Hrvatska Vlada je objavila da će PSO za iduće četiri godine košteti 78,7 milijuna EUR ili 19,68 milijuna EUR godišnje. Od toga će Croatia Airlines dobiti 54 milijuna EUR ili 13,5 milijuna godišnje što je za 3,2 milijuna EUR više nego prošli PSO (10,3 milijuna EUR).
Trade Air pak dobiva 24 milijuna EUR ili 6 milijuna EUR godišnje. To je značajno više nego je bio bivši PSO u kojem je Trade Air dobivao 2,3 milijuna EUR, dakle više od duplog iznosa (3,7 milijuna više). Država je odlučila Trade Airu uvećati broj linija jer je uvela liniju Zadar-Osijek i nonsens Zadar-Rijeka, te je odlučila da kompanija operira sa bitno većim avionom, od 30 sjedala. No, ipak je iznos za Trade Air i uz sve to vrlo značajno povećan. Bitno više od povećanja kapaciteta i broja letova.
Sam PSO je tragično prolongiran. Prvo se prolongirao 2 godine pod izgovorom Covida-19 iako je morao biti završen bitno prije Covid-19, a onda se bez ikakvog razloga prolongira još punih 4 mjeseca u kom vremenu nema letova iz Osijeka za Zagreb, Rijeku, Pulu i Zadar, iz Rijeke i Pule za Split, te iz Splita za Dubrovnik.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Croatia a pogotovo Trade Air su masno placeni sa ovim PSO-om.
Jesu. Ali još uvijek bitno manje nego Air Serbia ili neke kompanija u npr. Francuskoj.
Nije bitno manje jer u Srbiji je PSO prisutan tek od 2019 a u Hrvatskoj negde od 2010 pa vi sad izracunajte ko je vise dobio…
To nije sporno. No, trenutna situacija je debelo u koristi Srbije.
Kakva budalastina od keteringa u OU, sacuvaj Boze. Zali Boze para za biznis klasu.
O da. I na samo u Croatiji. Nedavno sam uzeo business klasu u LOT-u. Žali bože.
Ovaj novi lunch box je sramota. Uzas. Platite kartu brdo para i dobijete kutiju sa grickalicama, tj. kulen i krekere sa paprikom. U JU dobijete predjelo, izbor od 3 topla jela za glavno jelo i dezert, kao i veliki izbor alkoholnih i bezalkoholnih pica.
Slazem se.
Da jasno. Ne mogu vjerovati koja blamaža.
Kako nema više linije Zagreb-Brač?
Pa većina vladajuće garniture tamo ljetuje i stvarno je bezveze da se nije moglo dodati parsto milijuna da im bude brže skočiti do vikendice, zar to nije vitalni nacionalni interes?
Bez obzira na budže, linija Brač-Zagreb mora biti najmanje 7 letova ljeti i 3 leta zimi, a težiti ka tome da postane 12 letova ljeti (dva radnim danom po jedan vikendom) i 6 zimi. Naravno preko Zadara (BWK-ZAD-ZAG).
6 tjednih letova za otok od 13.000 stanovnika koji je blizu Splita? Bravo Alene, mnogo znate o zrakoplovstvu.
Kakve veze ima sta je blizu splita?
Jer bi rade putovali za zracnu luku split pa onda jos dva ipo sata do braca ili pak za 45 minuta direktno za brac?
Jasno da je demotivirajuće dva i pol do tri sada dodatnog puta, pa mrcvarenje bus+brod u Splitu, pa čekanje na konekciju broda u Splitu…
Blizina Splita znači da Brač uopće nije izoliran od ostatka Hrvatske i da za tako intezivnim povezivanjem u zimskim mjesecima kada nema turista nema potrebe, a ni potražnje.
46.1… ako trebate dodatnih 2,5 do 3 sata da stignete do otoka onda to niti je dobro niti sretno rješenje. O mrcvarenju preko dodatnog autobusa i broda da i ne govorimo.
Treba vam sat vremena trajektom do većeg grada sa potrebnim uslugama.
Do Supetra treba 50 minuta trajektom, ali od ZL Split autobusom treba dodatnih pola sata do luke, treba dočekati autobus koji ima vozni red svakih sat do sat i 40 minuta, treba nešto prije i doći na trajekt (teško ćete iz autobusa uskočiti u trajekt u 5 minuta). Dakle, ispod 2,5 do 3 sata nema šanse da to obavite.
Brač je potpuno okrenut Splitu, logično, od kog je udaljen 45 minuta trajektom.
Nisam primetio da zimi ima neke potrebe za vezu sa Zagrebom.
Nijedan trajket za Brac ne vozi 45 min svi voze barem 55 minuta…
Da, tako je.
Za Brač trajekt putuje 55 minuta. Ali uz to morate iz ZL Split doći do luke Split, morate dočekati autobus koji ide svakih sat do sat i 40 minuta, morate doći nešto prije na trajekt. Dakle put traje dodatnih 2,5-3 sata.
Ovo bi se anuliralo da iz Divulja idu katamarani više puta na dan za Brač. Tada bi putnici imali 5-10 minuta pješice do Divulja i od tamo došli do Brača za 30-35 minuta.
A ovamo je kritikovao KVO koji je na 2 sata voznje od Beograda….
Ali Brac zato ima svu logiku sveta 🙂
To su dvije potpuno različite stvari. Totalno različite. Brač je otok, daleko od Zagreba, izoliran je, treba povezat otočno stanovništvo da se ne iseljava. Morava je na zeru više od sat vremena vožnje od Beograda.
Vreme potrebno da se stigne do sledeceg veceg aerodroma je isto.
