Letovi iz Sarajeva za Podgoricu i Tiranu su trebali krenuti 19.6. i operirati se do 18.9. No, Air Montenegro je iste prolongirala i sada letovi kreću tek 31.7. i operirat će se samo do 11.9. Letovi se operiraju ponedjeljkom, sa Embraerom E195. Dakle odradit će se tek 7 rotacija.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Montenegro
Pod hitno smjeniti upravu aerodroma i postaviti strucne ljude poput vas.
Sarajevski aerodrom je postao centrala blisko istocnih letova, bez low cost kompanija i letova za glavne gradove zapadne evrope
Zašto bi netko smjenjivao najsposobnihu i najblju upravu u regiji. Moj stav je da je Bajić daleko najsposobniji direktor, koji je napravio u dvije godine posao koji drugi ne bi napravili ni u 20 godina. Ogroman posao na svim poljima.
Eto, konacno da i vi uvidite da gosp. Bajic radi odlican posao u OU.
Slazem se, ogroman posao je napravljen na svim poljima i OU se krece prema profitabilnom poslovanju.
Pridruzujem se vasim cestitkama Bajicu.
Čovjeće božji mi govorimo o Alanu Bajiću, dirketoru Aerodroma Sarajevo. Kakav božji Jasmin Bajić. Jednom sam napisao “Jasmin Bajić je dobar čičica iz susjedstva kojem ne bi dao ni da mi cvijeće zalije”.
U cemu se ogleda taj posao ? Vecina infrastrukturnih projekata zapoceta i planirana sa prethodnom upravom. Zar ne mislite da je tuzno da Sarajevo nema low cost letova za zapadnu Evropu, pa cak ni od drugih
avio prevoznika? Pariz, Barselona, Rim, Amsterdam, Milan, Brisel.. i nije Bajic samo uprava, ima ih tu preko 10 godina…
Ima LCC za zapadnu Europu. Eurowings i Norwegian imaju po svije linije, Wizz Air od IX. mjeseca jednu.
Ova uprava je odradila ogroman posao. Zamaaero ga je nabrojio. Da su odradili samo 5% od onog što bi odradili to bi bilo puno.
Air Montenegro smanjuje BNX na jednom sedmicno od 14.07. i letice od 04.09. samo ponedeljkom
To nije dobro.
Svi regionalni letovi između manjih aerodroma su budalaština.
Jesu li? Zašto?
Zato što su sve zemlje istočno i južno do Hrvatske siromašne, sa velikim odlivnom stanovništva i slabim vidom svih konekcije (društvene, kulturne, turističke). Sarajevo, Podgorica, Skopje, Priština, Banja Luka, Niš apsolutno nemaju ništa što bi generisalo putnike za jedan mali avion (ATR 72 npr) koji bi letio između njih.
Sezonski letovi prema Tivtu možda i imaju smisla iz Banja Luke, Niša i Skopja.
Prosječnom Sarajliji, Skopje nije ni na pameti kada bira vikend odmor, novogodišnji odmor i sl, već su to Split, Dubrovnik, Zagreb, Beograd.
Istina. No, osim turista kojih baš i nema, postoje poslovnjaci, poglavito niz predstavništava zapadnih kompanija koje funkcioniraju u regiji i moraju u istu putovati, postoje konektirani putnici, dijaspora, postoji niz veza koja koriste linije poglavito estrada, novinari, sportaši, vjerski uglednici, ali i putnici vezani uz administraciju i birokraciju, sudove, školovanje, znanost, kulturu, vojna pitanja… postoji niz putnika koji moraju hitno otputovati…
Dijaspora je svakako p2p i dolazi autima, sportisti ako ih sastavi žrijeb dolaze autobusima ili reprezentacije charter letovima. Koliko su to siromašni savezi pročitajete primjere NS BiH, KS BiH, FS Makedonije, FS/KS/VS Crne Gore i kako se krpe kada treba da otputuje negdje, estrada ako zanemarimo kafanske i party izvođače ne postoji, komunikacija između vjerskih uglednika je zanemariva, školstvo, sudstvo…ako ih sastavi neki seminar, predstavnici stranih kompanija sjede u Beogradu i/ili Zagrebu pa se za poslovne aktivnosti ide u BG ili ZG iz Sarajeva, Pogorice, Skopja, nikako se ne ide iz Skopja u Podgoricu ili Sarajeva u Podgoricu.
Bukvalno ne postoji osnova (a to su jake veze, bilo koja privredna, turistička i sl) između Sarajeva, Skopja, Prištine, Niša, Podgorice koja će generisati letove između navedenih gradova.
Ma o čemu vi pričate. Nogometaši nikada ne idu autobusima, ali nikada. I malo drugih jačih sportaša (košarka, rukomet, vaterpolo, tenis…) putuje autobusima. Jako malo.
Zašto bi dijaspora dolazila autima? Imaju novaca i oni koriste avione.
Estrada ne postoji? Četitam. A tko onda radi ove silne koncerte po regiji, tko radi nastupe po disko klubovima, jačim restoranima, proslave nove godine…?
Komunikacija između vjerskih uglednika je zanemariva? Vi očito onda živite negdje drugdje. Jako je puno svečenstva (poglavito sa Kaptola, kanonika, biskupa, monsinjora), redovnika (Frnjevci, Dominikanci, Salezijanci, Karmeličani…), ali i časnih sestara koji iz razno-razniih razloga putuju avionima (nema leta da neki od njih nije na istom). Da oni više manje idu iz Zagreba i Beograda, ali nije istina da ne idu u Podgoricu. Eto ja prekosutra (6.7.) idam poslovno Zagreb-Banja Luka-Sarajevo-Podgorica. Kamo sreće da ne moram autom raditi 2000 km.
