zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Analize

Ryanair otišao radi povećanja taksi u Podgorici

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Ryanair je izjavio da je smanjio broj letova za Podgoricu 5 letova i 2 linije manje nego prošle zime radi povećanja taksi u Podgorici. Ove zime Ryanair ukida letove za Manchester, Zagreb i Barcelonu, koji su letjeli prošle zime. Uz to kompanije smanjuje letove za Barlin sa 3 na 2 leta, te Krakow sa 4 na 2 leta. Ovog ljeta kompanija je imala 22 leta na 9 linija, prošle zime imala je 16 letova na 7 linija, dok će ove zime imati tek 11 letova na 5 linija. Dakle 11 letova i 4 linije manje nego ovog ljeta.

Wizz Air nije objavio da je smanjio letove radi povećanja taksi, ali i ova kompanija ima pet letova i dvije linije manje nego prošle godine. Wizz Air ukida letove iz Podgorice za Beč i Rim koje je letio prošle zime. Uz to kompanija ne leti za Katowice, Varšavu i London što je letjela ovog ljeta. Kompanija smanjuje i letove za Milano sa tri na dva leta. Wizz Air je ovog ljeta imao 22 tjedna leta na 9 linija, dok je prošle zime imao 13 tjednih letova na 6 linija, dok ove zime ima 8 letova na 4 linije. To znači da kompanija ima 16 letova manje i 5 linija manje nego ovog ljeta. Ogromno smanjenje.

Ovo je iskreno tragično za Podgoricu, 10 letova manje i 4 linije manje nego prošle zime, te 27 letova manje i 9 linija manje nego ovog ljeta. To je nekih 82.000 putnika manje ove zime u usporedbi sa prošlom zimom.

Podgorica zimi ima jako malo letova, konektiranost joj je tragična. Sve kompanije smanjuju broj frekvencija, sezonske linije koje ne lete zimi imaju Air Astana i to 2 linije (Astana i Almaty), Aba Star (Madrid), Enter na 2 linije (Katowice i Poznan), LOT (Varšava), Luxair (Luksemburg), Tailwind (Istanbul), Transavia (Paris Orly). Zapravo zimi Podgorica ima tek letove za Beograd (Air Serbia i Air Montenegro), Istanbul (Turkish), Atenu (Aegean) i Austrian (Beč). Sveukupno tek 5-6 letova dnevno. Jako malo. Puno premalo. Air Montenegro zimi nema letova, tek manje od dva leta dnevno za Beograd i 2-3 leta tjedno za Ljubljanu. Nema letova za Frankfurt, Zurich, Paris, Copenhagen, Istanbul… A izgubiti tolike linije i letove LCC zimi je istinski loše za crnogorski turizam i ekonomiju.

I sad se postavlja pitanje zašto su povećane takse? Jesu li aerodromi nesvjesno napravili nešto što šteti crnogorskom turizmu, dijaspori, poslovnjacima, ekonomiji? Predsjednik Crnogorskog turističkog udruženja Žarko Radulović je obasuo drvlje i kamenje po Aerodromima Crne Gore rekavši da na ovaj način sigurno dotiču dno, te da je odlazak niskobudžetnih aviokompanija iz Crne Gore posljedica ogromne količine neznanja i bahatosti. Radulović je rekao da se od ovoga ništa gore desiti nije moglo. Radulović je rekao da se Podgorica i Tivat ne mogu mjeriti sa Dubrovnikom i Tiranom koji im odvlače putnike. Radulović smatra da Aerodromi Crne Gore ne mogu biti oni koji komercijalno zarađuju, nego moraju biti podrška crnogorskoj privredi, te alat približavanja Crne Gore svijetu. I tu je potpuno u pravu. Crnogorske ceste su katastrofalne i do bilo koje destinacije u Europi treba pola dana do dan putovanja, željezničke veze su još gore, brodskih veza gotovo da i nema. Ostaju samo aerodromi, Crna Gora je isključivo avionska destinacija. I ovako nešto se ne može dozvoliti i tolerirati. Prijašnji management Aerodroma Crne Gore je prolijevao krv da dovede LCC, a ovaj ih se tako olako odrekao. Uz to Radulović smatra da povećanje taksi mora značiti i povećanje usluge, no to kod Aerodroma Crne Gore nije slučaj. Radulović smatra da je krivica i na strani Vlade Crne Gore jel nije napravila ništa da se desi kompromis nego je dozvolila da povećane takse otjeraju kompanije. Radulović se pita je li cilj Crne Gore da se plaćaju letovi po 200 EUR za Beograd pa onda da se od tamo putuje dalje. Sjetimo se da je prije osnivanja Air Montenegra Air Serbia naplaćivala po 250 EUR za karte iz Crne Gore do Beograda, a da je po osnivanju Air Montenegra ta cijena pala na pola.

Aerodromi Crne Gore su izdali priopćenje da se cjenik aerodromskih usluga isti od 2014. godine, te da su povećali cijenu sigurnosnih naknada sa 1,75 na 3,25 EUR po odlazećem putniku. Iz priopćenja nije jasno jesu li se još neke cijene pritom digle ili je ovo povećanje od 1,50 EUR sve što se desilo, no evidentno su LCC isfrustrirani i reagirali su.

