Air Serbia će pokrenuti letove na liniji Beograd-Lisabon 15.4. Linija će se operirati dva tjedno, utorkom i subotom, sa Airbusom A319. Kompanija će uskoro objaviti još jednu liniju.
Kompanija je odlučila konkurirati Wizz Airu na letovima za Lisabon. I Wizz Air planira letjeti liniju dva puta tjedno, ali od 25.7. Wizz Air će operirati istim danima, kao i Air Serbia, utorkom i subotom. Evidentno Air Serbia kreće u rat na ovoj liniji. Do početka letova Wizz Aira na liniji Air Serbia će se već na istoj profilirati.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Kada govorimo o feeding linijama i u kontekstu Lisabona ali i drugih destinacija Er Srbije smatram da bi Cluj bio odličan izbor sa ATR72. Aerodromske takse su realne, Tarom ima samo let do Bukurešta dok je Wizz jak i ratuje sa Ryanair. Sa dobrim slotom bi iz Cluja putnici hvatali u Beogradu Njujork, Lisabon, Zagreb, Tivat, Sarajevo, Moskvu, Kajro itd. Šta vi mislite Alene tome?!
Da već smo pisali o tome da je Cluj, poglavito nakon bankrota BlueAira must. Nažalost mislim da su izgubili onu priliku koju su imali u X. mjesecu i da je tu vrhnje već pobrao Wizz Air.
ДА ЛИ ФИНЕР ПРЕБАЦУЈЕ ФОКУС НА ЛАЈБАХ НАКОН ПОВЕЋАЊА ТАКСИ У ЗАГРЕБУ?
ЕГЗОДУС СЕ НАСТАВЉА
Крајем априла Финер опако реже летове ка Загребу док се Љубљана повећава на 4 и то са А319! Очигледно математика иде у корист Словеније као и већа куповна моћ локалног становништва. Уједно Словенија има лепшу природу и чистија је од Хрватске те привлачи више Финаца.
Реално је очекивати да ће Финер скроз укинути Загреб.
Finnar je ove godine ozbljno povećao Zagreb. Zašto bi ga onda sada ukidao?
Slovenija ima ljepšu prirodu? Zašto onda ima bitno manje finskih turista nego Hrvatska?
Зато што Хрватска привлачи пијане Финце који се купају на обали. У плану је било да Финер лети 3 тједна за Загреб а сада је смањено на свега 1. Дакле очекивали су бољу продају. Ако су унели више летова а онда смањили на 1, то онда не може бити повећање.
Ја искрено не очекујем да се Финер прослави у Загребу. Проћи ће једноставно као ТАП и многи други.
Ове године Рајанер ће имати удео од око 50% у Загребу. Јасно је ко је тамо нови шериф. Легаси превозници ће све теже опстајати а неки као Финер ће се пребацити на Љубљану.
Nije. U planu je bilo da Finnair ne leti u ovom periodu. No, predomislili su se i stavili jedan let, pa od sredine IV. mjeseca i drugi. To znači tri mjeseca više operacija sa 1-2 leta. Konačno, linija se operira do kraja X. mjeseca, što je još dva mjeseca više sa 2 tjedna leta.
Ryanair neće imati 50% nego nekih 28% tržišnog udjela u Zagrebu.
ЕКСКЛУЗИВНО – ПРВИ ОБЈАВЉУЈЕМ
Finnair смањује Зареб. У априлу је смањен са 3 на 1 тједни лет. Иде на три место четири тек крајем јуна а изгледа да се скроз укида планирани 4 лет.
Можда је време да Лауда уведе Турку или Лаперанту пошто се Финер очигледно мучи.
Ništa novo niste rekli. To smo objavili već 20.1:
“Od prošlog ljeta Finnair leti za Zagreb. Linija se ove godine trebala operirati od kraja VI. mjeseca, no Finnair ju je pomaknuo ranije, te će se operirati od 9.4. Linija će krenuti sa jednim letom tjedno nedjeljom, da bi se let četvrtkom dodao 27.4. Od 20.6. uvodi se i treći tjedni let, utorkom. Od 10.8. linija će operirati dva tjedna leta (četvrtak i nedjelja). Iako se linija trebala prekinuti sa operiranjem krajem VIII. mjeseca sada će se operirati do kraja ljetnog reda letenja, tj. do 26.10.”
