zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Zagrebu nedostaje bar 30.000 putnika

Zagreb u posljednjih par godina ima oko 7% manje putnika u IX. nego u VIII. mjesecu. Kako je ovog VIII. mjeseca imao 194.993 putnika, isto bi značilo da je stanje normalno (da nema Ryanaira) da bi Zagreb trebao imati oko 181.000 putnika ovog IX. mjeseca. No, on je imao 191.092. dakle 10.000 putnika više nego bi bilo uobičajeno.

Ryanair je ostvario 44 leta tjedno iz Zagreba, što znači da je u IX. mjesecu imao 188 letova. U dva smjera (dolazni i odlazni putnici) to znači 67.680 ponuđenih sjedala. Trenutni load faktor Ryanaira u Europi je 81% što bi značilo da bi uz prosječan broj putnika trebalo biti 54.820 novih putnika. Naravno, u Zagrebu je Ryanair tek krenuo (osim sa 6 linija koje je krenuo ranije), te se ne može očekivati toliko velik load faktor, no ispod 40.000 putnika (60% LF) ne bi smio biti.

Obzirom da je Zagreb ostvario 10.000 putnika više od uobičajene brojke, isto znači da nedostaje 30.000 putnika. A ovo pak znači ili da su ostale kompanije omanule u Zagrebu, ili da je Ryanair imao katastrofalan load faktor, ili da je Ryanair ukrao putnike drugih kompanija (Croatie, Lufthanse, Eurowingsa, KLM-a, Air Francea, Britisha…). Vjerojatno se sve to desilo u kombinaciji.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

131 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Zagrebu i RH nedostaju produktivni sektori gospodarstva koji bi stvorili neku vrijednost… Cijela država se svodi na neki oblik rentijerstva. Postoje dva modaliteta:
1.Zagreb; Turističke zajednice ulijevaju milijune svih građana da dođu neki drugorazredni ‘turisti’. Tada neki od tih građana tim ‘turistima’ iznajme stan (koji je baka ostavila nakon što je umrla, nitko nije radio za to – bez brige) i to se zove turizam. Ne, rentijerstvo.
2.Obala : betonirana obala, zbetonirano more, zbetonirani priobalni pojas, betonare… Milijuni mazohista koji to nazivaju odmorom. Devastacija ; urbana, ekološka, arhitetonska. To se isto naziva turizmom. Ne, devastacijsko rentijerstvo.
Najštetniji oblik društveno ekonomskih odnosa koji je poguban za svako društvo.

Nadalje.. Pročitajte ovu studiju… https://www.lunduniversity.lu.se/article/one-percent-worlds-population-accounts-more-half-flying-emissions#:~:text=The%20result%20is%20a%20pre,made%20up%20of%20international%20flights.

U njoj ćete vidjeti da globalno samo 1% ljudi leti vrlo često, a oko 10% JEDNOM godišnje. Ali zato 99, odnosno 90% subvencionira tu aktivnost zbog nacionalnog ponosa ili tko zna kojih pobuda….
Nitko, nigdje, nikada nije platio ekonomsku cijenu letenja.

Ja bih želio da me denantirate…
Izračunajte kolika je cijena gradnje aerodroma, svih troškova pogona aerodroma, cijenu aviona, svih troškova, ne sada mi sad sve na pamet… Pa u periodu amortizacije oba elementa koliko je prosjek cijene karte. Evo uzmite CTN, odnosno RH… RH ima 6!!! Međunarodnih aerodroma (niti jedan nije sama sagradila, to je bilo u bivšoj federaciji), CTN je avione dobila (i dobiti će ih opet, ponavljam :DOBILA)…. I koji je rezultat? Koliko bail-outa je dobio avio sektor u RH? Koliko će još dobiti?
Tko to plaća? Porezni obveznici. Da li oni za to besplatno lete? Naravno da ne.
Pantomima.

Mislim da će i ove iduće preplatiti… Ovdje smo skoro pa dotaknuti nešto…

Da ali opet je to nivo ex yu, daleko je Zagrab iza BUD ili VIE sto se turizma tice

Sem u broju putnika. Lol

Zar se ovde ne govori o Zagrebu, otkud sad Hrvatska cijela? Jako je to važno?

Kažete ne podržavate mjerenja čij je veći?

Da li je realno da ocekujemo ove brojke: JU 270.000, BEG 500.000? To bi bilo 77% u odnosu na 2019. godinu, dok je u Avgustu bilo 76,3%.

