zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

BREAKING: Croatia pokreće letove za Berlin, Stockholm i Tiranu

Croatia Airlines pokreće letove iz Zagreba za Berlin, Stockholm i Tiranu. Konačno. Trebali su to pokrenuti prije dvije godine, no hajde konačno nešto pametno od kompanije. Zamaaero je već pisao o novoj liniji Split-Istanbul.

Linija Zagreb-Berlin će se operirati tri puta tjedno, utorkom, petkom i nedjeljom, od 21.5. do kraja ljetnog reda letenja (25.10.). Linija će se operirati sa Airbusom 319. Ova linija je istinski najvažnija linija iz Zagreba. Hrvatska i Zagreb imaju najviše turista iz Njemačke, najveća hrvatska dijaspora je u Njemačkoj, jako puno je novootišlih mladih ljudi (u zadnjih 10 godina) koji su i te kako vezani uz maticu, Hrvatska i Zagreb imaju najveću gospodarsku razmjenu sa Njemačkom i konačno Hrvatska se ekstremno veže uz njemačku politiku. Ova linija sigurno neće omanuti.

Linija Zagreb-Stockholm će se operirati tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom, od 20.5. do kraja ljetnog reda letenja (25.10.). Linija će se operirati sa A319. Ekstremno bitna linija i čudno je da se već odavno ne leti. Istinski je čudno da ju Ryanair već odavno nije otvorio i da je Croatia dočekala šansu da ju pokrene. Ovu liniju Croatia je operirala do Covida-19, tj. do 2019.

Linija Zagreb-Tirana će letjeti dva puta tjedno, petkom i nedjeljom od 14.6. do kraja ljetnog reda letenja (25.10.). Linija će se operirati sa A319. Iskreno premalo letova. Ta linija se morala operirati minimalno tri puta tjedno. Tirana je blizu Zagrebu i mogla se operirati sa Dash 8-400 čime bi se broj frekvencija povećao. Odlična ideja loša realizacija. Air Serbia ima 14 letova tjedno za Tiranu, a Adria je za Tiranu letjela 12 tjednih letova. Ovu liniju Croatia je planirala pokrenuti u proljeće 2020. godine no isto nije učinila radi Covida-19.

Konačno da se pokrenu ove tri ekstremno važne linije koje su opako nedostajale Zagrebu. Croatia još treba ekstremno hitno obnoviti letove za Lisabon (povukao se TAP), Prag, Bukurešt i Helsinki (poglavito jer se Finnair povukao sa ove linije). Obnavljanje Osla i Milana nema smisla jer je ove linije pokrenuo Ryanair. Croatia uz to hitno treba pokrenuti letove iz Zagreba za Edinburgh, Genevu, Hamburg, Luxemburg, Rigu, Ankaru, Prištinu i Cairo. No, hajde bar se nešto pokrenulo i dvije najbitnije linije koje su nedostajale su pokrenute. Hvala ti bože više.

Eto ipak je natječaj MZL Zagreb za poticaje linija prema glavnim gradovima dao neke pozitivne rezultate, godinu dana kasnije. Kao što nam je CEO Aerodroma Zagreb Huseyn Bahadir Bedir rekao u posljednjem razgovoru glavni cilj poticaja i je bila Croatia Airlines koju je MZL Zagreb željela potaknuti da pokrene linije. Nadamo se da je ovima zakopana ratna sjekira Croatie Airlines i MZL Zagreb i da se Croatia više neće duriti poput petogodišnjeg djeteta što je MZL Zagreb pokrenula letove Ryanaira.

I na kraju ne mogu vjerovati da ovo pišem, ali moraj jasno još jednom naglasiti: VELIKO BRAVO CROATIA AIRLINES. Konačno. Moglo je i bitno prije, ali hvala bogu da se to konačno desilo. Sada još da se pokrenu i druge bitne linije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines

204 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

cekaj – ne znam koji je razlog za slavlje, posto je cena u jednom smeru 250-500e !!!

