Iako je Air Serbia počela letjeti liniju za Banja Luku tri puta tjedno, dodavši srijedu na dosadašnje ponedjeljak i petak, od ovog trećeg leta srijedom je odustala. Pa se linija u ovom momentu, ali do daljnjega cijele zime i iduće godine operira dva put tjedno, ponedjeljkom i petkom, bez leta srijedom.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia
Ponovo vrlo profesionalno od strane Air Serbia. Uveli treći let i nisu ga održali ni mjesec dana. Pitam se da li Air Serbia zna šta hoće sa linijom za Banja Luku. Ciganluk pravi
Svi znaju da je ova linija više političkog tipa nego ekonomskog i da se na neki način subvencioniše.
e sada, pitanje je zašto nije uvrštena u PSO Srbije koji je upravo završen
vjerujem da ima neka osnova da se ubaci
i samim tim dosta toga bi bilo riješeno
a svakako BNX je godinama samo gledao u BEG i propustio šanse koje je recimo Tuzla tada iskoristila. bez obzira šta se ove godine desilo.
Koliko sam puta rekao da 12 tjednih letova (2 radnim danom i 1 vikendom) mora biti PSO i za Niš i za Banja Luku. To u prvom redu ima logike, a ne letovi za Sloveniju, Njemačku, Grčku i Tursku.
Nema smisla da PSO bude za Banja Luku, niti je isto moguce zbog nacina na koji se PSO linije odredjuju.
Nema smisla ni da bude linija INI-BEG, ali je to obican ferry let na kome se prodaju karte. Taj let vecinski sluzi za prevoz posada koje lete iz Nisa, dok su putnici koji placaju kartu u manjini.
PSO letovi za CGN, HHN, LJU, ATH, TIV i IST su upravo PSO jer su lokalne samouprave to trazile, jer za njih ima interesovanja zbog dijaspore i slicno.
Zašto pobogu. PSO bi prvenstveno trebale biti domaće linije i linije za dijasporu. Upravo INI i BNX bi morale biti prioritet. To je smisao PSO linija.
PSO linije u Srbiji odredjuju lokalne samouprave. One su i odrerile da to budu linije za dijasporu poput LJU, CGN i HHN.
BNX nikako nije linija za dijasporu!
BNX je linija za dijasporu, a vi to stanovništvo možete smatrati svojim matičnim. Ako tako smatrate onda je domaća linija pa ima još više smisla za PSO.
PSO u Srbiji određuje lokalna samouprava? Pa jel moguće da ste stvarno toliko naivni?
PSO u Srbiji se striktno odnosi na linije sa dva aerodroma INI i KVO. Banja Luka je mogla da bude destinacija u okviru PSO ali samo do ova dva aerodroma na koji se ugovor odnosi.
Nek je tri dana po dva leta, i to pije vodu, a to uopšte nije puno više nego sada i glupost je ne probati, jer skoro da ne košta ništa…
Ali lakše se praviti pametan i pričati kako nema potencijala…
Jasno. Nak probaju jedno ljeto, pa da vidimo.
Tačno. Alene još to da u Air Serbia neko skonta i uradi
E da
Tako je kad je ceo stranac ili sl
Jer se PSO linije u Srbiji ne odredjuju tako…
Zašto ne?
Zato. PSO linije odredjuju lokalne samouprave na osnovu potraznje stanovnistva.
Kako da ne. A onda je svizac zamotao čokoladu…
Pa ne BiH baš rekao da je nešto subvencionirana ili politička. Gledao sam sada cijene isti dan BL BG i BG Štutgart, cijene bl BG u rangu sa BG Štutgart. Jel to subvencioniše letove i vlada Baden Virtemberg
Sramota je što Air Srbija radi u Banja Luci. Umjesto dva leta dnevno oni lete dva tjedno. Bolje da i to ukinu.
Da, morali bi imati bar dva (ako ne i tri) dana u tjednu dva leta, a ostale dane svakodnevno.
Banja Luka je trziste gde nema zarade za Air Serbiu, ma koliko letova imali. Cene su jako niske, yield je nizak i pravi se gubitak.
Karte za BEG-BNX idu vec od 36 EUR, dok za BNX-BEG idu vec od 23 EUR.
Air Serbia ako stavi vece cene nece biti putnika. Sa ovako niskim cenama Air Serbia pravi gubitak na toj liniji i leti 2pw samo iz politickih razloga, davno bi je oni ukinuli i ATR zaposlili na mnogo profitabilnijoj liniji.
A mislite da nije razlog tako malog broja putnika upravo mali broj frekvencija. Aerodromi su jako blizu. Tu ima šanse samo opcija da se može isti dan otići u Beograda i vratiti se bez noćenja.
Teško. Dok dođete do aerodroma, sačekate koliko treba, obavite let vi ste već na Batrovcima. Plus imate automobil u Beogradu, koji vam je neophodan jer gradski prevoz ko da ne postoji…
Slično i za Zagreb i Budimpeštu ali to su gradovi gde ima putnika raznih profila, dosta turizma, veći standard, a Banja Luka vam je cenovno osetljivi friends&family sa svega par desetina hiljada putnika mesečno, kao stvoren za LCC. Trenutno naravno, sa rastom standarda i to će se menjati.
Da, let do Beograda traje isto kao i putovanje automobilom.
Automobil: 3:50 sati
Avion: odlazak na aerodrom 2 sata prije leta, sam let 45 minuta, izlazak iz aviona + odlazak do Beograda bar 45 minuta = 3:30 sati
Upravo zato treba imati bar dva leta dnevno jer jedino to može biti motivirajuće. Sve ostalo nema smisla.
Moze tako. Ali gužve na granici su neminovne itd. A kad prodjete granicu treba nagaziti 160km/h ako ne i vise da stignete po ovom vremenu sa Google mapa
Google maps računa gužbe na granici i vožnju unutar ograničenja brzine znači 100 do 130 km po autoputu.
I to opet ne bi bilo motivirajuce jer ljudima treba auto u Beogradu, retko kad idu sami, itd…
Opet vidimo da nema poente let BNX-BEG.
Zašto meni ne treba auto u Beogradu? Taksi je jak jeftin, najčešće me dočakaju tamo poslovni partneri…
Taksi u Beogradu je sve samo ne jeftin. Plus je u uzasnom stanju.
To sto Vas doceka neko ne znaci da i ostale ljude doceka neko.
Taksi u Beogradu je superjeftin.
Ma kajgot. 270 dinara za start je preskupo!
Idite u Nis da vidite sta je superjeftin taksi!
Superjeftin! Sa pozcije nekog iz Europe, beogradski taksi je superjeftin.
vi ste top poslovnjak, imate partnere, drugo je to ..
Taksi mogu koristiti svi. Jeftin je.
Boze me sacuvaj. Od aerodroma do centra grada 3000 dinara. To je preskupo!
Ja nikad nisam platio od aerodroma do centra grada 3000 dinara. Najviše što sam platio bilo je 2000 dinara. To je više nego povoljno.
Ma to su ovi poslovni ljudi koji imaju auto brži od aviona a taksi ispod nivoa, mislim kućnog budžeta
Za vas nema ali za mene i druge ima.
Niste uračunati gužvu na putu, granicu ili granice i konačno komoditet. Ja još nisam čuo da je neko za 3.50 stigao do Beograda
Tako kaže google maps, a on je uvijek u pravu. Razlika može biti +/-15 minuta.
Nerealno. Maps često griješi
Bome ne
Gradiska granica 30-45 Min. Batrovci granica 15-30mim a u sezoni i duze. U BG imate taksi službu i za 15-20 Min ste u centru.
Ja bih bolje računao. A na kraju krajeva možete doci i sat vremena pred let, niko nece biti vraćen. Na BL se sve brzo zavrsi pa i nema potrebe dolaziti dva sata ranije.
Komoditet leta avionom i voznje autom gdje je veći rizik od nezgode je dodatni adut.
Liniju treba uvesti svaki dan i tri puta sedmicno dva put dnevno. Pa i da ima tri puta sedmicno samo dva puta dnevno bolje bi bilo. Ovako bolje da ne lete i sačuvaju taj kapacitet za neku drugu destinaciju
Svatko kreće na aerodrom 2 sata prije leta. Prvo morate doći sat vremena prije, drugo treba vam bar 30 minuta do aerodroma i morate si ostaviti bar 30 minuta za svaki slučaj (gužve, nesreća…). Do Beograda ste jako teško za 15-20 minuta, poglavito u špici kada vam treba i sat vremena. Ali trebate bar 15 minuta od kada avion stane na geta dok ne izađete iz njega i dođete do taksija. I to ako imate ručnu prtljagu.
Neosporno je komoditet leta avionom veći. Zato sam ja iz Zagreba do Beograda uvijek išao avionom iako je to bitno skuplje, a vremenski gotovo jednako. Ali nakon što je Air Serbia konstantno kasnila po sat-dva na tom letu, a još mi radila i neprijatnosti premještanja sa gate C10 na A1, pa opet na C10 i tri puta stajanje u autobusu bez klime preko pola sata više ne letim nego idem autom. Tu mi je komocija autom bitno veća.
Ma da se uvede i dva put tjedno po dva puta to bi već nešto značilo.
pa idite croatiom
???
Da, i ja se sjećam da su na beogradskom aerodromu za let za Banja luku mjenjali često gejt. Zemaljski personal Air Serbia u Beogradu bi mogao da poradi na ljubaznosti
Svakako bi.
Mislite BA zemaljski personal, jer Air Serbia nema personal, jer BA radi kao handler za ASL.
Ko god da radi to, malo više profesionalnosti i ljubaznosti ne bi škodilo
Slažem se što je Alen napisao. Minimum 3 X sedmično 2 leta ujutro i naveče a ostalim danima po 1, i to pod uslovom da ne mijenjaju satnicu. Sad su u decembru, krajem, prebacili let sa 26.12 na 25.12. Let bnx beg. Zar to nije ciganluk u nastavcima
Da ali ako nema letova i ako se stalno nešto mijenja, neće niko više ni letjeti
Nažalost
U tome je stvar i razlog što putnici nerado koriste tu liniju. I ja sam isto.
Znam da je tako. Air Serbia je probala sa vecim frekvencijama i nije islo, to je bilo pre Covida. I ove zime su stavili 3pw i videli da nema vajde, da se pravi gubitak.
Ako vec moraju da lete tu iz politickih razloga nek lete ovako jer to stvara najmanji gubitak.
Nije poanta u više frekvencija, nego u 2 leta dnevno. To bi trebalo biti bar dva dana u tjednu, još bolje 3, a ostale dane po jedan let. Ili to ili nema smisla letjeti ovu liniju. Sa 3, 4 ili 5 tjednih letova je isti vrag ko i sa 2 leta tjedno.
Po meni oni bi morali letjeti:
BWK-BEG ujutro 12–56-
BWK-BEG podne -234—
BEG-BWK kasno navečer 1–45-7
BWK podne -234—
Tako bi ljudi u ponedljak i petak mogli otići ujutro i vratiti se navečer, a u utorak otići ujutro i vratiti se popodne, te u četvrtak otići popodne i vratiti se kasno navečer.
Jako teško da će za Brač letjeti tako često 😉 .
No, lapsus znaš da sam mislio na BNX.
Ma znam… Zato i 😉 …
Vi naravno znate da JU nece staviti ATR da leti za BNX ujutru i uvece? Tada su talasi za zapadnu Evropu i JU nema kapaciteta da ga trosi na BNX tada.
Aman nikoga ne zanima da iz Banja Luke dolazi na pola dana u Beograd! Prekinite da vrtite tu floskulu vise!
Da isto ima prolaznost odavno bi JU stavila te letove! Pa zar zaista mislite da oni nisu istrazili trziste?!
Kao što vidite ja sam predložio noćenje u Banja Luci. Znači let u 4. valu.
Gomila ljudi iz Banja Luke ima neki posao u Beogradu koji mora obaviti i želi se što prije vratiti bez potrebe noćenja. Brdo poslova.
Eto ja sam masu puta otišao u BEG ujutro iz ZAG i vratio se popodne.
Nije tačno. I te kako ima dosta potrebe da se ode i vrati isti dan
Super, samo Banja Luka je BNX
Da, napisao sam već da je lapsus.