Dakle, ovdje se ne radi o smanjenju nego povećanju. Linija se trebala operirati od kraja VI. mjeseca tri puta tjedno. Sve ostalo je dodatak i povećanje.
Na osnovu informacija sa drugih blogova Finnair je od pocetka planirao tri leta nedeljno tako da je ovo ipak smanjenje.
“Podsjećamo, Finnair je ranije u prodaji imao tri tjedna leta od travnja do listopada, no ipak je došlo do otkazivanja pojedinih rotacija te posljedično smanjenja kapaciteta na liniji između Zagreba i Helsinkija.”
“The carrier had initially planned to run three weekly flights between the two cities for the entire summer season.”
To nije istina. Mi smo objavili tocnu vijest prije mjesec i oola gdje smo objavili ovaj broj letova
Београд пише повест.
У најслабијем месецу у години, током најслабијег дана у недељи, Никола Тесла је имао чак три лета са широкотрупним ваздухопловима:
JU A332 JFK
JU A332 SVO
TK A333 IST
Jedna od najlepših vesti koje je objavila Air Serbia za liniju za Lisabon, a obzirom da je Beograd imao direktan let za Lisabon samo jednu godinu kada je TAP leteo na toj liniji. Već gledam raspored kako da se uklopim i kupim karte za Lisabon, pošto sam već isplanirao turneju na Iberijsko poluostrvo, početkom Marta idem za Valensiju sa Air Serbiom.
Još da uvedu direktnu liniju za Tenerife i Bog da nas vidi!
Sretan put!
Super vijest, sad nije ni strašno što je TAP otkazao Zagreb, može se komotno iz Beograda letjeti i to birati sa kojom kompanijom hoćeš. Ipak region nije ostao bez letova za Lisabon.
Ne može. Povratni let je 27:45 sati.
Cijenim da je Vaš dan mnogo duži nego nas običnih smrtnika, ali mislim da na toj dužini dana (27:45) bi Vam i Vučić pozavidio 😉
Nije dan 27:45 nego vrijeme trajanja leta. Od početka putovanja u Lisabonu, do slijetanja u Zagrebu put traje 27:45 sati. Tragično.
Па вероватно им Загреб и није био циљна дестинација за трансфере. Да има путника не би ТАП отишао.
TAP odlazi kad im je kriza. A sad im je velika kriza.
TAP odlazi kad nema putnika i kad im određena linija pravi krizu a to je slučaj sa Zagrebom.
TAP odlazi kad je u krizi. Ovo se već drugi put desilo. Prošle godine su neplanirano povećali sa 3 na 4 lata, a sada odlaze? Što nam to govori?
To je trenutno jer nisu uneti svi letovi za ZAG za letnju sezonu. Kada budu uneti, konekcija ce biti znatno bolja. Trenutno je u prodaji za letnju sezonu tek 4 nedeljna leta, a apsolutno svi znamo da ne moze biti manje od 10 koliko je tokom zime. Strpite se malo.
LIS-BEG-ZAG moze da ima perfektnu konekciju jer utokom LIS-BEG leti 23:05-03:55+1, a za ZAG moze da ide let u sredu ujutru u 07:00. Idealna kombinacija za turiste jer maksimalno koriste dan u Lisabonu. Za subotnji let koji slece iz LIS u BEG u 21:45 je neophodno uvesti nocne letove za ZAG. To su vec planirali ranije, nadam se da ce ovog puta to i uraditi.
LIS je u jednu stranu preko 7 a u drugu preko 27 sati
Pa zato sto nisu uneti svi letovi za ZAG u prodaju, pa ni ne mozete videti sve moguce konekcije! Kada unesu letnji red letenja u prodaju, onda pogledajte. Garantujem Vam da ce u oba smera biti po 7 sati.
Garantirate?
