zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Razlika koncepta Ryanaira i Croatie Airlines

Kada govorimo o LCC, a poglavito Ryanairu onda morate znati da je struktura njihovih troškova, ali i prihoda bitno drugačija nego kod legacy carriera. Ryanairu je putnik „nužno zlo“. On više zarađuje na prodaji aviona (kupuje u krizama po 200 komada, nakon 5-7 godina ih prodaje po bitno višoj cijeni, tj. na njima zaradi, a operirao ih je gratis), marketingu, subvencijama zračnih luka i vanletačkim prihodima nego na samim putnicima. O tome Croatia ne može ni sanjati.

Uz to potrebno je znati da LCC nemaju uvijek nisku cijenu karte. Masu puta ona je i viša od legacy carriera, poglavito što je let bliže. LCC imaju i niz sakrivenih troškova za putnike, te se naplaćuje daleko više vanletačkih usluga nego što to rade legacy carrieri.

Osnovne razlike legacy carriera i LCC:

U startu treba zaključiti nekoliko stvari:

  • razlika Croatijine cijene između predanog kofera i ručne prtljage u kabini je 40 EUR. Puno pretjerano. Ryanair tu razliku drži na 20 do 30 EUR. Croatia mora skinuti cijenu predanog kofere za 50% jer u protivnom je nekonkurentna za dodatnih 10-20 EUR.
  • Croatia nema opciju putovanja sa ruksakom (40x25x20) koju Ryanair ima, a koja cijene je mahom jeftinija za 40-50 EUR od one sa malim ručnim koferom u kabini. I ovdje je Ryanair dodano jeftiniji i ozbiljno konkurentan
  • u načelu Croatia je konkurentna ako ima 25-35 EUR više cijene od Ryanaira, u tom slučaju putnik će se odlučiti za Croatiu, no, nažalost, to nije slučaj na velikoj većini letova.
  • Ryanair na donje cijene ima još par EUR (obično 3 do 8 EUR, tj. postotak cijene karte) dodatka za plaćanje karticama koje nisu debitne kartice koje prihvaća Ryanair

 

Ryanair naplaćuje sve i svašta, i ono što je u redu, a bogami i ono što nije u redu. Naplaćuju oni i zaboravljivost putnika, i hendikepe, i greške, i probleme… Sve se naplaćuje, a još više se naplaćuje ako je netom prije puta na check-inu. Tada drakonski „sankcioniraju“, zapravo deru putnike koji više nemaju alternative. I tu putnici moraju biti posebno oprezni. Samo one usluge koje su fakultativne (dodatni razmak sjedala, prvi red…) su iste cijene tijekom bookinga i na aerodromu.

 

54 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Usporedbe Croatie i Ryana su bespotrebne jer je i sama bit njihovog postojanja drugačija. Croatia ni neće biti profitabilna sve dok god mora održavati tolike zračne luke na životu za vrijeme zime, a kako bi mogle raditi preko ljeta. Ryan nikad ne bi radio redovne linije za SPU,DBV itd s punjenjem od 20tak putnika. Takve letove bi otkazao ali croatia mora jer u suprotnom dotičnih zračnih luka ne bi ni trebalo 12mjeseci u godini već samo cc 5-6mj, a ostaltak godine da se i zatvore nitko ne bi kužio (osim njih samih) jer budimo realni Hrvatska je cestovna destinacija za razliku od Grčke koja je isključivo avio destinacija.

Idemo ponovo . Znaci svi placamo a trebalo bi letjeti samo za “ ekonomsku , povijesnu i kulturnu” metropolu sjeverne polutke.
Hm hm , daj malo ohladite malo , u cijelu dalmatinsku zeljeznicku , cestovnu i ostalu infrastrukturu nije ulozeno 10% u zadnjih 30g u odnosu na Zagreb , a hrvatska nazalost zivi od ovo malo bare sta posjedujemo. Zbog geostrateskih razloga jadranskog mora smo i primljeni u nato i eu .

Aerodromi na jadranskoj obali moraju biti u vecem fokusu Croatije i vjerujem da je management to konacno shvatio.

Ti avioprevoznici i te drzave su potpuno druga liga u koju ne spada Croatia i jedna i druga.

Zato sto se Hrvatska ne moze porediti sa snagom i uticajem tih drzava – jednostavno neuporedivo.

Zato sto je GDP Spanije 20 puta veci od GDP-a Hrvatske, Portugala 4 puta veci a Grcke 3 puta veci.
Zao mi je.

Zao mi je ako ne vidite vezu.

A sto bi se u Zagrebu sta gradilo od cestovne infrastrukture kad je Tito sve vec napravio. Ali kad vec pitate, eto Zagreb je dobio autoput Zagreb-Split.

Pa kome je autoput Zagreb – Split napravljen? Da Splicani mogu doci da se kupaju na Jarunu u julu?

Hahaha u sridu 😂

Hocete reci da Zagrepcani uopce ne koriste autoput prema Splitu? Njima taj put uopce ne treba?