Ima deset godina kako nema dva leta dnevno, tako da takav režim letenja nikad nije imala Air Serbia… To je bilo sa Sky Srpska
Imala je 5 letova sedmično, ali jedan let u sred dana, niti stići tamo ni ovamo…
Pa kako će odmah biti sve u fulu kad su tek uveli dodatni let. Mislim da je to neki njihov prebačaj na nešto drugo. Ako ovako nastave, biće sve manje i manje putnika jer su neprofesionalni sa linijom za Banja Luku
Tu liniju mogu da koriste samo penzioneri. Konekcije nula i stalno se mijenja vrijeme
Letjeli su više puta ali su stalno mjenjali i dane i sate i to je zaista neprihvatljivo.
Nije tačno što navodite. Linija bi bila mnogo bolje popunjena i popularnija da Air Serbia ne mijenja često red letenja, da ima više letova i da se mogu uhvatiti konekcije. Od kada je došao Ryanair U Banja Luku, Air Serbia umjesto da poveća broj letova, smanjila ih. Mnogi su odustali od letenja preko BG. Ja sam kupio kartu sad za kraj decembra, nakon dugo vremena, Banja Luka Beograd i dalje za Cirih sa Swiss, jer je let u 17.35 i samo Swiss ima let za Cirih oko 20.00. Gotovo se ništa ne može uhvatiti za dalje. Air Serbia ima oba leta za Cirih taj dan dopodne i dosta su jeftiniji u odnosu na Swiss. Nadam se da će Air Serbia vidjeti potencijal linije Banja Luka Tivat i da će je letiti naredno ljeto ili da pojača Bnx Beg pa da se može uvezati za Tivat i nazad
Karte su sa promenljivim cijenama, nisu nikad iste. Ljeto idu o preko 100 eura
Pa sad se može kupiti karrta još za decembar za više EU destinacija sa Air Serbia iz BG i za manje od 50 eura. Iz Banja Luke su čak nekim danima i skuplje. O čemu pričate
Е да хоће да оснују фирму у РС па да убаце барем три лета на различите дестинације из БЛ за Европу, очигледно да од њих нема користи…. оде све за БГ, можда се промијене у будућности па мало погурају БЛ, коће ако неће они
To se neće desiti. Air Serbia ne može letjeti iz Banja Luke osim za Srbiju.
Air Serbia moze traziti i dobiti dozvole za letove iz Banja Luke za Crnu Goru ili Tursku. Samo sto Air Serbia nema nameru da to pokusa.
Može tražiti, ali sigurno neće dobiti.
Ma da, Lumiwings može dozvolu za Tursku iz BIH, a Air Serbia ne može. Zašto to mislite?
Stvar dozvola. Turska je očito voljna dati te dozvole Lumwingsu. Možda bi Turska dala i Air Serbiji. Ali Europska Unija i Crna Gora ne bi.
Dala bi CG ako ne leti Air Montenegro
Ne bi.
Letjeli su za Tivat
Bilo nekad sad se spominjalo.
Moze. Napravi 51/49 kompaniju, dobije AOC i let’s GO Mili
Da naprave 51:49 kompaniju mogli bi. Ali nešto ne vidim da ju otvaraju
Rekao je “E da hoće da osnuju firmu u RS…” a to znači da je onda to domaća BiH kompanija, sa svojim AOC i može da leti gdje hoće…
Ali neće…
Neće
Kad se sjetim da je Austrian letiti svaki dan Banja Luka Beč i to dugo
Prije par godina cesto sam letijo.bilo je sve vise putnika koji su iz Beograda isli dalje za Stutgart.Frankfurt.Zirih..i umjesto da pojacaju linije.oni smanje…cim to malo krene oni blokiraju…neznam koja je to taktika…
Nema logike.
Taktika Air Serbia. Samo vide Beograd
Balkanska profesionalnost
Generalni direktor preduzeća Aerodromi Republike Srpske Natalija Trivić informisala je Čubrilovića da je prihod preduzeća u 2023. godini povećan za 500.000 KM u odnosu na 2022. godinu i da je ukupan iznos prihoda 3,7 miliona KM.
Čubrilović i Trivićeva (Ustupljena fotografija )
Čubrilović i Trivićeva (Ustupljena fotografija )
Trivić je istakla da je Aerodrom Banjaluka ostvario veliki rast broja putnika u odnosu na prethodnu godinu i da je ukupan broj, zaključno sa novembrom, 439.740 putnika, navodeći da je planirana projekcija putnika za 2023. godinu 500.000. Ona je dodala da se intenzivno pregovara sa avio kompanijama oko uvođenja novih linija i da će čarter letovi biti povećani u ljetnjem periodu.
Trivić je naglasila da, iako je povećan broj putnika, postoji problem u realizaciji planova i buduće održivosti preduzeća zbog smanjene subvencije iz budžeta Vlade Republike Srpske, što će uzrokovati gubitke u 2023. godini.
Trivić je istakla da Uprava preduzeća ulaže ogromne napore da održi stabilnost preduzeća i redovno isplaćuje plate i doprinose, navodeći da bi Aerodromi Republike Srpske kao strateško preduzeće trebalo da ima veću podršku u budžetu Vlade Republike Srpske u skladu sa državama u okruženju.
Hvala za info.
Najbolje da je ukinu. Air Serbia baš ne zna šta će sa ovom linijom. Bukvalno ju formalno leti. Gotovo nikakve konekcije se ne mogu uhvatiti iz BG.
Da
Hajdemo od pretpostavke da će se Trebinje zaista sagraditi. Ako JU leti samo dva puta tjedno za Banja Luku koja je za Trebinje New York, koliko će onda puta letjeti tamo? Dva puta mjesečno?
Godišnje
Videćemo
Pa nešto ne vidimo. Aerodrom je trebao biti gotov u XII. mjesecu 2022. Kako to da godinu dana kasnije još nije gotov? Kako to da još nije zakopana ni prva lopata?
Alene, napravite upit Savjetu ministara BiH u Sarajevu u vezi aerodroma u Trebinju. Nisu izdali dozvolu tj. odobrili potpisivanje memoranduma sa Srbijom o izgradnji aerodroma zbog blokade federalnih ministara. Srbija je planirala i odvojila sredstva u budžetu, projekat gotov. Ali Sarajevo dozvolu nije dalo. Pa to je u Srpskoj. Nemaju interesa. A onda se neko još pita kako ljudi u Srpskoj ne doživljavaju BiH svojom državom. Jer rade sve protiv Srpske
Je Republika Srpska se baš osvrče na odluke BiH. Osim ako im to paše kao izgovor.
Alen, nema Srpska nadležnost za zračnu plovidbu. U tome je stvar i Savjet ministara BiH blokira dozvolu.
Aha, je baš se Republika Srpska osvrče.
Летјеће,
Требиње је најљепши српски град, сви хоће да виде најљепши град, а гдје су остали….
Рајан, Виз…. све те јефтине компаније ће имати јефтиније услове на аеродрому Требиње него у Дубровнику, тако да ће они летјети, као и у већини Европе, јефтине компаније не лете на главне аеродроме него на споредне аеродроме…
Дубровник је свјетски туристички бисер, ладно Требиње може узети дио тог колача, такав огромни колач који Дубровник узима, нек Требиње узме само мрве а неће узети само мрвице, узеће више и тачка…
и добро свима…
Не искористити свјетски бисер као што је Дубровник, било би глупо од Требиња…
Па мало ће узети и од федерације Бих и Црне Горе
Па херцеговачка дијаспора, више их има Ван херцеговине него у херцеговини…
То ће бити мала слатка прича, живи били па видјели
Trebinje je najljepši srpski grad? O moj bože.
Trebinje će uzeti mrvice od Dubrovnik, Crne Gore, BiH. Vi to ono opako sanjate?
LCC ne lete na najveće aerodrome? Ma odakle vam takva glupost? Kako to da Ryanair leti za Dublin, Amsterdam, Bruxelles, Madrid, Lisabon, Rim, Milano, Atenu, Bukurešt, Sofiju, Budimpeštu, Beč, Prag, Berin, Stockholm…
Pa od Beograda do Banjaluke postoji auto put, doduše preko treće države pa nekad mogu da se stvore gužve na graničnim prelazima, ali i preko vlastite teritorije postoji preko 60% auto puta i svake godine taj se procenat povećava. Ali do Trebinja iz Beograda ne postoji autoput, au Beogradu ima više Hercegovaca nego što ih ima u Hercegovini, tako da bi ta linija trebala biti znatno frekventnija nego BEG-BNX (mogu oni putovati, i putuju, preko Dubrovnika i Tivta, ali u toku sezone su skupe karte i velika gužva na granicama). Međutim i iz Banjaluke ne postoji autoput do Trebinja već dobrim krivudavi planinski put (pitaj me kako znam 😀 ), i logika tog aerodroma bi bila upravo da se povežu Banjaluka i Trebinje, e za to ne treba veliki avion ali treba domaći AOC. Zato sam ja ZA aerodrom, ali zato ja NISAM za pistu od 3200m. Za počekat je to mogao da odrađuje i LET410 sa neke “livade” pa ga dograđivati do nekog kapaciteta za ATR72. Tim tepom bi već letjeli jer bi dio novaca bio uložen u aerodrom a dio u avion, ali megalomanštine su svojstvene političarima: Bolje obećati veći aerodrom a ne napraviti, nego napraviti neki mali… A onda se na to nakaleme i politički problemi. Trebinje ne treba biti drugi aerodrom za Dubrovnik, već prvi za Trebinje. A što se tiče daljih destinacija, Trebinje je več pokriveno bolje nego Banjaluka…
Trebinje je mjestašce sa 25.000 vrlo siromašnih ljudi. Majko božja!!!!!
To sam i ja rekao, hajde da oni rade neki mali aerodromčić za ATR 72, pa da se leti Beograd-Banja Luka-Trebinje ili Beograd-Trebinje. Ali ne, oni rade aerodrom za 250.000 putnika sa 3400 metara piste. Majko mila.
Alen, pa bolje da naprave odmah nešto nego da sklepavaju od dasaka svako malo ko u Banjaluci pa jači vjetar odnese krov
Pa eto nisu napravili baš ništa. A aerodrom trebao biti otvoren 2022.
Treba onda i konačno ukinuti let za Banja luku i pojačati Trebinje, masa je ljudi iz Srbije porijeklom iz Istočne Hercegovine plus turizam plus blizina Jadrana
Trebinje? Koje Trebinje. Pa tamo još ni prvu lopatu zabili nisu. Ni ploču nisu postavili.
Danas ide A320 GetJet za OTP, čak 171/180 putnika!
OK
Pozdravi iz Beograda. Jedni bi da ih savetuju, drugi bi da im “pomognu”.
Ha, svatko nešto…
A treći da odmognu
Nema tu prostora za treceg, odnosno cetvrtog, ni da pomogne ni odmogne ,jer oni sve to odrade bez potrebe mesanja treceg odnosno cetvrtog.
Direktor Mostara najavljuje letove BG-Mostar.
Najavio ih je još prije tri mjeseca.
Biće više letova Mostar Beograd nego za Banja luku
“Kako saopštavaju sa ovog aerodroma, planira se uvođenje redovne linije za Beograd, gde su pregovori u završnoj fazi. „Radimo na tome da dogovorimo Beograd sa povoljnim uslovima i čestim frekvencijama i blizu smo dogovora, ali sve zavisi isključivo od raspoloživih aviona“, izjavio je direktor mostarskog aerodroma Marko Đuzel za Klix.ba i otkrio kako bi putnike na ovoj relaciji najverovatnije prevozila avio-kompanija Er Srbija.”
Bravo Djuzel!
Stara vijest.
Ne, ovo je danas izaslo!
https://www.klix.ba/biznis/aerodrom-mostar-za-sest-mjeseci-dosegao-20-hiljada-putnika-u-planu-i-redovna-linija-za-beograd/231201199
Kaze i da se uskoro ocekuje raspisivanje konkursa za tu liniju.
Vidjet ćemo.
Dobijamo liniju za Baden Baden,ocekujemo jos 4 nove linije
Još 4???
Opa… fino to izgleda, još ćete morati naučiti glancati bazirani avion 😀
Teško.
Tivat ukinut. To je baš loše. Kad bi Air Serbia letjela Bnx Tivat
Air Serbia ne može letjeti Tivat-Banja Luka.
Mogla bi dobiti dozvole za tu liniju.
Nema šanse.
Zasto ne? Ako je isto u interesu i regulatornih organa Banja Luke i Tivta.
Zato što nije. Tako nešto se jakooo, jako rijetko odobrava.
Alen, letjela je Air Serbia Banja Luka Tivat. Ako tu liniju ne bude letio Air Montenegro, zašto ne bi dali dozvolu
Bilo davno sad se spominjalo.
