Air Serbia je iz flote izbacila prvi Airbusa A319, YU-APK, koji je imao 22,2 godine. Kompanija će vrlo brzo iz flote izbaciti još dva A319, a plan joj je svih 10 A319 zamijeniti za A320 i Embraere E195 u roku od pet godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Gospodine Alene
Mislite li da je CTN totalno pogriješila sa izbacivanjem turbopropova (ako ne gledamo ona 3 koja bi kao trebali uzeti u wet leasing) i je li se flota možda trebala sastojati od 6-8 A220(i je li a220 i u toj kombinaciji loša opcija) i isto toliko ATRova
Unaprijed hvala na odgovoru.
Imali smo nekoliko članaka o tome do sada. Evo vam i zadnje analize:
https://zamaaero.com/24/07/2025/analize/koju-flotu-je-trebala-imati-croatia/
U tom tekstu navodite kako vlada Hr. daje kompaniji oko 35 miliona godisnje, pa me zanima na koji nacin s obzirom na regulative EU itd. Koliko sam iz tekstova zakljucio subvencionisanje nije moguce, jel to inda zajam ili kako?
PSO, restrukturacije, Covid-19, novac za premoščivanje. Sve legalno po pravilima EU.
Ne.
Single type flota je daleko najbolje opcija.
Je baš. Čudo jedno.
Bravo! To je treći A319 koji je do sada napustio flotu JU.
Menjaju avione a da li ce moci i pilote da zamene? Njih 15 je napustilo kompaniju samo u ovoj godini.
A koliko ih je doslo u kompaniju? Vise od 15.
JU svake godine ima sve vise i vise pilota, prema zvanicnim informacijama.
Izvor? Referenca?
Pogledajte podcast Ćao Nevena sa Sergejem Trifunovićem. 51.minut. Priča kako su mu venčanom kumu tražili u Air Srbiji da otprati Sergeja sa Instagrama kao uslov za dobijanje posla pilota????
Dokle god se AS bavi takvim GLUPOSTIMA kadrovska politika ne može da valja…
Е та наркоманчина је баш неко коме треба веровати……
A sto da nece. Sad je zimska sezona, sad ce dici plate pilotima, pa naleto malo mladi kopiloti i konkurs za Ruse i jos kojekakve…
Mozda dodju neki letaci Pakistanci, Filipinci, Ganci…Pa onda zaposlimo i takve stjuardese i mehanicare… Ima posla ko hoce da radi…
Ima ih u Gani,Bangladešu šta tu može krenuti naopako.Vidimo kako su se snašli u autobusima.
Samo im treba pokazati kako se poleće za sletanje ćemo moliti boga.
Naravno. Rezervisali su hotel za testiranje pilota za zaposljavanje. Bice preko 200 kandidata sledece nedelje.
ALI 25 ČEKA NA NOVE UGOVORE
JU ima 250 pilota, sasvim dovoljno za 28 aviona u floti
To nikako nije dosta. Za 28 aviona moraju imati minimalno 280 pilota, a većina kompanija bi imala 336 pilota na toliko aviona.
OT
Ryanair je juče dobio jubilarni 200. avion tipa B737 MAX8-200
Cool
Jel taj u vlasništvu air serbie?
YU-APK nije.
Nije, ovaj odlazi lezoru
Naravno da nije, kako bi se inače talili?
I one koje je kupila…3 kom.?
Te nije jos
Pa a319 i nije loš avion, mada je veći potrošač od 320, a manje sedišta. Dobro, valjda znaju šta će. A šta će zameniti taj avion? Jel imaju nešto spremno?
Imate u članku kakav je plan.
Za 5 godina, a šta će zameniti narednih meseci taj prvi 319?
E195
Vec je na radovima bivsi Wizz air A320
A319 nije i ne moze biti veci potrosac od A320. Ima iste motore, ali je manji i laksi avion, sto znaci da mora da trosi manje. Po efikasnosti, A320 je svakako isplativiji, ali je isto tako i A321 jos bolji
Joj Alene, jedva cekam da saznate ko je novi ACMI partner kod JU! Mislim da ce cela vazduhoplovna zajednica bivse SFRJ biti istinski odusevljena.
JU ce ovim pokazati do koje je mere uspesna firma. Skidam kapu. Nadam se da cete napisati neku analizu o toj vesti kada se objavi.
Jasno da hoću.
Oduševljeni jer vec treću godinu imaju wet lease?? Treba biti oduševljen kada budu ponovo obavljali operacije sa 100% svoje flote.
Мислите исто као што и LX ради?
Da nisu oni iz Crne Gore što uzimaju Ruske A320 neo? 😉
Vjerujem da je naš kolega Max u pozadini svega 😉
Prica se o Trade Air-u
A jel?
Air Baltic A220 pogadjam? Oni nude se svakom kome trebaju jer imaju dosta aviona a ne toliko posla u okviru svoje mreže? Moze jedno pivo ako sam pogodio?😀
Da priča se o 4 A220 od airBaltica.