zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Airbus bi mogao konstruirati A322

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

Airbus je još 1997. razmatrao ideju da proizvede produženi aviona A320 obitelji, A322. No, tada na tržištu nije bilo dovoljno jakih motora za uskotrupce koji bi mogli pogoniti takav avion. Stoga je kompanija ovaj projekt stavila na čekanje. Airbus je u ovoj obitelji proizveo A318, A319, A320 i A321.

Činjenica je da Airbus nije ni malo narastao nakon osnovne faze projekta. On je ovakav kakav je od kad je nastao, od samog početka dizajniran je A321 i takav je ostao do danas. Samo mu se težina povećala, ali i to jako malo (manje od 5%)

MTOW
93 t A321
97 t A321neo

OEW
49 t A321
50 t A321neo

dužina
44,5 oba

U međuvremenu je A321XLR povećao MTOW sa 97 na 101 tonu, što znači da bi motori, krila i ostala tehnološka rješenja mogli i budući A322 pogoniti na bar 101 tonu MTOW, a vjerojatno i još malo više. Istime produženje trupa od oko 3 metra za 30-tak sjedala više, a za što je potreban MTOW jednak kao kod već dizajniranog A321XLR ne bi smio biti prevelik problem.

Prema neslužbenim informacijama A322 bi imao dolet od 6500 km (jednak kao i originalna verzija A321neo) uz 250 putnika u jednoj klasi ili čak 260 putnika u sardina-konfiguraciji.

A322 bi mogao “ubiti” projekt A330-800 koji ima sličan broj putnika, no ima cijenu veću za oko 100% od realne (buduće) cijene A322. A330-800 se nije dobro prodavao do sada, jer je prodan u samo 14 primjeraka. Naravno, ne govorimo o istoj kategoriji aviona, obzirom da je A330-800 širokotrupac sa doletom od čak 15.100 km i bitno većim cargom od A322, no neosporno bi ovaj uskotrupac još smanjio šanse za preživljavanje ovog toliko neuspješnog projekta.

Obzirom na Covid-19, te otkazivanja i prolongiranja prodaje, Airbus je izjavio da će stopirati sve razvojne i nove projekte na bar 5 godina. Stoga i A322 nije realan tako skoro. No, ipak u srednjoročnom razdoblju, sukladno dosadašnjim izjavama managementa kompanije, strategija Airbusa bi stoga mogla biti u doglednoj budućnosti:

  • A220-100
  • A220-300
  • A220-500
  • A320
  • A321
  • A322
  • A330-900
  • A350-900
  • A350-1000
  • A350-1100
2 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Taj potez bi mogao da bude logičan. Ako mogu da ga još produže onda bi to bio top potez prema konkurenciji.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!