Ministarstvo transporta i komunikacija Makedonije je objavilo natječaj za subvencije kompanijama koje bi otvorile nove linije iz Skopja i Ohrida za period od 1.1.2023. do 30.12.2025. Ovaj natječaj ima nešto drugačije uvjete. Ministarstvo ima intenciju da za razliku od prošla tri natječaja, ovaj natječaj pokrije što više prijevoznika i što više novih linija. Naime potencijalni prijevoznik mora biti iz Europe, mora imati profit u 2019. od najmanje 25 milijuna EUR. Ovime je Ministarstvo isključilo dobar dio prijevoznika, kako onih manjih koji su se u međuvremenu profilirali (npr. Flyr, SkyUp, ITA, Aeroitalia), onih većih koji su imali manji profit ili čak gubitak radi ekspanzije (npr. airBaltic), ali i onih najvećih koji su bili u problemima, a više nisu (npr. Norwegian). Krajnje nepotrebno i imam osjećaj da je Ministarstvo i opet išlo u korist Wizz Aira ili manjeg broja potencijalnih prijevoznika, te je vrlo upitno da li je intencija ovog programa poticaja zapravo dovođenje što više novih prijevoznika.

Linija se mora operirati najmanje dva put tjedno cijele godine. Prednost će imati ponuđači koji će imati više tjednih polazaka po liniji, koji će letjeti na veće aerodrome (što više putnika destinacija ima to će prijevoznik dobiti više bodova), te po kapacitetu koji će se nuditi na liniji. U obzir se neće uzimati linije koje su se već operirale iz Skopja i Ohrida u posljednjih dvije sezone (ljeto i zima).

Prijevoznik koji dobije subvenciju morat će operirati liniju i nakon 30.12.2025. i to bar još tri godine. Ako to ne učini morat će vratiti novac koji je dobio za subvenciju. Prijevoznik će morati davati izvješće o operacijama svakih 6 mjeseci. Makedonija će svakom prijevozniku davati 7 EUR po putniku iz Skopje ili 4,5 EUR po putniku iz Ohrida. Nije jasno zašto se ovdje Ohrid diskriminira poglavito što je on sezonska luka koja ima bitno manje potencijala.

Rok za prijave je 19.1. Nije jasno zašto je Makedonija objavila natječaj tako kasno i tek će u II. mjesecu provesti natječaj za nešto što bi trebalo teći od 1.1.2023. Koji je razlog da se ovaj natječaj nije proveo još u ljeto 2022. pa bi isto motiviralo kompanije na nove linije od početka godine ili od zimske sezone. Konačno rok za prijave je izuzetno kratak. Ministarstvo ističe da je ovaj program poticaja usuglašen sa smjernicama Europske Komisije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje