A320 sa 132 sedista, a za BEG A320 sa 144 sedista.

Imate na FR24 podatke za godinu dana unazad. Gotovo svi letovi su za Zagreb sa 132pax A320. Za Beograd su gotovo svi sa 144pax A320.

Eto bas cemo videti.

Ima Ako platite

Pa nije isti avion. Za Zagreb leti A320 u C12Y120 konfiguraciji, a za Beograd A320 u C12Y132. Dakle po svakom letu Beograd ima 12 sedista vise, to je na nedeljnom nivou 240 vise.
……………………………………………………………………………………………………………………………

Primite iskrene čestitke.

A nama ostaje nada da će taj C12Y132 nekad doći i na Pleso…. 🙂 🙂

Iako….meni kao putniku bi odgovaralo ne više od 100 sjedala u A320 na letu od 5h…. haha

Možemo to i ovako objasniti: mi letimo kao gospoda, a oni …. Završite rečenicu sami… 😂

Bogami se zaređale lepe vesti iz Beograda, jedva čekam da se u JU iskristališe šta tačno dolazi i ne dolazi od aviona, pa da saznamo koje će nove linije uvoditi sledeće godine. Tipujem na Kluž, Jaši, Mančester, Alikante/Bilbao, neko grčko ostvo, Bordo i možda se nađe i neka linija za Kavkaz, mada ne verujem. Dablin bi sigurno mogao makar 2pw, ali deluje da im nije na listi prioriteta, što je velika šteta, a ako je istina da je prvi A321 otišao na farbanje, ne bi me čudilo i da pokrenu Tenerife ili Gran Kanariju.

Sta na kraju bi sa ona dva “Austrijska” 321 oji su na parkingu u Ljubljani. Nisu se dogovorili oko cene ili?

Teško. Ljudi iz Srbije uporno ponavljaju da je Srbija najsiromašnija zemlja na svetu. Nema kapaciteta da se napuni avion kod tolike sirotinje.

Bilo bi dobro da bude svaki dan po dva dnevna leta. A realno moze i da saradjuje i sa AS na liniji. Što više konekcija to bolje

BREAKING:

Prvi A321 za JU otišao na farbanje!!! HUGE!!!

Izvor?

Mozete sami videti gde se nalazi avion. Za to Vam ne treba izvor. Registracije oba A321 znate vec.

Pa pisali smo ih ovde vise puta. Zasto da se ponavljamo?

Jesu. Barem 5 puta. Hoćete još jednom? Nije problem.

OE-IZR i OE-IZX

Oba aviona su mesecima bila u Ljubljani, prethodni operater je bila Avianca, OE-IZR je sada na farbanju u Holandiji.

Sve ovo smo već ovde pisali više puta.

Proverena informacija iz kompanije.

Qatar nikad do sad nije leteo 10 puta nedeljno za Beograd tokom zime!

Bravo za QR i BEG!

Znaci Zagreb gubi jos jednu retku prednost u letovima koju je imao u poredjenju sa Beogradom.

Pa eto ove zime ce i BEG i ZAG imati 10pw za DOH. Videcemo na leto koliko ce biti.

Zato sto ga je ove zime vec povecao.

Имајући у виду знатно лошију повезаност Загреба са Азијом у поређењу са Београдом тих десет летова Катара је истински мало. То би морало бити много много боље.
За разлику од Београда Загреб нема 50+ летова за Истанбул, летове за Абу Даби, два на дан за Дубаи, летове за Тел Авив, Каиро, Москву, Казањ, Сочи, Пекинг итд.

Катар би морао имати 14 са В788…

Zagreb nema letove za Tel Aviv preko zime. Za razliku od niza drugih gradova regije.

Zagreb ima bitno vise letova za London od Beograda? Beograd ima ove zime 15-16 letova sedmicno, dok Zagreb ima 16-17. To je razlika od svega 1-2 leta nedeljno. To je Vama bitno vise?! Uz cinjenicu da Srbima treba viza, a Hrvatima ne.

Da, ima vise letova za Minhen, ali ne puno vise. Zagreb ima 27pw za MUC+FMM, BEG ima 23pw. Svega 4 leta razlike.

Da, ima bitno vise letova za Frankfurt i Brisel. To je istina.

Ipak, Beograd ima bitno vise letova za Cirih (20 vise nego ZAG) i Bec (13 vise nego ZAG). Zasto ste njih izostavili?

Croatia ne leti redovne letove za Tel Aviv, karata nema u slobodnoj prodaji. To su charteri.

El Al leti svega 2pw i to sezonski. To je sve samo ne jako puno. Cak sta vise – to je JAKO MALO. Duplo manje nego sto JU leti za TLV.

Taj let 18.11. nije redovan let nego charter. Ako se uopste i bude odradio.

I opet su Croatia letovi carteri bez karata u slobodnoj prodaji. El Al je leteo 2pw.

Koliko letova sedmicno ima ZAG za London?

Ryanair 7 puta nedeljno
British 6 puta nedeljno
Croatia 3 puta nedeljno

To je zajedno 16 puta isto kao i Beograd

Air Serbia 7 puta nedeljno
Wizzair 6 puta nedeljno
British 3 puta nedeljno

JU bi mogla da leti za DOH takodje.

Mislim da je za JU to predugačka rotacija a nema šanse da konkuriše QR. Isto tako je bila ideja i za DXB, čak sa A330 pa ništa. Code share sa QR maksimalno. Neka se prvo srede stvari u kući, da ne ponavljam sve negativno od ove godine. Akcenat na Euromediteran, pojačati frekvencije gde može.

Nije predugacka. Danas JU leti letove sa A319/320 od skoro 4h (LIS, OPO, AGP, KZN), a do Dohe je 4:30. Beznacajna razlika.

Rotacija BEG-DOH-BEG bi trajala oko 10:30, dok sada rotacije do LIS i KZN traju 9 sati. To su rotacije koje se protezu na dva talasa.

JU bi morala da ima par svojih letova za DOH zbog svojih transfera, QR letovi se ne kace najbolje na JU letove na BEG.

Sto se tice LIS i OPO svi znamo da su linije uvedene zbog turista i veike potraznje iz Srbije za Portugalom aista je stvar i sa AGP.
KZN je uveden iz razloga sto sem TK niko drugi iz Evrope ne leti za Rusiju.

DOH bi bila neuspesna kad bi bila uvedena upravo iz razloga sto vec postoji ogromna konkurencija od QR koji u DOH ima ogroman hub i velika vecina putnika tamo preseda dok je retko kome DOH krajnja destinacija.

pritom kad stavite na vagu JU i QR, pa svako ce letjeti katarom s malo mozga, kakav JU. ja bih radije montenegrom letio nego s JU dok ne postanu makar malo bolji s kasnjenjima i otkazivanjima.

👍

Pa od kada se povecava na 10pw?

Ide na 8 pw prije toga 10 dana

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!