Iako je LOT najavio 12 tjednih letova ovog ljeta na liniji Varšava-Beograd, a tako je letio i dobar dio prošle zime, to se ipak neće desiti. Naime, kompanija sve do 4.5. leti 10 tjednih letova svaki drugi tjedan, a 11 letova svaki drugi tjedan. Od 4.5. kompanija leti 11 tjednih letova do 3.7. kada ponovo pada na 10 tjednih letova. Ovako će letjeti do 4.9. kada ponovo kreće letjeti 11 tjednih letova do kraja ljetnog reda letenja. Ovo je i manje od prošlog ljeta kada je kompanija cijelo vrijeme letjela 11 tjednih letova. Kompanija za Beograd leti sa E175 i E170, a tek par letova sa E190 i E195.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Mislim da ce BEG usprkos svemu rasti izmedju 5% i 10%, jer vec ima velike indekse s pocetka godine. To sto se dogadja stagnacija nije nenormalno nakon godine u kojoj se raslo oko 40%, ne drzite me za rijec…za tocan postotak. Konsolodacija i stabilizacija. Slabiji otpadaju, a ASL je gurala i nastaviti ce gurati…
Jest da je to na krilima imigrantske politike i sinergetskog dumpanja ulaznih troskova od Vlade RS, no svejedno kapa dolje, jer barem zemlja investira indirektno u svoju ekonomiju i turizam, whatever the cost…
Bolje to, nego biti gubitas i koristiti lovu od drzave za plaće +1.000 beskorisnih buha u OU, a razvoj nula bodova.
Pozdrav iz ZG.
У сваки бизнис се мора на почетку улагати па тако и у ЈУ. За Србију се то вишеструко исплатило јер је ЈУ знатно побољшала повезаност државе са многим тржиштима. Када би имали летове за Краков, Варну, Ријеку, Зада, Сплит, Дубровник као и за остале секундарне или терцијарне аеродроме да није било ЈУ?
Такође мудром политиком и добрим редом летења повећали су број трансфера на 40% и то је за сваку похвалу. Што се ОУ тиче, они си готови само је питање колико ће се још копрцати.
Moja isprika što vam je komentar čekao 19 sati na objavu, ali bio sam na putu i nisam imao google translator.
Svaka cast komsija!
Konacno jedan razuman komentar sa one strane granice.
Kapa dole!
Air Serbia ima skoro milion putnika vise na krilima imigrantske politike????? Dajte pojasnite ovo!
Wizz ponovo reze ali sada u Litvaniji
Vilnius:
Nice
Reykjavik
Kaunas:
Bergen
Ålesund
Stavanger
Ovo je dobro za Air Serbiu. LOT je imao puno transfera na long haul ali je bolje da putnici idu sa Air Serbia long haul.
Da za Air Serbiu je dobro. Za Aerodrom Beograd i putnike nije.
Dobro je i za Aerodrom ako svaki putnik koji je LOT izgubio bude putnik koji je Air Serbia dobila. Dobro i za putnika koji umesto presedanja u Varsavi sada moze ici direktno do New Yorka ili Chicaga,
Naravno da za aerodrom nije jer LOT plaća više nego Air Serbia. Jednako tako nije dobro ni za putnika jer veći odabir i više mogućnosti su uvijek dobre za putnika. Konačno putnik preko Varšava ima daleko više mogućih konekcija nego preko Beograda.
Baš sam čekao da vidim današnje “objašnjenje” smanjenja.
Zar Vam nikada ne padne na pamet da u poslovanju postoji zakon ponude i potražnje ?
Očigledno je potražnja smanjena, tada se i ponuda smanjuje. Vrijedi i obrnuto.
Jasno.
A ne,u Beogradu uvijek ima potražnje makar bilo 20mil sjedala dostupno godišnje
U Beogradu ima potraznje za 8+ miliona putnika.
Koliko Vas to boli?
@Anonym 12.17 – ni najmanje.
Daleko ste od Hrvatske koja ima > 11M putnika u 2023.g.
Ni jedan incident, nijedan aerodrom ne prokišnjava, prtljaga svima dolazi na vrijeme…… a svi imaju čiste toalete.
To mora da boli.
Da, ni jedan prtljag nije izgubljen niti je kasnio u citavoj zemlji u 2023! Kako ne! Vama je bas dobro!
Naravno da je bilo. Ali to je malo i zanemarivo. Za razliku od Beograda gdje je to bilo pravilo.
Kako pravilo kad je mali % bio izgubljenih prtljaga? Pravilo je da je ogromna vecina prtljaga stigla.
Je li?
Drago mi je da mislite kako mene to boli. Zbog toga ćete sigurno imati ljepši dan.
Novi dan, novo smanjenje u Beogradu.
А онда изађу подаци да је раст у претходном месецу око 15% и онда Вам се слоши. То можете видети из тога да је ЈУ имала толики проценат повећања превезених путника у марту, тј . у апсолутним бројевима, 271.102 путника.
Kakve to ima veze sa smanjenjima LOT-a, Eurowingsa i drugih?
Zato sto to znaci da je i BEG dobro poslovao i da jedan LOT-ov let manje zapravo ne znaci apsolutno nista.
Pa i nije samo smanjenje LOT-a. Kao što vidimo u člancima u zadnje vrijeme na zamaaero smanjenje će imati LOT, Eurowings, Air Serbia, Aegean, Air Cairo, Jazeera, Wizz Air, easyJet. Malo li je? U vrijeme kada svima drugima broj letova i linija raste.
Ti drugi ocigledno nemaju ono sto BEG ima i sto putnici biraju umesto da odaberu te sto moraju da smanjuju broj letova.
Sve ovi sto sam nabrojao ima smanjenje u Beogradu.
Realno, BEG su poprilicno srezale skoro sve aviokompanije ovoga leta, a neke su i otisle…Nema ni jedne nove kija je dosla..To svakako nisu brojke za hvaljenje, jer ova nastupajuca sezona nesto ne vidim da ce biti losija na drugim aerodromima po Evropi, cak stavise, ublavnom se uvecava br. aviokompanija koje lete za neki aerodrom..
Sve to za BEG vodi skupljim kartama za putnike, sto svakako nije dobro, i sto se i sax vidi po cenama za leto kakve su…Bukvalno su se uduplale u odnosu na cene proslog leta..
Mene zanima kakva je cena i usluga meni kao putniku, bas me briga koliki su prihodi tih ogromnih firmi
Potpisujem
Da li je moguce da AS izmislja i uvecava brojeve putnika? To se pitam zadnja 3 meseca.
Iskreno, ne zelim vjerovati da bi to moglo biti istina.
Naravno da nije. U mom drustvu, ljudi putuju kao nikada. Verujem da svako bar 20x godisnje sedne u avion, pa vi vidite. Nebitno Wizz, LH ili AS.
U Srbiji sigurno ogromna vecina ljudi ne putuje 20 puta godisnje ili ti svaki drugi tjedan.
Ali morate priznati da AS + Wizz pokrivaju stvarno veliki deo Evrope i da se karte mogu naci za smesne pare. Prosle godine sam leteo za Pariz za 120e, Kipar 80e i slicno.
Bolje otici na vikend na Kipar, nego potrositi pare na izlazak u Beogradu.
Da li se vama pogorsalo ili vas boli istina?