Turska, Tunis, Grčka i Egipat, daleko bolje destinacije nego Tivat. Veliki broj ljudi bira ove destinacije. Uzmeš aranžman od 10 dana, i znaš da ćeš 10 dana imati svaki dan 30+, sunčano bez kiše. Odeš u Tivat, padne kiša ne možeš se kupati.
Tako da mene ne čudi, da ljudi iz tog kraja ne lete u Tivat.
Istina.
Lete i te kako ali kao su krenuli neprofesionalno stopama Air Serbia, ostaće bez tih turista. Ja sam išao u CG isključivo avionom na more. Ako ne bude leta Banja Luka Tivat, neću ići. Autom je predugo
Malmo/Kopenhagen??
Što s tim?
Zna li se ijedna od tih 4
Nema za sada nikakvih najava za 4 linije.
Aerodrom u raspadu
Zbog Air Serbie?
Ne nego uopste
A da?
Da li su negdje dali obavještenje da li je zbog loše popunjenosti ili nekih drugih operativnih stvari?
Nisu.
Da li kolege koji se ovde često javljaju, a očigledno da rade na BNX imaju informaciju o popunjenosti ovih letova?
Popunjeni su letovi,oni plaćaju samo putničku taksu i nista više.Ali cijena i dalje nije na komercijalnom nivou,tj zarada minimalna isti je slučaj kao i sa Air Montenegro.Putnika je bilo na liniji za Tivat,ali oni bi zeljeli da im povratna karta kosta 300EU i rasprodan avion.Tad bi aviokompanija bila srećna i zadovoljna.Jedino je rjesenje E195 i E175,te registrovati svoju firmu što je naučna fantastika .
To je u današnjim realnostima krajnje nerealno.
Pa bila je povratna karta za Tivat i do 200 eura. Ja sam platio povratnu kartu oko 160 eura. Šta bi to Air Montenegro, da ne leti i da mu se plati 300 eura.
Pa nemaju tu cijenu ni za druge linije
Nemaju 300 eura ni za Frankfurt
I mene bi to interesiralo.
Uveli treći let u novembru a cijelo ljeto letjeli 2
Uveli u listopadu, ne u studenom.
To je ta profesionalnost Air Srbije. I što je još gore, ukinuli isti nakon 2 sedmice. Strašno. Balkan pravi
Bome…
Ryan najavljuje Baden Baden…
Da, znamo.
Ryanair uvodi Banja Luka – Baden Baden
Da, znamo.
Aerodrom Beograd šalje Banjaluci projedloge na nivou pisma Djeda Mrazu, a AS drži liniju “radi reda”… Umjesto dva leta dnevno, oni “inovirali” da to bude dvaput sedmično…
X puta sam bio svjedok kako kolege putuju na i sa dalekih destinacija preko BEG i ja ih pitam da li mogu da iskombinuju let preko BNX, vele sigurnija je meni žena sa autom da me pokupi na BEG, ko će čekati dva dana na avion. A imam i kolegu koji je, dok je bila Sky Srpska, putovao često ujutru i vraćao se naveče i kaže: Nek uvedu dva dana sedmično da ide avion ujutru i vraća se naveće, ja ću opet koristiti taj aerodrom neću se klackati putevima, to je bilo i radilo, zašto opet ne može?
Jasno.
Mogu slobodno ukinuti i ova dva preostala, jer su neupotrebljivi, kako za transferne, tako i za P2P putnike. Jedino dnevna veza bi imala smisla, da se izbjegne trošak noćenja za putnika
Da tako je.
Hoće li Tuzla s novim letovima prijeći Banja Luku?
Mislim da neće.
Ma gdje nece
Imaju i Wizza i pitaj Boga sta ce jos biti do ljeta…
???
Emirates dolazi na Tuzlu, potvrđeno. Prelazi Sarajevo
Dajte ne pričajte gluposti.
Alen, pa moram malo ego tuzlaka da nahranim. Najbolji su nema šta
Pa kako Tuzla moze prijeci Banja Luku kad je Banja Luka nije presla
Zna se na godisnjem nivou koliko koji aerodrom ima putnika
Ako u Banja Luci ove godine sve ostane kao i prošle, preći će Tuzlu iduće godine.
Ja kazem da nece
Ako vi kažete…
Mogla bi Tuzla sa Mostarom da se utrkuju. Na šta će ovo sve izaći
Bnx na aparatima
Je li?