zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

SMANJENJA: Ryanair u V. mjesecu smanjuje Zagreb za 28,9%

Ryanair je ozbiljno smanjio broj letova za Zagreb tijekom V. i VI. mjeseca:

  • Basel se potpuno ukida u V. i VI. mjesecu, zadnji let je 29.4. a ponovo leti 1.7.
  • Brindisi se ukida u V. i VI. mjesecu, zadnji let je 27.4. i ponovo leti 3.7.
  • Sofija neće imati letova u VI. mjesecu
  • Charleroi se smanjuje sa 5 na samo 2 tjedna leta tijekom V. mjeseca
  • Krf neće krenuti 4.6. već 5.7. i operirat će se jednom tjedno
  • Dublin se smanje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Wezze se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Frankfurt se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Gothenburg se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Karlsruhe se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • London se smanjuje sa 7 na 4 leta tijekom V. mjeseca
  • Malmo se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Malta se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Memmingen se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Paphos se smanjuje sa 3 na 2 leta tijekom V. mjeseca
  • Rim se smanjuje sa 4 na 2 leta tijekom V. mjeseca

Jedino povećanje je Milano koji se od 5.6. povećava sa 4 na 5 letova tjedno.

Na ostalih 10 linija nema smanjenja. To znači da će Zagreb od 76 tjednih letova koliko ih ima trenutno, u V. mjesecu izgubiti 22 leta (operira ih 54) ili 28,9% svih letova. U V. mjesecu Zagreb je izgubio 6 letova ili 7,9% svojih letova.

Ovo je vrlo vjerojatno dokaz da Ryanair nije zadovoljan sa svojim performansama u Zagrebu. Brojka jest ozbiljna, ali nije tragična. Zagreb još uvijek operira više od 2 aviona iz Zagreba u V. mjesecu i skoro ukupan kapacitet u VI. mjesecu, dok u VII. mjesecu ima i povećanje dva leta, tj. operirat će ih 78 tjedno na 27 linija.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

196 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Cekaju se stranci od pocetka Jula.

Do tada sve zavisi od Hrvata. A oni putuju njemackim dizlom na Jadran.

I wizx tu naviku ocigledno promjeniti ne moze, pa sve i da poklanja karte.

Niti Ryan takve navike nece promjeniti.
Na zalost to je nasledjeno iz doba Broza. I navike i placevi od Makarske do Rovinja. Jedino je stojadina zamjenio VW

Nije zlato sve sta sija

Irski avioprijevoznik, Ryanair, u posljednja je 24 sata obavijestio putnike o otkazivanju niza letova na redovnim linijama iz odnosno prema Međunarodnoj zračnoj luci Zagreb.

Poznati niskotarifni avioprijevoznik, Ryanair, otkazao je cijeli niz letova na međunarodnim linijama iz odnosno prema zagrebačkoj zračnoj luci za Maj ove godine…

Cemu copy-paste sa drugog portala kad je sve ovde vec objavljeno? Ne razumem zasto to radite? Sta zelite time da postignete?

Pitanje je zasto Vi to radite? Ako je vec vest napisana ovde, dobijene sve informacije, cemu kopiranje teksta sa drugog portala?
Zasto to radite? Koji je vas cilj?

Poštovani Alene..eto vidite da se obistinjuje ona moja analiza od prije par dana da će Ryan sam otici iz Zag. A lijepo vas molim da napišete neki mail onim njihovim managerima koji su vas uvjeravali da su jako zadovoljni i da dolazi jos aviona itd… I također vas molim da ubuduće njihove intervjue i izjave prenosite s manje oduševljenja jer je očito da ima puno laži od tih belosvjetskih fićfirića.

Po čemu rastu? Po broju putnika? Po profitu? A to za vraćanje letova i povečanje frekvencija je informacija od onih njihovih zadovoljnih managera? Pa zašto ih pobogu toliko branite? Stvarno mi nije jasno. Sve govori da su u problemu i da ne uspijevaju u Zag ništa pametno napraviti i početi zarađivati, ali vi se ne date.

Mozda je Alen na platnom spisku Ryanaira?

Vi ste poceli odjednom pohvano pricati o Ryanairu kako je otvorio bazu u Zagrebu. I vas posljednji clana u kome ste poredili usluge Ryanaira i LC-a je prilicno afirmativan za najveci evropski LCC.
Stoga, moja sumnja je opravdana.

Zanimljivo da Alen nije obrisao ovaj komentar; mora da mu imponira.