Nije istina da je KVO na zeru vise od sat vremena,vec je 2 sata kad se uzmu u obzir zastoji, putarine, haos oko beogradskog aerodroma itd.
A ko ne veruje evo dokaza iz Gooogle maps
Аеродром Никола Тесла Београд, Aerodrom Beograd 59, Београд 11180, Србија
Аеродром Морава, Tavnik bb, Лађевци 36204, Србија
1 сат 44 мин
156 km
Ma kakvi dva sata. Ali i da je dva sata to je ništa.
Isto kao i Brac-Split
Sta je 46.1 nije mi jasno sta hocete da kazete? I to ponavljate nekoliko puta???
Čitatelj koji siluje portal kao anonimac, a ima IP adresu koja počinje sa 46.1
I evo ga opet biser 46.1… Ja nemam pojma? Majko mila. Prije nego nastavimo raspravu hajde vi lagano proučite kako to izgleda na minijaturnim otočićima u Grčkoj, Škotskoj, Njemačkoj, Španjolskoj, Portugalu, Irskoj… pa da pričamo dalje. Do tada nemojte se sramotiti.
Zimi dva leta nedeljno max. Zaista nema javnog interesa za više.
Ne slažem se. PSO, fondovi za razvoj otoka, jake lokalne turističke zajednice koje bi to mogle financirati, vrlo bogata županija koja mora iznači sredstva za ovu liniju.
Kada bi letovi isli preko zadra konektiranih putnika iz ostalih destinacija uopce ne bi bilo ..
Nazalost i danas ih je jako malo jer jednostavno red letenja je takav da nisu moguce konekcije subotom nikako…
Tek pokoja konekcija utorkom uz duze cekanje…
A svašta majko mila. Ono 46.1… stvarno je fascinantno kaliko ne znate o zrakoplovstvu.
Linija BWK-ZAD-ZAG ujutro koja dolazi do 7:30 u Zagreb i odlazi iz Zagreba u 22:45 bi imala sve konektirane putnika iz/za Zagreb. Jednako tako u podnevnom valu. 1stop kao alternativa sadašnjem putovanju avion+autobus+brod+autobus je svakako daleko bolja opcija.
Osobno sam letio vise puta fra bwk preko zagreba,
Cekanje u zagrebu je 2 dodatna sata,
Kada bio treba jos 35 minuta letjetit za zadar,tamo provesti jos 25 minuta i onda opet let od 25 min minimalno ,siguran sam da tako ne bio letio,s time da naglasim da je konekcijski let preko zagreba iovako dosta skuplji nego direktan let fra split…..
Osobno mislim da je linja bwk frankfurt vec odavno trebala postojati,isto kao i za minhen…
Čudna neka logika. Ali OK vaše pravo. Velika većina putnika radije bi se odlučila na direktan let koji je samo 50 minuta extra produžetak putovanja (25 minuta na zemlji + 25 minuta leta od ZAD do BWK)
Ekspanzija je, ako se ne varam, gotova i sada postoji potencijal da se letovi za FRA i MUC dogode. Tu je LH najizglednija da pokrene liniju. Eurowings i Condor nisu zbog potencijala.
Majko mila koje brdo gluposti. LH će letjeti na Brač? Majko mila. Zašto je LH logičnija od Eurowings? Koji ima avione za Brač, koji je izrazio interes, koji je LCC koji pokriva leisure tržište… Stvarno je fascinantna količina neznanja koju imate o zrakoplovstvu.
Zato što LH ima avion koji može trenutačno sletiti na Brač, dok Eurowings Discover ima A320 kao najmanji avion koji trenutačno ne može sletiti na Brač?
Ovo je vama ne znanje? Bravo.
O bože moj. Eurowings ima 31 Airbus A319 sa kojim može letjeti na Brač. Stvarno 46.1… nemojte se sramotiti više.
Ali Frankfurt ima isključivo Eurowings Discover koji nema u svojoj floti A319. Zato ne mogu letjeti FRA-BWK.
Nema. Eurowings primjerice leti Frankfurt-Priština.
Eurowings nema ni jedan baziran A319 u Frankfurtu. U Prištini ima.
Istina u Prištini ima. Ali može letjeti letove iz Frankfurta, kako sam, kako za Discover. Konačno, može umjesto Frankfurta letjeti za obližnji Cologne.
A 320 moze sletjeti aali na vlastitu odgovornost…
Vjerojatno bi i ogranicili broj putnika na 150 po letu
I to nitko ne radi.
Stvarno je fascinantno kako netko XXXX
OK, i upravo ste dobili ban. Dva puta sam vas upozorio, treći puta neću.
Krajnje je nekulutrno i bezobrano da dolazite na moj portal i ovdje kao gost si uzimate pravo meni govoriti da sam glup, da ležem i druge uvrijede. Krajnje nekulturno.
Pa za pocetak bi bilo dovoljno da u ljetnoj sezoni dignu na barem 4 tijedna leta s time da budu prilagodeni konekcijama preko zagreba….
A s druge strane croatia je mogla i trebala vec odavno da uvede frankfurt i minhen brac sa 2 tijedna leta..,ponedjeljkom i petkom u ljetnoj sezoni s time da bi frankfurt mogao ici s letovima oko blagdana u zimskom redu letenja takoder
Ne to ne bi bilo dovoljno. 4 ili 2 leta je ista stvar, onda nema smisla bacati novac. 2 leta je dovoljno za sve potencijalne turista. Ili 12 tjednih letova ili ostati na 2. Sve ostalo je samo bacanje novaca i resursa. Stvarno je fascinantno 46.1… koliko ne znate o zrakoplovstvu.