Wizz Air ovog proljeća leti iz Prištine za:
- Bratislavu 3 leta tjedno (iznimno 1. tjedan u V. mjesecu 4 leta), 3 više nego prošlog proljeća, 4 leta od 16.6.
- Dortmund 3 leta tjedno, kao i prošlog proljeća
- London 7 letova, 2 više nego prošlog proljeća, od 18.5. 9 letova, 4 više
- Memmingen 7 letova, kao i prošlog proljeća
- Milano Malpensu 4 leta tjedno, kao i prošlog proljeća
- Beč se ne leti, 5 letova manje nego prošlog proljeća
To znači da je Wizz Air prošlog proljeća imao 24 leta na 5 linija, te ovog proljeća ima isti broj letova. Od sredine V. mjeseca Priština ima 2 leta više i od sredine VI. mjeseca ima 3 let više.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Zasto ste iskjucili liniju Malmö /Nis
Maltretirate ljude da putuju za Beograd i provade celu noc na aerodromu jer prvi autobus za Nis krece u 06.00. ujutru
Linije Malmö-Nis su uvek bile pune, u cemu je problem?
Ako biste mogli malo diskretnije da objasnite?
Tko je isključio tu liniju? Kome se vi obračate? Tko maltretira ljude?
Samo? Baš čudno uzmemo li u obzir koliko ogromna povećanja imaju u drugim aerodromima regije.
Istina. Svagdje imaju ogromna povećanja, u Prištini skoro pa ništa.
Priština pomalo doseže svoje gornje granice… Još par godina rasta, a onda neminovna stagnacija. To govorim ukoliko ne dođe do nekih geopolitičkih ili gospodarsko kriznih okolnosti.
Da, tako su govorili i za Tiranu. Dakle, Palawan, da rezimiram, po vama gornje granice su dostigli Zagreb, Split, Priština i Podgorica. Još neki aerodrom?