Što to točno govori da su u problemu? To što su ZG aerodromu povećali promet? I da vas preduhitrim, cijene iz Zagreba i za Zagreb nisu ništa niže nego drugdje gdje leti Ryan.

Па ако отказују летове у мају и јуну то онда значи да им иде супер?

Vrijeme će pokazati koji je bio razlog za ova rezanja.

Јаој сачекајте среду па поново прочитајте овај коментар.
Друго Визер није резао и отказивао на врхунцу летње сезоне, Рајанер у Заграбу јесте.

A zasto sredu? Sta ce biti tog dana?

Ryanair INI: u April-u nema letova za Bergamo, Skavsta, Malta ?!?

Neki od letova se vode kao sold out.
Ostali se mogu bukirati, Milano 28.04. ima slobodnih sedišta.

Управо сам проверио и сви летови су у систему

Taj Ryan je baš djubre od kompanije.

To se zove “brzo i efikasno reagiraju na promjene tržišta”.

Ne bih rekao. Linije su rezane linearno tj. sve su linije smanjene.

Ovo je vjerojatno pritisak na MZLZ.

Vjerojatno je ista priča kao Milano. Otkažu letove, ljudima vrate pare i onda ponovno pokrenu letove po 10x vecoj cijeni….

Ryanair bi bolje prolazio na destinacije SJJ i SKP (i to bez popusta) nego pola od ovih navedenih gore

Pa ima vise logike nego linije za Corfu i SOF

A bas se vidi koliko su trazeni

Boze me sacuvaj! Kakav bre ZAG-SJJ ili ZAG-SKP sa A320???

Za SKP vec leti OU. Ali brate, za SJJ da se salje A320??? Stvarno me zanima na osnovu cega moze ovo neko da odvali?

nek puste karte za 10-20€ one way videcete dali ima osnovu ili ne. Brindisi? haha!

Ali baza Ryanaira u Sarajevu ce se desiti.

Highly unlikely

Krf, Malta, Paphos smanjenja. Nigdje logike. London nekim danima karta oko 170€ i smanjuju. Mislim da vise ne žele prodavati karte po smiješnim cijenama. Barem ne usred sezone. Radije će popuniti 2 leta tjedna po nekim ozbiljnim cijenama izgleda. Po meni ima smisla.

Eto prilike da Croatia uzme Bazel i Sofiju, a mogli bi da uvedu i direktan Rim da bude zanimljivije

Bazel da ali Sofia je overhyped

A zasto bi Croatija pokretala letove za Bukurest i Prag u ovom trenutku? To je suluda ideja.

Split – Bukurest i Split – Prag imaju smisla ali letovi iz Zagreba prema ova dva grada ne trebaju biti prioritet Croatije. Bolja opcija za Croatiju je da poveze Split sa jos nekim gradom zapadne i sjeverne Evrope.

Mozda zato sto Split ima veci turisticki potencija i u stanju je privuci veci broj turista? Jeste li pomislili da bi to mogo biti razlog?

Opet vi ne razlikujete pojmove turisticki potencijal i ostvareni rezultati u turizmu.
To su osnove iz turizma, dragi Alene.

Zato što nacionalni prevoznik Hrvatske mora da u fokusu ima srednju Evropu odakle dolazi gomila turista?

FR sječe u januaru, ok nije sezona. FR sječe u maju i junu!? Samo jedno može da znači, uprkos navijačima i pustim željama, ne ide im u Zagrebu i ponavljam se još jednom, ništa dobro FR neće napraviti u Zagrebu. Zagreb je sa novih 26 linija ove godine morao imati bolje rezultate nego 2019 godine i to bi bio uspjeh a ovo sa 82% je prosto nezadovoljavajuće, Sarajevo koje je dobilo WIZZ je pokazalo šta je uspjeh! Ovo u Zagrebu se ne može nazvati uspjehom što je FR i pokazao rezanjem u maju.

Moje predvidjanje je bilo da ce Croatia Airlines nekoliko godina nadzivjeti Ryanairovu bazu u Zagrebu.

Ali cini mi se da sam pogrijesio! Croatia Airlines se mozda i izvuce nakon sto vecinu svojih letova prebaci iz Zagreba na aerodrome na obali, ali za zagrebacku bazu Ryanaira nema spasa.

Pogotovo je rastao u januaru i evo sad u maju, raste nezadrživo.

Ako bude ovako rastao, bice upravo ono sto sam govorio godinu dana.

