autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Ryanair je izjavio da je smanjio broj letova za Podgoricu 5 letova i 2 linije manje nego prošle zime radi povećanja taksi u Podgorici. Ove zime Ryanair ukida letove za Manchester, Zagreb i Barcelonu, koji su letjeli prošle zime. Uz to kompanije smanjuje letove za Barlin sa 3 na 2 leta, te Krakow sa 4 na 2 leta. Ovog ljeta kompanija je imala 22 leta na 9 linija, prošle zime imala je 16 letova na 7 linija, dok će ove zime imati tek 11 letova na 5 linija. Dakle 11 letova i 4 linije manje nego ovog ljeta.
Wizz Air nije objavio da je smanjio letove radi povećanja taksi, ali i ova kompanija ima pet letova i dvije linije manje nego prošle godine. Wizz Air ukida letove iz Podgorice za Beč i Rim koje je letio prošle zime. Uz to kompanija ne leti za Katowice, Varšavu i London što je letjela ovog ljeta. Kompanija smanjuje i letove za Milano sa tri na dva leta. Wizz Air je ovog ljeta imao 22 tjedna leta na 9 linija, dok je prošle zime imao 13 tjednih letova na 6 linija, dok ove zime ima 8 letova na 4 linije. To znači da kompanija ima 16 letova manje i 5 linija manje nego ovog ljeta. Ogromno smanjenje.
Ovo je iskreno tragično za Podgoricu, 10 letova manje i 4 linije manje nego prošle zime, te 27 letova manje i 9 linija manje nego ovog ljeta. To je nekih 82.000 putnika manje ove zime u usporedbi sa prošlom zimom.
Podgorica zimi ima jako malo letova, konektiranost joj je tragična. Sve kompanije smanjuju broj frekvencija, sezonske linije koje ne lete zimi imaju Air Astana i to 2 linije (Astana i Almaty), Aba Star (Madrid), Enter na 2 linije (Katowice i Poznan), LOT (Varšava), Luxair (Luksemburg), Tailwind (Istanbul), Transavia (Paris Orly). Zapravo zimi Podgorica ima tek letove za Beograd (Air Serbia i Air Montenegro), Istanbul (Turkish), Atenu (Aegean) i Austrian (Beč). Sveukupno tek 5-6 letova dnevno. Jako malo. Puno premalo. Air Montenegro zimi nema letova, tek manje od dva leta dnevno za Beograd i 2-3 leta tjedno za Ljubljanu. Nema letova za Frankfurt, Zurich, Paris, Copenhagen, Istanbul… A izgubiti tolike linije i letove LCC zimi je istinski loše za crnogorski turizam i ekonomiju.
I sad se postavlja pitanje zašto su povećane takse? Jesu li aerodromi nesvjesno napravili nešto što šteti crnogorskom turizmu, dijaspori, poslovnjacima, ekonomiji? Predsjednik Crnogorskog turističkog udruženja Žarko Radulović je obasuo drvlje i kamenje po Aerodromima Crne Gore rekavši da na ovaj način sigurno dotiču dno, te da je odlazak niskobudžetnih aviokompanija iz Crne Gore posljedica ogromne količine neznanja i bahatosti. Radulović je rekao da se od ovoga ništa gore desiti nije moglo. Radulović je rekao da se Podgorica i Tivat ne mogu mjeriti sa Dubrovnikom i Tiranom koji im odvlače putnike. Radulović smatra da Aerodromi Crne Gore ne mogu biti oni koji komercijalno zarađuju, nego moraju biti podrška crnogorskoj privredi, te alat približavanja Crne Gore svijetu. I tu je potpuno u pravu. Crnogorske ceste su katastrofalne i do bilo koje destinacije u Europi treba pola dana do dan putovanja, željezničke veze su još gore, brodskih veza gotovo da i nema. Ostaju samo aerodromi, Crna Gora je isključivo avionska destinacija. I ovako nešto se ne može dozvoliti i tolerirati. Prijašnji management Aerodroma Crne Gore je prolijevao krv da dovede LCC, a ovaj ih se tako olako odrekao. Uz to Radulović smatra da povećanje taksi mora značiti i povećanje usluge, no to kod Aerodroma Crne Gore nije slučaj. Radulović smatra da je krivica i na strani Vlade Crne Gore jel nije napravila ništa da se desi kompromis nego je dozvolila da povećane takse otjeraju kompanije. Radulović se pita je li cilj Crne Gore da se plaćaju letovi po 200 EUR za Beograd pa onda da se od tamo putuje dalje. Sjetimo se da je prije osnivanja Air Montenegra Air Serbia naplaćivala po 250 EUR za karte iz Crne Gore do Beograda, a da je po osnivanju Air Montenegra ta cijena pala na pola.