Onda cu smanjiti malo. JU 250.000, BEG 450.000. 🙂

OS smanjuje ZAG na 4x ove zime ali izgleda da OU povecava VIE na 14 od novembra. Opet opsesija sa LH Group cvoristima.

Niste pisali o OS

Samo 4x? Ajme koja propast za Zagreb. Malo malo pa neko smanjivanje…

Samo sto OS ne pravi pare u ZAGu I zato prebacuje na OU koji ih vozi sa gubitkom ako treba.

Da pravi pare ne bi smanjivao, zar ne Alene?

Mislim da nije tako, imali smo sličnu diskusiju kad je AF odlučio da ne leti za Beograd preko zime. Stvar je strategije – i AF i Austrian imaju feedera iz Srbije/Hrvatske koji će im odraditi isti posao za slično novca i mnogo manje cimanja

Hmm OS je prvi put smanjio ZAG tokom letnje sezone tako da nije bas kao drugde. OS izgleda ima strahovite probleme u ZAGu. Eto sada I LH smanjila. Verovatno ce I KL uskoro. To je efekat FR-a.

A šta bi trebalo? 14 puta dnevno? Tko će putovati? Kuda? Sve oko nas je neki oblik gulaga ako niste uočili. Sloboda se dobiva na određene rokove (180 ili 360 dana) 0..

Čini mi se da ovog meseca upadljivo izostaje izveštaj JU (ili BEG) o broju putnika u prethodnom mesecu?

Kasnije oni to objavljuju, čini mi se da su i avgustovske brojke objavili negdje oko 16. septembra.

JU je za jul objavila 6.8, a za avgust 3.9. Čekamo svakako…

onda sam pogriješio, izvinjenja, vjerovatno nisu brojevi odlični pa ne žure da se pohvale.

Aerodrom Beograd izdaje kvartalno svoje rezultate bez obzira da li je u pitanju dobar ili los rezultat.

A u poslednje vreme su bili samo dobri.

Riječ je o JU, oni izbace broj prevezenih putnika svakog mjeseca.

Ovde je pored JU pomenut i aerodrom Beograd.

pa završen je kvartal? ne sumnjam da će Q3 biti super…

Da, zavrsen je kvartal ali oni oko 15. u sledecem mesecu izbace rezultat za prethodni kvartal.

Tako je bilo od kad je Vinci preuzeo BEG.

super, hvala, nisam to znao

Normalno da je broj putnika u septembru nizi u odnosu na avgust. Nemacka i druge zemlje su nam uvele blokadu a i generalno je avgust spic sezone.
I vrlo verovatno, cak i da se ne pohvale, Air Serbia imala vise putnika nego ceo zagrebacki aerodrom.

Zagrebački aerodrom nikako ne bi trebao da bude utjeha, nije neki referentan aerodrom, bolje se fokusirati na bolje od sebe a ne na Zagreb.

vi interpretirate rezultat koji nije poznat? idite da vam to pogledaju

Ma to je kajgot kaj ste napisali. Zagreb ima gotovo isto putnika ko i u kolovozu, sto nikad nije imao. I to je izvrstan rezutlat. Bravo Zagreb. Bravo Ryanair. Sve ostalo je samo mrznja prema Zagrebu. Autor nije realan sto se Zagreba tice i jasno je da ga on iz nekog razloga ne podnosi ili cak mrzi.

On je u toj kategoriji vec dugo!

Kad celi zivot sa odstojanja od 30tak kilometara gledam Zagreb, tesko da ga mogu voleti.
Nekakvi klinci iz Tomasevca su imali himnu “mrzim Beograd i Novi Sad”

U Batajnici je celi. Cijeli moze biti recimo u vasem Vrapcu, Alene.

Zasto ponavljanje ovo sa Zagrebom?
Zar bas nema o cemu da se pise?

Zanimljivo bi bilo znati sta koncesionar misli o razvoju situacije. Ovaj obim saobracaja je mogao bez problema da prihvati i stari terminal koji je bio zaista sramotan. Vise je licio na autobusku stanicu u nekoj balkanskoj kasabi nego na aerodrom. Novi terminal je zaista lep, ali i sablasno prazan jos od otvaranja znatno pre ovog zla u koje je zahvatilo avijaciju.

Stari terminal? Mislim da koncesijski ugovor ne dozvoljava korištenje istog u putničke svrhe.