Recite nam molim vas koliko putnika ima FR u Zagrebu a koliko WIZZ u Beogradu?

Razlika je u nacionalnom avio prevozniku koji je u Beogradu jak a u Zagrebu slab.

Naravno da vi ne vidite. Kad su ostali vidjeli stagnaciju Zagreba i predvidjali smanjenja Ryanaira vi ste vidjeli trend porasta broja putnika.

Management Croatije je poceo da povlaci jako pametne poteze. Kad su neki pametovali i predlagali da se Croatija upusti u borbu, oni su se pametno povukli i realizuju genijalne poteze. Da su poslusali savjete nekih samoprozvanih strucnjaka i upustili se u borbu koju nisi mogli dobiti, sad bi bili na granici bankrota i ne bi prezivjeli 2022.

E ovo je zaista smešno. “Jako pametne poteze” je možda povuklo svega par kompanija u Evropi u poslednjih godinu-dve i Croatia definitivno nije među njima. Da bi bila tu, morala je da prevenira ovoliku ekspanziju Ryana otvaranjem linija prošlog proleća/leta. Ništa nisu uradili pre dolaska, a posle dolaska istina je, ruke su im prilično vezane.

Da to je pravo rjesenje, letovi iz Splita. Rezultati ovakve odluke ce biti vidljivi vec tokom sezone i ocekujem jako dobre rezultate. Bravo za direktora Bajica i upravu.

Posipacete se pepelom na kraju godine i moracete priznati Croatiji da su napravili dobar potez.

Evo prijedlog. Osnujte kompaniju pa se uhvatite u kostac sa Ryanairom, vidjecete nije toliko tesko prevenirati njihovu expanziju.

Ovako slabasna Croatija i mala ekonomija kao Hrvatska to ne mogu uraditi i neposteno bi bilo ocekivati to od njih.

3 balticke zemlje imaju znatno stabilnije ekonomije i 25% veci GDP per capita. Porediti Grcku i Hrvatsku je malo smijesno i necu se u to upustati.

Alene, Vi već barem 3 godine tvrdite da će Croatia propasti za 5 godina.

Ovako jos niko nije posekao! Zaista uzasavajuce pogotovo u mesecima koji su jaki u avio saobracaju.

Ovo je već viđeni njihov trik sa većim cijenama karata nakon što ih vrate u prodaju. Potpuno je kontradiktorno pregovarati o 4. baziranom avionu i smanjivati ovako dobro popunjenje linije. Tak da pričekajmo nekoliko dana, sve će biti jasno.

Upravo tako. U veljači su na liniji DUB-ZAG uvodili četvrti avion tjedno, a u svibnju režu sa tri tjedna leta na dva. Presmiješno.

Slozio bih se da iza ovoga ne stoje lose performanse,smanjuju se linije koje imaju odlicnu popunjenost,nelogicno da smanjuju Dublin gdje su istjerali CA…vjerovatno novi pritisak na Zagreb,svjesni koliko su vazni za aerodrom zele to dodatno naplatiti…Da li je neko iznenadjen😀

То што је пун лет не значи да је и профитабилан. Очигледно су се надали да ће бити простора за бољу финансијску перформансу до чега очигледно није дошло. Не би ме чудило да пребацују капацитет негде другде где им више треба.

A kako vi znate da je popunjenost odlicna?

Interesuje vas kako zna da je popunjenost na letovima FR odlična? Pa sami ste neki dan rekli da je na 87%.

Da,ta informacija je ovdje bila da je LF prosjecno 87% ako ja nisam nesto krivo shvatio…

Očigledno loše čim smanjuju maj.

Svjež? Ryanair je počeo operirati u Zagrebu prije pola godine. Taman dovoljno vremena prošlo da krene sa ucjenama.

Ako je ovo istina pa to je prejezivo, niko nikada ovoliko nije rezao, tragedija.

uzmi sendvič 🙂

Bolja je Kolindina uzasavajuca srpska cokoladica haha

Moze da se desi da je doslo vreme da aerodrom jos jednom skine gace. Ryanair sada placa 3€ po putniku. Mozda sada trazi 1€ ili cak 0.

Da mu fale avioni, ne fale. Sa FRA cak 5 povucenih. Iz Ukrajine su sve operacije obustavljene i iako nije imao tamo bazu – imao je poprilican broj linija a svakako se tamo nece vratiti jos neko vreme. Uz to svakog meseca dobijaju po 1-2 novih od Boeinga.

