zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia gubi i od KLM-a

Air Serbia gubi i od KLM-a. Nedavno sam napisao analizu u kojoj sam pokazao kako je Air Serbie do koljena poražena od Lufthansa grupe koja ima neusporedivo više letova prema Frankfurtu, Minhenu, Beču i Zurichu nego Air Serbia.

No, sada je Air Serbia pokleknula i od KLM-a. I dok je Air Serbia tek neznatno povećala broj letova iz Beograda za Amsterdam, sa 5 na 6, KLM je povećao broj letova sa 7 na čak 14 tjedno. 6 od tih letova se operira sa Boeingom 737-700, a 8 sa Embraerom E190, iako kompanija povremeno prema Beogradu pošalje i B737-800. Evidentno je KLM odlučio preuzeti ovo tržište. KLM više nema izlistane letove Air Serbie u code-share, a to nema ni Air Serbia, što je još jedan dokaz otvorenog sukoba na liniji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

107 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Analizirajte postovani u ljepoj vasoj,to vam bude bolje

Izvinite, nisam strucnjak u ovoj oblasti ali me zanima otkyd poredjenje Air Serbie sa KLM ili Lufthansom. To su kompanije mnogo jače od Air Serbie? Tako da vaš komentar doživljavam vrlo tendecioznim. Poredjenje sa Croatia airlinsom ili nekom drugom regionalnom komp ima smisla ali sa svetskim igracima…?

Zar mora sve da se komentariše,zasto se pecate na kojekakve Price.

KLM sad ima slobodnih letelica i koristi ih, linija ima ok popunjenost, ako sagledamo situaciju u svetu linija je extra

Sa druge strane YU je ušla u ovu godinu sa manje aviona. Uglavnom zbog situacije prošle godine kad su joj i pandemija i dug došli u isto vreme.

Od AirSerbia se ne može očekivati više, ili da rizikuju velike frekvencija na par linija ili manje letova na više kraćih linija. Oni su izabrali ovo drugo što je po meni ok. Ako se jedna ili par linija privremeno zatvore imaće ih još par.
Mada jeste ispalo loše kako su se pripremali za ovaj summer season, realno su mogli da vet lease’uj jedan 330-300 i da ga drže na Moskvi i Turskoj i bio bi im pun a ostale avione da malo razbacaju na ostale linije.

Da, sad dolazi na red onaj veći dug.

Zato sam i rekao wet lease, drže ga mesec dana. Skinu dva leta za Moskvu i stave njega i imaju dva slobodna aviona za charter ili gde god im trebaju taj dan.

Realno je da im više treba 320 ili možda i 321 ali to ove godine sigurno neće uzeti a i sledeće teško sa obzirom da će opet krenuti zatvaranje granica za mesec dva. A 330 je sad jeftin, pa je bolji izbor s’ obzirom da su narrow body’ji jako traženi.

Imaju pored manjka aviona i manjak ljudi, sreda i četvrtak su im slobodni dani.

Neverovatno je kako se svi razumeju u aviosaobraćaj svetskih razmera i navode neke primere, daju zaključke. Konkurencija je sastavni deo poslovne.igre a sastavni deo poslovanja su lopovluk, korupcija i javašluk koji do sada nisu kažnjavani u Srbiji na efikasan način. Tako da mislim da ima tu mnogo gorih stvari od konkurencije.
Air Serbia je neželjeno rođeno dete od posledice silovanja prethodne kompanije JAT koja je takođe imala svoje nasledne bolesti. Sada možemo da tražimo svakome drugome mane i to nije sporno, ali to ne znači da su oni koji ih komentarišu pošteni, pametni, vredni i da redovno odvajaju reciklažni otpad, Ne, naprotiv nisu se pogledali u ogledalo decenijama.

Meni izgleda da si ti opsednut mržnjom

AIR SRBIJA JE PROPALA AVIO KOMPANIJA NA GRBACI DRZAVNOG BUDZETA….. TO JE STARA PRICA 😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠SVE STO JE VALJALO SU UPROPASTILI, PRVO JAT – SVETSKI PRIZNATA I JEDNA OD NAJSIFURNIJIH AVIO KOMPANIJA….. A, OVO JE NASTAVAK SISTEMATSKOG UNIŠTENJA JEDNE AVIO KOMPANIJE 😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪😪 Radila sam u njoj usko povezano firmi gde sam imala uvid u sva njena dugovanja……. ZALOSNO. SRBIJO STA SI DOZIVELA

Sve je dobro dok nije neko na gubitku, jer tada gube najvise gradjani koji ne mogu iz Zagreba ili Beograda da lete za zapad nego moraju da plate prvo do Budimpeste pa onda jos kartu za avion.

