FlyBosnia je konačno, nakon silnih prolongiranja i mijenjanja planova (što je novo?), krenula sa redovnim letovima. U idućem tjednu kompanija leti
- Riyadh 4 tjedna leta (ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelja), dok konkurentski flynas leti 6 tjednih letova (svaki dan osim nedjelje)
- Gassim 2 leta (utorak i četvrtak)
- Manama 2 leta (utorak i petak), a konkurentski Gulf leti isto toliko (srijeda i subota)
- Kuwait 1 let (petak), dok konkurenti Jazzera leti 4 tjedna leta (utorak, srijeda, petak i subota), a Kuwait 2 leta (srijeda i subota)
- Hurghada 1 let (utorak)
- Doha 1 let (subota)
Stoga FlyBosnia leti 11 tjednih letova, no nikako nije konkurentna na linijama za Riyadh, Manamu i Kuwait, tj. na 3 od svojih 6 linija. Ostaje za vidjeti što će se od tih letova nastaviti realizirati jer smo do sada bili svjedoci da je kompanija naglo i nenajavljeno otkazivala i zakazivala linije i frekvencije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Otkud vam to? Karte nisu u prodaju, osim za Rijad. Ako ste uzeli informacije sa sajta aerodroma SJJ, to nije relevantan podatak. Oni to stalno mijenjaju, a FB nikako da poleti prema drugim destinacijama
Da, podaci su sa Aerodroma Sarajevo, od njih sam dobio i potvrdu. A to da FlyBosnia stalno mijenja red letenja, pokreće i ukida linije iz dana u dan, da je u prošlosti pokrenula linije, pa samo par dana prije leta ukinula, pa par dana po ukidanju ponovo pokrenula, pa nakon samo 10 dana i opet ukinula, o da je! Preneozbiljna kompanija. To i piše u tekstu, zar ne?
Mislim da ti letovi stoje jos od pre, koliko znam za sada za FBS leti samo HiFly i to za Riyadh i Hurgadhu. Svoj avion jos nisu upogonili, stoji na aerodromu vec 2 meseca.
Koji čumez od kompanije. Ono, da ne povjeruješ. Prvo su objavili tonu linija sa početkom operacija 1.6. Onda se to nije desilo. Pa su reducirali, ali je bio Riyadh 7 letova. Nije se desilo. Sad su objavili neki novi red letenja, a izgleda da se i to neće desiti. Majko mila.
Bosanska posla… ili da kazem arapska…
Arapska ipak.
O da. Jednostavno ne mogu vjerovati da kompanija koja je toliko neozbiljna ima uopće putnika i da je još uvijek živa.
Putnika još nema, a definitivno je živa.
Imaju neki problem sa papirologijom sa prvim avionom A320 koji su uzeli od turskog Onur Aira. U međuvremenu direktor Haris Čoloman više nije na toj poziciji. Ne zna se ko je trenutni direktor ili v. d. Ako i krenu letjeti prema navedenim linijama neće tu biti nikakve konkurentnosti jer se većinom radi o letovima za agencije.
Majko mila koja parodija od kompanije.