Ryanair je ukinuo liniju Memmengen-Zagreb. Zadnji let na ovoj liniji će biti 30.3. Ryanair je liniju operirao tri puta tjedno. Jasno je da kompanija ovdje nije mogla pratiti Croatiu Airlines i Lufthansu na liniji Zagreb-Minhen koje će u IV. mjesecu imati četiri leta dnevno u code-share (osim ponedjeljaka kada imaju tri), tj. 27 tjednih letova. Koliko sam puta naglasio da je jedini način borbe sa Ryanairaom povećanje frekvencija na linijama koje se operiraju. I evo, na ovom primjeru se pokazalo koliko sam u pravu. Croatia i Lufthansa su bitno povećale broj letova. U ljeto 2021. kada je Ryanair krenuo sa ovom linijom Croatia i Lufthansa su imale samo 5 tjednih letova, danas ih imaju 21. Rezultat je vidljiv. Sada se postavlja pitanje zašto Croatia ne napravi isto i sa drugim linijama gdje joj konkurira Ryanair.
Kako god Ryanair je ovog ljeta dodao pet novih linija, a prošle zime jednu koja se nastavlja operirati i ovog ljeta, što znači da i nakon ukidanja Memmingena kompanija ima pet novih linija iz Zagreba.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Šteta,bilo nam blizu.baš mi je žao..dignite rađe malo cijene i vratite linije
Na zalost, ovo je za nas u regiji Vorarlberg potpuna tragedija. Sad cemo morati do Minhena, plus guzve itd, totalno neisplativo (vremenski i novcano). Draze bi mi bilo da su digli cijenu karte i do 5x nego ovako. Katastrofa!
Očito je bilo naisplativo.
Ocito 🙁
A uvijek skroz puni avion u oba smjera… valjda su preusmjerili linije prema atraktivnijim lokacijama, citaj moru.
Nisu. Povećali su Zagreb za 21%, dakle taj kapacitet je zaposlen u Zagrebu.
Da su stavili petak navecer oko 7 iz Memmingena i nedelju navece oko 8 iz Zg eventualno još sri moze i ujutro i dali neku fiksnu cijenu pokupili bi ljudi za cijenu godinu karte . Povratna tipa 70€ . Malo ih prilagodili polasku vlaka iz Memmingena za München, Ulm, Stuttgart. Putovao sam barem 30-40 puta i nije loše ali ako sjedneš u auto u Gorici i normalno voziš u Münchenu si za 5 i pol 6 sati a s ovom linijom ti treba s čekinom, letom, i vlakom/busom do Münchena isto toliko. Cijena je okovirno ista jer 20-27€ je samo karta za bus ili vlak do Münchena + avionska karta dok je bus cca 40€ koliko u prosjeku Bla Bla Car. Mogu reči da mi je odgovarala pogotovo u jutarnjim satima di sam iz diskoteke direktno otišao na Zagrebački aerodrom i u 11:00 bio u stanu u Münchenu. Tako da sam mamurluk preživljavao iznad Alpa i cucao Zero Colu. Pozdrav svim letačima i do ponovnog Memmingena nadam se.
pušiona živa za sve koji putuju iz Ulma i okolice za Zagreb, a nije da ih nema puno
Slažem se. Ja svaki put kad sam išla, avion je bio skroz pun. Meni je baš šteta, bilo mi je isplativo, neusporedivo sa kartom Zg-Munchen pa još do odredišta sat i pol-dva. 🙁
Ili su luftika i OU spustile cijenu pa Ryanair za Memmingen nije konkurentan
OU teško
Оно што се чекало да линија из Бање Луке за Меминген буде пун погодак са 10ак летова седмично.
Ma predaleko od Minhena, duže ideš autobusom nego avionom, sve kad se sabere i oduzme ne ispadne značajno jeftinije.
Како онда ова линија успева из свих других аеродрома регије одакле је покренута?
Nema toliku konkurenciju Lufthanse i code-share pertnera. Ni jedan aerodrom, uključujući Beograd nema tolko letova Lufthanse ko Zagreb.
Vi znate da Beograd ima vise letova Lufthanse nego ZAG?
