Wizz Air od kada je dobio subvencije za letove iz Tuzle je ukinuo letove za Beč (zamijenio sa Bratislavom) i Larnaku. No sada ukida i liniju Tuzla-Beauvais (Paris). Linija se operira tri puta tjedno, a zadnji let je 29.8, nakon kojeg datuma više neće biti letova.
Kompanija ove zime ukida i letove za Gothenburg. Pa se postavlja pitanje kako Wizz Air samoinicijativno može mijenjati i ukidati linije. Ima li kompanija ikakvih sankcija temeljem ugovora, dobiva li zbog toga bitno manje novaca?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
jest dobro bit direktor aerodroma, vlada daje pare da wizz leti prazan, njega boli briga, jer pare su tu, pun ili prazan, a onda kod svake linije ide promenada direktora aerodroma sa slikicama i kartonskim natpisima linije i kako su sposobni da izvuku pare narodu iz džepa, i moja nena tako može biti direktor, ne treba joj ni fakultet, kao ni ovo što nemaju, doduše imaju diplome, e to im niko ne može uzeti, pošteno su platili.
Auuu…
Pa SJJ ima 4 sedmicna leta prema Parizu (2 Transavia – Orly i 2 Ryanair – Beauvais), vjerovatno je previse u radijusu od 120 km (Tzl – Sjj) 7 letova sedmicno … donedavno nije postojala niti jedna direktna linija iz BiH
Ima sisla.
Taj Aerodrom Beauvais je svakako 100 kilometara udaljen od Pariza.
Udaljen je 108 km
Charles de Gaulle je udaljen 31 km.
MAT:66 866 putnika u 6. mjesecu. Malo. Skroz malo.
Koja je poenta aerodroma ako čak i low cost kompanija ukida već subvencionirane letove za Pariz? Koliko uopšte ima linija iz Tuzle koje nisu subvencionirane?
Ima li ih uopće?
Ovo su sve nove linije koje je Wizz Air objavio u zadnja tri dana:
Bilbao – Málaga
Bilbao – Santiago
Madrid – Asturias
Madrid – Palma
Madrid – Santiago
Valencia – Asturias
Valencia – Bilbao
Valencia – Palma
Valencia – Santander
Valencia – Santiago
Almería – Bucharest
Chisinau – Alicante
Chisinau – Gatwick
Chisinau – Frankfurt Hahn
Budapest – Oslo
Budapest – Marsa Alam
Vilnius – Berlin
Varna – Basel
Prag – Poprad Tatry
OK. I?
Alene budite sad realni kao analiticar,kad sagledate neke odabrane linije iz Tuzle,njihove frekvencije i cijeli raspored Wizza za ovo ljeto iz Tuzle.Po meni jako los odabir pojedinih destinacija,ne znam kako nisu odabrali dosta logicnije i trazenije destinacije iz Tuzle.Avioni budu parkirani dugo bespotrebno za sto se mogla ubaciti jos koja destinacija,jako lose od Wizza…
Stoji.
Znaci istina je da se ta linija prebacuje za BNX?!?!
Nije.
Gdje su sad ovi po Srbiji i borci za pravdu što kažu da ove treba posebno štiti zbog nekog Open Skies ugovora? Hoćete da vam se u ovo pretvori Beograd? Bujrum, ugasite svoju kompaniju, ukinite hub, rasprodajte sve avione i pustite ove da vam lete za Kaunas, Beauvais, Poprad i to vam još ukidaju preko noći i gase sve.
Pobogu čovječe. Hoćete reči da je 101 let Wizz Aira tjedno nebitan za Beograd i da to treba ukinuti?
Nitko ne traži da se zatvori Air Serbia, pobogu.
Ma koji ugovor,gdje to Wizz jos postuje ugovore,rade sta hoce na duplo vecim aerodromima od Tuzle,Tuzla samo moze sutiti i svirati kako Wizz kaze.
Nažaost da.
Wizz smanjuje TZL bazu na samo 1 avion preko zime. Jako lose!
Ma odkud vam to covjece?
Ma da.
Zato što ima puno pravo da radi šta hoce,kao da ce oni pitati TZL šta treba i kako treba.
Žalosno.
Cist pokazatelj da je Tuzla u ogromnom problemu kada je turizam u pitanju. Ocigledno ne prolaze leisure i turisticke destinacije.
Larnaka je leisure linija, koja ocigledno ide jako tesko.
Pariz je turisticka linija, ako jedan gigant Pariz ne moze da prodje…
Istina, ako jedan gigant Pariz ne može proći…
Sto znaci da ce Tuzla ostati samo na gasto linijama, a to su po pravilu low-yield linije.
Od turističkih linija više smisla ima neka destinacija u Italiji nego Pariz.
Paris je ogroman grad, poslovni centar i turistička meka.