Zagreb 245 260 u Veljači.

To je povećanje od 17.6% na prethodnu godinu stvarno super rezultat.

Evo i reda letenja:
Zagreb-Berlin utorak+petak 18.05-19.35, nedjelja 08.30-10.00
Berlin-Zagreb utorak+petak 18.05-19.35, nedjelja 10.50-12.15

Zagreb-Stockholm ponedljeljak, srijeda, petak 07.50-10.10
Stockholm-Zagreb ponedljeljak, srijeda, petak 11.00-13.25

Zagreb-Tirana petak, nedjelja 14.10-15.15
Tirana-Zagreb petak, nedjelja 16.00-17.10

Ako smijem primijetiti: Berlin za dijasporu koja želi doći preko vikenda izuzetno nepovoljno…

Ali Tirana gde treba pre svega da budu transferni letovi ono stavljaju u sred popodneva?

Moraju jos mnogo uciti od Air Serbije.

A. Foglar je u prvu za Berlin. Dugu smo u Berlinu čekali tu direktnu linju, ali red letanja nije dobar nedjeljom

To nepovoljno?

@anon 09.24. da, jer mogu doduše u petak navečer za ZAG ali je povratak već u nedjelju ujutro. I to se ne isplati…

slažem se s vama jer i sam nastojim uvijek maksimalizirat vrijeme na putu a minimalizirat utrošak iz fonda dana GO, ali možda nije do OU već do slotova na BER ili utilizacije aparata ili nekog trećeg razloga…

Pa jel moguće. Nešto se dešava sa OU

Hoce li Tirana imati ikakve konekcije prema sjeverozapadnoj Evropi ili je P2P u pitanju?

Veliko bravo je ipak preterano. Ovo su no-brainer linije, na čemu bravo, na tri godine zimskog sna? Eventualno za Tiranu, taj aerodrom ima boom i dobro je što to nisu prevideli. Ali Croatiji treba novi menadžment, to je jasno kao dan.

“Croatiji treba novi menadžment, to je jasno kao dan.”

Nikakav problem. Gospodin Krešimir Kučko je trenutno na raspolaganju, a ima ogromno iskustvo u rukovođenju CA i drugim kompanijama. 🙂

Zbog cega Riga?

I otkud Croatii putnika za takvu liniju?

О ПА ДА ЛИ ЈЕ МОГУЋЕ КОНАЧНО СЕ ОТВАРА ЛИНИЈА ЗА БЕРЛИН, ЧЕСТИТКЕ КРОАЦИЈИ НА АГИЛНОСТИ!!

Ален тренутно није при лаптопу па вам не може одговорити на коментар

zato sam mu ja odgovorio da čovjek zna

U okviru sustava distribucije među kompanijskih ugovora letenje manje od svaki dan nema smisla.
Na kraju se desi da se putnik vraća/kreće s nekim drugim i karta se printa na stock u toga drugog.

Da, ali će i oni nekome biti alternativa za taj prvi ili drugi leg pa će se sa njima vraćati/kretati umesto sa drugim. Super je leteti svaki dan ali u Zagrebu to malo destinacija može da podnese ako se oslanjate dominantno na p2p saobraćaj.

Evo, vec trcim bukirati let za Tiranu.

Vrlo neprofesionano! Najava linija tek sada, to se moralo planirati i objaviti mnogo ranije.

Upravo tako, bilo bi bolje da je ranije, a tako rade i drugi kad su najave novih ili rezanje postojecih. Kad je 20.12.2023 druga kompanija radila rezanja u zadnji cas, rekli ste: Nego je iste porezala tek dvadesetak dana prije. I time će imati jako puno nezadovoljnih putnika, rerutiranja, troškova. Zašto do vraga? Što se čekao zadnji čas? Krajnje neprofesionalno i nepotrebno.

