Wizz Air je ove zime letio na liniji Banja Luka-Basel 3 puta tjedno (utorak, četvrtak i subota). No, od 1.4. letjet će samo 2 puta tjedno (ponedjeljak i petak). Linija za Dortmund je ove zime letjela dva puta tjedno (srijeda i nedjelja), kako će letjeti i od 1.4. no promijenjenim danima (ponedjeljak i petak). To znači da će Wizz Air ovog IV. mjeseca iz Banja Luke imati 4 tjedna leta na 2 linije, dok je prošle godine imao 12 tjednih letova na 5 linija. Opako smanjenje.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Iskren da budem nista strasno se ne desava.Situacija u Evropi je takva da je normalno da se ukidaju pojedine linije sa aspekta LCC gdje je low yield prouzrokovan problemom sa motorima GTF i Boeing sa isporukom novih aviona.Kad se rijese dotični problemi mozemo ocekivati ponovni rast.Za sada je to i dalje dobro za aerodrom Banja Luka.U međuvremenu mogu vidjeti kako da poprave infrastrukturu da bi mogli nastaviti daljne pregovore sa kompanijama.Ostaje izuzetna žal za ukidanje BNX – TIV!
Slažem se.
Svi smo mi iskreni, kada je upitanju BNX, ali to tako lose ide, ne vjerujem da ce se nesto popraviti!
Tivat je must za Banja Luku.
Je, slažem se.
Jedino sto je evidentno za gotovo celu regiju, je to da Ryan a pogotovo Wizz imaju problema obezbediti dovoljan broj aviona, da obavljaju isti obim operacija sa ovih uslovno receno manjih aerodroma i to direktno implicira tome, da se smanjuje broj operacija, kao i broj putnika ili u jos gorem scenariju ukidaju baze (Wizz u Tuzli npr.).
Na zalost ove dve kompanije drze manje vise celu istocnu Evropu i dok se situacija sa avionima kod njih ne popravi ja sumnjam da ce doci do nekih poboljsanja, tj. povecanja. Jos jednom naglasavam, pricam o manjim aerodormima, sto uostalom BL svakako jeste.
I siguran sam da ako sa ukidanjima, Ryan pa i Wizz mora da pravi los marketing, on ce ga praviti u istocnoj a ne zapadnoj ili severnoj Evropi, pa makar im racunica bila debelo negativna, oni ipak igraju na duze staze i nasa regija na zalost nema izbora. Kako to mislim: Pa evo npr neka je Wizz prebacio svoje Airbuse iz Tuzle u Hanover npr. (lupam sad u vezi sa gradom) i neka ih kad se situacija kod njih stabilizuje ponovo ponudi Tuzli, Tuzla ce ih prihvatiti i rukama i nogama, dok u obrnutoj situaciji , nisam bas siguran.
Jednostavno trziste diktira sve i mi smu tu prilicno inferiorni u poredjenju sa zapadom. Mozda malo ove morske destinacije (Pula, Zadar, Burgas ili Varna imaju odredjenih prednosti u letnjoj sezoni, ali to je opet trziste regulisalo. Split, Dubrovnik ili Solun ovde namerno ne uvrstavam, jer su to ipak malo ozbiljnije price, bas kao i glavne gradove u regiji, jer oni po pravili generisu veci obim saobracaja.
A zasto Legacy iz EU nece nikad leteti za Tuzlu, Nis, BL, Ohrid, Rijeku, Osijek, Plovdiv…valjda ne trebam da objasnjavam.
Istina, no u Hannoveru moraju opasno plaćati pristojbe i održavat se na životu bez poticaja u moru konkurencije (i ostalih gradova okolo). U dolje navedenim gradovima uvijek mogu pobrati poticaje i biti unaprijed u plusu. I sami autori članaka govore kako su oni vrlo fleksibilne kompanije (misli se na LCC) i kako se oni samo šaltaju tamo gdje imaju veću zaradu.
Uprkos milion rezanja u Ex-Yu, Wizz dodaje dva aviona i sest novih linija u Budimpesti.
Da bio je članak o tome.
Lose su prognoze za sudbinu banjaluckog aeredroma.
Sve se to svodi na minimalac, sve manje i manje letova. Negdje skripi al gdje?
Moguce je da se i politika uvukla na aeredrom. Zbog sankcija burli, da bi dosli do njega kaznjavaju nas smanjenjem broja letova u dogovoru sa avio kompanijama.
