Ryanair po drugi puta kreće sa Tuzlom. Ovaj puta objavio je dvije linije: za Memmingen od 4.11. dva puta tjedno (ponedjeljkom i petkom), te za Stockholm Arlandu od 2.11. također dva puta tjedno (srijedom i nedjeljom). Znamo li da Ryanair uvijek kreće sa četiri ili pet linija iz novog aerodroma za očekivati je još objava u doglednoj budućnosti.
Iznenađujuće Ryanair u Tuzli kreće u direktan sukob sa Wizz Airom obzirom da i Wizz Air operira obije linije, za Memmingem i za Stockholm Skavstu. Obično se Ryanair i Wizz Air ne sukobljavaju direktno sve dok nemaju bar 20-30 linija, već biraju linije koje onaj drugi prijevoznik nema. Očito Ryanair kreće u direktan sukob sa Wizz Airom. Ovo je s jedne strane dobro za putnike, jer će se cijene spustiti, no nije i za aerodrom koji time nije dobio nove linije.
Ipak to je odlična vijest za Tuzlu, koja konačno više neće ovisiti samo o jednom prijevozniku. Čak štoviše ovo znači da će se Wizz Air i Ryanair pohrvati i u Tuzli kao što to čine u Nišu, Banja Luci i Podgorici. Ovo će biti ozbiljan iskorak Tuzle spram Sarajeva i novi poticaj aerodromu za rast i razvoj. Bravo novom direktoru i upravi. Ogromno bravo.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Da li je i ovo odlicna vijest? Prema važećem Redu letenja, kojeg Aerodrom Tuzla ima objavljenog na svojoj web stranici, od ponedjeljka do četvrtka bila su planirana 23 leta, obavljeno je 12 letova. U ponedjeljak, umjesto 6 realizovana su 4 leta, u utorak 2 od planirana 4, u srijedu 4 od 6, u cetvrtak 3 od 6. Da li je ovo poruka Wizz Aira rukovodstvu Aerodroma Tuzla?
Stvarno. Majko mila! To je jako loše. Jako. Ne bih se čudio da Wizz kreće sa ucjenom Tuzle. Ove godine su ukinuli pet baza. To Wizz nije radio prije, nije ukidao baze.
da se Wizz ne povuku sa Tuzle zbog Ryana
Ma nece
Bit ce guravo
MEMMINGEN(FMM)
PONEDELJKOM 2X
SRIJEDOM
PETKOM 2X
Da biti će.
Zar ARN nije Srijedom i Nedeljom?
U pravu ste, srijeda i nedjelja, a ne utorak i nedjelja!
Ma hajde greske se desavaju
Sorry.
Ovu vijest bi trebalo provjeriti da ne bude kao sa ARN
1. Ryanair je objavio vijest na svojoj stranici.
2. Ryanair je stavio letove u prodaju. Karte možete kupiti.
Zar to nije dovoljno za vijest?
Ode Halid ode i ugovor potpisan na MAT , zato info. kasne …
Ugovor? Koji ugovor?
ima zato Halid ‘mjesto Halida 🙂
Pa valjda.
Halid je zasluzan za ugovor sa Ryanaom.
Taj ugovor je otkazan i nije se htio potpisati. Sječate se pitali smo oko toga u intervjuu jednog od direktora Ryanaira.
I u Nišu obe kompanije lete na istu destinaciju (Beč), iaoko nemaju 20-30 linija.
Da ima jedna takva linija u Nišu. Ali ovdje Ryanair obije linije stavlja kao konkurenciju Wizz Airu.
A gdje sad ona vasa tvrdnja da LCC kada dolazi na aerodrom ne otvara linije koje su direktna konkurencija postojecim LCC?
U načelu to tako je. To se možete osvjedočiti na svim aerodromima regija, ali i šire. Izuzeci potvrđuju pravila. Iako, možda Ryanairu ulazi u konačni sukob sa Wizz Airom. Ne bi to bilo nelogično, pa Wizz je imao 650 milijuna EUR minusa, 60% više od Ryanaira, a tri puta su manji. Ako ikad Ryanair treba stisnuti onda je to ova zima.
Sad ce Ryan da dotuce Wizza u tolikim gubicima i to bas na Tuzli..pih…hihih
Ryanair kada udara udara baš na svim aerodromima gdje lete zajedno sa Wizz Airom. Baš na svima!