I jos nesto jako cudno – dok je prosecna cena do aprila bila 5€ leteli su bez problema i dodavali. Po Autoru sada su cene i preko 100-150€ a oni se spremaju da smanje.
Mada, ruku na srce, u maju (iako Autor tvrdi drugacije) skoro 90% karte u rasponu 5-15€.

Ako je točno to što pišete da su karte između 5 i 15 eura, onda je prodaja do sada katastrofa! Da je imalo bolja, pogotovo tamo gdje lete u konkurenciji sa OU, već bi digli cijene. A oni ne da ih ne dižu, nego i otkazuju letove. Nije da mi je žao, moj stav prema Ryanu znate, ali da je čudno, je…

pa Memmingen bas kosta 5-20€ u Maju. Zavidim vam 😀 Dere nas Wizz

Svega 5 letova na legu BEG-FMM (svi krajem maja) sada su po toj ceni. Prosek u maju je 55.05 EUR za taj pravac.

Dobro, sad ce traziti 3€. Uskoro 1€. Posle ce Zagreb njemu placati.

Secam se vase reakcije kada ste izracunali da je JU smanjila u februaru broj letova za 26%. Oko 100x ste napisali kako je to puno previse, kako niko do sada nije toliko porezao, tragicno… i to ste danima po komentarima razvlacili. Dakle to je bio februar.

Sada Ryanair seče u maju i junu kada bi trebalo max da poveca! Jos Air Serbia sekla brojne linije na kojima leti ATR od 70 putnika. A Ryanair sece iskljucivo svoje linije A320 pa je broj sedista koje je posekao daleko veci od broja sedista JU.

I sad citam: „28,9%… brojka jest ozbiljna ali nije tragicna…“
Izgleda da je do 26% pretragicno.

Kada su vise ili manje dobronamjerni citaoci medju koje i sam spadam govorili o stagnaciji Zagreba i potrebi da autor smanji euforiju kada su oko Christmas-a i Nove godine ostvareni dobri rezultati, takvi komentatori su nazivani neznalicama i glupacima. Svo vrijeme autor je govorio o nekakvom trendu rasta na osnovu broja putnika u decembru i januaru koje je poredio sa brojem putnika ostvarenim u pandemijsko doba.
Vjerujem da je autor iz ovoga izvukao pouku i da ce u buducnosti sa mnogo vise uvazavanja odnositi prema stavovima ljudi s kojim se ne slaze i koji drugacije misle.

Apsolutno istinito.
Ovim se zapusavaju usta svim onima koji su nerealno dizali Ryanair u Zagrebu u nebesa i govorili o raznim tzv. trendovima na osnovu mesec ili dva povecanih frekvencija.
Ne smemo zaboraviti da ovo smanjenje dolazi u vremenu kad pandemijskih ogranicenja vise nema kao i u vremenu kad svi podizu frekvencije sto cini celu situaciju jos mnogo ozbiljnijom.

Poenta je u tome da ce se ovoliko veliko smanjenje itekako videti na procentu putnika u maju i junu u poredjenju sa istim mesecima 2019 i to nece moci par letova Lufthanse ili Finnaira da poboljsa.

Tako je. I zato ce Zagreb imati nekih 70% saobracaja iz 2019 u maju a ne preko 84% sto je velika razlika.

Teško da će imati 70 posto iz 2019. jer neke kompanije povećavaju letove, a neke se vraćaju nakon zimske pauze.

Covid restrikcije u većini europskih zemalja su popustile, s sezona kreće već poslije Uskrsa.

Svi su oni leteli i 2019. Nista novo sem Finnaira a to je jako malo.

Mi ovde poredjenje pravimo sa 2019 a ne 2021.

Poredjenje sa 2021 nema nikakvog smisla. Svi znamo i zasto.

Naravno da ste govorili da ljudi pisu besmislice, nonsense i kajgotarije.
I opet upadate u isti zamku – rast Zagreba nije evidentan. Naprotiv, s obzirom na to da je Ryanair otvorio svoju bazu u Zagrebu, mnogo veci broj putnika je potreban da bi se zakljucilo da postoji rast broja putnika. Trenutne brojke nisu indikator rasta i mogu biti posljedica razlicitih privremenih faktora. Opet vas pozivam da budete oprezni kada donosite zakljucke.

Eto, vidite da vam oni nisu govorili gluposti – Ryanair nije zadovoljan performansama baze u Zagrebu.