Nemojte, molim vas. Nisu vam ovih dana vesti pune objava novih linija nego su to bile u novembru i decembru jer tad normalne kompanije zakazuju letnji red letenja. Za Air Srbiju ne smem ni da pitam, imaju prečih stvari trenutno ali i oni to rade jako kasno. Planiranje nam nije jača strana, bolje to da priznamo nego da se lažemo.

Sta je student i prosinac

I think every concept you put up in your post is strong and will undoubtedly be implemented. Still, the posts are too brief for inexperienced readers. Would you kindly extend them a little bit from now on? I appreciate the post.

are you AI?

Dobra stvar. Jedna od nekoliko dobrih u posljednjoj godini. Ipak se kreće, polako, ali u dobrom smjeru.

Alene, da li ste učestvovali na jednom od najvećih skupova biznismena regiona “Kopaonik business forum”?

Pa na primer zato što je učestvovalo preko 200 biznismena iz svih mogućih sektora, naravno ljudi su iz svih država regiona bili, a bilo ih je i iz ostalih država Evrope.

pa ako je okupljanje top poslovnjaka regije…

ovo ste mogli i s novom limuzinom odradit umjesto avionom

Mislim da Alenova firma nema te promete da bi Isla tamo. On je vise da sa mazoretkinjama nastupa na suncanim skalama itd

Meni je više čudno da CA nije imala liniju za Berlin do sad.
Voda je mokra
Očekujem da bude uspešna linija i da povećaju frekvencije

Meni je više čudno da Ryan nije pokrenuo nešto od ovoga, a svašta su lansirali iz Zagreba. Ako oni nisu uspeli da naprave matematiku, boga pitaj kako će Croatia…

Mozda je razlog dal 38e takse u Berlinu…

Dobar potez.
Mišljenja sam da će ovakvih vijesti u godinama ispred nas biti sve više i više.
Jednom kad stigne 15 A220, negdje će ih morati uposliti da isplaćuju leasing rate, a to je, ako gledamo cijelu godinu, moguće jedino iz Zagreba….
Lisabon nedostaje svakako. Bilo bi lijepo da je to išlo sada u ovom paketu. TAP će se vratiti na tu liniju kad-tad, pa ga je bolje bilo prevenirati, ali ok….
Moguće da će još biti najava linija, tj. da ovo nije sve….

Hvala svemiru za direktni let Zag-Ber! Ne samo da imam obitelj tamo nego je i sve više stručnih i znanstvenih događanja u Berlinu, a sada se putuje pola dana do tamo. Nadam se da sve neće naglo pasti u vodu.
Pa mi kao nacija imamo ogromnu MLADU dijasporu u zapadnoj Europi i to nisu nekadašnji gastarbajteri koji su putovali prenakrcanim polovnim Mercedesima i Opelima, već mladi dinamični ljudi kojima je let avionom najnormalnija stvar…
Svaka dedtonacija koja ima iole veći broj odseljenih hrvatskih građana trebala bi.po mom mišljenju imati CA liniju…

Ove linije su bile “preočite” za Zagreb, osim možda izuzev Tirane i krajnje je vrijeme da Croatia pored Splita nešto napravi i za svoj hub u Zagrebu. I iako kasno, nije to loše, samo da bi imalo ikakvog smisla, sve tri linije bi morale operirati na cjelogodišnjoj bazi. Ali molim komentar i mišljenje o Croatiji na DBV? Nacionalna kompanija je potpuno zanemarila Dubrovnik, lani uvela 1 novu (sezonsku) liniju PRG sa jednom rotacijom tjedno, ove godine niti jednu, a još su i ukinuli cjelogodišnju liniju za FRA koja je doslovno život značila. Ukupno samo 6 sezonskih linija sa premalo rotacija. Taj maćehinski odnos nacionalne kompanije nema nikakvog smisla na ZL koja će ove godine imati 3+ mil putnika..Podsjećam, Zag će u ovoj sezoni imati 18 međunarodnih odredišta, a Split čak 21 na 22 aerodroma..

