autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Aerodrom Tivat nam je ustupio zahtjeve za slotove za ovu sezonu. Naravno neke od linija su krajnje nerealne (npr. tri dnevna leta Pobede), no interesantno je za pogledati što su kompanije zatražile od Aerodroma Crne Gore:
- Air Serbia za Beograd već sada 9 puta tjedno, svaki dan, a dva puta dnevno petkom i nedjeljom, a u VII. mjesecu 30 letova tjedno
- Air Serbia za Niš, od 12.6. srijedom i subotom
- Lufthansa za Minhen od 22.5. subotom
- Lufthansa za Frankfurt od 23.5. nedjeljom
- Eurowings za Dusseldorf od 2.5. nedjeljom, te od 6.7. i utorkom
- Eurowings za Stuttgart od 30.6. petkom i od 1.8. nedjeljom
- Edelweiss za Zurich od 1.7. četvrtkom
- Transavia za Paris Orly od 18.4. četvrtkom i nedjeljom
- EasyJet za Manchester od 1.7. četvrtkom i nedjeljom
- EasyJet za London Gatwick od 7.6. ponedjeljkom i četvrtkom
- EasyJet za Berlin od 4.6. ponedjeljkom i petkom
- EasyJet za Genevu od 30.6. srijedom i subotom
- Luxair za Luksemburg od 15.5. subotom
- TUI Fly za Bruxelles od 23.4. petkom, a od 17.5. i ponedjeljkom
- TUI Fly za Eindhoven od 15.6. utorkom i petkom
- LOT za Varšavu od 29.5. subotom
- LOT za Katowice od 19.6. subotom
- LOT za Poznan od 29.5. subotom i nedjeljom
- Enter za Katowice od 29.4. četvrtkom
- Enter za Poznan od 29.4. četvrtkom
- Enter za Varšavu od 29.4. četvrtkom
- Smartlinx za Tallinn od 28.5. od 4.6. petkom
- Aeroflot za Moskvu SVO, subotom od 1.5, a svakodno od 1.6.
- Pobeda za Moskvu VKO, od 1.5. svakodnevno, a petkom i nedjeljom dva puta dnevno, od 1.6. dva puta dnevno, a od 1.7. i tri puta dnevno
- Rosiya za Moskvu SVO, utorkom i petkom od 1.6.
- Rosiya za St.Petersburg svakodnevno od 1.6.
- S7, svakodnevno za Moskvu DME, od 1.6.
- Red Wings za Moskvu DME od 29.5. ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom i subotom
- Red Wings za St.Petersburg od 1.6. utorkom, četvrtkom i subotom
- Ural za Moskvu DME, svakodnevno od 1.6.
- Ural za Ekaterinburg, subotom od 29.5.
- Nord Star za Moskvu DME, subotom od 5.6.
- Belavia za Minsk od 30.4. petkom, 9.5. dodaje nedjelju, 29.5. ponedjeljak, srijedu, četvrtak i subotu, a 22.6. i utorak, dočim će imati svakodnevni let
- Belavia za Brest od od 21.6. ponedjeljkom i četvrtkom
- Belavia za Gomel od 7.6. ponedjeljkom
- Belavia za Grodno od 15.6. petkom
- Belavia za Vitebsk od 25.6. petkom
- Windrose za Kijev od 5.6. subotom, a 16.6. dodaje i srijedu
- Skyup za Kijev od 1.5. subotom, od 30.5. nedjeljom, te od 9.6. ponedjeljkom, srijedom i četvrtkom
- Skyup za Kharkiv od 4.6. srijedom, subotom i nedjeljom
- Skyup za Lavov od 5.6. ponedjeljkom, srijedom i subotom
- Skyup za Odesu od 5.6.utorkom i srijedom.