Ali nema Lufthanse i croatie u code-share. Ni blizu te brojke nema.
ne ispadne značajno jeftinije? let zg-mmg 30-tak eura karta + bus 9,90 e. koliko je lufthansina karta leta zagreb-munchen?
predaleko? sat i pol busom.. letim svaki petak i vracam se ponedjeljak, znam točno koliko jeftinije izađe. ustalom i do Munchenskog aerdroma treba doci zar ne ?
No Memmingen je bio relativno dobar izbor ako se ide u Vorarlberg, na Bodensee. Istina, nisu to preznačajne lokacije, ali znam da je nekoliko Austrijanaca iz Tirola i Vorarlberga koristilo FR iz Memmingena.
Ako nisu preznačajne lokacije onda su i potencijali mali.
Sve između i oko Minhena, Ciriha, Štutgarta i Bregenca ide na Memmingen koji ima mnogo letova Ryanaira i Wizza
Deleko više ide na MUC.
Zanimljivo, FR iz Zagreba lagano ukida gastrabajterske linije (Dortmund, Memmingen), ali sve vise povecava leisure linije (prvenstveno prema Spanjolskoj). Zanimljiv trend koji ne ide u prilog onima koji su zaglavili u vremenika prije 10-20god, da su ZAG putnici iskljucivo gastrabajteri i turisti. Sve je vise domacih putnika koji sada ocito manje koriste aerodrome u okolici.
Hvala bogu da je tako.
Sta je tu hvala bogu?!
Ukidaju se celogodisnje linije (DTM, FMM), a umesto njih se uvode sezonske sa manjim frekvencijama (KGS, AZE). Kako je to dobro?
Ryanair je otvorio 6 novih linija ove godine. Malo li je?
Nije malo, ali pricamo o tome da se ukidaju celogodisnje, a mahom uvode sezonske. To ne doprinosi smanjenju sezonalnosti.
Ne doprinosi.
Pa zasto se to onda radi?
Zato što ljeti ima kruha, daleko više putnika i kompanije to koriste. Tako rade u cijeloj Europi.
Izgleda da je FR vise linija ukinuo iz ZAG-a nego Wizz iz BEG ili SKP.
Apsolutno netočno. Upravo suprotno. Wizz Air u Beogradu ima negativan skor, Ryanair u Zagrebu ima +5 linija.
Мисли се на целокупан број укинутих линија. Списак Рајанера је поприличан.
Ne nije.
Ryanair je u sve ove godine otkad je u Zagrebu ukinuo samo Brindisi, Bratislavu, Dortmund i Memmingen.
Све ове године…као да послује десет година у Загребу.
Posluje skoro 3 godine. I opako se razvio u to vrijeme.
Ma Alene kako Vam još nije jasno. U Zagrebu nikada ništa, ama baš ništa, ne može biti dobro i pozitivno. Pogotovo kad se piše ćirilicom. Po tima i takvima jedina pozitivna stvar u Zagrebu je katastrofalno loša Croatia Airlines, kojom su oduševljeni i koja hrani njihov ego i njihove komplekse. Nadam se ne još zadugo.
Nažalost.
To su gotovo beznačajne linije za Zagreb
Pa Croatia i Lufthansa bi ionako dodali borj letova za Munchen s obzirom da su se vraćali na situaciju od prije covida. Nebi da je to imalo neke posebne veze sa Ryanairom i Memmingenom.
Vjerojatno ste u pravu, no činjenica je da Ryanair tu nije bio konkurentan i da ga je to otjeralo. Pa to pokazuje kako se treba boriti sa Ryanairom.
Moj sin je u zadnjih 2 mjeseca tri puta letio FMM-ZAG-FMM i uvijek je LF bio debelo preko 90%. Stoga pretpostavljam da je yield bio nizak i da su zbog toga te letove ukinuli.
Vjerojatno.
Nema to nikakve veze nego Ryanair ima namjeru kazniti Njemacku zbok poreza i to je to. Ukidaju se sve linije koje ne donose velike novce.
Mogli su bez problema dići cijenu karte za FMM čak i za 20%, opet bi bili puni, ta regija, krug 75 km oko Memmingena je pun gastarbajtera. Mislim da im je to loša odluka, s druge strane napucali Zadar sa 6 letova tjedno za FMM???
Zagreb tj Ryanair se sada okreće leisure letovima
Potpuno isto mislim.
Istina