Ovog ljeta aerodromi regije su imali prijevoznika:
- 34 Dubrovnik
- 30 Split
- 25 Beograd
- 23 Sarajevo
- 22 Ljubljana
- 20 Zagreb
- 19 Priština
- 18 Tivat
- 15 Skopje
- 15 Zadar
- 14 Podgorica
- 14 Pula
- 9 Rijeka
- 9 Ohrid
- 6 Banja Luka
- 3 Niš
- 3 Mostar
- 2 Tuzla
- 2 Brač
- 1 Morava
- 1 Osijek
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Izvinite , ali ja ne bih rekao da su ovo u Splitu & Dubrovniku “prevoznici”.
Oni su vise “dovoznici” – jeftine jevropske radne snage zeljne malo odmora. Nikoga oni ne prevoze iz Splita & Dubrovnika, vec samo odvoze te iste ljude nazad u svoje tmurne gradove.
No, nije baš da se koristi riječ “dovoznici”.
ja mislio da zagreb ima i manje
Nema.
Zanimljivo bi bilo procitati sadasnje stanje u oktobru.
Moguće ću uloviti vremena pa i to napisati.
Ljubljana više od Zagreba , pa kako ? Ostalo je sve očekivano …
Vjerojatno charter kompanije. Isto je i za Mostar.
Da, u prvom redu charter i leisure kompanije. Ima ih milijun. Ali i kompanija koje su uletjele umjesto Adrie.
Ljubljana ima puno vise potenciala nego sto vecina misli.
A jel? Pa zašto onda ima toliko slab promet?
Zato što ima glup management koji ništa ne rade.
Mislim da je tu daleko više do potencijala nego “glupog managementa Fraporta”.
Ima i Graz los promet u tom trenutku pa to ne znaci da nema potencijal …
Stvarno ne znam za Graz nije zona mog interesa, ali za Ljubljanu znam. Ona kilavi već 20 godina, posljednjih 3 godine je istinski koma. Nakon bankrota Adrije i posebno u Covidu-19 nisu se snašli. Pobogu, pa aerodrom je u zimi 2021. bio 3 dana bez i jednog jedinog leta, a ukupno je imao 7 tjednih letova.
Predugo vremena od njega ništa, dva vlasnika od njega ništa, očito nema potencijala.
Logično. Nemaju nacionalnog prijevoznika. I još imaju brdo chartera koji imaju tek 1-2 leta tjedno.