Ryaniar je cijelu prošlu godinu i sve do 27.3. imao ekstremno niske cijene karata. Karte su se u jednom smjeru prodavale od 5 do 10 EUR, a rijetko koja karte su bile 15, 20 ili 25 EUR. Vrlo rijetko iznad toga. Istinski dumping. Kompanija je na ovaj način nastojala preuzeti što više putnika od slabašne konkurencije koja nije mogla odgovoriti. Ryanair ima za cilj preuzeti 25% tržišnog udjela Europe.
No, sada je Ryaniar prekinuo sa tom praksom i prodaje povratne karte po slijedećim cijenama iz Zagreba (letovi za 20 dana):
- 298,38 Beauvais
- 167,68 London Stansted
- 145,98 Wizze
- 143,59 Eindhoven
- 136,48 Dublin
- 135,98 Basel
- 128,48 Malta
- 124,48 Rim FCO
- 114,80 Dortmund
- 105,98 Charleroi
- 105,98 Paphos
- 104,98 Malaga
- 84,98 Gothenburg
- 81,98 Solun
- 76,98 Hahn
- 69,98 Manchester
- 62,98 Memmingen
- 58,98 Oslo Torp
- 58,98 Podgorica
- 47,98 Malmo
- 32,98 Bergamo
- 32,48 Sofija
- 30,18 Karlsruhe
- 25,98 Napulj
- 15,98 Brindisi
- 9,98 Bratislava
Na ove cijene treba dodati još dodatak za mali kofer od 10 kg koji iznosi 45 do 60 EUR za povratni let. Istim ispada da cijene uopće nisu niske i blizu su 200 EUR za povratne letove, što je istinski vrlo mnogo i na razini legacy carriera. Ove cijene su za period zadnjeg tjedna u IV. mjesecu, tj. za dvadesetak dana od danas. Kompanija neke dane u tjednu ima niže cijene, no neke ima i bitno više. Namjerno nisam stavio cijene oku Uskrsa, jer su tada i više, već tjedan dana nakon Uskrsa.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Bitno je dobiti putnike a poslje mozes kak oces
Da to je bila logika cijene 2021. Sada se to polako mijenja.
Ryaniar, a i Wizz Air evidentno radi dumping da privuce putnike.
Da, tako je. Već više od godine dana.
Kako to “dobiti putnike”?? Ispada da ljudi samo vise na stranici Ryana i odlucuju gdje cemo provesti iduci vikend. Osim BRU i nasih ljudi koji rade za EU nema niti jedne linije koju ljudi cesto koriste. A i tu ako karta bude blizu CA ljudi ce radije s njima letjeti nego u Charleroi. A usput pola iduceg mjeseca karte Ryana za Cherleroi su po 7.99 eur. Pametnom dosta
Pa većina putnika Ryanaira upravo to radi. Pogleda gdje su jeftine krate i ode na short break. Po tome je Ryanair poznat.
Charleroi u jednu stranu:
8.4. 33,99
9.4. 12,99
10.4. 39,99
11.4. 39,99
13.4. 30,79
154. 278,36
16.4. 54,99
17.4. 86,99
18.4. 185,99
20.4. 318,36
22.4. 49,99
23.4. 12,99
24.4. 110,99
25.4. 66,99
27.4. 31.99
29.4. 25,49
Šta pričate vi? Pa tu su karte i preko 300 EUR.
Napisao sam iduceg mjeseca. Iduci mjesec je 5. Svibanj ili maj
No to je za više od mjesec dana. Jasno da su karte onda jeftinije. Iako i u 5. mjesecu dobar dio mjeseca je već preko 20 EUR, pa i preko 30 EUR. Za petnaestak dana i tu će cijene ići u nebesa.
Ovo su sad previsoke cijene. Damotivirajuce da se putuje sa LCC za 150-200 EUR sa malim koferom.
Slažem se. Ja te novce za LCC nikad ne bi dao. Radije 50 EUR više pa letiš sa legacy.
inače sad u avio prevozu ludnica nemožeš pohvatati normalne veze razočaravajuće a o cijenama da i ne govorim svi su isti prevrtljivci
Cijene su zadnjih par dana istinski skočila. Stvarno jesu. Hoće li se tako nastaviti ostaje za vidjeti.