Sigurno ce od Ljeta Ryanair uvesti barem jos 4 ili 3 linije i povecati frekvencije bit ce borbe sa Wizzom
Neće 3 ili 4, ali 2 ili 3 hoće. I da biti će rata sa Wizzom.
U BNX je odavno ta situacija. Wizz leti za Skavstu a Ryanair za Arlandu, i to istim danima
OK
Memmingen petkom i ponedjeljkom bi trebao biti puni pogodak s obzirom na veliki bosansku dijasporu koja gravitira prema FMM.
Wizz u Tuzli leti Memmingen Ponedeljkom Srijedom i Petkom
Eto i Ryanair ce Ponedeljkom i Petkom
Veliki sukob
Bome da.
Da, ali tu liniju već leti Wizz Air.
ja vecinom koristim liniju FMM-TZL, ovo dobro dodje sa Ryanairom
Jasno.
Ryanair nije ni u DBV ni u SPU otvorio pet linija, nego 1-2 i na tome je ostalo
To je zato jer u Splitu i Dubrovniku Ryan plaća jednako kao i svi drugi prijevoznici.
Da, tako je.
Dubrovnik i Split su ipak izuzetak. Kao što vidite na primjeru Niša, Banja Luke, Zadra, Zagreba, Podgorice, Pule, ali i brda drgih aerodroma modus operandi mu je otvoriti 4-5 linija.
Kakve su šanse da vidimo Ryanair i u Sarajevu?
Prilično velike.
Veće su šanse za treći avion Wizza.
Mislim da su šanse jednake.
Wizz je već 5 godina na 2. baznom avionu u Tuzli. Veće su šanse da će Sarajevo u naredne 2-3 godine dovesti još 10 prijevoznika (uključujući i Ryan), nego da Wizz “okuša” sreću s 3. avionom bilo gdje u BiH.
Zašto? Wizz je bio najavio 3. avion u Tuzli. On nije došao u prvom redu radi gluposti Tuzle. Sada po dolasku Ryanaira vjerojatno neće ni doči.
Ja ne vjerujem da će Wizz značajnije napredovati u Sarajevu u narednim godinama. Tu je daleko više igrača, a i novih koji će doći, a ako dođe Ryanair, tu se priča završava. Onda će Ryanair krenuti dosta agilnije otvarati nove rute (vidimo da u Banja Luci nije prošla niti jedna godina, a da nisu otvorili neku novu liniju).
Wizz je upravo suprotan, trom je i propušta odlične šanse. Da su svake godine otvorili samo 1-2 nove linije iz Tuzle, ovo se ne bi desilo. Tako su izgubili Mostar ove godine.
Ako dođe Ryanair to bi moglo usporiti ekspanziju Wizz Aira, osim ako se Wizz Air ne krene klati sa Ryanairaom što bi onda moglo rezultirati povećanjem broja letova obije kompanije.
S obzirom da Wizz vec 5 godina ne najavljuje ekspanziju u TZL ili bilo koju liniju. Dobro je da je Ryanair dosao, ovako bi TZL idalje stangirao narednih godina
Upravo tako.
Nova uprava je to uvidila i skontala da nema toliko uspjeha sa Wizzom u TZL
Jasno. To je evidentno. Ići će analiza o tome. Već sam je napisao.
Ok sutra ili?
Ne analiza ne idu preko vikenda. Biti će objavljana sa noći nedjelja/ponedjeljak
Alene imam pitanje, zasto clanci izlaze kasno uvecer?
Zato što se agencijske vijesti objavljuju do ponoći za prethodni dan. Naši pretplatnici (najveći aerodromi regije, te aviokompanije, agencije, direktorati, transportna poduzeća) žele najsvježije informacije ujutro kada dolaze na posao. I dobivaju ih da ih mogu pročitati uz prvu jutarnju kavu i da mogu znati što se jučer desilo u svijetu i regiji. Stoga počinjemo pisati vijesti u 23:30 i obično završavamo negdje između 2:00 i 3:30. Ujutro oko 9:00 pišem analiza za idući dan.
Frka je u Wizzu.
Varadi je pod istragom EASA-e jer je tražio da svi zaposlenici, uključujući i pilote, “make an extra mile”.
Čini se da ga je prijavio sindikat pilota zbog mogućeg ugrožavanja sigurnosti.
Nije pod istragom,EASA tek prockenjuje da li ima osnove za istragu.