Iako je Turkish najavio da će u top sezoni letjeti 14 tjednih letova na liniji Istanbul-Podgorica, sada je broj letova smanjio na 11 tjedno. Kompanija će liniju operirati dva puta dnevno, osim utorka, četvrtka i subote kada leti jedan tjedni let. Linija se operira sa Airbusom A320 i A321, te Boeingom 737-800.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Turkish
Nevezano za ovu temu, može li iko provjeriti šta se desilo sa letom iz Beča za Sarajevo večeras. A321 je krenuo ka pisti da poleti i vratio se nazad na terminal i tek nakon 2h krenuo je za Sarajevo A320.
Riječ je o OE-LBD A321 koji se vratio na terminal, a za Sarajevo je krenuo OE-LBJ A320.
Eto
Vjerojatno neki kvar.
Prebacuju kapacitet na Tivat ili nešto drugo?
Ma Tukish ima dovoljno kapaciteta da ne mora smanjivati ako povećava Tivat. Mislim da je tu razlog nešto drugo. Nedostatak putnika je najizvjesniji razlog.
Pa da ali možda im Crna Gora ograničava ukupan broj letova, pa će im možda nekoliko više letova za Tivat biti isplativije nego tih nekoliko letova u Podgorici koja ionako ima dovoljan kapacitet.
Moguće iako nije baš vjerojatno.
Zašto nije vjerojatno? A vjerojatnije je smanjivati letove u peaku sezone? 🙂
Zato što je vlast u Crnoj Gori jako sklona Turkishu i Turkish dobiva sve što traži. Da su ih htjeli rezati ne bi im dozvolili Tivat, još manje bi im dozvolili povećanje letova u Tivtu na svakodnevne.
Koliko se ja sjećam, na početku je itekako bilo problema oko uvođenja Tivta (Turkish). Vrijeme je očito pokazalo da će ovo ljeto biti dovoljno Rusa i za Montenegro i Turkish preko Istanbula pa da nema smisla nikoga ograničavati. I još uvijek mislim da se radi samo o prebacivanju kapaciteta.
Nisam baš siguran da će tu Montenegro imati dovoljno putnika uz tolike letove Turkisha.
Zašto nebi imali? Pa koliko je dnevno letova bilo iz Rusije u Tivat. a danas se može samo preko Beograda i Istanbula, to je značajno manje sjedala dostupno uzevši u obzir da ni sva ta sjedala ne idu Rusima.
Ma nitko ne spori da Rusi dolaze Air Serbiom i Tukishem (prošle godine i Austrianom i drugima). Ali činjenica je da će ove godine Rusa biti bitno manje (radi sankcija), te da Air Montenegro to ne može konkurirati Turkishu. A ko će navala biti velika budite sigurni da će Turkish povećati Podgoricu i Tivat.
Poanta moje priče je da ove godine za sve njih (TK, JU) ima putnika. Prošlih godina je bilo po 10ak direktnih dnevnih letova iz Rusije za Tivat. Nema tog boga da AirSerbia i Turkish mogu zadovoljiti potrebe potražnje ove godine.
Nikad nije bilo 10 dnevnih letova iz Rusije za Tivat. Ni izblizu.
Bilo je itekako 10 dnevnih letova za Rusiju.
Nije.
Pa bilo je i vise od 10
Majko Nozija,nije bilo ni blizu 10 letova dnevno!
U pravu ste. Po bilateralnom sporazumu izmedju Turske I Crne Gore, moguce je 14 nedeljnih letove. Tako da su odlucili da smanje Podgoricu a uvedu Tivat. Problem je jako spora birokratija u Crnoj Gori koja bi promijenila postojeci sporazum.
Kako onda Turish povećava Tivat na 7 letova?
Turkish je za Tivat prvo dobio dozvolu 4 tjedna leta. Nakon toga su tražili 7 tjednih i to je odbijeno. Pa su sada ta 3 što nedostaju prebacili iz Podgorice i eto ga, računica je tu.
Odakle vam da je odbijeno 7 letova za Tivat?
Meni je rekao drzavni tajnik, a tko ovom anon koji je to iznio ne znam
Super da imate kontakt sa drzavnim tajniko.
Što vam je logičnije?
1. Turkish usred peak sezone smanjuje Podgoricu jer “nema potražnje” ali u Tivtu i svim ex yu destinacijama ima. Podgorica je jedina valjda svjetska destinacija koja se u 7mj smanjuje od strane TK
2. Turkish ima limitiran ukupan broj letova u Crnu Goru i onda dio kapaciteta prebacuje iz Podgorice u Tivat s obzirom da su ta 3 extra leta potrebnija Tivtu nego Podgorici koja će “preživjeti” sa 11 tjednih.
Ako vam je br 1 logičniji onda stvarno više nemam komentara na ovu temu.
Moguce je jedno i drugo, logicnije je drugo.
Uplašili se Air Montenegra😂
Je je, to sam siguran 🙂
Sarajevo je povecano sa 14 na 18 sedmicnih letova
Da to smo i najavili da će se desiti.