Gorivo za avione je skocilo dosta,pa zato i cjene su otisle u plus
Jasno. Ali ipak ovo su jako velika povećanja.
Ima tu svega,gorivo,odrzavanje,plate…
sve se tu veze
Ma slažem se. Ali cijene su kod legacy porasle za 30-40 EUR, kod LCC za 40-50 EUR.
Sta se desava u BEG avione preusmjerava na druge aeorodrome ;
AirSrbija INI let iz IST
Wizz air TSR let iz BSL
Wizz air TZL let iz NCE
TZL dobi preusmjerenje iz BEG,dosad je bilo obrnuto….
Dojava o bombi na aerodromu, javlja RTS.
Teroristi ne miruju.
Nažalost.
Isuse bože ovo stvarno postaje naporno i jadno.
Srušena i web stranica BG aerodroma. Ne može se pristupiti.
Izgleda da se sve normalizovalo.
Je. Iza 16 sati.
Da, ide vijest iza ponoći.
Zašto to?
Oko 20,10 jedan avion bez oznake na Flightradaru se vrti oko Novog Sada a jedan MIG 29 oko Beograda.
Hmmm… čudno, jako čudno!
Dojava o bombi i u poslovnici Air Serbia u centru grada kako javljaju mediji…
Ovo postaje istinski tragično!
Uzas… i niko im nista ne moze. A svi znamo odakle dolaze mejlovi i svi se prave ludi. Dokle vise? Zasto se nekima dozvoljava da terorise narod i kompaniju samo zato sto leti za Rusiju??? Jel treba svi sada da pomremo zbog Ukrajine???
Ma slažem se da je užas.
Pa Ryanair karte su u pravilu nize kad krenu u prodaju i rastu kako se popunjava. 20 dana je relativno blizu i jos ulazi dijelom u doba skolskih praznika. Ako su cijene vise, znaci da su i letovi relativno puni.
Da ako su cijene više onda su avioni puniji. Nema školskih praznika 25.4.
Na ovom blogu treba stvarno provjeravati svaku napisanu rečenicu:
Npr: “…Na ove cijene treba dodati još dodatak za mali kofer od 8 kg koji iznosi…”
Dakle taj dodatak koji se dodatno plaća na osnovnu cijenu je dodatak za: Priority + 1 jedna mala i torba od 10kg + sjedalo.
Otkud kofer od 8 kg???
Ne bi trebalo pisati ni “treba dodati” jer većina putnika to ne plaća.
No, to nije istina. Većina putnika nosi tu manju torbu od 10 kg.
Da ti je priority. OK, onda je 10 kg. Stvarno not a big deal. Neke druge LCC imaju 8 kg. Dajte ne prejerujte i ne tražite dlaku u jajetu.
Nitko lud neće uzimati Ryanair naspram Legacyja ako nema drastične razlike u cijeni tako da sumnjam da će ići na ove cijene. Recimo za Pariz ili London, sve iznad 100 € je neisplativo jer se takve cijene mogu ubrati i s BA, OU ili AF.
Da, slažem se u potpunosti. Mislim da je za Ryanair maksimalna cijena koju može postaviti bez prtljage 100 EUR i sa prtljagom 150 EUR. To je 50-70 EUR manje od legacy carriera.
Mislim i puno manje od toga. Objektivno:
– za Pariz možete naći AF ili CA za 120 € (uključen cabin, most, bliži aerodrom, jeftiniji vlak);
– za Bruxelles (nekada Brussels imao karte za 80 € što je zbog povezanosti Zaventema ekvivalent Ryanu za 20 €, sada nešto teže, ali ako se ulovi CA za 120-130 €, Ryan bi morao biti barem 50-60 € jeftiniji);
– za London isto ima karata BA za 120 €, Ryan bi morao biti debelo ispod 100 € da bi se isplatilo jer je Stansted udaljeniji i skuplji od Heathrowa
Što se tiče ovih gasto tura, povratna autobusna karta do Nurnberga/Munchena/Stuttgarta se može naći za 400 kn tako da ako misle držati 150 € za Memmingen, opet sumnjam da će biti uspješni.