Trazisna utakmica ali odlicna slika napretka Beograda. Pre 10god KLM nije imao business case da leti za Beograd danas se sve promenilo a jos pandemija. 🙂
Samo pokazuje interesovanje biznisa i turista za Srbiju.
Treba dodati da i Wiz leti Nizozemska Srbija.
Air Serbia ako se isplati neka lete ako ne nadam se da otvore neku novu destinaciju.

ti očigledno pojma nemaš ili ne vidiš strukturu turista koji ih je zadnjih godinu dana u Srbiji?! Znači napamet pišeš neke stvari. Svi hoteli su prebukirani po BG i ostalim delovima Srbije.

Bode vam oci AIR SRBIJA, dok psi laju karavani prolaze

može se svašta pročitati, pogotovo tvoj komentar. AIR SERBIA je solidna kompanija i tačno je da ima određene pomoći od države. Trenutno imaju 20 aviona a to je najviše od raspada Jugoslavije.Samo da su cene malo povoljnije bilo bi još više putnika. Tako da pusti tvoje gluposti…

Ma ustaso ne seri

Letim cesto za Srbiju is Amsterdam,Ali nikada KLM om,Niti cu.U pitanjunju je nista drugo nego arogancija zaposkenih

Znao sam da imaju code share, zato mi je ovo i cudno.. Er Srbija je bila feeder na toj liniji, KLM nije imao nikakvih rizika. Verovatno su procenili, kao sto i mozemo videti iz prilozenog, da ce im avioni biti puni, i da im ne treba Er Srbija. I Er Srbija, ne moze nista drugo da uradi osim da izgubi ovu trku, posto u ovoj situaciji ona samo opsluzuje P2P putnike, dok KLM uzima sve konektirajuce putnike, ka US, itd itd.. na toj liniji bese leti i Transavia? Dakle, AS je pukla.. P2P ce pre izabrati low cost.. Steta, cini mi se da su imali dobru saradnju.

Videcemo, AS mora da vidi koja su to njena trzista, verovatno region, SLO, HR, MNE, BIH, ALB, NMK.. gde moze da se hrani putnicima za dalje. Neka trzista gde veci prevoznik nema isplativost da leti ka BGu. Nordic region? Spanija?

Dok ovo za MUC, FRA, VIE, necu komentarisati, pa tu naravno da AS ne moze da pobedi, moze jedino u P2P putnicima ako spusti cene. Nase trzisite moze samo da feed-uje njihove medjunarodne letove, bilo to Lufthansa, Turkish, KLM, Air France.. a da ne pricamo o LOTu koji se tu isto poceo da se mesa pre korone.. Cak i ovo gde ima code-share, odradjenog trenutka strane kompanije otvaraju svoje letove, evo to i KLM potvrdjuje.

Ne znam u kojoj to varijatni AS moze da pobedi KLM?

A vidim da drugi spominju OU, pa OU je slika onog sto ceka Er Srbiju..

JU se i ne bori za MUC. I to na liniji gde moze poslati ATR po potrebi.
Gubi liniju ka ZRH gde je uvek imala vise polaska od LX. Sad je LX premocan postao.
VIE isto jako klimava. O FRA da ne pricamo.
Nema sta, LH grupa je bije kako stigne.

Treba da gleda tamo gde je jos dominantna da tako i opstane. To su CDG, CPH, OSL (od skoro), ARN (ima super LF), da pokrene MAD i ne dozvoli Iberiji da joj preotme.
Ima mnogo stvari kojih treba odraditi ali kod nas se opet komplikuju stvari oko korone.
Danas preko 700 zarazenih.
EU nas skida sa liste sigurno. Italija je vec uvela petodnevni karantin za sve koji se vracaju iz Srbije a to se vec oseca ka MXP i FCO.
Bice neizvesna jesen.

Opet sam danas citao da neki kazu da je JU odbila neke agencije za dodatne cartere. To nije tacno. Sve sto su agencije trazile-dobile su.

I da, dozivece OU sudbinu pre ili kasnije ali se mi se cini kasnije jer drzava stoji iza nje, sama kompanija je agilna i koliko toliko opravdava novac ulozen u nju.

JU utorak i sredu po 37 letova.

Objasnite mi ako mozete kako ste dosli do brojke 60?