Da. Kada imate skoro svaki dan dva dnevna leta na liniji BEG-ZAG, kao sto sada ima, onda su konekcije maksimalne. Trenutno je u prodaji za leto tek 4 leta nedeljno, pa su i konekcije uzasne. E sad zasto jos nema karata u prodaji za sve letove, to je drugo pitanje. Ali ako sada imamo 11 letova, usred zime, na leto ce biti najmanje 11, ako ne i 14. A sa 11 ili 14 letova konekcije su maksimalne, stoga, da, garantujem Vam da ce u oba smera biti 7 sati!
Kako god. Da sada kupujete kartu, skuplja je nego sa LH i vrijeme leta je 27:45 sati.
Прочитајте шта вам је написао човек .
Ноћни Загреб се неће враћати јер прошлог пута није имао преко 30 путника
Zar sam ja tvrdio da hoće?
Taman provedete kvalitetno vrijeme u Beogradu između letova, i ovako ljudi iz Zagreba dolaze u Beograd na provod.
Štagod. Baš je to putnicima nešto što žele.
Jest strašno je. Sada se nažalost preko Budimpešte i Venecije treba putovati.
Preko Budimpešte i Venecije? Tko zagrebački putnici?
BEG ce od leta biti povezan za gotovo svim drzavama Evrope!
Jedino nece biti letova za:
Slovacku (nema potencijala)
Finsku (nema potencijala za sada, mozda u buducnosti)
Belorusiju (ne mogu jer je Srbija uvela sankcije Belorusiji)
Ukrajinu (rat)
Moldaviju (ovo bi trebalo uvesti)
Estoniju (nema potencijala)
Litvaniju (nema potencijala)
A Irsku? Island?
Sorry, mislio sam na kontinentalnu Evropu.
OK
Mogao bi Airlingus nešto da pokrene…
Neće. To je stav kompanije.
Ne dokle god Srbima treba viza za UK i Irsku. Srbija nema veliku dijasporu u Irskoj, a turiste koci viza koja uopste nije cista formalnost.
Aer Lingus je izjavio da nema intetesa
Pa nema jer nema ni putnika. A putnika nema jer nema dijaspore, a za turiste treba viza, plus Irska nije nesto turisticki popularna.
Irska je imala 14,8 milijuna turista 2019. To je mala brojka?
Turisticki nije popularna za Srbe. Sorry, nisam se izrazio najbolje. Za Srbe je turisticki popularna Britanija, i to samo London i Mancester, sve ostalo nije.
OK
Plus irska je nenormalno skupa
Kako kome. Nekome je skuplja, nekome manje skupa.
Ali ako Moze Air Baltic iz Rige, zasto ne nesto iz Tallina
Moze, naravno da moze
Riga im je mini hub a posto ce probati Rigu tesko da ce Talin.
Mini hub????
Zar AirSrbija nije imala liniju za Helsinki prije covida?
Jeste i linija nije uspela. Nije bilo dovoljno interesovanje.
Nedostaje ti Kosovo.
15.4. Air Srbia Lisabon
????
To ste napisali u tabu sa novim linijama.
Aha. Hvala što ste primjetili. Ispravljeno.
Ovde je pitanje da li je let za Lisabon reakcija na Wizz ili su i ranije planirali. Ali da je bilo ranije… ranije bi i najavili.
Jasno. Ovo je svakako reakcija za Wizz Air i nastavak rata sa njima.
Imaju danas dobro sniženje -14% za 14 destinacija
Tko?
Er Srbija
Aha thanks.
Air Serbia ima danas akciju povodom dana zaljubljenih -14% za 14 destinatinacija. Izvolite link u prilogu: https://www.facebook.com/stories/231881047397075/UzpfSVNDOjcyMTM3MzE4OTYxOTQ2Nw==/?view_single=1&source=shared_permalink&mibextid=XUfhQ2
Da, već je netko napisao.
Ovo je bilo davno planirano. Mnogo pre nego Wizz da objavi. Imali su problema sa slotovima. I sad je opet promenjen. Trebalo je utorkom u 6 ujutru da bude let.
Moguće.
Biće to najduža evropska destinacija JU,4h. Iznenađenje je polazak utorkom uveče a dolazak ujutru u 3.55h.
