EasyJet dodatno reže liniju Basel-Beograd. Linija se operira sa dva tjedna polaska (petak i nedjelja) do 5.12. nakon čega su uvode letovi ponedjeljkom i srijedom, dakle četiri puta tjedno. No, od 9.1. easyJet ukida letove na ovoj liniji. Linija će se obnoviti tek 31.3. da bi je easyJet potpuno ukinuo već 8.5. iako prema trenutnoj objavi imat će samo jedan let 31.3. i više neće letjeti ovu liniju. Istim će easyJet operirati samo jednu liniju iz Beograda, onu za Genevu, pošto je liniju za Berlin ukinuo ove godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: easyJet
Umesto da baš easy bude taj koji danas uvodi Malagu. Stvarno sam očekivao mnogo više od njih.
Zasto da bude easyJet? Air Serbia je mnogo bolja opcija.
Pa slažem se, ali to što easyJet radi u Beogradu svakako nije dobro.
Zato što je potrebno da imamo više prevoznika sa BEG, pre svega zbog konkurencije ali i rasta koji ne može zauvek da bude generisan JU ekspanzijom. Konkretno sam naveo easy jer imaju veliku bazu na AGP.
Air Serbia ima plan da dostigne 100 destinacija u vrlo kratkom vremenu. Sa tim planom krecu u realizaciju. Od 2 dosli smo do 5 destinacija sirom Spanije.
Sa druge strane Air Serbia je daleko pouzdanija u Beogradu nego konkretno easyJet.
Isti taj easyJet nije uspeo ni Milano, ni Berlin a izgleda da nece ni Bazel da zadrzi. Ostace samo klimava Zeneva.
U koga se onda vise uzdate?
Ako vec treba konkurencija u Beogradu onda je pre svega potrebna da ta ista konkurencija bude stabilna.
Odlican primer je Wizz koji je zbog svoje neozbiljnosti, alavosti i ogromnim brojem otkazivanja u poslednjem casu (a najgore od svega nezbrinjavanje putnika kad im otkazu let) doveo putnike do toga da plate i kartu kod JU za 150-200€ iako su bili redovni putnici W6.
EasyJet je ogromna kompanija. Air Serbia se ni na koji način ni u ludilu ne može uspoređivati sa easyJetom.
Alene, nisam napisao da uporedjujem easyJet i Air Serbia vec ko je pouzdaniji u Beogradu.
Wizz Air je takodje ogromna kompanija koja ne moze da se poredi sa Air Serbia ali su tesko smece u Beogradu i da je i tu Air Serbia daleko pouzdanija od W6.
Otkazivala je i Air Serbia letove ali makar putnike nije ostavila na ulici da se sami snalaze.
Stoji.
Jasno i potpuno ste u pravu.
Slažem se.
I ja se slažem.
Jasno je da u Bazel let ubogi sljakeri I studenti koji obilaze Colmar I sl i kojima je svakih 40 chf koje ustede znacajno, nema tu mnogo pameti.
A jel? Ono siromašna i jadna Švicarska?
Uboga sirotinja. E i vi ste baš pretjerali
Ma da, puka švicarska sirotinja.
Vi ako mislite da se tamo moze ziveti dostojanstveno sa platom manjom od 5000 CHF ste u teskoj zabludi.
Stvarno ne znam. No, vi želite reči da većina ljudi u Švicarskoj jest sirotinja i teško živi?
Najbolja moguca kombinacija je da zivite u Nemackoj na granici sa Svajcarskom a radite u Svajcarskoj.
Svako ko ovako zivi, zivi doslovno carski.
Blago njima.
Blago Vama.
Meni?
Yap. Pogledaj samo koliko ih se iselilo iz D u CH. Posebno pogledajte cene nekretnina na nekim jezerima koje dele sa susedima, 5:1 zavisno na cijoj ste obali.
Vecina koja putuje iz Bazela. Ne zive tesko ipak je to Svica nego ne zive komotno. Imam rodjake koji imaju zajedno 6000 CHF i nemaju u vlasnistvu svoj stan ni velike ustedjevine. A vec su dvadeset godina tamo. Kad sednes tamo u voz i uocis razliku u oblacenju putnika prve i druge klase sve ti je jasno.
Jasno
Jasno.
EasyJet ima ozbiljan problem u Beogradu. Trziste postoji, ali oni ne mogu da zarade na njemu. Nisu mogli na Berlinu, ne mogu ni na Bazelu.