Kada navikneš ljude na karte od 20 € povratne ili nešto više, teško im je objasniti da će sljedeći put platiti pet puta više. Ovim dizanjem cijena karata Ryan će si samo naštetiti jer konkurencija neće ostati nijema.
Ma kojih 150€ za Memingen? Pogledajte sajt. Skoro ceo mesec 4.99€.
Slažem se, niti ja ne vidim da će ići u smjeru velikog povećanja cijena. Više referenca na tekst na siteu. Recimo u svibnju na put do 3 dana možeš otići iz Zagreba do Brindisija, Karlsruhea, Basela, Brusselsa, Dortmunda, Frankfurta, Memmingena i Milana za 16 €. Do Goteborga i Rima za 26 €. Do Eindhovena za 53 €.
Ako Zagrepčani žele provesti onih par dana nakon Tijelova van RH mogu do:
Bratislave, Frankfurta i Memmingena za 20 €, a do Milana i Brusselsa za 26, odnosno 29 €.
Tako da sumnjam da će Ryan ići u velika dizanja cijena jer time gube ono što je činilo tu kompaniju. Moj osvrt je više išao na račun iznesenog u tekstu.
Cijene su u načelu od 50 do 100 EUR za povratne karte. Neke su više od toga, ima i nešto jeftinijih. Može se nači svašta. Eto mi upravo kupujemo London za početak 6. mjeseca za 50 EUR povratnu kartu.
Nije istina, cijene karata u jednu stanu su
15.4. 50.49
18.4. 158,99
20.4. 20,19
22.4. 91,99
25.4. 63,40
29.4. 15,99
2.5. 25,99
Ma za 120 EUR se ne može naći kod Croatia i Air Francea. Čak ni tijekom zime. Tu i tamo neka akcija, ali to je vrlo kratko. A zimi Ryanair ima ekstemno niske cijene, ispod 20 EUR za povratne karte.
Slažem se da Ryanair mora biti 50+ EUR jeftiniji da bi bio konkurentan.
Upravo kupio povratne karte za kraj 08 mjeseca, Air France ZAG-CDG-ZAG, 160 eur povratna sa rucnom + checked in luggage. Bez checked in lugagge bi bilo 120 EUR. Ne lose za spicu sezone i za legacy. Croatia ispod 240 eur u istom periodu nije nikako.
To je više nego odlična cijena. Ja za tu cijenu nikada ni izblizu nisam letio sa Air France, a sa njima sam se istinski naletio. Bome, eto išo sam i ja tražiti i našao za 140 EUR osnovnu tarifu (mali kofer).
Ispravite naslov “Rynair”
Jesam, hvala što ste primjetili.
Nevjerojatno, tri puta sam provjeravao naslove. I nisam primjetio lapsus.
I u tekstu piše “Ryanaira”.
Eto maknuto je jedno slovo.
Ako povratna karta sa uključenom prtljagom izađe manje od 200 EUR to uopće nije visoka cijena. Potpuno je nebitno jel se radi o LCCu ili legacyu s obzirom da na relacijama od sat-dva nema nikakve razlike osim eventualno aerodroma gdje se sleti.
Naravno da bi svi voljeli letjeti za 100EUR max, ali to jednostavno nije realno. Mislim da je ovo bilo očekivati od Ryanaira sad pred sezonu i vrijeme je da i oni vrate uloženo – što očito hoće.
200 EUR za LCC je puno novaca. Uobičajna cijena za legacy je 200 EUR za let.
Da slažem se da je došlo vrijeme da Ryanair “vrati uloženo”.
Ponavljam pitanje, koja je razlika ako za isti novac dobiješ prijevoz i istu količinu prtljage?
