Već smo napisali da je Croatia Airlines ukinula letove iz Splita za Amsterdam ovog ljeta, te je taj jedan tjedni let prebacila na Zagreb gdje će imati 8 umjesto dosadašnjih 7 tjednih letova. No, kompanija je ukinula i letove iz Splita za Bukurešt. Prošlog ljeta kompanija je letjela 2 tjedna leta na ovoj liniji.
Sada će Croatia letjeti samo iz Zagreba za Bukurešt i to od 2.6. tri tjedna leta. Croatia Airlines ovog ljeta otvara novu liniju za Nantes iz Splita (od 5.5. dva leta tjedno) dočim je ovom linijom kompenzirala ukinut Bukurešt.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
CA u duhu Hrvatske centralističke politike treba ukinuti sve letove osim onih iz Zagreba. A što se tiče smislenosti i stedljovosti – po tome su poznati. Dakle, ukinuti sve iz ST osim letova za Zagreb te općenito sve ostale letove iz hrvatske CA, a da nisu iz ZG.
Vi naravno znate da Croatia ima ogroman broj letova ljeti koji nisu Zagreb. Zagreb ima 219 letova tjedno, ostali aerodromi Hrvatske njih 217. Dakle?
Jake li informacije. Sto ce zagrebu 217 letova ljeti? Vecina tih sta dolaze u Zg idu na more. Sto je s ostatkom godine?
Što će Zagrebu letovi ljeti? Pobogu pa za 4,7 milijuna putnika, daleko najviše u Hrvatskoj. Zagreb izvan zime ima oko 300.000 putnika mjesečno. Daleko više nego sve ostale zračne luke Hrvatske zajedno.
Pa zato je i covjek napisao. Svi ti letovi croatie za zg ljeti su za more…pumpanje zg aerodroma
Zagreb nema drugih putnika nego samo za more?
Ima 1/10 ljeti
???
Zasto CA ljeti ukida SPU -Amsterdam? Zbog konkurencije?
Da, nema smisla imati jedan tjedni let kada konkurencija ima puno letova.
Nije li bilo logicno uvesti 2 tjedni?
Još uvijek bi bilo svjetlosnim godinama daleko od konkurencije. Samo KLM ima 21 tjedni let.
Konačno OU nije mogla uvesti 2. tjedni let jer ima slotova za sveukupno 8 tjednih letova za Amsterdam. Dobiti 9. slot u Amsterdamu je nemoguće.
Onda druga najbolja opcija, Eindhoven, zar ne? Ili je i tamo tesko dobit slot?
Ni Eindhoven više nema slotova. Ni Rotterdam.
Ščuricova ideja je bila da Hrvatska mora imati veze s “dijasporom” iz Rumunjske.
Evo mu sad!
Letovi iz Zagreba za Bukurešt ne samo da idu ove godine, nego kreću i bitno ranije. Dakle? Konačno ja sam govorio za Temišvar, gdje je dijaspora, a ne za Bukurešt gdje nema hrvatske dijaspore, a koji je 7:30 sati autom udaljen od Temišvara.
Temisvarska dijaspora slabo je vezana sa Hrvatskom.
Istina. Ali postoji. Da postoji veza bila bi bolje povezana.
Govorite o Karaševskim Hrvatima?
Da
Nije to dijaspora, nisu oni nikad živeli u Hrvatskoj, oni su u Banatu skoro jedan milenijum. Nema tu klasičnih dijasporskih veza. Čak i tamošnji Srbi imaju slabije konekcije sa Srbijom, i pored prilično proizvoljno povučene zajedničke granice. Banat je tim ljudima matica.
Mislim da linija Zagreb Timișoara ima više smisla kao feeding linija Zagrebačkog huba (koji se prvo mora razviti) zato što je od Beograda udaljen taman toliko da je autom dugo zbog granice, a preblizu za otvoriti liniju. Veze s tom dijasporom ne primjećujem da su jače nego s onom u južnoj Americi. Naravno nije isto otvoriti liniju s turbopropom od 500km i širokotrupcem od 15000km.
jasno.
Nema potrebe. Leti Lufthansa daily za Temišvar.
Što oni nisu tamo od vremena Anžuvinaca?
“Letovi iz Zagreba za Bukurešt”
Oće li linija preživjeti uopće ovu godinu?
“Temišvar”
Ova logika je ista ko da Split mora biti povezan s Tokiom jer je u Splitu živi par japanaca više nego
u Zagrebu!
Pa ta linija se ne leti ove godine prvi puta.
A tko je rekao da se Split mora povezati sa Tokyom?
Време је да се угаси OU
To zato što je netko iz Srbije to rekao?
Zasto mesate Cirilicu i Latinicu u istoj recenici?
Ok, ali pored svih mogucih linija otvorili Nantes?
Ma da.
Nisam siguran pored voloeta na istoj linije da je bilo pametno otvarati tu liniju
Ma da.
Iz supljeg u prazno. Strategija croatije.
Ma da.