Hm… pa za pocetak A330 moze samo jednu u 24h. YU-ARA bi stvarno mogla biti izbacena iz ove statistike. Prosto ne spada u uskotrupne koji mogu 3-4 rotacije dnevno.

3 rotacije su vec ok ali 4 ne mogu svakog dana jer im red letenja ni u najbolje vreme pre korone nije bio takav da mogu svake veceri imati po 14 polaska.
Jel trebaju ti avioni imaju koji deo dana ili jedan dan neki check u toku jedne nedelje?
I imati na toliko aviona makar neki deo vremena neku rezervu koja ce uskociti u slucaju ispada?
Na kraju, pa to je JU, makar po jedan mora biti na nekoj popravci 😂

To da. Jedino redovni let ka ROV mora pokriti dva talasa zbog vremena polaska.
Ali JU ka HRG ima od 15-18 letova nedeljno koji se nikako ne mogu izvesti u jednom talasu. To nije malo.
Smartwings leti u proseku 3 rotacije dnevno i to isključivo preko dana.
Sve u svemu ima mesta za koji dodatni let ali ne i previše. I opet napominjem da su i posade problem.

Koliko to vakcinisanih? Jedva polovinu da smo presli.
Drugo, postajete naporni sa tim vakcinisanim. Polovina vakcinisanih gotovo da nista ne znaci. Ni k od kolektivnog imuniteta nemamo.
Vracaju se zarazeni sa mora. Plus retko ko nosi masku, ne pridrzavamo se mera, proslava koliko hocete… dobro da nemamo mnogo vise.

Sto se Hr tice, pa polako, nisu nenormalni da u sred sezone prikazuju stvarne brojke.

Ma kakva OU, napisao sam da ce JU doziveti pre ili kasnije sudbinu OU.

http://rtcg.me/koronavirus/crnagora/330696/sa-pozitivnim-testom-idu-i-na-plazu.html

Evo jednog clanka.
U Grckoj nista bolje. Zaraze se tipa 6-7-8 dana i cekaju do kraja da im ne bi propalo letovanje.
Agencije ih cak puste i autobusom da se vrate a kad stignu u Beograd zamole ih da kazu da su isli sopstvenim prevozom da ne bi ceo bus odveli na testiranje.
Pisao sam Vam da zbog pri povratku kroz Makedoniju nasi na granicama ne traze antigenski test. Jednostavno celu sezonu okrecu glavu iako znaju da turisti dolaze iz Grcke gde je pri ulasku u Srbiju potreban test.
Jedino avionom ne mogu izbeci testove.
Uzasan nam je mentalitet ali uzasan. Tolika sebicnost nikada nije isplivala kao do sada. I dalje postoje oni koji kazu da korona ne postoji, da se pusta iz aviona, uporedjuju je sa sarinom a u vakcinama su cipovi gde eto bas Bil Gejts nadgleda koliko je puta neka Stojadinka iz Krupnja nahranila prasice i pilice dnevno 😂

Transavia je ukinuta na liniji beg-ams

Stvarno je glupo što većina komentatora odmah kreće u poređenje sa OU.
Nemojmo se takmičiti ko je manji jadnik.

Pa autor uvek poredi Srbiju I Hrvatsku tako da ne vidim zasto se bunite.

Ne moraju i komentatori da greše.
Susedima želim sve najbolje.

Pogrešne premise vode pogrwšnim zaključcima. Broj letova nije sve. I model LH grupe i JU ne može i ne sme biti isti.
Meni deluje da je JU vrlo optimalna. Svi avioni maksimalno iskorišćeni. Spremno dočekuju nadolazeće korona blokade. Super su iskoristili trenutak i smanjili broj aviona za 4.
LH grupa, KL i slični profitiraju na interkontinentalnim putnicima gde JU nema šta da im konkuriše.
Tolika količina letova LH grupe nije zbog P2P putnika FRA-BEG već zbog konektiranih preko FRA ka BEG.
Skroz ste omašili.

Ma ajde micanje A320 nego konacno micanje starih Boinga.

Alene, pogledajte malo bolje red letenja. Ja ne vidim zasto uporno potencirate cetvrtak i cak i sredu. Ima gomilu cartera. Utorak tu nije najsjajniji ali sasvim solidno uzimajuci okolnosti u obzir. I naravno da moze bolje i naravno da fali posada.