W6 ce na leto leteti 4pw za Bazel sa A321 sto je 920 sedista u jednom pravcu nedeljno. Nije iskljuceno i da ce dodatno povecati frekvencije na ovoj liniji.
Slazem se. To i ja sve vreme govorim.
Dosta U2 linija se ukida iz Bazela, nazalost je i Beograd jedna od njih. Oni jednostavno u poslednje vreme ne znaju gde udaraju a ocigledno im sa Beogradom nikad nije posebno dobro islo.
Sto se tice Wizza za sledece leto imaju bezobrazno skupe karte na liniji BSL-BEG sto govori da su vec puni, a ako su sad vec puni moze se oekivati i povecanje frekvencija.
lol svasta puni za sledece leto.
Ma nisu.
Letece prazni sa A321.
Pa neće letiti prazni ali sigurno nisu puni 10 mjeseci unaprijed.
A znate li vi kako se prodaju karte kod ULCC-a?
Da li se prvo prodaju skuplje pa jeftinije ili obrnuto i od cega to zavisi?
Prvo jeftine pa skupe, naravno.
?
O čemu vi pričate? Beograd je jedina linija koju easyJet ukida iz Basela. Ne ukida ni jednu jedinu više od toga.
EasyJet leti 65 linija iz Basela, među kojima i one za Prištinu, Pulu, Zadar, Split i Dubrovnik.
Ukida iz BSL Sharm el Sheik i ukida Veneciju od marta sledece godine.
Ukinuo je vec iz BSL Minhen, Varsavu, Brisel, Stokholm, Bec, Keflavik, zatvorio Frankfurt i Stutgart, ojadio Berlin.
Covece sta hocete vise?
Na listu otkazanih destinacija iz Bazela od marta sledece godine mozete dodati i Bari.
Odakle vam to da se Bari otkazuje?
Insajderska informacija.
Odakle vam ovo? Ja tako što u sustavu ne vidim. Kad su oni letjeti Sharm el Sheik iz Basela? Odakle vam da ukidaju Veneciju?
EasyJet je u Covidu-19 svašta nešto porezao. Kao i sve druge kompanije. Ali ove zime i idućeg ljeta ne zatvara ništa osim Beograda.
Kad su leteli SSH iz BSL??? Pa sad lete i tako ce biti sve do marta sledece godine.
Basel to Sharm El Sheikh
Flight number: EZS1209
Departure
12:20 Wed 15th Mar
Arrival
17:55
Sharm El Sheikh to Basel
Flight number EZS1210
Departure
18:45 Wed 22nd Mar
Arrival
22:40
Odakle mi informacija da ukidaju Veneciju?
Hajde probajte analiticaru da bukirate let BSL-VCE sa U2 za leto sledece godine pa mi javite do kog ste rezultata dosli.
Kako ne zatvara nista sledeceg leta kad nema od marta vise SSH, VCE i BRI u njihovom sistemu i to samo iz BSL?
Da li vama ego ne dozvoljava da vidite ocigledne cinjenice?
Eto provjerio sam. Venecija, Bari i Sharm el Sheikh za sada neće letjeti idućeg ljeta. U pravu ste. Dakle 4 od 66 linija se neće letjeti. Među tih 4 linije je i Beograd.
Tako je, sad vec govorite razumnije.
Jeste i Beograd je medju tim destinacijama s tim sto ga Wizz povecava sa tog istog BSL aerodroma na 4 nedeljno sa A321.
S obzirom da je U2 planirao sledeceg leta dva puta nedeljno sa A320 da leti za BEG znaci a je planirao ukupno 360 sedista nedeljno i da je toliko otkazano.
Istovremeno Wizz air je povecao frekvencije i ponudio 230 mesta vise na istoj destinaciji. Matematicki gledano Beograd je ovde izgubio nekih 130 mesta nedeljno sto nije niti jedan avion nedeljno a easyJet je izgubio najveci grad u ex Yu.
Vrlo je jasno ko je ovde na mnogo vecem gubitku.
EasyJet je velika i bitna europska kompanija. Koja je u Beogradu zatvorila 3 linije i ostala na samo jednoj. To nikako nije dobro za Beograd.
Niko nije ni rekao da je to dobro za Beograd ali je daleko losije za easyJet.
