zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

FlyBosnia

IZ ARHIVE: Hoće li FlyBosnia preživjeti zimu?

analiza napisana: 24.11.2019; autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia Ako se nešto odmah i hitno ne promijeni, vrlo kratko i precizno neće! Kompanije neće doživjeti godišnjicu prvih letova. Isto sam predvidio i za Adriu i nisam sretan zbog toga. Još manje ću biti sretan za FlyBosniu koja je istinski imala šanse. I uprskala je. Tko je kriv? Svi. Da se odmah razumijemo ne samo FlyBosnia. Krivi su i svi oko nje, kriva je BiH vlast, kriv je Aerodrom Sarajevo, krivo je okruženje. Ipak daleko je najviše kriva sama kompanija. Već prije prvih letova onda je napravila niz krucijalnih pogrešaka o čemu sam pisao prije pola godine. Je li naučila na njima? Nije. Radi ih i dalje. Zašto, pobogu? U prethodnom članku sam rekao da su prvotno krenule bajkovite najave, a iz iskustva vidimo da sve što je bajkovito i pretjerano lijepo na koncu ispadne suprotno. U analizi sam pokazati

pročitajte više
FlyBosnia odlazi u likvidaciju

Nakon što je FlyBosniji oduzet AOC kompanija upravo odlazi u likvidaciju. Time u povijest odlazi još jedna kompanija u BiH. Do sada su u BiH bankrotirala Air Bosna, B&H Airlines, Bosnia Wand Airlines, Air Commerce, Air Srpska, Armoro, Bio Air, Bosnia Airlines i Sky Bosnia. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia

pročitajte više
FlyBosnia izgubila AOC

Privatna kompanija FlyBosnia koja je težila ka tome da postane nacionalni prijevoznik BiH ostala je bez AOC. Ne iznenađuje, kompanija već godinama nema letova, bombastične najave su se izjalovile. CEO kompanije je za zamaaero rekao da je svjestan da ako uprskaju ove godine da više neće imati prilika. I to se desilo. FlyBosnia je bila u vlasništvu saudijske Al Shiddi Grupe koja ima ogromne investicije u Sarajevu. Konglomerat se bavi turizmom, nekretninama, građevinom i poljoprivredom. Kompanija je u jednom momentu imala dva Airbusa A319 u floti, a letjela je prvenstveno za Bliski Istok uz pokoji let prema Londonu i Rimu. Odlika kompanija je bila česta mijenjanja strategija, pokretanje i rapidno ukidanje letova, pa su se isti ponovo pokretali i ukidali, nestabilnost reda letenja i česte promjene… Sve to učinilo je da su putnici vrlo brzo izgubili povjerenje u kompaniju. Uz to kompanija je imala i problema sa Aerodromom Sarajevo i

pročitajte više
FlyBosnia i dalje ne leti

Što se dešava sa FlyBosniom? Najavili su početak letova za IV. mjesec, pa za V. Eto već je VI. mjesec i kompanija nema letova, niti najava početka operacija. Kompanija je najavila letove za Riyadh i Jeddah (obije leti flynas), El-Qassim, Dohu (leti Qatar), Muscat (leti Salam), Kuwait (lete Kuwait i Jazzera), Amman (leti Royal Jordanian), Manamu (leti Gulf Air), Hurghadu (leti Air Cairo). Kako će nepoznati startup konkurirati ovakvim gigantima? Uz to kod svih destinacija FlyBosnie stoji „uskoro“. Kada uskoro? Trebali su krenuti sa operacijama u V. mjesecu, što znači da su se karte već odavno trebale prodavati. Ovo znači da ili će krenuti kasnije od najavljenih planova (kada pobogu, na jesen?) ili opet ništa od letova. Direktor FlyBosnie Enes Mujezinović nam je u razgovoru rekao da zna da je ovo zadnja šansa za kompaniju, da ima vrlo lošu reputaciju kod potencijalnih putnika, i da ako sada uprska više neće

pročitajte više
Gdje bi FlyBosnia morala letjeti

Ovaj materijal sam poslao FlyBosniji prije dva mjeseca sukladno dogovoru sa CEO-om. Nije bilo apsolutno nikakve reakcije. FlyBosnia istinski ima potencijala na tržištu. Potencijala koje što prije mora iskoristiti, kako ih ne bi iskoristila konkurencija. Premise: ne slažem se da je jedino tržište za FlyBosniu Bliski Istok, mogu prihvatiti da vlasnik to traži, ali to svakako nije jedino tržište sigurnije je letjeti i na Bliski Istok i na Zapad poglavito u slučaju turbulencija koje se dešavaju, posebno na Bliskom Istoku kombinacijom ovih letova mogu se napraviti i konekcije sa Zapada na Bliski Istok i obratno Tuzla, Banja Luka i Mostar su nerazvijeni i njihovi potencijali nisu iskorišteni, za razliku od Sarajeva koje je opako pokriveno – samim time treba više letjeti na ove aerodrome Mostar je posebno prihvatljiv jer gotovo da nema letova, a potencijali vjerskog turizma su ogromni sve ostale destinacija prvenstveno se odnose na dijasporu, u manjoj mjeri