I posle pitate zasto nema linije NIs Pariz ili Nis London…
Osobno smatram da tu ima potencijala. Niš je bitno veći grad. A i nešto je veći BDP pa je standard ljudi viši.
“Kompanija ove zime ukida i letove za Gothenburg.”
Takodje i Larnaku ukida ove zime, obnavlja tek na leto.
Larnaka je inicijalno bila u prodaji cele godine, pa povucena veci deo leta, pa sada povucena i na zimu.
Larnaka je počela krajem marta zajedno sa ljetnim režimom letenja pa je ukinuta tokom tenzija na Bliskom Istoku i sada će odraditi septembar i oktobar po planu. Nakon toga nam slijedi zimski režim gdje svakako nije planirana.
I koju su liniju uveli umjesto nje?
Ja sam vam napisao prije dva mjeseca da nisu ništa uveli nego avion sjedi u Tuzli prizemljen tokom tih vremena kada je trebao letjeti za Larnacu. Sad su nešto malo nadomjestili ali samo sedmi i osmi mjesec. Do 01.07. je avion sjedio prazan na zemlji.
Krajnje nelogično.
Rade šta hoće. Jbg…
A da.
izgeda da ih nije briga za zaposlene u Tuzli, vec samo u Beogradu
????
Ovo nikome nije iznenađenje osim onoj osobi koja se sa mnom svađala u komentarima kad sam ja objašnjavao da je utilizacija flote u Tuzli niska. Čak sam i naveo raspored pa su me napali da je to privremeno ili zbog rata ili da je drugačije “ljeti” (a bio je šesti mjesec već) itd.
Popunjenost je loša, cijene su izrazito niske, a ljeto je.
Wizz dobiva novce pa je i dalje u Tuzli, ali neće ostati dugo na ovakav način.
Dobro da jos uvijek radi aerodrom Tuzla
Taj aerodrom je slijepo crijevo u BiH
Sa tog aerodroma je najskuplje doci do bilo kojeg grada, transfer je grozan.
Nema nikakve povezanosti
Mozete samo do Sarajeva pa onda do odredista
Tako da je isti platiti kartu do Sarajeva
Opet sve Sarajevo diriguje
Nema napretka jos dugo 🤮🤢🤑
Je li?
Gothenburg i Larnaka nisu ukinuti,nemojte pricati neistine.
Larnaka se nije letjela cijelo ljeto. Niti se leti ove zime. Gothenburg se ne leti ove zime. Niti Paris, koji se ukida u VIII. mjesecu. Kako su onda to neistine?
Pravilnije je napisati da su GOT i LCA degradirane na sezonske linije.
A sigurni ste da će se letjeti iduće godine?
A Vi da nece?
Apsolutno da nisam.
Pa vec se gothenburg moze uzeti sledece godine za mart
Polako, daleko je to.
Koliko koštaju karte za autobuse i kombije neka budu i za avio letove,Kantić do Ninberga 90e,može i avion…?
A toliko su cijene za autobus?
Za Larnaku su inicijalno prodali letove preko ljeta, a onda otkazali preko ljeta navodno zbog tenzija. Letili smo za Kipar iz Beograda, jer smo vec rezervisali smjestaj. Ako je nesigurnost razlog, onda je nesigurno i iz Beograda.
Na kraju ce se skroz povuci iz Tuzle, pretpostavijam. Cim nestane love od subvencija.
By the way ovaj portal je odlican.
Hvala.
Letovi za Larnaku nisu ukinuti vec suspendovani.
Gothenburg nije ukinut vec je sezonska linija.
Kad pisete pisite kako treba a ne da zbunjujete putnike.
Ocigledno je da Paris nije imao smisla,ima brdo potrebnijih linija iz Tuzle.
Nuremberg ide kao zamjena za Pariz,uskoro ce Wizz ubaciti.
A u ugovoru pise da Wizz moze ukinuti neke linije,tj zamijeniti liniju ako nije rentabilna.
Da Larnaka je suspendirana i ne leti se zimi. Zašto? Jel to po ugovoru?
Gothenburg je trebao biti cjelogodišnja linija? Zašto nije? Jel to po ugovoru?
Beč je ukinut. Jel to po ugovoru?
Paris se ukida u VIII. mjesecu. Jel to po ugovoru?
Pa to je čak 4 od 13 linija, skoro 1/3.
Ako to stvaro i piše u ugovoru, to je naknadno ubačeno. No, ja ne vidim niti alternative za Larnaku, iti za Gothenburg, a niti za Paris.
Nema logike da se Larnaka leti zimi,ko bi putovao iz Tuzle?
Tuzla nije Beograd…
Gothenburg je i prije bio sezonska linija pa su kasnije uspostavili i zimi.
Zamjena za Larnaku ovog ljeta je povecanje MST i GOT.