LH ima i dosta P2P. Jednostavno ljudi imaju veci broj frekvencija iako nerado ulaze u njihove avione jer je karta kod LH gotovo uvek skuplja od JU.

hahahahahah

Najbolje je citati I smejati se. Psi laju, karavani prolaze.

Mnogo je rano reći ko je izgubio, a ko je dobio rat. Alene morate se naučiti strpljenju, suviše rano donosite zaključke, još uvijek je kovid i ljeto, šta će biti sledeće zime, proljeća i ljeta to ćemo tek vidjeti.
Inače ne bih se složio da su izgubili ni rat sa LH grupom, jer osim Vienna ni jedna druga destinacija im nije bila primarna.
Lično očekujem veliki bum prema istoku u saradnji sa TK, a na zapadu u saradnji sa AF. Mnogo se radi na tome, sačekajte malo

Air Srbija počinje doživljavati ono što Croatija već godinama – ogromnu konkurenciju zapadnjačih avioprijevoznika. Više nema da budu jedini legacy za Amsterdam. Ubrzo će im se i to dogoditi za Copenhagen, Stockholm, Madrid, London, Prag, Helsinki itd.

Neka konkurencije, to nije loša stvar.

Zar sam napisao da je loša?

Ne, ja samo izražavam svoje zadovoljstvo tako, volim borbu i konkurenciju.

To je sudbina svih malih kompanija, koje nemaju resursa da se suprostave velikima. Mada i AS je pokazala na blokadi pojedinih ruskih kompanija, da itekako zna da brani svoju teritoriju.

Uuuu počelo se i autora vrijeđati. Jer je ovo napisao hahahha

Air Serbia gubi od koga stigne… 281000 putnika mora da su imaginarna.
Toliko im loše ide da dok Kroaciji avioni skupljaju prašinu, Air Serbia uzela dodatni avion u wet lizingu.

Nego, pošto volimo analize i brojke. Air Serbia je imala u julu operativnih 16 aviona i prevezla 281.000 putnika. U isto vreme koliko je Kroacija imala operativnih aviona i prevezenih putnika?
Vidim da je u Zagrebu potop.

Eto As gobi od KLMa a vi odma po Zagrebu a što ste jadni.

Niti jedan avion CA nije prizemljen od 5. mjeseca. Ne znam otkud vam ti podaci.

Utilizacija im je katastrofalna. Red veličine? Podaci otkuda?
Nažalost velika većina vaših predviđanja i tvrdnji nije potkrijepljena nikakvim brojkama niti izvorima te sukladno tome valjda bismo svi isto morali prihvatiti zdravo za gotovo ili klasični “logično je”.
Dajte nekakvu suštinu.

Odnosi se na broj aviona u julu a ne u avgustu. YU-ALT se nedavno vratio u flotu.

Koliko vidim nemaju ni letove OU letove n’a svom sajtu.

Link?

To gde ste vec pisali o tome da nema vise OU KL kodsera.

Očekivano, uvijek veliki jedu male, samo je CA u Zagrebu potukla LH. Bravo CA, shame on AS.

O da, da evo LH ne moze da provali sta ju je snaslo pa stalno povecava/smanjuje broj letova. Jedva se prilagodjava Kroaciji 😌

CA je potukla do koljena LH.

Vidim tuce i sa brojem putnika. Ako aerodrom u Zagrebu ima oko 150000, koliko li ima sama CA?

Pa koliko moze imati kada leti sa 40% punim Q400?

Kakav bre Q400? Koliko citam ovde leti se uglavnom sa A319 ili A320.

E da, to isto ulazi u njihovu statistiku. Realno to jesu putnici koji su oni prevezli.

Alene je li vi shvatate da ste napisali negativni članak o AS te ste ih uvrijedili i rasplakali pa sada vode raspravu u drugom smjeru. I to baš o rezultatima OU i ZAG. Ma vidite da su oni šaka bijednika, jednostavno ne razgovarajte s njima i pobrišite ovaj jad od komentara.

Slazem se. Bilo sto da se napise u vezi AS odma rafalna paljba na Alena.
Velika vecina ovdje dolazi da uziva u vasim analizama ali je to nemoguce od doticnih. Zadnji put sam napisao odakle dolaze sve negativnosti pa ovaj put cu prepustiti da se sami prepoznaju.

A da stavite malo manje provokativan naslov? Ovako (namerno) provocirate i onda se iščuđavate reakcijama. Setite se naslova sa stjuardesom Er Srbije. Čak ćete i ovaj komentar da obrišete, verovatno.

Što je ovdje provokativno? Realnost?

Cick bait

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!