Wizz Air će povećati broj letova uz Novu godinu iz Beograda. Tako će kompanija letjeti slijedeće izvanredne letove:
- Abu Dhabi sa 3 na 4 leta od 19.12. no isto broj letova će imati do 20.3.
- Basel povećava sa 2 na 3 leta od 14.12. do 13.1.
- Eindhoven sa 3 na 4 leta od 19.12. do 16.1.
- Gothenburg sa 2 na 4 leta od 14.12. do 15.1.
- Hamburg sa 2 na 3 leta od 16.12. do 13.1.
- London Luton sa 3 na 4 leta od 1.12. no isto broj letova će imati do 20.3.
- Malmo sa 2 na 5 letova od 15.12. do 16.1. nakon toga nastavlja letjeti 3 tjedna leta
- Malta sa 1 na 3 leta od 13.12. do 12.1. no nakon toga nastavlja letjeti 2 tjedna leta
- Memmingen sa 3 na 5 letova od 13.12. do 13. 1. no nakon toga nastavlja letjeti 4 tjedna leta
- Paris Beauvais sa 2 na 4 leta od 14.12. do 16.1. no nakon toga nastavlja letjeti 3 tjedna leta
- Stockholm Skavsta sa 3 na 4 leta od 19.12. do 15.1.
Uz to Wizz air iz Beograda kreće sa novim linijama i to
- Barcelona od 19.12. 2 leta tjedno
- Billund od 17.12. 3 leta tjedno
- Frankfurt Hahn od 16.12. 3 leta tjedno
- Hannovar od 15.12. 2 leta tjedno
- Vaxyo od 17.12. 2 tjedna leta
Ovo znači da će kompanija tijekom mjeseca dana od sredine XII. do sredine I. mjeseca imati 29 letova tjedno više nego krajem XI. mjeseca. Kompanija je u prodaju stavila i letove za Heraklion i Snatorini od 14.6.2022.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air
10
Što 10?
Zašto nema Milano, Beč, Pariz
Kako nema Pariz? Pa napisan Vam je gore. Ovo ostalo morate pitati kompaniju.
A da li se planira Lisabon?
Bilo bi lepo
planira se i u er srbiji i u wizzu, pa će valjda neko poleteti već sledeće godine
Beograd zaista ozbiljno raste a sledece godine ce tek doci dobre vesti.
Da Beograd istinski ozbiljno raste.
Odakle Vam da se ta linija planira i u Air Serbiji i u Wizz Airu?
pa ako se ne planira, nek razmisle šta rade i jedni i drugi, to je broj 1 destinacija bez direktnog leta iz beograda. wizz je bio najavio za onu korona ekspanziju i ubeđen sam da će je ubaciti tokom 2021, a er srbija je navodno držala u planu do zadnjeg momenta za ekspanziju najavljenu pre korone za 2020 (jasno da je ovo na nivou trača ali zaista nije bez logike)
Broj 1 destinacija bez direktnog leta *u Evropi.
Air Serbia nije najavila Lisabon u najavama za 2020. Dakle, to je trač i ništa drugo.
Air Serbia definitivno ne planira Lisabon. Za Wizz ne znam ali ne bi bilo cudno jer su vec planirali.
Air Serbia sigurno ne, a za Wizz baš nitko ne može znati što planiraju.
Za sada ne. Wizz ima tek 7 linija za Lisabon, bojim se da tu Beograd nije prioritet.
Ima li nekih naznaka da počne neko da parira Air Srbiji za liniju Beograd-Prag ?? 260e za povratnu kartu je malo reći previše.
samo se nadam da bar nije atr za te pare. dobro im prag ide tako da nece vracati cenu na onih ranijih prihvatljivijih 180e.
mozda smartwings?
Ne. Nitko tu ne leti niti se ne nazire da bi netko mogao letjeti.
Nije tacno da je cena 260€. Proverio sam, za period 13.12-17.12 cena je 190€ povratna karta. Tarifa samo sa rucnim prtljagom. ATR leti uvek na toj liniji, ne znam da sam ikada video A319 za Prag.
Da da u pravu si,mada i to je mnogo,mislim da bi realnije bila neka cena do 130e sa osnovnim prtljagom,mada što kaže lik iznad dobro im ide i neće dirati to verovatno,dobra konkurencija je bila pre korone let za Kinu presedanje u Pragu…povratna 110e mislim da wizz leteo
Da, Hainan je imao petu slobodu na tom legu. Koliko ja znam Wizz nije letio Prag.
Inače je 24 600/119=207e za period od 24.12-10.01 i to sa osnovnim,sa torbom od 23kg dodje do 260e zar to nije puno?
Ne razumijem o čemu pišete.
No, ali to što ste vi napisali je za više od dva mjeseca.
Nop! Da to je puno, no kamo sreće da Croatia ima te cijene na svojom mreži. Bilo bi to super. No, ona drži preko 400 EUR.