Sve mi je u redu na aeredromu, osim parkin procedure.
Trenutni aparati za izdavanje parkin kartice se jedva mogu dohvatiti iz auta, kako ulaz, tako i izlaz
Predlazem da se naplatna rampa postavi odmah na pocetku ulazne ceste.
Zaustaviti ono ruglo od parkiranja auta prliazu aeredromiu.
Drugo, ovi sto cekaju svoje putnike maltene stoje u carinici.
Zabranjen pristup!!! Cekanje na najmanje dvadeset metara od izlaza!!!
Vama je očigledno političar kriv i za propuste u privatnom životu. Dotični nema veze npr sa Tuzlom tako da vam sve to ne stoji i bilo bi korektno da svoje frustracije pokušate riješiti na drugi način
Alene, hoce li biti ista od onoga sto ste radili u BL, spominjali ste da ste isli na sastanak i da ste tamo nesto dogovarali, pretpostavljamo da su nove linije u pitanju
Nije na meni da o tome govorim. Ja sam svoj posao odradio.
Koliko je BNX imala u februaru?
Strpite se dok ne objavimo članak.
Banja Luka pocinje da pada lagano, ako se ubrzo nesto ne promjeni, Banja Luka ce propasti
Da, evidentan je konstantan pad.
Sta banjalucki aerodrom treba uraditi da bi povevao broj letova? Ja sam se iznenadio koliko su puni letovi za Bec. Prije par godina je bila manja popunjenost aviona.
Povećati broj letova Ryanaira jer Wizz Air je u komi i opako smanjuje. Te dovesti nekog od drugih bitnih LCC poput Norwegiana, Pegasusa, Transavie, manje vjerojatno easyJeta. Uz to poraditi da se Austrian vrati na Banja Luku.
Treba dati pare Wizzu i Ryanu, da bi uveli nove linije i da bi to islo ka boljem, ovako kao sto kaze direktorica, para nema, jedva se plate isplaćuju, sa velikim zakasnjenjem, kao i doprinosi, tako da stanje na Aerodromu nikad losije!
Kako će Austrian pored Ryanaira za Beč
A Austrian nigdje drugdje ne leti gdje leti i Ryanair?
Natalija Trivić je govorila da je u planu proširenje terminala ove godine, imate li kakvih informacija šta se tu dešava?
Ne
Nije to neko veliko smanjenje. Vjerujem da ce Ryanair na drugoj strani povecati broj letova.
Aerodromi RS ce generalno vidjeti znacajno povecanje broja letova i putnika ove godine.
Neće
Jeste li sigurni ? Koji su to sve aerodromi Republike Srpske ?
Banja Luka. A nekada jednom i Trebinje (kako su krenuli tamo negdje u rano proljeće 2062.).
Preduzeće se tako zove. To je poznato
Dakle imate konkretnu vijest, ali vi “vjerujete” i vi “znate” ili što, da će biti povećanja na BL??? Molim vas napišite nam na čemu počiva vaša uvjerenost ili pak vaše znanje?
I mene interesira na temelju čega se temelji ova pretpostavka.
Ako XXXX
Slušajte me sad dobro. Prošli puta sam vam samo izbrisao GTRS. Sada sam vam izbrisao cijeli komentar. Nastavite li to dalje pisati dobit ćete ban.
A šta je napisao?
GTRS
Primitivizam zaista. Neviđena mržnja i frustracija
A sta znaci GTRS pa vas to nervira i prijetite zbog toga?
Ovo zvuci malo smijesno.
Genocidna tvorevina Republika Srpska.
I ja mogu tvrditi da ZAMA znaci:
Zbor Anarhista Male Azije
Otkud vama da GTRS znaci to sto ste napisali? Jeste li pitali citatelja za znacenje?
Nisam znao što to znači, pa sam prvi puta dozvolio i pitao što to znači. Drugi puta dozvolio nisam kada sam čuo značenje. Sada, treći puta sam upozorio čitatelja.
Tko vam je rekao da je to znacenje ispravno?
Neki nedobronamjerni citatelj?
Provjerite sa onim tko je to napisao a ne sa nedobronamjernim ljudima koji mogu pisati sto zele.
Zasto citatelj onda nije reagirao i napisao neko drugo znacenje?