Air Serbia i China Southern su potpisali MoU (Memorandum of Understanding) o suradnji kompanija. Kompanije će razviti code-share, cargo, MRO, hendlanje i pristup ložama. Ovaj sporazum je i logičan. U prvom redu on je odličan za Air Serbiu, jer bez suradnje kompanija će jako teško konkurirati gigantu poput Chine Southern. Ovako će kompanije surađivati, puniti si letove i zajedno izvlačiti benefite, a Air Serbijina linija ima šanse za uspjeh u tom slučaju.
Više je nego jasno da je ova linija, a poglavito ova suradnja produkt političkih odluka Kine i Srbije, na čemu i te kako treba čestitati predsjedniku Vučiću. Upravo se to i očekuje od političara, da donosi koristi lokalnim kompanijama.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: China Southern
Super
Ako su dve kompanije, ovaj put AS i CS u code-share, i pošto lete različitim danima, da li to znači da mogu, npr. sa AS da letim u jednom pravcu a sa CS nazad, i da imam kartu kao da sam kupio kod jedne kompanije?
Da. Kada imaju code-share to je kao da leti ista kompanija.
Ono sto se sigurno zna je da JU saradjuje sa jednim od najvecih svetskih igraca i to je vise nego pohvalno.
To samo pokazuje da ce ovakvim nacinom rada Air Serbia moci da se razvija i na trzistima daleko od maticne zemlje.
Bravo JU, bravo Beograde!
Air Serbia prevezla 30- milionitog putnika od kada posluje pod ovim imenom. Putnik se ukrcao na let za Atinu i preko razglasa čuo svoje ime i dobio besplatnu povratnu kartu za bilo koji let iz mreže Air Serbia.
Kada ce se znati za koje destinacije?
Za sada se još ništa ne zna. Tek je potpisan MoU. Sada kreću pregovori oko linija.
Ako može bez hvalospeva političarima, molim vas. Imali smo letove za Kinu i pre Vučića. Ne smem ni da vam kažem kog političara biste morali da pohvalite za te letove…
Vest je svakako odlična za nas putnike, više opcija na raspolaganju. Air Serbia mora da pazi na flotu ako misli da održava i uspostavlja kodšerove sa velikim igračima i to je još jedan argument protiv ogromnog broja wet leasova. Da li će China Southern biti oduševljena što njen putnik nastavlja njenom kartom putovanje sa BEG za, recimo, Porto, nebrendiranim letećim objektom sa poprilično nemuštom baltičkom posadom? Sumnjam.
JAT je imao letove za Kinu još dok je Bog hodao po zemlji.
Mislite na Tita?
Pa i ne baš…
Истина и није таква баш. Ер Србија тренутачно лобира да се ипак потпише кодшер пошто их је CZ одбио. Изгледа да ће док су у Кини ипак уверити компанију да то учини.
Иначе CZ је планирао три недељна лета за Београд али на захтев JU ставили су 2. Мислим да су бесни јер им линија и овако иде одлично.
Air Serbia има одличан advance booking на линији и до фебруара су летови изнад 80% у просеку. Има баш много али много група које су букиране.
Kako China Southern neće potpisati sporazum ako su potpisali MoU. 80% za long-haul liniju nije dobra brojka.
Да ли уопште знате шта је MoU?
80% је попуњеност на данашњи дан за летове у новембру, децембру, јануару и фебруару што значи да ће до тада бити све пуно.
Ma odakle vi znate koliki je LF na ovim letovima? Snovi, šalica kave, grah?
Stvarno ste me pitali jel znam što je MoU? Majko mila.
Air Serbia ima profit i sa manje od 80% na long-haulu.
Konacno, ovde govorimo o advance bookingu, a ne o LF-u na dan leta.
Teško da JU ima profit sa 80% popunjenosti. To nikome ne uspjeva, pa kako bi onda samo JU uspjevalo.
I odakle vi znate koliki je LF na tim letovima? Snovi ili šalica kave?
Jesu profitabilni i sa 80% zbog velikog tereta. Znate da su Srbija i Kina potpisali sporazum o ukidanju carina. Šta se donese elektronike iz Kine… niste ni svjesni. Brza poštra samo radi.
Je puno je carga iz Kine za Beograd (iako je i puno prijevoznika koji lete cargo iz Kine za Europu, pa je i konkurencija enormna). Ali je jako malo carga iz Srbije za Kinu. Stoga i ovdje prihod nije baš bajan u konačnici.
JU je izjavila da ima profit na linijama za JFK i TSN, a obe imaju ispod 80% LF-a na nivou godine.
Znamo na osnovu podataka iz GDS-a, logicno.
Da svašta se izjavljuje. Jeste primjetili da su za JFK to izjavljivali u Covidu-19 a zadnjih godinu i pola ni riječi o profitu na liniji.
Grupe bas i ne placaju punu cenu vec dosta snizenu sto svakako nije u korist prevozioca.
Они купују по цени по којој је ЈУ направила рачуницу, дакле сигурно не послују са губитком. Овде све сами стручањци а ето ЈУ послује у плусу.
Zapravo je baš to u najvećem interesu kompanije. Grupe imaju popuste ali plaćaju dosta ranije, nekad mesecima pre leta. Turističke agencije, sportske ekipe, mažoretkinje 🤩. Pojedinačni putnik kupuje karte 2 sedmice pre leta. Za to vreme kompanija više puta obrne novac od grupnih uplata. Pa grupni čarteri su najslađa zarada.
Bogami kada god je moja grupa putovala avionom nikada nismo dobili popuste, upravo suprotno plaćali smo skuplje karte. Jer kompanija daje mogućnost promjene imena, pa i broja putnika. Uvijek, ali baš uvijek, su grupne karte bile skuplje.
Pa kad niste ispregovarali
Je baš. Prvo niz igrača (Air France, KLM, Lufthansa) više uopće nemaju grupne rezervacije nego vas upučuju na turističke agencije. Oni koji imaju poput Emiratesa vam daju cijenu i tu nema cjenkanja. E sad da mi imamo svaki tjedan po 40-50 turista vjerojatno bi se dalo sa njima pregovarati, ali ovako ih ne interesirate ni 5%.
Svaka Vučiću čast ali ko zna šta je sve dao za uzvrat.
https://www.danas.rs/corax/corax-za-14-maj-2024/
Ko zna…
https://www.danas.rs/corax/corax-za-9-maj-2024/
🙂
Ali zapravo je živa istina.
Ma naravno, pošto ništa nije dao Francuzima, Nemcima, Amerikancima? Oni su sve bratski dali na “dođem ti” ali eto baš ti zli Kinezi čim nešto daju moraju dobiti i nešto zauzvrat. Čudan neki narod.
Nikakve rudne rente, izvoz hiljada tona rude bakra i zlata na mesečnom nivou (što je sve nedozvoljenu u suštini)… Plus pruge, autoputevi i države u državi oko svake veće fabrike koju naprave… A tek će praviti…
Zlato ne ide van Srbije, svaku polugu su dužni da ponude u otkup NBS.
AirSerbia se time spasila
Spasila? Ona je time ovu liniju napravila potentnom.
Линија је потентна и без тога, питајте ваше контакте у форми како иде продаја. 😉
Je baš. Kako da ne. Bez code-sharea China Southern bi ih ubla na toj liniji u roku od pola godine.