– Ne iskljucujem Ryanair iz zakljucaka vec ga samo koristim kao argument da se Zagreb jako sporo oporavlja nakon pandemije s obzirom na njegovu novootvorenu bazu. 84% prometa iz 2019 nije dovoljno i ukazuje da zagrebacki aerodrom stagnira i nece moci dostici zeljeni rast u narednih 3 do 5 godina.
– Razlika izmedju Beograda i Zagreba se ne smanjuje vec, naprotiv, povecava u korist Beograda.
– Zagreb nije prestigao Pristinu i to nece biti moguce 2022.
– Zagreb godinama stagnira i to ce se, nazalost nastaviti.

Ryanair ce imati 80-ak letova u 6., 7. i 8. mjesecu ali se ne pitate sta ce biti nakon toga. Sta mislite vrli moj analiticaru sta ce se desiti sa letovima Ryanaira iz Zagreba? Evo, prognozirajte ako poslije svega imate hrabrosti.

Kako da vam objasnim da ne mozete na osnovu podataka iz prva dva mjeseca u godini donositi zakljucke koje vi opetovano donosite. Opet cete se posipati pepelom zato je bolje da prestanete tvrditi nesto bez osnova.
Razlika izmedju Beograda i Zagreba ce se povecati u 2022. i Zagreb nece prestici Pristinu ove godine po broju putnika. Ovo dobro zapamtite i nemojte se dalje kompromitirati ovdje sa svojim neosnovanim izjavama.

Kako 6 meseci kad je Zagreb u septembru , oktobru i novembru 2021 bio debelo ispod evropskog proseka u poredjenju sa 2019 ?

OMG???
Evo da vas ja ne bih demantovao napisite sami procente poredjenja Zagreba sa oktobrom i novembrom 2019 kao i Evrope.
Jer ako ja napisem brojke koje debelo demantuju taj vas “OMG” vi cete moj komentar (kao i ranije kad ste bili uhvaceni u istoj situaciji) obrisati.

Mogu biti, ali nisu zato što se na ZAG ništa drugo toliko značajno nije desilo osim dolaska Ryana. Tako da ne postoji ni teorijska mogućnost da je rast posledica nekog drugog faktora. To je zaista stvar jednostavne logike.

Zanemarujete bitnu cinjenicu da je tek zavrsena pandemija i da su razlozi i nacin na koji ljudi putuju prilicno izmijenjeni. Trebace vremena da se stvari vrate na staro ako to uopce bude moguce.

Povecanje broja putnika na zagrebackom aerodromu moze biti samo ako su generisani novi putnici, ali to u ovom pandemijskom i postpandemijskom vremenu nije slucaj jer jos nije dostignut broj iz 2019 godine. Dakle, putuju uglavnom oni koji su putovali i 2019. samo sto je Ryanair preuzeo putnike drugih aviokompanije: Lufthase, Croatije, …

Zbog svega navedenog vam ponavljam da nema nikakvog smisla govoriti o rastu ili nekakvim nezustavljivim trendovima rasta dok se stanje ne normalizira, barem do kraja ove godine.

Slažem se, autor iz zasad nepoznatih razloga favorizira aerodrom Zagreb i ocrnjuje Croatia Airniles.

Bravo.

Ovo je totalno konfuzna situacija. Baš na linijama gdje sam mislio da će Ryanair air razvaljivati u Zagrebu, poput linije za Basel ili Brisel, oni je potpuno ukidaju ili smanjuju do minimuma. Ne ide mi baš logika da su ti letovi slabo popunjeni, s obzirom na veliku hrvatsku dijasporu, ali i turiste. Nešto je drugo u pitanju

E to ne znam. To vam treba odgovoriti neki dobar analitičar

Lako moguce da ce ih kroz par dana vratiti u prodaju po dosta visim cijenama, vec je bio slucaj sa linijom za milano…a i to nije strano ryanairu

Vecina ovih linija je odlicno popunjenje, neato drugo je razlog ovome

Pogotovo njemacke linije gdje ima dosta praznika tada koji se spajaju, nema sanse da su te linije lose popunjene i inace a kamoli 5-6 mj

Ovo je travanjnjnjnj? Ili sta?

To su pripreme za ljeto. Ništa mnogo zabrinjavajuće. Svi smanjuju letove

Pripreme za leto? Sta to znaci? Ciste avion mesec-dva da bude spreman za leto? 🙄

A koji to svi smanjuju?
Ja koliko vidim polako svi povecavaju. Neki stidljivo ali ipak povecavaju.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!