Da, biti će to najduža europska linija.
Nece. Kazanj i Lisabon su iste duzine.
Kazan je 2349
Lisabon je 2531 km
Dakle Lisabon je duža linija.
Djavola je Kazanj 2349km, tj. jeste ako se leti preko Ukrajine. Let zaobilazi Ukrajinu i Belorusiju, pa je ukupna duzina 2.930km. Dakle ipak je Kazanj najduza!
OK, onda je Kazan najduži.
Koji je red letenja? Koja su vremena? Da li se uklapaju u konekcije iz ZAG, buduci da je ZAG nedavno izgubio liniju za Lisabon?
Te informacije još uvijek nemamo.
Utorak
13.15h povratak u 21.45h
Subota
19.05h povratak u 3.55h.
Hvala na info.
Dobra vremena i za turiste i za utilizaciju aviona
Sramotno je da Croatia ne uvodi liniju za Lisabon, a letjela ju je.
Da sramotno. Kako što je sramotno da još uvijek nije obnovila letove za Milano, Prag, Stockholm, Oslo, Helsinki, Bukurešt i Mostar.
Zaista je cudno videti da u godini kad Zagreb gubi liniju za Lisabon Beograd dobija tu istu liniju sa 4 nedeljna polaska.
Zašto je to čudno?
Zato sto pokazuje dijametralnu razliku u traznji.
Dijametralnu razliku?
Ne znam kako vise da vam odgovorim da biste razumeli.
Očito ne uspjevate odgovoriti.
Valjda su ipak 2 nedeljna polaska?
Dva Air Serbia, dva Wizz Air
Milano, Oslo, Stockholm i Bukurešt su barem obnovljeni iz Splita, a Prag i iz Dubrovnika. Da su barem uveli SPU-LIS, a ne feedali LH sa Brača.
Odlično. No to ne opravdava što istovremeno ne obnavljaju linije iz Zagreba.
Leteo sam početkom decembra preko FRA za Lisabon Lufthansom. Let je trajao oko 03:05 min sa A321 tamo a nazad 03:15. LF je bio oko 70% ka LIS a 85% za FRA u povratku. Servis je bio katastrofalan, sramotno loš za LH. Sigurno bi sa Wizzom ili Er Srbijom direktno bilo jeftinije a bolje + direktno. A interesantno je da je A321 oba puta u dolasku dobio spoljnu bus poziciju.
I svejedno sa LH lete deseci milijuna putbika. A sa Air Serbiom tek 2,7 milijuna
Pobogu Alene pa ne radi se o tome, već da će imati prođu direktno leteti iz Beograda + bolja usluga
Da ali tu se kritizirala LH usluga pa sam komentirao
Сада видимо зашто се ТАП повукао из Загреба. Свима ће јефтиније бити да лете из Хрватске преко Београда за Португал.
Kako će biti nekome jeftinije iz Hrvatske letjeti preko Beograda za Portugal. Dakle, ovo je totalno blentava izjava.
Npr iz Zagreba za Hanover, Berlin jeftinije je leteti preko Beograda nego bilo kuda drugde.
Nije.
Молим вас да моје изјаве не називате блентавим.
Јефтиније ће бити зато што Визер продаје повратну карту за €130. За те паре се не може летети из Загреба. Најближи аеродром са директним летом су Венеција или Будимпешта. Београд је најближи са 4 лета.
Čovječe božji. Nije to samo 130 EUR za Wizz Air. Treba doći do Beograda, a to je još bar 150 EUR. Uz to zašto bi netko putovao dva puta tjedno ako preko FRA, MUC, ZRH, VIE, BRU, LHR, CDG, AMS, WAW, MAD… može letjeti 20+ puta dnevno? I to za vrlo malu svotu novaca.
Добро, али није бесплатно ни до тих преседачких аеродрома, зар не? Избор постони, свакако, али и Београд је један од њих, зашто да не- ако се поклопи добра цена.
Ne poklapa se ni dobra cijena ni dužina leta, još manje frekvencije.
