autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Goran Jandreoski, direktor Aerodroma Crne Gore je objavio da Aerodromima treba 80 milijuna EUR samo da isprave nedostatke koje je locirala Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore, te da konačno obave certifikaciju Aerodroma. Napomenimo da je Jandreoski bio generalni direktor Agencije za civilno zrakoplovstvo Makedonije, te i te kako dobro poznaje modalitete Agencije, te njihove audite. Jandreoski naglašava da ima jako puno otvorenih pitanja koje nastoje riješiti zajedno sa inspektorima Agencije, sa kojom imaju izuzetno dobar i partnerski odnos pun uvažavanja. Agencija je prepoznala 118 otvorenih pitanja koje je potrebno riješiti da se ostvari certifikacija. Pritom je Aerodrom Tivat u bitno težoj situaciji nego Podgorica, sa bitno više otvorenih pitanja. Istim je odvojeno i bitno više novaca za certifikaciju Aerodroma Tivat.

Aerodromi trenutno intenzivno rade na „uslovnoj certifikaciji“ što omogućuju propisi u Crnoj Gori. Ovaj projekt će završiti do VI. mjeseca ove godine.

Aerodrom je prvi puta od 2019. izmjerio hrapavost površine uzletno-sletne staze i provodi natječaj za skidanje i čišćenje ostataka avio-guma sa staze. Istovremeno će se na uzletno-sletnim stazama iscrtati i nove linije koje su bile jedan od nedostataka koje je objavila Agencija. Ovo sve bi trebalo biti gotovo do I. mjeseca. Aerodrom će raditi i provjeru stanja završnog sloja asfalta na uzletno-sletnim stazama kako bi vidio kolika je još mogućnost korištenja trenutnih pista.

Tivat je proveo i natječaj za procedure noćnog slijetanja, koji posao je dobio francuski konzorcij Nav Blue. No, da bi se ostvarilo noćno slijetanje aerodroma prvo mora biti certificiran. U projekt noćnog slijetanja na Tivtu uključila se i SMATSA. Projekt trenutno stoji iako je plaćen velik novac za njega.

Aerodrom je napravio i natječaj za sanaciju krova u Podgorici, ali već treći puta se nitko nije javio na natječaj, pa isti projekt stoji. Jandreovski stoga planira aktivirati ovaj plan iskoristiti ono što je plaćeno.

Aerodromi Crne Gore su potpisali i sve nedostatke na Terminalu 2 u Tivtu koji radi toga prošle godine nije radio. UNDP koji je radio projekt je pristao otkloniti sve nedostatke koji je komisija pronašla. Jandreoski se pozabavio i rješavanjem problema katastrofalne klime na Tivtu. Sklon je tome da se cijeli sustav klime zamijeni novim, obzirom da je razlika u cijeni popravka starog sustava i uvođenja novog samo 150.000 EUR.

Aerodrom dobiva česte primjedbe na stanje stajanke i rulnice od stajanke do piste  u Tivtu od aviokompanija. Stoga će i ovo morati vrlo brzo sanirati.

Jandreoski je htio i asfaltirati parkiralište i prometnice u Tivtu ali je naišao na ogromne probleme vlasničke strukture koje ne može riješiti. Stoga je pozvao Općinu Tivat i Morsko dobro da se uključe u rješavanje ovog problema, a što je svima u interesu. Jednako tako Aerodrom želi otvoriti i vodeni gate uz aerodrom što bi bio odličan dodatak aerodromu, ali prvo mora sa Morskim dobrom, resornim ministarstvima i lokalnom samoupravom regulirati sve međusobne odnose.

Jandreoski ima i interne probleme. Odobri je sredstva za nabavu vozila za odleđivanje aviona (prošle godine Austrian je otkazivao letove radi toga), vatrogasnog vozila, sanitarnog vozila i catering vozila. No, službe koje moraju pripremiti tehničku specifikaciju za tu opremu nisu odradile svoj posao. Jandreoski kaže da on ne može odraditi taj dio posla jer bi istim prekršio zakon. Jandreoski naglašava da nije logično da šest mjeseci ne može popraviti ambulift vozilo aerodroma Tivat iako je za tu nakanu već odobrio 15.000 EUR. Jandreoski naglašava da će hitno i efikasno promijeniti neodgovornost pojedinaca unutar aerodroma.

Jandreoski je zgranut nad činjenicom da velik broj ljudi unutar Aerodroma radi na neadekvatnim poslovima koji nisu u skladu sa njihovom stručnom spremom i kvalifikacijama. I tim ljudima planira dati šansu. No, naglašava da je niz tih ljudi kroz godine izgubio samopouzdanje, pa i kompetencije, stoga planira poraditi na tome da im sve to vrati kroz dodatno školovanje i motivaciju. Primjerice već dva mjeseca bezuspješno traži asistenta u kabinetu i svima kojima je ponudio to mjesto uz višu plaću, odgovornost i priliku da se profesionalno razvijaju, odbili su ga pod izgovorom da im je dobro tamo gdje rade i da ne žele novi profesionalni izazov.

Jandreoski će se pozabaviti i problemima bolovanja jer u top sezoni velik broj ljudi odlazi na bolovanja. Jandreoski smatra to dezertiranjem i ostavljanjem kolega na cjedilu. Stoga će žestoko i bespogovorno kontrolirati bolovanja i reagirati na bilo kakve makinacije na tom polju.

Aerodromi Crne Gore rade i sistematizaciju radnih mjesta, što će biti gotovo do kraja ovog mjeseca. Poduzeće trenutno ima 780 zaposlenih i procjena je Jandreoskog da ima 150 do 200 zaposlenih previše. Jandreoski pritom nije zadovoljan nad činjenicom da Aerodromima nedostaje stručnog kadra. Pa tako ima samo 6 inženjera zrakoplovstva, a dva uskoro idu u mirovinu. Jadreoski naglašava da niz poslova mora obaviti sam, jer nema stručnjaka koji na poslovima mogu raditi sa njim. Jandreoski stoga planira zaposliti stručnjake u segmentima koji mu nedostaju. Isto tako kompanija će konstantno i sistemski slati radnike na edukaciju, što do sada nije bio slučaj.

Sve zajedno istinski wooow! Bravo Jandreoski! Ogromno bravo. Vidi se da su Aerodromi Crne Gore dobili sposobnog i kvalitetnog managera, koji je samo 5 mjeseci nakon što je preuzeo Aerodroma odlučio pozabaviti se svim gorućim problemima. Ne dvojim da će do ljetne sezone riješiti sve goruće probleme, a onda je samo nebo granica.