Dubrovnik kao treći aerodrom u držai tijekom sezone ima 21% broja Croatijinih letova iz Zagreba (međunarodnih). To nije zaspostavljanje jer tako ne funkcionira nitko. Što mislite koliko letova TAP ima iz Fara?

Vaša logika nema apsolutno nikakvog smisla kao ni daljnja rasprava! Pa po toj logici koliko bi onda OU letova trebao imat SPU??? A ima ih 22, ček 4 više od ZAG, aerodroma sa najviše putnika u RH, glavnom gradu i glavnom čvorištu za CA. Pametnome dosta

Jest za Aegean, Croatiju, TAP, Air Baltic… Eto nije za vas.

A zašto ta logika nema smisla? OU ima previše letova iz SPU naprema koliko ima iz huba.

Što je istina? Sada se odjednom slažete samnom?

No zato je Dubrovnik diskriminaran? Logika vam je 0.

Što ne znači da je Duborvnik diskriminiran. To je notorna laž.

Pa ja mislim da retko koja kompanija leti ima više letova za Zagreb nego za Split, uostalom i putnika je više u Splitu tokom leta. Možda grešim, ali mi to nije nelogično.

Pa niste li vi rekli da linije trebaju biti isplative?
Valjda Croatia zna da su isplativije linije iz Splita nego iz Zagreba.

Pa cijela poanta priče je da bi i sezonske linije bile višestruko isplative iz Dubrovnika kad je sezona i onda opet dolazimo na početak priče. Ako je više putnika na obali dok traje sezona, i logično je da se OU tamo bazira ljeti, zašto onda pored Splita ne otvara linije i u Dubrovniku?? Pa samo za primjer, Dubrovnik nemsa liniju za Lisabon, Bucharest, Nicu, Tiranu, Sofiju…

Što ne znači da je Dubrovnik diskriminiran.

Je li Osijek također diskriminiran?

Berlin nema smisla, uz letove za FRA i MUC..

Očito Vi živite u prošlosti!!

Pa Ber ima svakog smisla..Glavni grad glavne članice EU, s kojom usput rečeno imamo najveću gospodarsku suradnju i najveću emigraciju..+ novi aerodrom, vrata prema istoku..

A i siguran sam da ima domacih koji ce turisticki otici u Berlin, pogotovo mladja populacija zeljna provoda.

vi niste mladi

ako idete po partijima onda jeste

Toliko dugo pratim Vaš portal, svaki dan u nadi, da ću pročitati ovu vijest, da su konačno direktno povezali Zagreb i Berlin. Mojoj sreći nema kraja 😊 .Nama koji živimo u Berlinu i imamo privatne i poslovne veze sa Zagrebom, ova linija uvelike olakšava život. Sad mogu konačno s puno manje stresa i isčekivanja pratiti najnovije vijesti s Vašeg portala. Da ste mi svi živi i zdravi 🥂🎉🥂🎉🥂🎉

Nadam se samo da će biti cijelogodisnja a ne kao sto je najavljeno

Objavili letove za Tiranu a onda nisu uneli karte za bilo koju transfernu destinaciju. Da li su oni normalni.

To apsolutno nije istina, transferne opcije su itekako moguće, za FRA, ZRH, DBV, SPU,…

Netacno. Upravo proverio I dalje se be mogu kupiti transferi iz Tirane (drugo nisam proveravao)

“Ta linija se morala operirati minimalno tri puta tjedno.”

A leisure linije se ne mogu operirati 3pw?

Pa Croatia je implementirala “standard”. Što se onda žalite?

Da.

Puno ih je vise s Kosova – i dijaspore i stranih radnika. Ogromna vecina (da ne kazem gotovo pa svi) albanske dijaspore u RH su Kosovari i albanci iz Sj. Makedonije, ovih bas iz Albanije ima jako malo, da ne kazem u tragovima.
Po meni je puno vise imalo smisla otvorit liniju za PRN, ali okej.