Kao prvo, Wizz Air startuje liniju tek 25. Jula, i već imaju odličan booking, gledao sam cene karata, po jednom pravcu su trenutno na raspolaganju za 80€ samo u odlasku, a u povratku 120€, dakle ukupno 200€, i to samo za par datuma, svi ostali datumi su preko 300€ povratna karta i to samo sa ručnim prtljagom. Trenutno na Air Serbia se može kupiti karta za 200 € povratna sa ručnim ili 240€ sa cekiranim prtljagom, za sve datume polaska.
Stoga mislim da će im ova linija za Lisabon biti pun pogodak!
Vidjet ćemo. Lako je postići cijene u top sezoni.
Budimo realni, nece biti jeftinije. A cak i da je, nece imati nikakvog smisla zbog presedanja. Preko Star Alliance ce imati putnici iz Zagreba jedno 20+ opcija za presedanje svakog dana, a preko JU bi morali da lete tokom, po meni, abnormalnih termina – i to sa opcijom samo dvaput nedeljno
Ma jasno. Nema baš nikakvog smisla da putnici iz Zagreba putuju dva put tjedno sa tragičnim vremenom konekcija ako imaju preko 20 opcija svakog dana preko FRA, MUC, ZRH, VIE, BRU, CDG, AMS, LHR. Uz to još leti i Iberia sa konekcijama preko MAD, KLM preko AMS, LOT preko WAW, Vueling preko BCN, Ryanair preko niza aerodroma…
LOT ne leti za LIS! Ne moze ni preko VIE jer OS ne leti za LIS.
LOT ne leti, ali leti TAP koji je code-share partner i LOT-u i Croatiji. Jednako tako TAP leti i za Beč gdje je code-share partner i Austriana i Croatie.
Vremena za LIS se nikako ne uklapaju sa vremenima za ZAG tako da tranfera sigurno neće biti. Da recimo za ZAG postoje jutarnji letovi Utorkom i Nedeljom bila bi druga priča.
Ma jasno. Ali jednako tako nema logike da netko leti preko BEG dva puta tjedno, ako ima 20+ opcija svaki dan preko velikih hubova.
Те конекције коштају минимум €400 без кофера
Nije istina.
Не знам зашто пишете неистине Алене. Ево ја баш сада гледам на сајту Луфтхансе, најјефтинија карта у априлу је 152 ојра у једном смеру што испадне 304 ојра.
Узео сам недељу дана у априлу, од суботе до суботе и ту је 427 ојра из Загреба до Лисабона.
Добар народ Хрватске сада може искористити промо Ер Србије и летети за мање од 200 ојра из Београда (188 тачније). Посебно народ источно од Загреба ће и те како користити Београд.
Nije istina. Evo ja sam našao kraj III, početka IV. mjeseca 293 EUR preko MUC. Zagreb-Beograd-Lisabon je najjeftinija tarifa 304 EUR. Trajanje leta prema tamo 7:15 sati, u povratku 27:45 sati. Majko mila 27:45 sati!!!!
Људи могу доћи колима или бусом до аеродрома у Београду. Не мора авионом.
Друго €300 уопште није јефтино. Што се приближава сезона то ће карте из Загреба бити још скупље. Током лета ће бити и €500 ако не и више. Хрвати нису богати тако да ће им уштеда из Београда добро доћи.
Славонија цела ће летети из Београда директно.
Zasto bi netko isao autom?
A zar put autom ne kosta? Gorivo, cestarine, parkiranje…
Cijena JU ZAG-BEG-LIS je visa nego ZAG-MUC-LIS.
Slavonija ce letjeti iz Budimpeste. Daleko vise linija i frekvencija. I nema granice.
Ma naravno… sve to preko MUC i BUD.
A oni silni automobili sa hrvatskim tablicama ispred aerodroma verovatno parkirani radi neke diverzije ili sajma hrvatskih autotablica.
Da, čudo jedno od broja automobila sa hrvatskim tablicama u Beogradu. Inače ih ima, ali kada sma ja tamo, eto, nema ih.