Pa je eto netko napisao da je avion stajao dok su trebali biti letovi za Larnacu.
Rade sta hoce, i nema posljedica jer mali moraju da trpe…
Javni poziv kada se raspisuje, mora se sprovoditi bukvalno do slova kako je raspisan…od starta nije po zakonu jer kako ste napisali nema letova za Bec i Kipar…da je normalna drzava i “regularan” javi poziv bukvalno u tom momentu bi bio ponisten…ali ovdje je sve moguce, novci naroda se daju a Tuzla sve cini, i da je ponizavaju samo da wizzair ostane… samo za nadati se jednog dana se ne pokupe i naprave haos ko prosli put…ako se vec obaraju rekordi, zaradjuje kako oni tvrde, treba i druge kompanije dovoditi da se onda ne zavisi od jedne i da ona ne moze raditi sta hoce…
Upravo tako, ne stavljati sva jaja u jednu košaru.
Kao da imaju puno izbora. Imali bi oni rado i Ryanair, Eurowings, Norwegian itd. ali jednostavno su potencijali pretanki. I dalje su jači on BNX, INI, a pojam za OMO, OSI, zimi RJK.
Zašto oni ne bi imali Ryanair? Pa ima ih i BNX i INI koje spominjete. Zašto ne bi imali i Eurowings, Norwegina. OK, htjeli su bazu nazad, izvukli lovu i dobili je. Ali ja sad ne bi trošio energiju na dovođenje 3. baznog aviona Wizz Aira, nego na dovođenje Ryanaira, Eurowingsa i Norwegiana.
Malo po malo, i opet izgleda ista stara prica…
Linija za Paris iz Tuzle je bio kako se kaže “long shoot”. Niti tamo ima dijaspore, niti domaći imaju novaca za puniti minimalan broj letova prema Francuskoj. Koliko vidim, već sad se ne može bukirati niti jedan let, iako je označen na kalendaru, tako da ispada da je linija već ukinuta.
Ima li kompanija manje subvencija? Vjerojatno ima, ali i tako im je bolje nego letjeti i dodatno gubiti novce na nepopunjenim avionima ili onima koji su popunjeni sa kartama od 20 €.
Ima li?
Po ugovoru se subvencije navodno isplaćuju kao fiksna naknada po dolaznom putniku. Ali već puno stvari nije po ugovoru, tako da ne treba isključiti da je potpisan neki aneks “ispod stola”
Sam bog zna.
Avioni se ne pune ni sa 20 eura. Cijene iz Tuzle su uglavnom 16 eura
To nije dobro.
Nisu mi jasni zasto su uopste uvedene prvobitno linije Larnaka i Pariz ? Kome ? Znaju tacno koje su linije profittabilne kojih nema i opet ove neke lijeve idu
Pariz je lijeva linija????
Za Tuzlu jeste.
Iz Tuzle prije Pariza treba da su uveli Nirnberg Baden Baden Stokholm Bilund,tamo gdje ima dijaspore i gdje ljudi lete.
Za Pariz nema interesovanja.
Što je istinski jako čudno. Pobogu pa to je Paris.
Da, kao neko s ovog podrucja koliko god se ove karte cinile jeftinima ne moze svako sebi priustit putovanje takvo, da ne govorim da je kolicina dijaspore iz francuske sa podrucja sjeveroistocne BiH zanemariva
Ipak, pobogu to je Paris!
Ako se vec daju novci gradjana ove drzave u vidu subvencija, valjda je cilj da linije dovedu putnike u BiH koji ce ovdje nesto potrositi. Pariz nije lijeva destinacija, ali svakako nije linija koja opravdava subvencioniranje jer nece donijeti novce u drzavu, nego ce ih iznijeti iz drzave. To je linija za nase gradjane osrednjeg imovnog stanja koji ce svoje dvije-tri plate potrositi za nekoliko dana u Parizu.Tamo nema nasih iseljenika u broju koji opravdava ovu liniju, a Francuzi sigurno nece dolaziti u BiH da provedu godisnji odmor. Mi smo mala drzava, turisticki ne bas atraktivna, s losom ekonomijom, pa ako vec subvencioniramo nesto, onda trebamo subvencionirati tamo gdje ima veliki broj nasih iseljenika. Ionako nam dijaspora s ino doznakama prema BiH i trosenjem kad ovdje dodju na godisnji odmor drzi glavu iznad vode, pa subvencije trebaju biti usmjerene prema gradovima gdje zive nasi ljudi.
Stoji i to. Ali nije da ne treba lokalnom stanovništvu i neka leisure linija. Jel to pametno subvencionirati o tome bi se dalo raspravljati.
Nazalost iz Tuzle mogu proci samo linije za dijasporu u inostranstvu. Pravih putnika je vrlo malo. Ako Pariz i Larnaka nisu privlacni ne znam sta jeste…
Izgleda da je tako.