Zar nije da OU leti oko 9pw za Skopje? Nije li to dovoljno?

Ja bih radije 9pw Skopje i 3 pw PRN, nego 12pw Skopje. Ali to su samo moje zelje…

Nema puno turista jer nema aviolinije.

vi imate dobro auto o kojem većina hrvatskih građana može samo sanjat

Bravo za vas. No nažalost, aviopromet je ključan za iskorištavanje turisičkog potencijala.

Nisu otvorene linije zelja Croatie,vec su morali da otvore nesto,da se pokazu da nesto rade,u zamjenu za novu dokapitalizaciju koju ce da dobiju,
zar niste pisali da za poticaj za glavne gradove linije moraju biti cjelogodisnje?

Dolaskom A220 ukupan broj aviona će biti veći nego sada i svi dodatni resursi će ići u nove linije za poticaje za glavne gradove iz Zagreba, ovo je tek početak. Dolaze Lisbon, Prag, Bukurešt.

Kako vi nemate baš nikakve insajderske informacije oko toga što se događa u Croatia Airlinesu, to mi je nevjerojatno.

I danima se priča o novim linijama iz Zagreba za ovu sezonu, vi se čudite u prethodnim komentarima.

Pričalo se i ovdje na vašoj stranici pa niste vjerovali. Onda znate koliko je ljudi znalo kad se šuška i po internetu.

To je istina jer sam baš ja pisao kako će Croatia objaviti neke linije za ovu god iz ZAG dok ste se vi čudili sa pitanjima “što se čeka” i sl.

možda je anonimac lojalan kompaniji a ne vama poput drugih vaših izvora iz OU

Ajde hvala Bogu više. Čini se da ovi iz OU ipak čitaju i prate Vaš portal. 🙂 Podržavam svaku novu liniju, tko god da je otvori.
Lp

Da, ja se isto bojim da je A319 prevelik za Tiranu, puno bi vise imalo smisla DH4. Isto tako cudim se sto nije krenuo OTP ili LIS ili PRG (pa cak mozda i PRN) prije Tirane, ali nema veze i ovo je super.
Ne znam sto se cekalo do sad na BER i ARN ali neka, ajde neka smo ipak docekali Godota.
Nego, zar ne bi linije trebale biti cjelogodisnje ako su otvorene zbog poticajnog programa? Zasto su onda u prodaji karte samo do kraja ljetnog reda letenja?

Smatrate li da ce Ryanair raegirati na nove linije croatie, i otvorite takoder neke na kojima bi konkurirao croatii?

Tirana ima 7 milijuna putnika godišnje. Albanija je postala vrlo popularna turistička destinacija. Ako je A319 prevelik za Tiranu, onda je bome svugdje.

Nije prevelik. S druge strane – Dashevi su stare kante.

Ovdje bi bio idealan A220 100 s tim da liniju treba operirati bar 3xtjedno. Treca rotacija bi trebala biti srijeda (ili eventualno utorak), pod uvjetom da je uskladena sa linijama OU prema z. europi. Sve manje nema smisla, load factor ce biti ispod brake – even sto ce posljedicno za 1.5 – 2. g dovesti do ukidanja linije..

Ово је очигледан доказ да знају шта раде и да су сви ваши напади били неосновани.

Bravo. Samo, mislim da bi te linije bile profitabilne i tijekom cijele godine.

Ovo je dokaz da ima pametnih glava u OU kojima oni nesposobnjakovići tu i tamo dozvole nešto napraviti – kako je recimo slučaj bio sa Tango-Oscar. Problem u OU je da je i ovo izolirani slučaj i da nema nikakvih strukturalnih promjena. Za početak uvođenje valova. Ali ajde: bar se nešto kreće… Još da uvedu ljeti PUY-PRN…

PUY-ARN? Čovječe jeste li vi normalni? Meni je fascinantno kada netko dođe ovdje prigovarati Bajiću i ekipi samo da bi iznio još besmisleniji plan operacija. Nema što Croatia raditi između Pule i Prištine kao što ne bi trebala raditi išta između Rijeke i Munchena, Osijeka i Muchena te Pule i Zuricha. Sve te pišljive linije koje nisu vezane uz hub i baze samo poskuplju operacije.

