zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Trade Air leti za Croatiu

Avion Aribus A320 Trade Aira 9A-BTH je počeo 10.1. letjeti za Croatiu Airlines i tako će letjeti sve do kraja godine. Avion je star 22,8 godina i zove se Cecilia. Trade Air će ove godine imati jedan avion u Prištini (A319), dok će mu po jedan A320 biti u Ljubljani, Zagrebu i Podgorici. Trade Air jedan A320 miče iz Prištine 18.1. i vrača ga u bazu u Ljubljanu, te više neće letjeti u Prištini. Kompanija sada pregovara gdje će ga zaposliti ovo ljeto. A319 u Prištini ostaje do VIII. mjeseca nakon čega mu ističu resursi i nakon čega ide na rezanje, pa i ovaj avion od ljeta više neće letjeti na Kosovu. Pitanje je što će i kako dalje MyWinga no indikativno je da kompanija ozbiljno pada u broju letova i da ih je gp aviation opako prešao po broju letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Trade Air

58 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Zaposliti će ga u Hrvatskoj
U CA
Biti će tu posla ovi ljeto

neke informacije zasto ga povlaci iz PRN?

Koja je korist (TDR) ili velika potreba (CTN) ako se avion troši samo na jedan povratni let dnevno?

Ali sada lete i “backup” avion i Trade Air paralelno!

9A-BTH je 10.1., 11.1. i 12.1. leteo ZAG-CPH-ZAG.
U isto vreme su leteli i svi ostali aktivni avioni, njih 9, ukljucujuci i 9A-CTO.

Trenutno su neaktivni 9A-CTH, 9A-CTN i 9A-CTQ.

@anin 14.24: koji je to avion 9A-CTQ?

9A-CQA, lapsus. To je Dash 8 Q400.

Pa nemaju. Zbog katastrofalnog reda letenja ujutru leti 9-10 aviona, a uvece 8-9.

Pa eto pogledajte na FR24 situaciju.

1. Wet-lease Trade Air-a nikako ne moze biti jeftiniji od bilo kog dry-lease aviona. Nikako!

2. Mislim da smo vec apsolvirali da 9A-CTO nije vise “backup” avion jer leti svakodnevno.

1. Po kojoj logici je wet-lease jeftiniji od power-by-hour? Upravo suprotno, power-by-hour je daleko jeftiniji!

2. Privremeno leti tako vec evo 2 ipo meseca. Ako se konstantan period od 2,5 meseca moze nazvati “privremenim”, onda zaista nesto nije u redu!

1. Itekako jeste. Power-by-hour je najjeftinija vrsta dry-lease aranzmana. Neuporedivo sa wet-lease!

Uostalom, i da jeste wet-lease jeftiniji, pa sto je onda Croatia uzimala uopste power-by-hour A320? Sto nije samo kada je potrebno uzela wet-lease onda?

2. E cestitam, pronasli ste jedan dan u poslednjih 2,5 meseca kada nije leteo! Bravo za Vas!

Logicno je da povremeno uleti, ali ne i 2,5 meseca konstantno. On je sve samo ne “backup” vise!

1. Dajte konkretne brojke molim lepo. Koliko se placa 9A-CTO, a koliko 9A-BTH.

2. Rekli ste da imate pretplatu na FR24 vise puta. Onda imate podatke i za vise od 7 dana.

pa kaj nije pretplata vezana za račun a ne za uređaj

Malo vise nije letio, 9.1.; 1, 2, 7, 9, 12, 13, 25.12.; 14, 21, 22, 23, 30.11.
Izuzmemo li bozic kad oni ne lete u zadnja 2 mjeseca nije letio 12 dana, tj. 20% dana.

23 године стар авион…

Jer je trenutno mrtva sezona i bolje letiti 4-5 bh dnevno nego parkirati avione u rijecju , a u jutarnjim talasima – sto znaci da ako imaju posada mogu letiti i popodne za nekog drugog

22.8 godina star?! Auuu bas je mator avion, nadam se da su barem dobili dobru cenu za njega.

A319 im je star 21,4 i ide u rezalište, a ovaj godinu i pol stariji ( 22,8) godina nije stari!

Jooj boli to kad citam glupe komentare kad nemaju pojma

To su komentari po službenoj dužnosti a ti koji iza njih stoje nemaju veze sa materijom već je isključivo bitno napisati nešto negativno. I te negativne komentare opet čita netko sa istim (ne)znanjem pa to prenese dalje nekome koji je jednako tako neupućen… I tako dalje, i tako dalje… Tako botovi funkcioniraju.

Аутора молим да брише овакве коментаре који вређају људе који посећују ваш портал. Ви сте лепо објаснили зашто године немају везе док он вређа и зове људе ботовима. Молим вас да обуздате дотичног господина.

Evo prevoda na latinicu:

“Autora molim da briše ovakve komentare koji vređaju ljude koji posećuju Vaš portal. Vi ste lepo objasnili zašto godine nemaju veze dok on vređa i zove ljude botovima. Molim Vas da obuzdate dotičnog gospodina.”

A mene ne zanima…

Evo ja ću da vam prevedem.
Zamolio vas je da obuzdate gospodina Foglara jer vređa posetioce vašeg sajta.
Ja se pridružujem molbama. Ako nema šta pametno da napiše, neka gleda kroz prozor voza/vlaka.

Nevjerojatno je da se se samo botovi osjećaju pogođeni kada ih se kao takve identificira…

Zna li pisac šta je hteo da kaže?

Није проблем Алене, прочитајте га када будете могли и молим вас да скренете пажњу Фоглеру да пази шта прича и да мање вређа посетиоце овог портала.
Да ли сте видели масовна резања код Oman Air-а?

Da, kod Oman Air-a.

Ukidaju: Cirih, Kolombo, Islamabad, Lahore, Male – ukupno 31 let nedeljno.
Smanjuju: Bangkok, Kuala Lumpur, Puket – ukupno 11 letova manje nedelno.

To je dakle 42 leta ukinuta.

Najbitnija stvar kod operacije zrakoplova je FC (Flight cycle). O tome ovisi strukturalno održavanje, koje je nakon isteka prvog životnog vijeka enormno skupo zbog velikog broja nalaza (findinga).
Ne znam koliki je onaj prvobitni životni vijek A320 po pitanju ciklusa jer ih je Airbus s početnih 45000, više puta povećavao.
Zrakoplovi koji od početka operacija operiraju kod legacy kompanija u središnjoj Europi imaju jedva nešto više sati od ciklusa, što je katastrofa za održavanje nakon cca 12 godina.
Pitajte ekipu iz OU maintenance koliko je zahtjevno održavanje 9A-CTN koji je kod dolaska imao omjer 1 ciklus= 3 sata i npr. 9A-CTG 1 cilus= 1.05 sati leta.

Pa zar nece OU imati 2 C3 aviona?!

Bogami ste pisali dva A320 u wet-lease. Od koga onda dolazi drugi A320, ako ne od C3?

Pa da, OU trazi dva, od C3 dolazi jedan. Od koga dolazi drugi? To Vas pitam!

Fly41

Ok, ako CTN traži 2 A320 onda TDR očito ima još jednoga slobodnog uz ovoga koji već leti za CTN..

Pa imaju slobodan jos jedan, ali OU je ugovorila samo jedan od njih. Drugi mozda od nekog drugog, mozda jos i nije ugovoren, a mozda ce i od TDR. Ali Alen je lijepo napisao jedan od TDR sto je zasad jedino i potvrdjeno. Stoga ne kuzim cemu ovo prozivanje Alena.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!