EasyJetu je to nebitno. Oni imaju brdo linija, dvije linije i sam Beograd su njima potpuno nevažni. Zato se tako i odnose prema njemu.
Apsolutno je to daleko, neusporedivo daleko lošije za Beograd nego za easyJet.
Nista nije nebitno a pogotovo to nije najveci aerodrom u ex Yu – jedini uz PRN gde su iz BSL leteli celogodisnje. Ovo sve drugo je samo sezonski.
Da, vidim nevazne linije seku a vazne ostavljaju. U te “nevazne” sigurno spada i Venecija sa svojih 11,5 miliona putnika iz 2019. Ma nista bitno, beda i jad, dno evropskog turizma.
Beograd je tu izgubio samo 130 mesta nedeljno (a da ne pominejmo da U2 nije nudio transferne opcije iz BEG preko BSL), a easyJet aerodrom sa vise od 6 mil putnika iz 2019.
I onda je BEG vise izgubio. Ma vazi, slazem se ali u nekom drugom filmu 🤣
EasyJet je izuzetno jaka i bitna kompanija, sa ozbiljnom brojem konekcija, reputacijom, jedna od rijetkih koja sama akumulira putnike… Nju izgubiti je velika šteta po aerodrom. Malo je kompanija koje čine veću štetu kada odu.
EasyJet je jedna od najvećih kompanija u Europi, konkretno peti su. I oni napuštaju Beograd. Prvo su ukinuli Berlin, sada Basel. Nije dobro. Ovo stvarno nije dobro.
Zašto zapadne kompanije ne žele letjeti za Beograd? Ni British, ni Iberia, ni TAP, ni Ryanair, eto ni easyJet?
Promenite posao, provociranje vam ne ide od ruke.
Easy jet ne napusta Beograd. Leti iz Zeneve.
Uzgred, zbog cega je easyjet napustio Zagreb?
No to svakako nije dobro. Iskreno sam se nadao da će easyJet povećati broj letova i linija iz Beograda, da će čak i prije ili kasnije otvoriti bazu. Nažalost on je stagnirao, a sada opako reže. Ukinuti dvije od tri linije stvarno je loše.
Da, ocigledno imaju neki veliki problem u easyJetu. Mogu ce da je finansijske prirode.
Da baš je problem u easyJetu a ne Beogradu.
Da, jeste.
Beograd dobija nove linije a easyJet ukida i to iz svojih najvecih baza. U konkretnom slucaju Wizz povecava BSL na 4 nedeljno uz A321 sto dodatno dokazuje da nije problem u BEG vec u avio prevozniku.
Beograd nema problema sa finansijama, easyJet ima.
EasyJet povećava broj linija i frekvencija. Oni su vrh Europe po broju putnika. Nije vam baš neki argument.
EasyJet nakon Covida-19 rapidno raste, masovno obnavlja linije, povećava frevencije. Nažalost ne i u Beogradu. Dakle nije problem u easyJetu.
Rapidno raste i masovno obnavlja linije? Ovakva izjava da nije tragicna bila bi smesna.
Oni su u takvom problemu da jedino sto mogu povecavati je par frekvencija na vec postojecim linijama (nikako na novim!) i to u poredjenju sa nesrecnom i nerealnom 2021.
Beograd dobija nove linije i nove avio prevoznike a easyJet ukida i to na istim linijama gde konkurencija povecava.
Zaljucak je jasan svakome ko hoce da vidi. Ko nece ima problem druge vrste.
EasyJet jest stradao ozbiljno u Covidu-19. Ali reči da ne rastu, ne otvarju nove linije i ne povećavaju frekvencije je istinski neistina. Eto napisao sam vam koliko mnogo letova i linija su imali više u regiji spram 2021. Dakle?
EasyJet je velika i važna kompanija. To što je Beograd izgubio dvije linije i ostao na samo jednoj svakako nije dobro za Beograd.
EasyJet je vrlo stradao u Covida-19, no ipak povećavaju broj linija i frekvencija (nažalost, ne i iz Beograda) i dalje su u vrhu Europe po broju putnika.
A odakle povecavaju broj linija i frekvencija i na kojim destinacijama?