Aerodromi Crne Gore su izdali priopćenje da se cjenik aerodromskih usluga isti od 2014. godine, te da su povećali cijenu sigurnosnih naknada sa 1,75 na 3,25 EUR po odlazećem putniku. Iz priopćenja nije jasno jesu li se još neke cijene pritom digle ili je ovo povećanje od 1,50 EUR sve što se desilo, no evidentno su LCC isfrustrirani i reagirali su.
I sad se postavlja logično pitanje. Aerodromi Crne Gore su ponosno rekli da su vrlo profitabilni. Što im je onda trebalo povećanje koje je otjeralo LCC? Hoće li sada sa preko 82.000 izgubljenih putnika Aerodromi Crne Gore na ovom povećanju zaraditi ili izgubiti? Hoće li dodatnih 1,50 EUR donijeti toliko više novaca da se naknadi gubitak taksi na preko 82.000 putnika, te gubitak koji bi ti putnici ostvarili u ugostiteljstvu, trgovini, uslugama, parkiranju… Gdje je tu logika Aerodroma Crne Gore?
Uz sve to ovaj vikend je bila enormna gužva na Podgoričkom aerodromu, bili su ogromni redovi, čekalo se enormno dugo. Aerodrom tvrdi da je to radi premalog broja zaposlenika. Kako do vraga? Pa Aerodromu su enormno povećali broj zaposlenika prije par mjeseci. Zaposlili su dodatnih 200 radnika više nego u vrijeme Danila Orlandića, te su brojku povećali na nevjerojatnih 932 radnika. U vrijeme Orlandića Aerodromi su imali 730 radnika, no imali su 2,7 milijuna putnika a ne 1,9 milijun kao 2022. Zračna luka Dubrovnik sa 2,2 milijuna putnika ima tek 440 zaposlenih, više od duplo manje, iako ima bitno više putnika. Zagrebački aerodrom koji ima 3,1 milijun putnika ima tek 800 zaposlenih, bitno manje od Aerodroma Crne Gore. Kako onda pobogu nema dovoljno zaposlenih na Podgorici i kako se onda mogu opravdati ovakve gužvetine.
Na koncu ovog vikenda na Tivtu smo imali ogromne poplave. Usprkos ogromnom broju kanti koje su skupljale kišu podovi su bili poplavljeni, a putnici su doslovce hodali po vodi i padali po mokrim podovima. Pobogu! I onda takva loša infrasruktura povećava takse?
Iskreno sve ovo je više nego neprihvatljivo, neprimjereno i potez Aerodroma je krajnje nerazborit te je ozbiljno naštetio Crnoj Gori. Nepopravljivo naštetio. I što sad? Što će Crna Gora sada?
Za sve koji pisu “potpuno isto utice ovo smanjenje Wizz-a i na Turkish u na Austian i na JU…to jednostavno nije tacno!
Zasto?
Zato sto povecanje transfera za samo (hipoteticki) 300 putnika dnevno ne utice na load faktor isto za jedan Turkish, jedan Austrian i jednu Air Serbia-u.
Kada imate “malu flotu” od 30 aviona, kao sto je ima JU, 300 dodatnih transfera znaci JAKO PUNO…dok se to na “velikim igracima” manje oseti.
U tom smislu ovo smanjenje Wizz-a najvise pogoduje JU. Pogoduje svim aviokompanijama, ali JU ce to najvise osetiti
Nije mi baš logično, ali…
Kada ce clanci o velikim smanjenjima u Zagrebu?
O kojim to velikim smanjivanjima u Zagrebu govorite? Ja ne znam za velika smanjivanja.
Vezano za ukidanje linija iz Podgorice: Air Serbia nudi jako povoljne konekcije za te linije preko Beograda.