Lapsus mislio sam na njegov prijedlog PUY-PRN. I da – APSOLUTNO SULUDA LINIJA.

ZAG+SPU+DBV trebaju biti jedini aerodromi odakle Croatia treba pokrenuti međunarodne letove.

Super. Onda se ne slažete da bi linija PRN-PUY by OU trebala postojati.

No ovo nije dobra niche linija. Izuzetaka neka bude – kad Croatia postane kompanije veličine Lufthanse.

Baš i nemaju.

OU ima mnogo njih. I vidite kakvo je stanje u kompaniji.

“jako puno” nije broj.

2.900 Albanaca u Istri. Smijurija broj za pokrenuti liniju PUY-PRN. Taj potez bi se trebao pokrivati transferima preko Zagreba, a ne kretenskom direktnom linijom.

Da li vi imate pojma koliko kosovara živi u Istri? Da li vi imate pojma koliko su ono svojedobno letilo iz LJU za PRN kada je JP još bila na životu? Očito ne…

Da li vi imate pojma zašto OU propada? Očito ne.

Zbog lošeg sistema poslovanja, a za koji Foglar tvrdi da se treba nastaviti.

@anon 13.43: ajde malo pročitajte što je Foglar pisao o OU i to ne samo u zadnje vrijeme pa onda još jednom napišite ovakvu glupost…

Evo vidim što ste pisali. Treba se uvesti linija PUY-PRN.

@anon 16.40: da li vi čitate napisano i odgovore na vaše postove ili pišete samo “onako”?
Gdje sam ja napisao da se sistem trenutnog “poslovanja” mora nastaviti???
Kakve veze ima moj prijedlog uvođenja PUY-PRN ljeti sa trenutnim katastrofalnim poslovanjem OU???

Zato što su linije slične PUY-PRN dio problematičnog poslovanja

@anon 13.36: imam. A vi?

Мислим да немате

Propada jer ne prodaje kolače na letovima i jer leti SPU-ARN. Mora bit.

Opa! Opa! Opa! Lose vijesti za JU & BEG!

Pa možda jer je Croatia direktan konkurent na nekim linijama i može uzeti transferne putnike.

Samo smatram da će OU odvući dop putnika i da će JU dobiti konkurenciju. Kako za Hrvatsku tako i za neke u zapadnoj Europi.

Nikome ne igra ulogu par stotina kilometara gore-dole ako je razlika u ceni pristojna

Nažalost ne dijelim entuzijazam g. Šćurica. Neosporno je ovo dobra vijest iz Croatie. Napokon. Slažem se. Ali ovo nije niti jedan posto od potrebnih promjena. Ima li šanse nadati se boljitku i za preostalih 99 %, ostaje za vidjeti. Ja sam po prirodi optimist i još uvijek se nadam većoj i boljoj Croatiji. Hoćemo li to i dočekati, ikada, nisam sasvim siguran

Koliko god Scure kritizirao OU, management pravi dobre poteze.
Opet sve pohvale na vodjenju kompanije.

A kako vasa kompanija posluje? Koliko dobrih poteza ste napravili?

Mali vam je….promet

Super!

Linije bi trebale biti produžene kao cjelogodišnje (stignu i na jesen objaviti zimske letove jer takav je uvjet natječaja MZLZ vezano za konekcije na glavne gradove. mora biti year round i minimalno 2 tjedna leta.

Opcija 2 nije realna ,opcija 1 je najrealnija s obzirom na odnose OU i MZLZ

Napokon

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!