Majko mila. Pa easyJet konstantno povećava broj linija i frekvencija. Evo samo u regiji
Split 2021. 87 letova, 2022. 104 leta
Dubrovnik 2021. 35 letova, 2022. 54 leta
Pula 2021. 13 letova, 2022. 25 letova
Zadar 2021. 9 letova, 2022. 13 letova
Tivat 2021. 7 letova, 2022. 10 letova
Ukupno 2021.151 let, 2022. 206 letova.
Koju je novu liniju otvorio? Niti jednu.
I poredite frekvencije sa 2019 a ne sa proslom godinom pa da vidimo rezultate posto ste sami rekli mnogo puta da 2021 nije realna za poredjenje zbog pandemije.
Najmanje sto mozemo je da od vas ocekujemo da se drzite principa koje ste sami proklamovali.
Sve kompanija su rezale u Covidu-19. I to opako. Pa i easyJet. No, kompanija sada rapidno raste, obnavlja i otvara nove linije i frekvencije.
Kako nije otvorio novih linija. Otvorio je Dubrovnik-Napulj, Pula-Geneva, Pula-Glasgow, Rijeka-Berlin, Zadar-Milano, Tivat-Manchester i Priština-London. Dakle 7 linija više nego 2021.
Meni je tako super kako ljudi provale na ovom portalu, a onda smo prešute i nikom ništa.
Ma vi se pravite naivni…Koju je novu destinaciju otvorio u poredjenju sa 2019?
Koji dio vi niste razumjeli da su svi rezali u usporedbi sa 2019. Kompanije se sada oporavljaju i obnavljaju linije. Malo tko otvara nove linije. Oni koji su obnovili u 2022. većinu linija iz 2019. smatraju se uspješnima.
Dakle nista novo nisu otvorili u poredjenju sa 2019.
Hvala lepo.
Ne nisu, naravno. Kao i 99% drugih kompanija.
Niste u pravu. Potpuno nove linije u regiji ove godine otvorili su (ili zakazali) mnogi, od Rajana i Wizza preko sve tri nacionalne kompanije do Aegeana, Turkisha, KLM-a, airBaltica, Austriana, Pegasusa itd. Easy ništa.
Koje nove linije je zakazao Aegean, Turkish, KLM, Austrian i Pegasus u regji?
Ryanair i Wizz su druga priča. Oni su odlučili potrošiti 1-1,5 milijardi za ekspanziju dok su ostali bili na koljenima.
Čuj Ryan ne želi u Beograd, uleteo bi on u Beograd ko u svadbarsko kolo i krvi bi mu se napio, samo kad bi u BEG-u bili toliko nesposobni da vode aerodrom bez odnosa sa Ryanom, a sva sreća, itekako su sposobni
Ryanair ima baze u Ateni, Sofiji, Bukureštu, Budimpešti, Beču, Zagrebu, Zadru, Veneciji, Milanu, Rimu… Dakle svi veliki aerodromi u okruženju regije. Jesu to sve nesposobni aerodromi?
Svi ti aerodromi, izuzet Beča i Atine, nemaju jake i stabilne nacionalne prevoznike koji su u stanju da iskoriste sav potencijal aerodroma, kao što Air Serbia koristi, te je logično da Ryan popunjava tu rupu, koju BEG sasvim pristojno popunjava JU
Rim i Bukurešt nemaju jake nacionalne prijevoznike? Sofije, Bukurešt, Budimpešta, Venecija, Milano, Rim nemaju istovremeno i Wizz Air koji je daleko jači od velike većine nacionalnih prijevoznika?
Pa niste ni vi naveli izvor. Svi prepisujete. I šta sad?
Odakle sam ja prepisao?
Navedite, ako mozete, koji je medij to objavio pre mog posta. Necete uspeti.
Непотпун текст. На овој линији лети Визер који их је поразио и још повећао Базел-Ниш. Дакле тржиште је ту само Изиџет није знао да га заузме за себе.
Bravo,apsolutno ste u pravu,ali analitičar je to malo drugačije,video.
Što se ima drugačije za vidjeti od činjenica da easyJet ukida još jednu liniju za Beograd?
Kakve veze ima Niš sa Begoradom?
Po vama nema nikakve veze ni konkurentna linija Beograd-Bazel koju leti Wizz Air i koju je Wizz Air povecao i na kojoj leti sa A321 pa je povecao kapacitet pa tako i broj jeftinih karata.
Nis nema apsolutno nikakve veze sa bilo kojom kompanijom u BEG. To samo INI-fanboys sanjaju
Pa nema.