TGD – BEG – ZAG: povratna karta vec od 158 evra (Austrian isto nudi za 329 evra, Turkish za 468 evra)
TGD – BEG – BCN: povratna karta vec od 229 evra (Austrian isto nudi za 438 evra, Turkish za 305 evra)
TGD – BEG – KRK: povratna karta vec od 142 evra (Austrian isto nudi za 249 evra)
TGD – BEG – BER: povratna karta vec od 148 evra (Austrian isto nudi za 248 evra, Turkish za 294 evra)
Stoga je evidentno da Air Serbia pruza najbolje opcije za putovanje iz Podgorice.
Juce je Alen tvrdio kako je Austrian bolja opcija od JU. Eto vidimo da nije.
I to ste zaključili iz par izdvojenih karata koje su objavljene ovdje. Čestitam.
Ne, nego i po vremenima letenja.
JU ima 6 dana u nedelji 3 dnevna leta TGD-BEG a OS 1 dnevno TGD-VIE i samo nedeljom 2.
Razlika nebo i zemlja.
Da, ali na tom jednom dnevnom letu OS ima tonu konekcija. Daleko više nego JU na tri dnevna leta.
Konekcija ima mozda vise ali je vreme cekanja odvratno dugo kad se ima samo jedan let.
Nije. Austrian ima jako puno frekvencija po svakom letu, za razliku od Air Serbie.
I jako puno vece cene. A cene su bitnije.
To nije istina. Austrian je vrlo često najpovoljnija opcija.
Dokazite.
Ja stvarno nemam potrebe vama išta dokazivati. Imate moje članke gdje se navode cijene karta Austriana u komparaciji sa drugim kompanijama. Ako vam to nije dosta, to je vaš problem. Mene glava ne boli.
Ali su te konekcije preskupe.
Bome nisu. Ja imam tonu primjera gdje je Austrian najpovoljniji. Tonu.
I ja sam Vam izneo da je JU najjeftinija iz Podgorice. To je cinjenica.
To nije činjenica.
To nije par izdvojenih karata, vec je to pravilo. Tako je gotovo cele zime.
To nije istina.
Prost neverovatno da je ovo bio razlog za ova ukidanja . Ryanair izgleda ima specificnu poslovnu politiku, u kojoj on zeli da postavlja pravila, a ne da se njemu postavljaju .
Gubitak od 82000 putnika, ako je racunica dobra, bice veliki finansijski udarac za Aerodrom Podgorica, a i na privredu MNE. Ovo niposto nije zanemarujuca cifra.
Da to je ogromna cifra.
Ta djubrad od LCC kompanija, da može, trebalo bi ih zabraniti. Ta poslovna filozofija, degradira celu avio branšu…
I svejedno su najveći prijevoznici u Europi. Kako to objašnjavate?
Jednostavno, jeftine karte, na račun tuđih aerodroma jer ne plsćaju nista. Prtljag dodatno naplaćuju i svaku uslugu.
Aerodrom ne moze biti pozitivan sa loukosterima.
Može. Imate niz aerodroma koji su financijski pozitivni sa LCC. LCC nemaju uvijek jeftine karte, poglavito ako platite osnovni minijaturni kofer.
http://www.b92.net/biz/vesti/region/zbog-ukidanja-niskotarifnih-letova-komsije-gube-82-hiljade-putnika-2359951
A skinuli sa RTCG.
Zasto mi nisu objavljene vesti?
Kako to mislite?
Ako je FR radio liniju ZAG-TGD avionom baziranim u ZAG, a ne uvodi novu liniju umesto nje, onda bi se moglo reći da je ukinuo liniju iz ZAG. Što može da bude i zbog povećanja taksi u ZAG.
Može biti. Ali za sada Ryanair nema manje letova nego prošle zime.
Kako nema? Ove zime ima 50, prosle je imao 54 ili 55.
Tek treba vidjeti koliko će imati ove zime.
Kakve ima veze Air Srbia sa stanjem na aerodromima Crne Gore??? Zasto ste uopste spominjali Air Srbiju i cijene karata? Svi gule kad nema konkurencije..pogledajte Stutgart-Sarajevo sa Eurowingsom..po 400 eura karte…
Spominjao sam samo u kontekstu činjenice da se ne smije dozvoliti da Air Serbia ostane monopolist na liniji. Ništa drugo.
Sve sto je Scuric rekao je na mestu.Neko duboko mesetari radi licnih interesa ,a protiv opsteg dobra Crne Gore.
Sramota.
Trebalo bi da se saznaju imena pojedinaca koji su ovo sve inicirali.Ko zna kakvi su dilovi u pitanju.