- Skyup za Zaporizhzhyu od 5.6. srijedom i subotom
- Bravo Airways za Lavov od 3.6. ponedjeljkom i četvrtkom
- Bravo Airways za Zaporizhzhyu od 7.6. ponedjeljkom i četvrtkom
- Jonika za Kijev od 26.4. svaki dan osim četvrtka
- Jonika za Lavov od 23.4. svakog petka
- Jonika za Odesu od 24.4. svake subote
- Jonika za Kharkiv od 25.4. svake nedjelje
- Ukraine International za Kharkiv od 13.6. nedjeljom
- Ukraine International za Lavov od 15.6. utorkom
- Ukraine International za Kijev od 6.6. utorkom, srijedom, četvrtkom i nedjeljom
- Israir za Tel Aviv od 5.5. srijedom, od 14.5. ponedjeljkom, utorkom i petkom, te od 19.6. subotom
- Azebaijan Airlines za Baku, od 1.7. četvrtkom
Iz Podgorica su najave zahtjeva za slotove bitno skromnije i realije, iako i ovdje ima letova koji se sigurno neće desiti:
- Air Serbia za Beograd već sada dva dnevna leta, petkom tri, kompanija broj letova planira podići na tri dnevno svaki dan
- Austrian već leti za Beč svaki dan osim utorka i subote, a od 30.4. letjet će 10 tjednih letova, svaki dan, te dodani let ponedjeljkom, srijedom i petkom, te od 1.6. dva puta dnevno
- Turkish planira povećati Istanbul na dva puta dnevno
- LOT za Katowice od 3.6. četvrtkom
- LOT za Poznan od 3.6. četvrtkom
- LOT za Prag od 29.5. subotom
- LOT za Varšavu od 5.5, subotom, a od 2.6. dodaju se srijeda, četvrtak i petak
- Luxair za Luksemburg već sada ponedjeljkom i četvrtkom
- Smartwings za Prag od 26.6. subotom
- Enter za Paris od 10.5. ponedjeljkom
- Chair za Zurich od 16.5. nedjeljom, te se od 13.5. dodaje let četvrtkom i od 6.7. utorkom
- Ryanair za Berlin, od 2.5. četvrtkom i nedjeljom
- Ryanair za Bolognu od 3.5. ponedjeljkom i petkom
- Ryanair za Charleroi, od 2.5. četvrtkom i nedjeljom
- Ryanair za Wroclaw od 1.5. subotom
- Wizz Air za Budimpeštu od 31.5. ponedjeljkom i petkom
- Wizz Air za Dortmund već sada petkom, od 2.5. ponedjeljkom, a od 2.6. srijedom
- Wizz Air za Katowice od 26.6. utorkom, četvrtkom i subotom
- Wizz Air za Memmingen od 31.5. ponedjeljkom i petkom
- Wizz Air za Milano od 31.5. ponedjeljkom i petkom
- Windrose za Kijev već sada utorkom i subotom
- Rossiya za Moskvu SVO od 2.6. srijedom i nedjeljom
- Rossiya za St.Petersburg od 2.6. srijedom i nedjeljom
- Ural za Moskvu DME od 1.6. utorkom i petkom
- Ural za Krasnodar od 11.6 utorkom i petkom
- Ural za Kazan od 4.6. utorkom i petkom
Već ovdje je vidljivo da Ryanair u prodaji ima bitno više linija nego što se u ovom dokumentu objavilo, te da su neki dani kod Ryanaira potpuno drugačiji u prodaji. Stoga ovaj dokument ne treba prihvatiti kao konačan, upravo suprotno. On je samo informacija o preliminarnim željama. Ostaje za vidjeti što će se od ovih letova stvarno i ostvariti. Iskreno dobar dio toga neće, no svakako će u oba aerodroma biti bitno više letova nego 2020.
Mozemo li nekako da uporedimo sa letovima iz 2019? ili recimo 2020, mada dosta letova je tad otkazano.. Cisto da vidimo da li je bankrot Montenegra uticao na strane prevoznike..
A prvo ovo su samo najave. Vidite i sami da su neke od tih najava krajnje nerealne.
Montengro će sigurno opako faliti. 106 letova tjedno koliko je Montenegro imao 2019. samo na redovnim linijama + charteri za Crnu Goru nije malo, zar ne?
Imam preciznu statistiku letova za 2020. i za Montenegro i za ostale prijevoznike, koju sam sam vodio. U VIII. mjesecu Tivat i Podgorica 75 letova, od toga Montenegro 19, no kada se otvorio Beograd, u IX. mjesecu Crna Gora 122 leta, od toga Montenegro 44. No, tek treba vidjeti kakva će situacija biti ove godine.
Jedan tehnicki komentar: TGD i TIV sluzbeno nemaju slotove, pa ih kompanije nisu mogli niti zatraziti, ovo su samo najave letova.
Ma da, puno sam razmišljao da li da na napišem slotovi ili ne. Ono istinski dugo, jer u pravu ste oni nemaju slotove. Ali bilo bi bitno kompliciranije i duže pisati o preliminarnim najavama letova… Pa sam ipak uporabio riječ “slot”.
Onda dobro 🙂 Ono sto se cesto moze vidjeti da kompanije posalju najave u SSIM (SCR) formatu, sto je format za zahtjev za slotove.
Ma da… svakako nisu slotovi, iako subotom u udarnom terminu prije Covida-19 i Tivat je imao problema, pa su bile neke naznake restrikcija i ideja da se uvedu slotovi.