Aerodrom Banja Luka je u II. mjesecu ostvario 25.569 putnika što je 6,4% manje od istog mjeseca 2025. kada je imao 27.321 putnika. Aerodrom je imao 288 operacija (326 u II/2025), te nije imao carga. Ukupno je od početka godine Banja Luka ostvarila 56.079 putnika, 559 operacija i 0,2 tone carga.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Alene je li kargo spada što putnici ponesu sa sobom u ručnom prtljagu?
Ne.
Dobri brojevi obzirom na sve okolnosti
Hvala.
Nece ovaj Aerodrom dugo, dugo na zelenu granu, zivi bili pa vidjeli..
Imao skoro pola miliona putnika u 2025 bez nekih ulaganja i subvencija. To je veliki uspjeh
Je.
Zna li iko sta se sad na kraju dešava sa taxijem na BNX? Smiju li ili ne smiju taxisti iz Banjaluke, Doboja, Bihaća dolaziti po svoje naručene putnike a da ne plaćaju onaj penal od 50 maraka sto je direktorka uvela za taxije koji nisu s njom u talu?
Sud oborio zakon, zakon ne važi. Zar je moguće da neka firma ili ustanova može biti jača od suda ili države?
Može li neko pametan da mi to pojasni jer ovdje koliko vidim svako tu situaciju tumači kako hoće, taxisti kažu jedno inspekcija drugo, aerodrom treće. Bukvalno se tu igraju lud i zbunjen.
Koliko ja znam do sada je bilo pravilo da mogu voziti samo lokalni taksiji, u ovom slučaju oni iz Laktaša. Istime nije mogli biti nikakvog tala ni sa kime.
Odluka Ustavnog suda Republike Srpske je jasna! Član 55. Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju je oboren i teritorijalna ograničenja za taksi prevoz više ne postoje. To znači da taksista koji ima licencu u RS može obavljati prevoz na teritoriji cijele Republike Srpske.
Aerodrom ima pravo da uređuje taksi stajališta i red čekanja, ali ne može sam donositi pravila koja praktično ponovo uvode zabranu koju je Ustavni sud ukinuo. Ako postoji zabrana preuzimanja putnika po pozivu ili naknada od 50 KM, mora postojati jasan i javno objavljen pravni akt koji to propisuje.
Do sada takav akt nije javno pokazao niko. Zato je pokrenut postupak pred inspekcijom da se utvrdi da li ta pravila uopšte imaju pravni osnov.
Drugim riječima – nije problem u odluci suda, nego u tome što neko pokušava da je tumači kako mu odgovara. Ako je nešto zakonito, treba samo pokazati pravilnik i cjenovnik. Ako toga nema, onda je sve jasno.
Suština cijele priče je vrlo jednostavna, a to je da putnik ima pravo da pozove taksi po svom izboru. Aerodrom može urediti taksi stajalište i red čekanja za vozila koja tamo čekaju mušterije, ali je vrlo teško pravno opravdati zabranu da taksi dođe po naručenog putnika. U tom slučaju putnik bira prevoznika, a aerodrom može regulisati samo parking i vrijeme zadržavanja, ne i izbor prevoza ili neku kaznenu ili prekršajnu odredbu za vozača taksija koji dođe po tog putnika.
Smiju svi taksisti iz Srpske. Iz FBiH ne smiju.
https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/bih/odluka-suda-banjalucki-taksisti-ne-smiju-kupiti-putnike-na-aerodromu-1117938/
Da imali smo članak o tome prije 8 dana:
https://zamaaero.com/26/02/2026/novosti-iz-regije/za-banja-luku-ce-sada-voziti-svi-taksisti-republike-srpske/
Ovaj Purisic ne zna sta prica, promasio materiju totalno
Oslobođenje nije baš relevantan izvor o zbivanjima u Srpskoj. Izvještavaju vrlo tendenciozno i netačno
U januaru je BL imala 2k vise od proslog januara, a sada u februaru 2 k manje od proslog. Taman na nivou prosle godine. 😅
Inače očekivao sam više destinacija u Martu, malo iznenaduje.
Pa zapravo i nije lose. Relativno mali grad, relativno mali aerodrom, i najkraci mjesec. Svakako imaju vise vansezonskih putnika od zadra, rijeke, pule. Van sezone, da naglasim. Daj zamislimo samo da zadar vrti 20-30k putnika u drugom mjesecu 🙂
Imaju više putnika od Pule, Zadra, Rijeke, Brača, Lošinja, Osijeka, Maribora, Portoroža, Morave, Ohrida i Tivta. Iznenađujuće čak i od Dubrovnika. Dakle od 12 od 23 aerodroma regije, više od 50%.
Ne lete sa BNX samo banjalučani. Drugo u odnosu na šta je mali grad. U regionu je među većim gradovima. Ako ste vi iz Londona ili Njujorka onda vam poređenje nema smisla
02 tone carga je da se razumijemo, 200 kg. Amaterizam nivo 1000
Da to je 200 kg. Zašto je to amaterizam?
Nema tu carga, to je neka papirologija koju dostavlja AirSerbia, to nije nikakav cargo..
Papirologija od 200 kg. Koja se vodi kao cargo. I to baš Air Serbia. Ajde ok. Kad vi tako kažete.
Eto u 2025. aerodrom je imao 4 tone, a u 2024. je imao 25,6 tona papirologije od Air Serbie.
ako računamo da JU leti 2PW a veljača je imala točno 4 tjedna,onda ispada da je svaki let nosio 25 kg “papirologije”..
🙂
Sta Alen Foglar smatra pod cargom, jel znati vi sta je Cargo?
Dajte ne pričajte svašta. Majko mila. Naravno da zna što je cargo.
Znate li vi Šćuriću sta je cargo, i mozete li objasniti sta spada pod cargo robu na Aerodromu u Banja Luci?
Dajte okanite me se preglupih pitanja. Niti imam vremena za preglupa pitanja, niti živaca.
U 2. mjesecu nisam putovao pa nisu imali karga. U martu ce imati 150 kg.
Znači imate 150 kg.
Obzirom da je bilo 10% manje operacija nego prosle godine, ocekivan rezultat…
Imate li novih informacija o žalbi na 3. tender za pistu?
Nema.
Opet manje od Tuzle.
Što je i logično.
Tuzla nije ni objavila za 2 mjesec
Nije, ali će biti više.
Jeste objavila je za 2. Mjesec
Tuzla je baš relevantna.
Ima li šta novo u vezi pregovora, koji su bili u januaru oko novih linija?
Ima.
Hoće li biti uskoro neki tekst o tome?
Bit će.
Kada mozemo da ocekujemo?
Ne bih više davao nikakve procjene, da se ne izjalove.