Ja vam prije mislim da se ovdje radi o nesposobnosti i indolenciji.
Idealna prilika ka FR otvori hub u BEG.
Baš nešto ne vidim da se tako što dešava.
Bolje bi bilo da u Nisu otvore bazu. Da forsiraju to kao LC aerodrom.
Ali oni smanjuju broj letova u Nišu.
A sto ne prvo u LJU?
Pa ne vidim da otvara ni LJU ni BEG. Sa LJU je pregovarao.
Izuzetno glup potez. S obzirom koliko je turizam bitan za Crnu Goru ovaj potez će donijeti značajan pad prihoda.
Bahat i glup potez.
I onda će biti kuknjava i plač
A turista i to u posezoni u prvom redu biti neće.
To se zove pila granu na kojoj sjedi
O da.
Туриста неће бити јер су цене лежаљки и сличног превелике. А не због Ер Србије и аеродрома.
Црна Гора може опуштено да живи само од оних што колима могу да стигни, и од припадника црногорске дијаспоре.
Je baš će ljudi potezati 24 i više sati autom do Crne Gore. Pa čovjeće meni iz Zagreba treba 9 sati i nakraj pameti mi nije da krenem autom dolje.
Па од Београда и Србије није 24 сата. Далеко мање. Откуд тај број од 24 сата?
Napisao sam da iz Crne Gore do bilo koje destinacije u Europi treba pola sata, a do dobrog dijela i sat vremena. I to je činjenica
Budva-Minhen 13:30 sati
Budva-Beč 12:00 sati
Budva-Dusseldorf 20:00 sati
Budva-Berlin 20:00 sati
Budva-Hamburg 22:00 sata
Budva-Amsterdam 23:00 sata
Budva-Paris 23:00 sata
Budva-Prag 16:00 sati
Budva-Varšava 19:00 sati
Budva-Copenhagen 26:00 sati
Али највише туриста је из Србије, Русије, некада Украјине… И ту треба да је фокус.
Не знам шта их брига за те далеке градове које сте навели. Много труда у односу на шта може да се заради.
Zato što od tuga ima daleko najviše turista u ovom momentu u Crnoj Gori.
Ја мислим да ви уопште немате добре процене. У Будви је тренутно сваки други становник Рус или Украјинац (и лепо се слажу као и ми када смо у иностранству и нема одвратних политичара да нас трују). У ствари Црна Гора је примила највише Украјинаца и Руса по глави становника на целом свету. И то далеко више од било кога. Скоро 10% становништва су им тренутно и неће нигде ићи. Велики људски и сваки други капитал..
Туристи из Србије су најчешће и нечији рођаци, кумови, припадници даље дијаспоре, итд. Први пут чујем да је неком битан тамо неки Холанђанин или Пољак у односу на неког из региона или Русије и некада Украјине.
Dajte malo pogledajte brojke koliko turista odakle dolazi u Crnu Goru pa da nastavimo dalje raspravljati.
Саму статистику не знам. Али…. Идите се мало прошетајте по Црној Гори и видите реално стање, и практичне опције уз најмање улагања.
Као што код нас има море посетилаца из СФРЈ земаља, а нигде нису заведени, тако је и тамо.
Мени је највећа бесмислица када неко у Србији, поред оваквог окружења, са којим делимо менталитет, културу и навике, почне да ми прича о туризму из нпр. Азије итд.
Super Portak jel vas mogu našto najljubaznije zamoliti. Jel bi se mogli vratiti na pisanje latinicom. Vi pišete jako puno, što ja vrlo cijenim i zahvalan sam na tome, a ja moram svaki vaš komentar stavljati u google translator. To uzima puno vremena i energije, a i ovako trošim preko 10 sati na ovaj portal. Kad sam na putu uzima još više vremena. Iskreno bio bih vam jako jako jako zahvalan da mi malo olakšate posao i da pišete na latinici. Jako zahvalan!
Nadam se da se nećete naljutiti, ovo nije nikakav nacionalistički ispad, ne zahtjevam od vas da to napravite (ako nećete sve OK) samo jako ljubazno i puno molim da to napravite za mene!
Ни не мислим да је национализам. Али сви из бивше СФРЈ треба да знају минимум оба писма.
Zašto? Što će meni u Hrvatskoj ćirilica? Za što bi mi ona služila?