Ima u julu i zg preko milana povratna za 154e. U povratku je dugo cekanje ali ok
“Do početka letova Wizz Aira na liniji Air Serbia će se već na istoj profilirati”
Profitirati teško, ali će biti u prednosti. Ovaj “rat” JU i Wizz može doneti pogodnosti za putnike u smislu jeftinijih karata.
Zašto se po vama u 3 i pol mjeseca neće profilirati?
Komentator iznad nije razumeo razliku između profilirati i profitirati.
Da, očito.
U pravu ste, tako je to kad čitam i pišem posle neprospavane noći bez naočara. Moja greška, sorry.
Hoće to.
Bravo JU! U poredjenju sa VI mesecom prosle godine, JU ce dodati cak 25 novih linija sa 83 nedeljnih letova, dok ce strane kompanije dodati 9 linija sa 25 letova. Huge! 108 novih letova!
Da to je istinski huge!
Nije 108 već 139, za sada.
Amsterdam 10X +3
Ankara 4X +4
Atina 10X +2
Bari 3X +3
Barselona 9X +5
Berlin 8X +2
Beč 18X +4
Bolonja 4X +1
Budimpešta 17X +17
Čikago 3X +3
Diseldorf 7X +2
Dubrovnik 5X +1
Firenca 2X +2
Geteborg 3X +3
Hanja 3X +3
Hamburg 3X +3
Kazan 2X +2
Keln 3X +3
Iraklion 4X +4
Izmir 2X +2
Istanbul 21X +11
Katanija 2X +2
Krakov 4X +4
Krf 2X +2
Kopenhagen 7X +2
Larnaka 14X +8
Lisabon 2X +2
Malaga 2X +2
Malta 3X +3
Marselj 2X +2
Milano 10X +3
Napulj 2X +2
Ohrid 4X +4
Palermo 2X +2
Pariz 14X +2
Rodos 4X +4
Rim 12X +5
Solun 7X +2
Soči 3X +1
Tivat 42X +5
Tjenđin 1X +1
Varna 4X +4
+139
Vidjet ćemo kada ćemo napraviti analizu.
To em nisu sva povecanja, em sam ja govorio o novim letovima kroz nove linije, nisam racunao povecanja vec postojecih linija.
Napišite onda šta fali?
Tjenđin uskoro ide na X2
Super. I logično.
i dok JU dodaje 139 novih tjednih letova, Alen Šćurić nam govori kako će Croatia propasti ako nekim slučajem pošalje nešto veći avion na linije za MUC.
Ne vidim uzročno-posljedičnu vezu. Da Croatia ima sposoban management imala bi daleko više letova i putnika nego Air Serbia i ne bi joj bio problem puniti ni A320. Ali nema. Pa obzirom da nema, kako će sa daleko većim avionom puniti linije koje im imaju 18 ili 25 putnika?
Vrlo, vrlo ambiciozno. Pitanje je s cim ce to leteti i jos vece ko ce to leteti obzirom na latentni manjak i nezadovoljstvo letackog kadra.
Ma nije moguće da će zglajzati na tako nećem.
Odlična destinacija, nadam se da ce biti isplativa!
Malo mi je puno tu prijevoznik i polazaka.
Ako ne moze Zagreb imati liniju do Lisabona, moze Beograd
Kakve to ima poveznice jedno sa drugim?
Ja isto sumnjam da je TAP ucinio ukinuti liniju zbog W6 i JU. Cene ce zaista biti niske.
Nije ukinuo liniju zbog BEG. Putnici iz ZAG sigurno neće putovati preko BEG za LIS.
odlazak TAP-a je potvrda moje tvrdnje da Zagreb kao destinacija nema dobru prespektivu.
A kako objašnjavate povećanja drugih prijevoznika i destak letova više Ryanaira?
Ako cemo realno, do sad je Zagreb duze drzao tu liniju nego Beograd. Preterujete malo sa ovakvim stavovima
Zagreb ovu liniju ima jako dugo. Prvo je letio TAP, pa Croatia, pa opet TAP.
Врло нестабилно присуство на тој линији, вероватно је то још један у низу доказа да тржишта једноставно није било из Загреба. Прошлог лета летео је малецки Ембраер који није економичан на овако дугачкој линији.
Nestabilno prisustvo?????