Samo da se zna, svi problemi ZL Zagreb nisu krivica managmenta već loše napisanog koncesijskog ugovora koji ne pogoduje baš niti jednoj strani, ni stanovnicima Zagreba i okolioce, ni koncesionaru.

pa onda je stvar baš jednostavna – ako ugovor ne odgovara nikome, napravi se aneks ugovora

Kasno Marko, daj bože da država dopunski ne ispašta zbog ovog prometa, nisu baš svi detalji ugovora dostupni a tamo ko zna šta piše, đavo je u detaljima.

A cija je krivica nabavka onako skandaloznih avio-mostova koji skrnave terminalnu zgradu. Pa to se ni u Africi vise ne ugradjuje.

Zagreb nije imao sreće sa koncesijom apsolutno.

Alene, pa vi ste bas uvek u pravu. Ovde u Srbiji postoji samo jedan covek koji je vaseg kova

Ki bi dabi. Upravo sam nakon 24 uzastopnih dana u Makedoniji doputovao sa Turskom kompanijom Domino line luksuznim autobusom na zagrebački kolodvor. Sutra odmah autobusom na plesa i da mog prijatelja marka Cvijin. Pošto direktor zagrebačke zračne Luke , Ranko Ilić me izbegava. Ili je stalno u inozemstvu kao šest dana u Veneciji proučava aerodrom Venecija a rezultata nema

evo, moje pohvale! FR je imao užasan LF u ZAG u rujnu! Gotovo svaki let je bio više prazan nego pun! Nevjerojatno!

Rajan je krenuo jos pre par meseci. I to ispred sebe je imao spic sezone. Tako da je ovaj vas komentar i vise nego logican.

Verovatno zna ljude na aerodromu.

kad radite na aerodromu onda imate i brojke putnika…

molim? svi ljudi koji rade na check-in šalterima, gateovima, u load controlu, planningu i još nizu drugih službi imaju pristup svim podacima, uključujući putničke brojke. Nikakva nekolicina, tu se radi o stotinama ljudi.

Nije bas istina da su letovi prazni, evo unazad mjesec sam 9 puta letio s njima FMM, HHN, CRL i svaki je bio minimum 80% LF tako da…vjerojatno ima linija koje su slabije u ovom trenutku ali nema ih puno, cekajuci na gate-u onako odokativno sam brojao i druge linije koje su isle isto je tako otprilike bilo

Sutra za Rim povratak u nedjelju 200 eura bez prtljage.

slobodnih mjesta u avionu 74 trenutno.

Sutra za London povratak u nedjelju 40 eura bez prtljage.

slobodnih mjesta u avionu 84 trenutno.

Isto mogu potvrditi i za Stansted i za Ciampino. U London mi je putovao brat, a u Rim prijatelj. Oba leta skoro full popunjena.

Meni je zanimljivo kako je popunjeniost oba leta slična ,a London i dalje dampingiraju sa 20 eur povratne

Paris danas povratak u nedjelju 100 eura povratna
40 slobodnih mjesta

Sofija i neke druge linije koje OU nije imala, imate li te podatke?

Znaci sve full 80% i super popunjenost? I gde su onda putnici na kraju meseca? Ako je Rajan tako dobar a znamo koliko ima mesta u njihovim avionima, sta je sa drugim kompanijama?

Prelilo se sa drugih kompanija.

To je ono sto ja vec po deseti put ovde ponavljam i sto sam govorio jos u junu ali kako bi se onda rasipali sa svim onim novim zilionima putnika koji ce doci u ZAG u samo godinu-dve dana?

Pa da. U julu bila prica samo sto su poceli, u avgustu evo tek sada su poceli, u septembru jos uvek je rano, sad je oktobar… ali jos uvek je rano. Plakyy

Mentalitet OU, previše rano za reakciju, to je opravdanje za loše rezultate. Evo sad će, sačekajte samo još malo samo je veliko pitanje hoće li FR da čeka ili će polako da počne da skuplja krila, nisu oni strpljivi toliko a rezultati sudeći po brojkama aerodrom ZG nisu izgleda sjajni.

Slažem se, i ja sam bio skeptičan da će FR nešto ozbiljno napraviti u Zagrebu, jedino da će ubrzati propast OU.

Upravo zasnovana na podacima iz vaseg danasnjeg, prepisanog clanka.

Od mene

argument prepisan iz komentara jednog čitatelja na drugi text

Evo ja letim u Ryr avionima iz Zagreba i u Zagreb oko 10 puta tjedno. Prosječna brojka putnika bila bi po mom iskustvu i procjeni oko 130ak po letu. Naravno ima letova koji su krcati i onih gdje je broj putnika znatno manji, nekad i na istoj liniji, ovisno o danu.

Recimo da nisam putnik. 🙂

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!