Nije im kriva Air Serbia, nego su sami krivi što su oterali profesionalnog upravnika, a na njegovo mesto, po dobrom starom običaju balkanskih pašaluka, postavili politički kadar… Kad prestanu da se svi ugrađuju i uglavjuju ove zemlje će procvetati…
EKSKLUZIVNO: Air Serbia dodala codeshare letove za Lisabon i Porto
Air Serbia je dodala svoj kod JU7613 na letove Aegean-a iz Atine za Lisabon.
Air Serbia je dodala svoj kod JU7461 na let Air Europe iz Madrida za Lisabon.
Air Serbia je dodala svoj kod JU7456 na let Air Europe iz Madrida za Porto.
👍
Kome je blize Tirana letit ce iz Tirane, a dio ce iz Dubrovnika. Za beograd imaju direkt letove, a naravno i JU ima konekcije. Vracaju se unazad…
Opako se vraćaju unazad.
Ne znam kako bilo gde u CG Tirana može biti bliža od Podgorice, makar geografski…
Zar netko tvrdi da je bliže?
Pa nije nikome, ali ako mozes negdhe iz Tirane, a ne mozes iz Podgorice ili Tivta, onda ces iz Tirane…
Jasno.
Evo i njihovog pogleda..Kao da namerno sebe dave. https://standard.co.me/ekonomija/acg-potpisali-ugovor-sa-air-serbia-niskobudzetne-kompanije-odlaze-a-menadzement-zavrsava-jeftine-karte-zaposlenima
Ajoj.
Ovo je dobar markettinski potez JU.
Je, i glup potez Aerodroma Crne Gore.
Ovo su tzv. ‘industry fares’ koje avio kompanije ‘daju’ svojim partnerima. Nista novo niti neubicajeno.
Tacno tako.
Ovo samo pokazuje koliko je lose oslanjati se na Ryanair.
I da se razumemo ove takse su smesno niske tako da je navodjenje njih kao uzroka otkazivanja linije smesno. Linija jednostavno nije donosila profit.
LCC su specifične komnpanije koje ne trpe dizanje taksi. I nije ovo jedina taksa koju plaćaju u Podgorici. Osim sigurnosne takse plaća se svašta još nešto. Ne znamo jesu li podigli i ostale takse. Kako god ako su profitabilni, a jesu, bilo je glupo dizati takse.
Po tome da su ukinuli samo neke linije iz TGD a vecinu ostavili moze se lako videti da i pored povecanja taksi profitabilne linije ostaju a neprofitabilne se gase.
Ocigledno su ZAG, BCN i MAN bili ili neprofitabilni ili na granici istog cim su ukinuti. Povecanje taksi je iako neocekivano ipak samo simbolicno.
Većinu? Ryanair je ove zime ukino 28,5% linija i 31,2% letova spram prošle zime. To je enromno puno.
Ukinuli ZAG, MAN i BCN.
Ostavili BER, CRL, KRK, GDN i STN i najverovatnije sezonski WRO. Dakle, da, vecinu su ostavili.
Je, baš ludilo od večine. Zanemarivo smanjenje, zar ne?
To niko nije rekao da je zanemarivo vec da je vecina ostavljena. Dakle 2/3 letova su ostali i ne mogu biti vazniji od 1/3 ukinutih.
Majko mila. Čovječe ukinuto je jako mnogo. Podgorica će imati 82.000 putnika manje. To je poanta cijele priče. Sve ostalo je krajnje nebitno.
sad je valjda jasno da takse u ZAG nisu podignute za Ryanair
A da?
Ukidanje linija za ZAG i BCN je dobra vest za JU.
Je, još više je to dobra vijest za Austrian, ali je dobra i za Turkish i Aegean.
Zasto je vise dobra za OS i TK kad oni daleko redje lete za TGD nego JU?
Air Serbia nudi najbolje konekcije.
Pa i ne. Zimi Austrian ima gotovo jednak broj letova kao i Air Serbia, a leti sa većim avionim. I Turkish ima velik broj letova sa daleko većim avionom i bitno većim kapacitetima.
Air Serbia nikako nema više konekcija nego što ima Austrian ili Turkish. Ima daleko manje.
Austrian zimi ima 8 nedeljnih letova za TGD a JU ima 20. Dakle, to je ogromna razlika (2,5 puta vise!) a nikako “gotovo jednak broj”. Pa oni utorkom, subotom i cetvrtkom uopste ne lete za TGD i samim tim naravno da ne mogu da ponude ono sto JU nudi sa 3 dnevna leta svakim danom sem subote.