Naravno da ne dolazi polovina zarade iz Zagreba. Kakve su to gluposti. Najveci dio zarade donesu turisti koji u ljetnoj sezoni nahrupe na jadransku obalu. I svaka imalo odgovorna vlast ce tu zaradu u obliku novih infrastrukturnih projekata vratiti Dalmaciji.

sta turisti koji dodu vozilima na obalu trose vodu umjesto goriva , sta je sa potrosnjom u ducanima restoranima i ostalim aktivnostima vezanim za turizam. gdje zavrsi tih 25 posto pdv_a?
jadransko more i njegova obala, te povijest i kulturna bastina je najveci resurs koji hrvatska posjeduje i vrijeme je zapoceti se odnositi prema njemu adekvatno.

Alen ima neke potpuno druge ideje. Smeta mu sto Croatija svoj hub zeli da izmjesti u Split, misli da Split ne zasluzuje da ima liniju Croatije za Dublin,…

je , al isto tako dubrovnik i split u ljetnim mjesecima koristi preko 500 tisuca putnika mjesecno , split cak i preko 700 prije korone, dok je zagrebu maximum bio oko 350 tisuca.
cemu onda megalomanska izgradnja aerodroma FT koji je morao biti dan u koncesiju ,zar se nije mogao renovirati i unaprijediti stari terminal , funkcionalan tom broju putnika , jer zag nikada nece imati toliki promet kroz mjesec dana niti toliko dnevnih operacija.
dubrovnik i split su morali sve financirati sami. zasto drzava na broj putnika koje split ljeti generira ne pomogne u povecanju stajanke i izgradnje rulne staze , ako nista poradi sigurnosti.zasto drzava ne pomogne izgradnju cesta do spu i dbv aerodroma pa uljepsa prvi dojam turistima a ne da se voze po jugoslavenskim makadamima, dok u izgradnji zag rotora sudjeluje.
nitko ovdje ne tvrdi da ou treba prebaciti hub na obalu , al s obzirom na broj putnika koji je pola godine veci na jadranu u cemu je problem prebaciti gro letova na obalu, a zimi ga vratiti u zag.
cemu tolika kuknjava vec mjesec dana radi par letova????????

Točno tako.

Koliko je lako danas uzeti dodatni novac od bilo koga, a kamoli od putnika, a Croatia i dalje skoro ništa ne naplaćuje (i bez toga su im skupe cijene karata). Zamislite kolika bi Air Serbia bila da posluje/naplaćuje kao Ryanair, a već sada je lider na Balkanu (TAROM je već duže vrijeme “mala maca” za njih).

Letio sam unazad par mjeseci croatiom, britishem i ryanairom i ja ne vidim drasticnu razliku.

U croatiji dobijes vodu i krekere. Da nema toga, mogla bi i karta biti jeftinija.

Dapace, ryan ima novije avione ili ih bolje odrzava, pa su nesto udobnija sjedala.

Jedina stvarna mana ryana za krace letove je sto kod boardinga cekas pred avionom prije nego i dodje kak spada.

Kad je croatia imala cijene 120-150e povratno, to je bilo skroz prihvatljivo, ako je vise od toga, privatno cu radije odabrati jeftiniji ryan destinaciju.

Cak sam i poslom koristio ryan jer je bolje vrijeme leta bilo, a znatno jeftinije.

Ryanairu je putnik „nužno zlo“, a za Croatiu je putnik apsolutno zlo i smetnja pri poslovanju 🙂

Čekam danima da objavite da je napokon zračna luka Dubrovnik raspisala mjesto direktora. Uvijek branite upravu i sad ne pišete o toj bandi.

Ivan Maslač je iz Upravnog odjela za promet Grada Dubrovnika postavljen za financijskog u zračnoj luci Dubrovnik,točno prije 5 godina.
Sad će postati direktor zračne luke jer je ispunio sve uvjete: 5 godina na rukovodećem mjestu u zračnoj luci, Plenkovićev šurak, brat Plenkovićeve žene, ujak Plenkovićeve djece, imenjak najmlađeg Plenkovićevog sina, član HDZ.
Radi njega je Luetiću produljivan mandat po 6 mjeseci.
Sad kad su uvjeti ispunjeni za Maslača, otvoren je kao natječaj.

Takvo nešto nije moguće u EU, ja vam ne vjerujem.

U EU ima isto kao i u svim državama, organizacijama i sl
Samo što se to bolje sakriva

Mozda u EU ima bitno manje ali u Hrvatskoj je to isto kao i u nekoj drzavi izvan EU, npr. Srbiji.

Kako nije isto ili cak gore.
Dajte primjer predsjednika vlade u Srbiji koji namijesta poziciju svom surjaku. Takvo sto necete naci u Srbiji. I hoce li Plenkovic biti kaznjen? Hoce li njegov surjak biti direktor aerodroma?

Nemojte se spustati na nivo birtijaske rasprave.
Cinjenica je da je Hrvatska puna afera, otidjite na stranicu index.hr i vidjece te veliki broj korupcionaskih afera koje jos nisu dozivjele sudski epilog a sumnjam da ce ikada i dozivjeti.
Situacija je jako losa i ne moze se porediti sa nekim evropskim drustvima, vise je uporediva sa ostalim balkanskim drzavama.

Ajoj rista… Moral buš kod mene na mali tečaj korupcije “à la Österreich2… Mi smo male bebe u odnosu nA njih!

To je idealizirana slika malog poduzetnika.

Upravo tako!

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!