Zar ne treba da počne da leti Smartwings za 45e u jednom pravcu? 90e naspram 205e razlika velika baš.
Trazite u periodu 24.12. do 10.01. kad je najskuplje jeftinu kartu? Onda lepo na bus pa se vozite za daleko manji novac.
Da, ATR leti za Prag. Salje se A319 samo ako “ispadne” neki ATR. I ne, nikada Wizz nije leteo do Praga.
Da nikad nije Wizz letio Prag.
Od kud vam to da će letit Smartwings? Ja takvu informaciju nemam.
Ma lik ladno pise za datume koji su najatraktivniji. Nije to Cazma trans ili Lasta pa da ima fiksne cene. A pri tom i nije napisao tacnu cenu nego je uvecao da bi sto vecu zrtvu izigravao. A cene se lako mogu proveriti.
Ako pogledate cenovnik JU pise da je cena od 24600 povratna, medjutim dao sam datume za koje je niza. Nesto se pomesalo tu.
ma cena za prag je uvek bila 180-190e, znaci to je to
180-190 EUR je OK cijena.
Što se pomiješalo?
Cijene se lako mogu provjeriti.
Brao BEG
Posle A1 otvoren je I A2 izlaz nakon visemesecne rekonstrukcije.
Dodao bih da je BEG blago revidirao plan I dodao jos sedam stajanki kid deicing platforme.
Rade A1, A2 i A4. Jedino jos uvek A3 nije otvoren. Zatvoreni su C1 i C2.
Zašto su A3, C1 i C2 zatvoreni?
C1 I C2 su verovatno zatvorili da bi ih renovirali.
Pa što oni nisu renovirani prije par godina?
Jesu pre desetak godina ali sada ce ih uskladiti sa novim C dodatkom kao sto je bio slucaj sa A1-A4.
Što se tu mora uskladiti?
A3 jos uvek nije otvoren nakon renoviranja, dok su od nedavno zatvoreni C1 i C2 da bi se renovirali.
Pa šta C1 i C2 nisu nedavno renovirani i dobili staklene mostove?
Zašto A3 još uvijek nije otvoren?
Ali poenta je da ce celi aerodrom izgledati kao C dodatak. Aerodrom ce biti neprepoznatljiv na kraju. Otvorili su A1 I A2 tako da su zatvorili C1 I C2.
A3 muslim da nije jos gotov, verovatno ce I on uskoro.
A1-4 vec izgleda spolja kao C dodatak, dodaje se I sprat iznad.
Ma za sprat iznad znamo. Samo još uvijek mi nije jasno što se to mijenja i po čemu su ti gateovi izgledali drugačije.
Ex YU je juce objavio slike, mozete tamo videti sve
Ja na tim slikama ne vidim apsolutno nikakvu razliku.
Dodaje se treci sprat za dolazne putnike, adaptira se cekaonica i dodaju stepenice za dodatni sprat, unutrasnjost gejta se uskladjuje sa novim C delom. Mostovi ostaju vec postojeci stakleni, tu se nista ne menja.
Siri se C, sad je uzi, a treba da bude iste sirine kao novi gejtovi
Širi se C, a sad je uži. Ne razumijem ovo. Jel širi ili uži?
Novi C gejtovi su skoro duplo siri od starih. Stari se prosiruju.
Aha. Ok. Ali kojeg to ima smisla ako će maknuti kontrole na gatovima?
Uz ovako dobre vesti treba jos napomenuti najnoviju izjavu Mareka da Air Serbia planira i dalje da se siri po centralnoj i istocnoj Evropi i da sa tim u vezi gledaju vec na neke nove a i neke ranije najavljivane destinacije u Ukrajini, Poljskoj, Bugarskoj i Rumuniji.
To znaci da Im verovatno stizu novi avioni. Super sto je spomenuo Krakov.
da, nove linije će vezati uz lansiranje kine, a već su krenuli u štimovanje mreže, biće bustovanja na gotovo svim regionalnim linijama već od zime. ali prvo da objave pa ćemo da komentarišemo, za sada je dobro što drže oko na navedenim tržištima (ako im upali poljska, to može da bude značajna promena; ukrajina je teža priča, a bugarska i rumunija su pod moranje za JU model)
Ne sumnjam da će tako biti.
Jako dobre vesti! Svaka cast Beograde!
Da, jesu.
Sa druge strane easyJet povecava od 16.12 na cak 6 letova nedeljno GVA i to do 03.01. a onda smanjuje na 4 pa na 2 da bi od 07.02. povecao opet na 4 a od 20.02. na 6x nedeljno!
BER ce od 12.12 povecati na 3 a onda od 19.12. do 09.01. na 4. Nakon toga 2x da bi od 20.02. povecao na 4.
BSL do kraja 10. meseca ide na 4x nedeljno, zatim se tokom 11. smanjuje na 2x da bi od 03.12. povecao na 4 sve do 10.01. kada smanjuje na 3x.