pročitajte više
PROLONGIRANJA: I opet ništa od FlyBosnie

Hoće li FlyBosnia uopće poletjeti? Već je kraj IV. mjeseca, a od njih još uvijek ništa, nikakvih konkretnih najava. Kompanija je najavila letove za Riyadh i Jeddah (obije leti flynas), El-Qassim, Dohu (leti Qatar), Muscat (leti Salam), Kuwait (lete Kuwait i Jazzera), Amman (leti Royal Jordanian), Manamu (leti Gulf Air), Hurghadu (leti Air Cairo). Kako će nepoznati startup konkurirati ovakvim gigantima? Uz to kod svih destinacija FlyBosnie stoji „uskoro“. Kada uskoro? Trebali su krenuti sa operacijama u V. mjesecu, što znači da su se karte već odavno trebale prodavati. Ovo znači da ili će krenuti kasnije od najavljenih planova (kada pobogu) ili opet ništa od letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia

pročitajte više
Odnos Aerodroma Sarajevo i FlyBosnie

Aerodrom Sarajevo pozitivno gleda na FlyBosniu, kompanija nema dugova prema aerodromu i više je nego dobrodošla ako obnovi operacije. No, Aerodrom ih više neće tretirati kao prioritet, rekao nam je to Alan Bajić, direktor Aerodroma Sarajevo. Aerodrom će ih tretirati kao i svaku drugu kompaniju. Bajić je rekao da ako FlyBosnia zatraži slotove koje već imaju druge kompanija koje redovno plaćaju i odlično posluju sa Sarajeva, te istom donose velik broj putnika i prihode, naravno da im iste neće odobriti, te odbijati te kompanije. To je i logično. Nažalost FlyBosnia više nije kompanija koju aerodrom doživljava kao sebi bitnu i prioritetnu, kakav status je imala 2019. godine. Direktor FlyBosnie g. Enes Mujezinović, nam je rekao da razumije da se politika Aerodroma Sarajevo promijenila prema njima i da je to razumno. No, da kompanija za sada ima odličnu suradnju sa Aerodromom Sarajevo, da su dobili sve što su tražili i da

pročitajte više
FlyBosnia zapošljava kabince

FlyBosnia je objavila natječaj za prijem kabinskog osoblja. Primaju se muškarci i žene isključivo sa iskustvom i EU licencama i osobe bez iskustva i licenci neće se uzimati u obzir. Prvi razgovori biti će organizirani u Swissotelu 14.3. u 11:00 sati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia

pročitajte više
Enes Mujezinović, CEO FlyBosnia

intervju vodio: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: FlyBosnia Našli smo se na 8. katu Sarajevo City Centra kojeg je vlasnik Al Shiddi Grupa, vlasnik i FlyBosnie. Elitni prostor, vrlo ukusno uređen. Jednostavan ured, avion FlyBosnie. Dočekao nas je prosjedi gospodin u ranim pedesetim godinama. Kapetan Enes Mujezinović, novi direktor FlyBosnie. Kapetan Mujezinović je draga, simpatična i smirena osoba, koja iskreno odgovara. Vrlo ugodan sugovornik. Ali ziheraš. Neće on reći puno, kada nešto ne zna on kaže „ne znam“. Nije prepotentan, svjestan je negativnog imagea i da ga mora hitno promijeniti. Pošteno je rekao „uprskali smo, sada to moramo ispraviti“. Enes je pragmatičan. Zaključak koji sam u svojoj glavi stvorio nakon razgovora o kapetanu Mujezinoviću je da bi on i više od ovog što radi, ali da se ravna po onoj „veži konja gdje ti gazda kaže“. A gazda kaže letimo na Bliski Istok i ništa drugo.   Flybosnia je imala

pročitajte više
Još bisera iz FlyBosnie

Na stranici FlyBosnie su objavljene linije koje kompanija planira letjeti: Sarajevo-Riyadh Sarajevo-Jeddah Sarajevo-El Qassim Sarajevo-Doha Sarajevo-Muscat Sarajevo-Kuwait Mostar-Amman Mostar-Manama Mostar-Hurghada Na engleskoj varijanti stranice nema letova iz Mostara, ali zato ima letova iz Sarajeva za ta tri grada koji su na bosanskoj strani navedeni pod Mstar. Koji diletantizam da su engleska i bosanska stranica različite. Kako god letovi iz Mostara su notoreni nonsens. Tu putnika nikako nema! Letovi iz Riyadha i Jeddaha uz ogromnu konkurenciju Flynasa koji će vrlo vjerojatno imati svakodnevne letove za Riyadh i bar četiri tjedna leta za Jeddah je nonsens. Tu Flybosnia ovom uspješnom LCC sa potpuno novim neo avionima nema nikakve šanse. Jednako tako kompanija ne može konkurirati SalamAiru za Muscat, još manje Jazzeri i Kuwaitu za Kuvajt, te Bahrainu za Manamu. Linija za El Qassim je nonsens, tu dovoljno putnika biti ne može. Amman možda i prođe. Doha stoji ako Qatar ne pokrene letove.

pročitajte više
FlyBosnia izgubila AOC

Privatna kompanija FlyBosnia koja je težila ka tome da postane nacionalni prijevoznik BiH ostala je bez AOC. Ne iznenađuje, kompanija već godinama nema letova, bombastične

pročitajte više>
Još bisera iz FlyBosnie

Na stranici FlyBosnie su objavljene linije koje kompanija planira letjeti: Sarajevo-Riyadh Sarajevo-Jeddah Sarajevo-El Qassim Sarajevo-Doha Sarajevo-Muscat Sarajevo-Kuwait Mostar-Amman Mostar-Manama Mostar-Hurghada Na engleskoj varijanti stranice nema

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!