Dva su osnovna razloga:
1. LCC imaju bitno niže cijene nego legacy. Zašto onda plaćati iste ili više?
2. Ako mogu birati hoću li za isti novac letjeti sa legacy ili LCC uvijek ću izabrati legacy iz nekoliko razloga
– sigurniji sam u let, ako LCC ne ostvari let (vjetar, snijeg, štrajk, kvar aviona…) oni se neće pobrinuti za putnika, jednostavno će ih ostaviti i puca im ona stvar, legacy će vam organizirati hotel, osigurati prvu moguću opciju nastavka leta ili vas smjestiti na prvo slobodno mjesto u avionu
– u slučaju ozbiljnih poremečaja dobit ću novac nazad i komenzacije od legacy, LCC će na tome gnjaviti, izvlačiti se, propišat ću krv dok dobijem svoj novac
– legacy ne siluju tijekom ljeta za prodaju svega i svačega
– legacy još uvijek ima ugodniji let (ne gnjave toliko sa sumwnzijama ručnom prtljage i imate li uz mali kofer još dvije torbice ili etui za odjelo, sjedala imaju malo širi razmak, dobiješ neko sitno posluženje)
– sa legacy dobijam ff bodove
Mozda ima losijih iskustava, ali redovito na ryan letovima gledam s kolikim koferima i torbama ljudi udju bez da ih itko pita ista. U najgorem slucaju gledaju broj torbi ili traze dio kofera da se pred avionom stavi na kolica za gepek dolje kad je let pun.
A i za vremenske uvjete i sl, imam nekoliko prica gdje se bas ryan uredno pobrinuo za putnike kad nisu mogli poletiti od snijega.
Da, ali ima brdo primjera gdje nije, uključujući i ovaj od prije dva dana u Rijeci.
I dalje ima jako nisku cenu. U 5. mesecu koliko hocete za 4.99, 7.99, 9.99, 14.99€.
Pise do 27.03. bile 5 i 10€.
Za Memingen 08.04., 11.04., 13.04., karte u jednom smeru 4.99€.
Za Bratislavu takodje koliko hocete za 4.99€.
Brindisi ide oko 7.99€ u 4. mesecu da bi vec u 5. bio i 4.99€.
Juce sam gledao za Frankfurt Hahn. Za 06.04. dakle za sutra je karta bila 4.99€!!!
Opet za 11.04. je tolika cena.
Ryanair ne da je prestao sa praksom nego je nastavio i u 04. mesecu ali i u 05.
I ove cene sto su prikazane u clanku su iskljucivo posledica dolaska gastarbajtera oko praznika ali i turista jer je u tom periodu gradski turizam najmasovniji.
Ocigledno je da lose ide Ryanairu u Zagrebu i nikakvi pokusaji sminjkanja trenutne situacije to ne mogu sakriti.
Ne mora da znaci da mu ide lose jednostavno nije istina da vise ne prodaju karte izmedju 5 i 10€. Iz Sofije koliko hocete po toj ceni. Juce sam gledao. Bukurest takodje.
Vi stvarno mislite da je cijena karte od 5, 10 ili 15 eura ekonomski isplativa?
Naravno da nije. Apsolutno nije. Ryanair je jasno rekao da se ovdje radilo o dumpingu zadnjih godinu dana.
Tih karata tijekom mjeseca iam. Ali su ipak izuzetak, a ne pravilo. I ima ih prilično malo iz Zagreba. Većina karta je bitno iznad toga. Ne znam za cijene karata iz Sofije i Bukurešta. Kako god kompanija želi od ljetnog reda letenja dići cijene karata.
Nažalost nije istina, na oko 6-7 ruta te karte su apsolutno pravilo od kad su pokrenute prošle godine.
Nije na 6-7 ali na 4-5 je. Od 27 linija. I nije puno, zar ne?
Pa nije baš. Linije sa trajno niskim cijenama su:
Weeze
Brindisi
Sofia
Bratislava
Hahn
Karlsruhe
Naples
Manchester
Bergamo
Thessaloniki
Nije istina. Trajno niske cijene nemaju Weeze, Hahn, Manchester i Solun. Za ostalih 6 ste u pravu.