Jedini koji je slican sa JU ovde je TK koji ima 18 nedeljnih letova za TGD sto je i dalje manje nego JU.
Aegean je tek nebitan u ovoj prici.
Da tako je bilo prošle zime. Ove zime je za očkivati da će Austrian ostati na 14 letova tjedno, Air Serbia u dobrom dijelu zime ima tek 15-16 letova.
Ovo su podaci za ovu zimu, odnosno za samo 4 meseca od danas. Dakle, pustite vi ocekivanja vec se bavite realnim stanjem.
A to realno stanje kaze
JU 20 pw
TK pw
OS 8 pw
Dobro smanjite doživljaj. Vidjet ćemo kako će biti ove zime. Kako god Austrian i sa 8 tjednih letova ima neusporedivo više konekcija od Beograda sa 20 letova. To je poanta priče.
“Kako god Austrian i sa 8 tjednih letova ima neusporedivo više konekcija od Beograda sa 20 letova”
Zao mi je, ali ovo jednostavno nije i ne moze biti istina. Izvinjavam se ako sam vam dokazao da ste pogresili ali ne morate bas iznositi neistine da 8 pw moze nuditi vise konekcija nego 20 pw. To ni u najludjim snovima ne moze biti tako.
Zahvaljujem.
Apasolutno i naravno da može obzirom da Austrian ima daleko više linija i frekvencija. Neusporedivo više. Pobogu!
Општи број дестинација људима у ЦГ ништа не значи када неким данима неће имати везу са Бечом. Ваш аргумент је нонсенс.
A koji to, pobogu danima neće, ako kompanija ima letove svaki dan, a nedjeljom ima i dva leta dnevno? Znači da iz Beča možete letjeti na sve destinacije Austriana baš svaki dan.
Dzaba im sve te frekvencije kad se 3 dana u nedelji niti jedna od njih ne moze iskoristiti! Niti jedna jedina!
Ne, takva “konektiranost” zaista nije konkurentna.
Zašto se tri dana ne mogu iskoristiti frekvencije?
Zato sto 3 dana u nedelji ove zime nece leteti VIE-TGD.
Ma o čemu vi pričate, kompanija leti svaki dan, a jedan dan i dva leta.
Izvolite dokaz
https://postimg.cc/rDfXbCFs
Ne lete subotom, utorkom i cetvrtkom
Pobogu pa to je zato što noće u Podgorici.
Dakle Austrian iz Beča za Podgoricu leti svaki dan
ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja u 12:55
utorak, četvrtak, subota i nedjelja u 22:10.
U suprotnom smjeru ima letova dva puta dnevno u 7:00 i 15:00 ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom. I da to je odlično za konekcije, moj bože.
Opet ponavljate vaše teze koje nisu istinite. nije JU naplaćivala preskupo karte za Podgoricu i obratno. Jeste bilo nekim danima ili kad bi ostalo malo karata ali sve je bilo prihvatljivo.
Ako im ne valja neka idu. A vratiće se. Možda i neće jer osjete da mogu da ucjenjuju. Ucjenjivcaču nikad ne treba popustiti
Gospodine, zamaaro je napravio jednu vrlo ozbiljnu i široku analizu stanja gdje je obuhvatio sve karte u dužem vremenskom periodu. Pročitajte članak. I ne izokrečite činjenice. Dok je Air Serbia bila monopolist na liniji cijene karta su bile i preko 250 EUR, a nikada ispod 200 EUR. To je činjenica koju je zamaaero elaborirao konkretnim podacima i što ne možete sada izokrenuti.
OK, ucjenjivaću ne treba popustiti, super, nekia oni izgube 82.000 putnika. Pa što je to za Aerodrome Crne Gore.
Ne vidim sta je tu lose sto je JU drzala cene koje joj odgovaraju.
Zakon trzista.
Da, ali zato se ne smije dozvoliti da po “zakonima tržišta” i ponovo “drži cijene kojoj je odgovaraju”.
Zasto? Ko brani OU da leti TGD-ZAG i drzi visoke cene?
Nitko im ne brani osim njihove enormne gluposti.
Очигледно недостатак тржишта. Загреб има јако мало потражње ка регији и зато се толике линије смањују: TGD, SKG, SOF…
Чак не могу одржати целогодишњу везу са Атином.