U 2. mesecu ima izmedju 2 i 4x nedeljno da bi od 20.02. povecao na 4x do kraja 3.
Bravo za Beograd!
Da, istinski respect. Wizz je maksimalno iskoristio svoj 3. avion i bar oko Nove godine ozbiljno povećao broj linija i frekvencija.
INI-BSL se povecava sa 2 na 3 u istom periodu oko praznika
Hvala na info.
Hvala puno za info.
Odlicno sto easyJet ne posustaje u Beogradu. Valjda ce uvesti jos nesto, tipa ORY.
Imao bi easyJet da uvede dosta toga iz Beograda. Vrlo kvalitetan LCC.
Steta sto su promenili politiku rucnog prtljaga pod pritiskom pandemije.
Slažem se da su odlična kompanija, no istinski vrlo se skromno šire. I previše su oprezni.
Mislim da nisu promijenili politiku ručne prtljage pod pritiskom pandemije, nego Ryanaira i Wizz Aira. Nažalost, trenutno su u vrlo lošem financijskom stanju i tek treba vidjeti hoće li se oporaviti i preživjeti. Jednako tako treba vidjeti hoće li moći kontrirati Ryanairu ovakvi kakvi jesu, a sve više zaostaju, ili će se stvarno morati spojiti sa Wizz Airom, kako je rekao O’Leary.
Oni su godinama odolevali konkurenciji Wizza i Ryana u vezi rucnog prtljaga ali ih je pandemija dovela u tesku finansijsku situaciju i zato su bili na to primorani.
Da nije bilo pandemije jos bi oni furali svoj fazon sto se tice rucnog prtljaga.
Zelim im sve najbolje u buducnosti. Za razliku od W6 i FR imaju dozu humanosti u odnosu prema putnicima.
Ma ne. Nema pandemija sa tim veze. Jednostavno ne mogu zaostajati za Ryanairom i Wizz Airom, imati bitno manje prihode. Nažalost. Garantiram vam da oni ne bi “furali svoj fazon sa ručnom prtljagom” da nije bilo Covida-19. Bez obzira na to bi promijenili politku.
Potpuno se slažem da imaju dozu humanosti, da su daleko bolja kompanija od FR i W6. Sa njima mi je gušt letjeti za razliku od ova dva ULCC sa kojima letim samo kad istinski moram.
Godinama su furali svoj fazon i nije bilo nikakvih naznaka promene istog. Toliko sam cesto putovao sa njima da sam cak i zaradio njihovu verziju FF putnika, tako da jako dobro znam o cemu govorim.
Mnogi su ljudi njih birali bas zato sto su imali fleksibilnu politiku rucnog prtljaga a sa uvodjenjem istih pravila rizikuju da takve putnike izgube. Medjutim kao sto rekoh pandemija ih je na to naterala, jer su svake godine pre nje ostvarivali pozitivne poslovne rezultate i bas iz tog razloga nije bilo ocekivati promenu njihove politike rucnog prtljaga. Pa pogledajte samo od 2015 do 2019 su za sve godine zajedno imali 2 milijarde GBP profita a promena je dosla one godine kad su imali vise od milijarde gubitka.
Zakljucaj je vise nego ocigledan.
Nova politika prtljage ni kod Wizza i Ryanaira nije dugog vijeka, pa onda ni easyJet to nije mogao napraviti prije njih. Dakle, napravili su to par mjeseci nakon Wizza i Ryanaira (prvi sa tim je krenuo Wizz vrlo brzo i Ryan).
Svi su imali prošle godine gubitak. I stoga zaključak nije ni na koji način očigledan.
Molim? Dajte se bar informisati kad o necemu govorite, ovako deluje neozbiljno.
I Ryanair i Wizzair su istovremeno uveli nova pravila rucnog prtljaga 1.11.2018.
EasyJet je to pravilo uveo 10.02.2021
I kazete par meseci jel? Pa jeste, nekih 27 meseci kasnije.
Pa i nije enormno puno. Nije par godina svakako.
čujte me, još jednom uporabite izraze “nemojte se brukati” i slično i biti ćete banani. Kulture malo u komunikaciji. Pristojnost i kultura ophođenja su vrlina, a mi ovdje tražimo da se taj minimum poštuje. Ako niste u stanju biti minimalno kulturni nemojte više dolaziti ovdje.
To što ste napisali bi imalo smisla da sami, nerijetko, namećete nepristojan ton u komunikaciji.
Apsolutno podržavam pristojan ton na portalu.
Nije istina da ja nemećem nepristojan ton u komunikaciji. Imam čelične živce i u ogromnoj većini slučajeva ne reagiram, pokušavam objasniti smirenim tonom.
Vrlo, ali stvarno vrlo rijetko kada reagiram ili podgnem ton. U samo najestremnijim slučajevima. I tada mislim da je takav ton potreban. Nakon toga slijede banovi.
AUH valjda od 19.12?
Da, da, hvala što ste primjetili.
Lepo!
Da.