Evo redom:
Weeze se prodaje za PET EURA ovaj četvrtak, ovu subotu, i u utorak. To su slijedeća tri leta.
Hahn je manje od deset eura slijedeća tri leta, i skoro cijeli peti mjesec.
Za Manchester su u prodaji samo četiri leta kroz slijedeća dva mjeseca koja su skuplja od 20 eura. To im je jedna od najdužih linija.
Iz Soluna za Zagreb su svi letovi u petom mjesecu manje od petnaest eura osim jedog koji je 20 eura i jednog koji je 25. Let iz Soluna za Zagreb prekosutra je 18 eura a u nedjelju 15 eura. Dakle za samo par dana.
Majke mi naporni ste više. I meni je jako naporno pisati cijene zato da vam pokažem kako niste u pravu:
Weeze
14.4. 22,99
16.4. 44,99
19.4. 41,59
21.4. 36,59
23.4. 56,40
26.4. 36,59
Hahn:
13.4. 19,49
15.4. 47,99
18.4. 52,99
20.4. 37,99
22.4. 46,99
25.4. 32,99
Manchester:
14.4. 12,99
17.4. 55,40
21.4. 63,59
24.4. 74,49
28.4. 19,49
Solun
10.4. 213,99
14.4. 40,99
17.4. 14,99
21.4. 34,59
24.4. 15,79
28.4. 25,99
Dakle, ima letova za manje od 10 EUR, ali u IV. mjesecu u načelu svi letovi su daleo više od toga. I u V. mjesecu ima jeftinih letova, ali u načelu su letovi daleko iznad 10 EUR većinu mjeseca. Kao što rekoh, ti letovi nisu “u načelu jeftini letovi od 10 EUR”.
Ryanair je imao ekstremno niske cijene u cijeloj svojoj mreži, apsolutno na svim destinacijama. Jednostavno radio je dumping u cijeloj Europi jer je želio privuči što više putnika u pandemiji. O tome smo više puta pisali. Kompanija je odlučila od ljetnog reda letenja dizati cijene.
Ryanair u Zagrebu ima dobar LF i prosječne cijene spram ostatka svoje mreže. Manageri kompanije su zadovoljni.
Pa u V. mjesecu je i logično. To je mjesec do mjesec i pola od sada. I te cijene će porasti što će se više približavati vrijeme leta. Cijene ne mogu biti posljedica praznika ako su više od tjedan dana nakon Uskršnjih praznika.
Osim za Beauvais i London, sve ostale cijene su ispod 150 EUR, sto nije velika suma za povratne letove. I one nisu blizu 200 EUR.
To je ogromna cene za ULCC, pogotovo za FR.
Nije to ogromna cijena ukoliko je let za vrijeme praznika ili u top sezoni.
To nisu cijene za vrijeme praznika nego 7 do 10 dana nakon praznika.
7 do 10 dana nakon ide 01.05. gde se takodje dosta putuje.
Ne ovo je bitno prije 1.5. namjerno sam izostavio 1.5.
Skolski praznoci su cijeli tjedan nakon uskrsa
Praznici su od 14. do 24.4. mi smo gledali letove isključivo od 25.4.
Da, je.
Ma to su vrlo visoke cijene za LCC. U tekstu piše da kada se doda mali kofer cijene su blizu 200 EUR.
Sta ove brojke predstavljaju?,
Prosjecnu cijenu karte za period 25.04.-01.05? Ili maksimalnu cijenu u istom periodu?
Maksimalnu. Manje od dva minuta vam treba pogled na njihov sajt da vidite da su ovo maksimalne i da su birani dani gde su najskuplje.
U sustini ista metodologija kao prosle godine kad je pokusao Air Serbiu da prikaze kako je „zlocesta“ prema „susjedima“ tj. CG. Uzimao je iskljucivo najskuplje karte. Cak iako su u danu bila dva polaska i za odlazni i dolazni let je uzimao skuplju varijantu.
Da, hocu da mi on to potvrdi.
U tekstu je potpuno nejasno kako je do cifara dosao.