Neka se desi da igraju npr FK Željezničar protiv FK Sutjeska pa ćemo vidjeti kako idu. Tokom proljeća je u Sarajevu bio regionalni fudbalski turnir, grad je bio prepun autobusa.
KK SC Derbi – KK Igokea, kako su oni putovali? Avionom ne sigurno.
Baš bih volio da vidim “umjetnika” koji nastupa za 400-500 eura za noć u sezoni i koji će let platiti 150-200 eura.
Jeste li vi vidjeli bosansku, sandžačku, kosovsku dijasporu? Oni familijarno dolaze autima, nešto slično kao Turci. Većina 5-7 dana provede na moru i 10 dana “kod kuće” radeći i dograđujući kuću.
Ne rade oni visokoplatežne poslove u Njemačkoj da mogu platiti 1000 eura povratnu porodičnu avio kartu i dati još 300-400 eura na rentacar tokom boravka u matici.
Naši nogometni klubovi, pa i oni iz druge lige putuju iskljčivo avionom. Oni iz prve lige putuju iskljčivo charter avionima. Hrvatska nogometna reprezentacija čak i do Graza i Pule putuje avionom. Isto tako i košarkaški, vaterpolski, rukometni… klubovi.
Nogometna reprezentacija Crne Gore na utakmicu u Sarajevo putovala je avionom. BiH nogometna reprezentacija putuje charterima.
Koji to estradnjak nastupa za 300-400 EUR? Vi ste u opakoj zabludi. Čak i oni drugorazredni pjevaju za 10.000+ EUR. Prvorazredni ne progovore za manje od 20.000 EUR. Znam, jel sam prije radi kao glazbeni manager. Halid Bešlić mi je na jednom iventu u Sarajevu pjevao 15 minuta za 15.000 EUR.
Vi ste očito neki tip hejtera prema Balkancima, ne znam nikoga iz dijaspore dalje od Austrije da putuje automobilom u BiH, u današnjem svijetu BNX i TZL letova plus Zagreba za Krajinu.
Prosječnom Sarajliji je itekako na pameti Skopje i volio bi doći do njega, pišem kao jedan takav. I nemojte nikad podcjenjivati kupovnu moć glavnih gradova, sumnjam da Sarajlija ima manje para od Osječanina ili Novosađanina
Kakva država, takva i avio kompanija. To su ti stručni kadrovi
Air Montenegro mi je upravo otkazao let TIV-BNX 28.7., a cini se i druge letove koji idu petkom. Je li se zna zasto?
Da, ukinuli su taj let.
Hahaha, Sarajevski aerodrom ( što se tiče linija) od svih srednjih i većih aerodroma u bivšoj Jugoslaviji je obična lakrdija.
Sarajevski aerodrom je skočio sa 10. na 7. mjesto, toliki skok još nitko nije imao u regiji. Ove godine su povećali i broj linija i broj frekvencija. Bogami ako za ikoga ne možete reči da je lakrdija onda su to oni.
Mozete li napisati kada je bio na 10. mjestu i za koji period je na 7. mjestu? Mislim da ce biti sretni ako na kraju godine budu i 9. mjesto…
Imate to u mojim analizama. Svake godine na početku imate članak “Kakve je bila XXXX godina”. I tamo vrlo precizno imate objavljeno koje mjesto zauzima koji aerodrom.
A to što je Sarajevo u 2023 oalo na 9 mjesto je takođe odličan posao najboljeg direktora?
Odakle vam to da je palo?
Pa u prvih 5 meseci Sarajevo zauzima deveto mesto. Cak je i Ljubljana ispred njih, na osmom mestu.
Daleko je još kraj godine. I OK deveti su? To je loša pozicija po vama?
Pa biti iza Ljubljane bogami nije dobro. Naravno da niko ne ocekuje da Sarajevo bude na nivou Beograda, Splita ili Dubrovnika, ali zasigurno mora biti bolje od Ljubljane.
Zašto? Ljubljana je uvijek bila ispred Sarajeva. Tijekom Covida-19 je opako nazadovala i pala na čak 11. mjesto, ali od tada raste, što je i logično. Nije logično da se Ljubljana prije ili kasnije ne oporavi i popne na ljestvici te se približi svojim brojkama od prije Covida-19.
Dakle ovako, prema Zamaero clancima i podacima na istim:
2020. – 9. mjesto
2021. – 7. mjesto
2022. – 7. mjesto
2023. – ?
Da li bi ste se usudili prognozirati mjesto za 2023. godinu?
Ako je najuspjesnija uprava jer su sa 9. mjesta dosli na 7. mjesto, da li to znaci da ce te sljedece godine reci da su najneuspjesnija uprava jer su sa 7. mjesta dosli na 9. a vjerovatno ce to biti cak i 10. mjesto?
Zašto bih prognozirao? Što je u tome dobro i kome to išta donosi?
Nisu bili najuspješnija uprava jel su skočili na 7. mjesto, nego jel su završili u 2 godine posao za koji bi drugima trebalo 20+ godina.
I sada za njih leti ukrajinski Windrose u wetliease. Nemaju kapaciteta
Windrose leti za Air Montenegro? Zar nemaju oni da aviona u wet leasu?
Pa čini mi se da jedan od dva wet lease i jeste Windrose.
Pa kako ne znate da Windrose sa svojim E90 leti vec dugo za MNE? To je stara vest.
Iskreno pisali smo o tome, ali nije da sam nešto zapamtio.