SKG i SOF nisu regija. No, zato Zagreb ima i konstantno povećava veze sa SJJ, SKP, OMO, SPU, DBV, PUY, ZAD, OSI.
Vrlo je simptomaticno da su izmedju ostalog ukinuli Zagreb sto znaci da su na toj liniji imali lose rezultate.
Za BCN i MAN je za ocekivati jer retko ko ide zimi u Barselonu iz Crne Gore a za UK iovako treba viza.
No Zagreb je mnogo blize, veze su cvrsce a opet se ukida. Lose.
I odakle znate da ukida samo tokom zime a ne i sledeceg leta kad FR nije objavio jos raspored za sledece leto?
Svakako su ukinuli linije koje su im imale najlošije rezultate i tu Zagreb ne treba čuditi. Logično je. Ili se radi o operativnim problemima. Kako god, ta linija i nema pretjerano puno potencijala.
Nije Ryanair otisao radi povecanja taksi. Nemojte obmanjivati citatelje.
Pa Ryanair je to izjavio. Upravo sam ove sekunde završio intervju na TVCG gdje su rekli da je Ryanair to rekao, u zadnjih dva dana sam imao tri intervjua na tu temu. Dakl, kakvo obmanjivanje čitatelja sa moje strane ako je to izjava same kompanije?
Mozda ce Ryanair to uraditi zbog povecanja taksi ali sigurno Ryan nece inicirati i poduzeti bilo kakvu aktivnost kako bi pomogao da se takse povecaju.
Naravno, upravo suprotno poduzet će aktivnosti ako se takse povećaju.
Zato sam vam i rekao da Ryanair nije otisao radi povecanja taksi. To je apsolutno netocno.
Kako to mislite zato? Pa ja sam napisao da će Ryanair poduzeti aktivnosti ako se povećaju takse: a to je smanjenje linija i frekvenija, što je i napravio.
Koji vama dio nije jasan u činjenici DA JE RAYANAIR SAM OBJAVIO DA JE OTIŠAO JEL SU POVEĆANE TAKSE?
Nista vas ne razumijem.
Zasto mene pitate da li su povecane takse???
Ili nisam dobro razumio vasu recenicu:”DA JE RAYANAIR SAM OBJAVIO DA JE OTIŠAO JEL SU POVEĆANE TAKSE?”
Ne pitam vas.
Tvrdite da nije istina da je Ryanair otišao jer su povećane takse, a ja kažem da je to Ryanair sam izjavio da je tako.
Napisali ste doslovno : “JEL SU POVEĆANE TAKSE?”
Zasto mene to pitate? Valjda ste to provjerili prije nego ste napisali clanak?
Nisam vas pitao to nego sam pitao koji dio rečenice vam nije jasan!
Nazalost, jedina linija na kojoj ste vi radili da se uspostavi bit ce ukinuta ove zime.
Nije to jedina linija na kojoj sam ja radio da se uspostavi.
O kojoj liniji vi govorite?
???
Ja mislim na liniju Podgorica – Barcelona i nazalost jeste jedina linija koju ste svojim znanjem i konekcijama doveli u Crnu Goru. Drugih linija nema.
Jasno da ima.
Jučer me nazvao Danilo Orlandić, bivši dirketora Aerodroma Podgorica koji je doslovce rekao “Brate ti znaš sa smo ti i ja zajedno vodili Aerodrome Crne Gore”. Nemate ni najmanjeg pojma kojim sam sve ja linijama kumovao na Aerodromima Crne Gore, ali i drugdje u regiji.
U Beogradu niste sigurno.
U Beogradu nisam.
Za ne povjerovati
Zašto?
Naravno da znam sve detalje. Cak mi neke tvrdi da nemate nikakve zasluge ni za uspostavljanje linije Podgorica – Barcelona. Neki drugi ljudi su za to zasluzni.
Hocete li da vam napisem tko to tvrdi pa da s njim to razjasnite?
Napišite.
Jučer me nazvao Danilo Orlandić i reko mi je doslovce “Dok smo ti star i ja vodili aerodrom zajedno”. 🙂
Moze on vama govoriti bilo sta, bitnije je sta govori drugima o vama 🙂
A govori nesto drugo?
Zaista loš potez aerodroma CG. Ljeti i nekako imaju linija ali zima je skoro mrtva
Upravo tako. I onda u toj mrtvoj zimi oni izgube 10 letova i 4 linije. To niakko nije doro.