Potvrdit će metlom, sad kad se probudi oko 8 pa krene brisati…
Nisam izbrisao ni jedan jedini komentar.
U tekstu se više nego jasno navodi kako se do cifri došlo.
Nije biran dan kad su najskuplji nego je odabrano vrijeme za 20 dana (kada ljudi najviše kupuju karte), a tjedan dana nakon praznika (praznici ne bi pokazali pravu sliku stvari).
Ovo sa Air Serbiom govorite nonsense jer sam tada analizirao vremenski period od 15 dana i napisao raspon cijena karata u tom periodu (od-do).
Za 20 dana su jos uvijek praznici
Nisu. Mi smo gledali letove iza 25.4.
Vrlo jednostavno odbabrao sam datume 20 dana od pisanja teksta, tj. 25.4. iz Zagreba i 29.4. povratak (+/-2 dana) i izbukao cijene na te dane. Kao što piše u članku neke dane prije ili kasnije postoje niže cijene, ali postoje i više.
Znaci povratak kad je najskuplje.
29.04. je petak i to dva dana pre 01.05.
U Hrvatskoj nitko ne koristi prvomajske praznike. To kod nas nije ništa bitan i drugačiji dan. Poglavito što ove godine 1.5. pada na nadjelju, dakle nema dodanih slobodnih dana.
Mislim da u Hrvatskoj jos uvijek zive ljudi kojima 1. Maj nesto znaci i da imaju neka porodicna okupljanja.
Veoma je los nacin na koji ste dosli do zakljucaka. Izabrali ste cijene karata za jedan jedini par dana i to smatrate dobrim uzorkom i izvlacite nekakve zakljucke.
Ima toga u Osijeku tamo ljudi stvarno idu na Copacabana za 1.5. Ali u ostatku Hrvatske toga nema. Kako god, ove godine je 1.5. u nedjelju pa nema “produženih vikenda” i isto ne utječe na letove Ryanaira i drugih kompanija.
Kao što ste vidjeli iz ovih 5 primjera koje sam stavio za gradove koje su čitatelji smatrali “ustaljeno niskim cijenama” tako je skoro cijeli IV. mjesec.
Potpuno ste zaboravili Bajram, najveci muslimanski praznik. Neshvatljivo.
Ramazan bajram je 2.5. ove godine. Kakve to ima veze sa Zagrebom? U Zagrebu ima 8119 muslimana. Ta brojka sigurno nije akumulirala putnike Ryanaira.
Naravno da vam cifra o broju muslimana u Zagrebu nije tacna. A i zaboravljate transferne putnike.
Nije točna? Informacija je sa sa službene statističke stranice Grada Zagreba https://www.zagreb.hr
Transferne putnike? Koje? Na ovih 6 tjednih letova iz Sarajeva? Što će reči na 180 putnika tjedno?
Dakle, 350€ sa rucnim prtljagom do aerodroma 100km od Pariza. Pa ko ce normalan to platiti?!
A vjerojatno je rasprodan let i ovo su zadnja sjedala. Koja će kupiti netko tko bude morao.
To bude oko praznika i to je. Niko nije lud dati toj kompaniju vise od 100€. Osim ako nije krajnja nuzda.
Zašto nebi dao više od 100€ ako imaš uključenu prtljagu?
Ma 100 EUR i nije problem. Ali 200 EUR sa manjim koferom je istinski puno za ULCC. Sorry, to nisam spreman dati i za to ću radije doplatiti još 20-30 EUR i putovati legacyem.
Oprosti, radije ću sa LCCom ići i za više novaca ako imam direkt let, nego presjedati za legacyem. U slučaju Zagreba vrlo vjerojatno jedino FR ima direkt let.
Nisam ni mislio na presjedanja nego na direktne letove. Niste u pravu. Ryanair na velikom broju svojih linija ima konkurenciju legacy carriera iz Zagreba.
Iako ako je cijena presijedanje niža ili tu negdje ja ću radije presjedati sa legacy nego ići sa Ryanairom.
Da, slažem se da ni ja ne bih Ryanairu dao više od 100 EUR.