I sad se postavlja logično pitanje. Aerodromi Crne Gore su ponosno rekli da su vrlo profitabilni. Što im je onda trebalo povećanje koje je otjeralo LCC? Hoće li sada sa preko 82.000 izgubljenih putnika Aerodromi Crne Gore na ovom povećanju zaraditi ili izgubiti? Hoće li dodatnih 1,50 EUR donijeti toliko više novaca da se naknadi gubitak taksi na preko 82.000 putnika, te gubitak koji bi ti putnici ostvarili u ugostiteljstvu, trgovini, uslugama, parkiranju… Gdje je tu logika Aerodroma Crne Gore?

Uz sve to ovaj vikend je bila enormna gužva na Podgoričkom aerodromu, bili su ogromni redovi, čekalo se enormno dugo. Aerodrom tvrdi da je to radi premalog broja zaposlenika. Kako do vraga? Pa Aerodromu su enormno povećali broj zaposlenika prije par mjeseci. Zaposlili su dodatnih 200 radnika više nego u vrijeme Danila Orlandića, te su brojku povećali na nevjerojatnih 932 radnika. U vrijeme Orlandića Aerodromi su imali 730 radnika, no imali su 2,7 milijuna putnika a ne 1,9 milijun kao 2022. Zračna luka Dubrovnik sa 2,2 milijuna putnika ima tek 440 zaposlenih, više od duplo manje, iako ima bitno više putnika. Zagrebački aerodrom koji ima 3,1 milijun putnika ima tek 800 zaposlenih, bitno manje od Aerodroma Crne Gore. Kako onda pobogu nema dovoljno zaposlenih na Podgorici i kako se onda mogu opravdati ovakve gužvetine.

Na koncu ovog vikenda na Tivtu smo imali ogromne poplave. Usprkos ogromnom broju kanti koje su skupljale kišu podovi su bili poplavljeni, a putnici su doslovce hodali po vodi i padali po mokrim podovima. Pobogu! I onda takva loša infrasruktura povećava takse?

Iskreno sve ovo je više nego neprihvatljivo, neprimjereno i potez Aerodroma je krajnje nerazborit te je ozbiljno naštetio Crnoj Gori. Nepopravljivo naštetio. I što sad? Što će Crna Gora sada?

138 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Za sve koji pisu “potpuno isto utice ovo smanjenje Wizz-a i na Turkish u na Austian i na JU…to jednostavno nije tacno!
Zasto?
Zato sto povecanje transfera za samo (hipoteticki) 300 putnika dnevno ne utice na load faktor isto za jedan Turkish, jedan Austrian i jednu Air Serbia-u.
Kada imate “malu flotu” od 30 aviona, kao sto je ima JU, 300 dodatnih transfera znaci JAKO PUNO…dok se to na “velikim igracima” manje oseti.
U tom smislu ovo smanjenje Wizz-a najvise pogoduje JU. Pogoduje svim aviokompanijama, ali JU ce to najvise osetiti

Kada ce clanci o velikim smanjenjima u Zagrebu?

Vezano za ukidanje linija iz Podgorice: Air Serbia nudi jako povoljne konekcije za te linije preko Beograda.

TGD – BEG – ZAG: povratna karta vec od 158 evra (Austrian isto nudi za 329 evra, Turkish za 468 evra)
TGD – BEG – BCN: povratna karta vec od 229 evra (Austrian isto nudi za 438 evra, Turkish za 305 evra)
TGD – BEG – KRK: povratna karta vec od 142 evra (Austrian isto nudi za 249 evra)
TGD – BEG – BER: povratna karta vec od 148 evra (Austrian isto nudi za 248 evra, Turkish za 294 evra)

Stoga je evidentno da Air Serbia pruza najbolje opcije za putovanje iz Podgorice.

Juce je Alen tvrdio kako je Austrian bolja opcija od JU. Eto vidimo da nije.

Ne, nego i po vremenima letenja.

JU ima 6 dana u nedelji 3 dnevna leta TGD-BEG a OS 1 dnevno TGD-VIE i samo nedeljom 2.

Razlika nebo i zemlja.

Konekcija ima mozda vise ali je vreme cekanja odvratno dugo kad se ima samo jedan let.

I jako puno vece cene. A cene su bitnije.

Dokazite.

Ali su te konekcije preskupe.

I ja sam Vam izneo da je JU najjeftinija iz Podgorice. To je cinjenica.

To nije par izdvojenih karata, vec je to pravilo. Tako je gotovo cele zime.

Prost neverovatno da je ovo bio razlog za ova ukidanja . Ryanair izgleda ima specificnu poslovnu politiku, u kojoj on zeli da postavlja pravila, a ne da se njemu postavljaju .
Gubitak od 82000 putnika, ako je racunica dobra, bice veliki finansijski udarac za Aerodrom Podgorica, a i na privredu MNE. Ovo niposto nije zanemarujuca cifra.

Ta djubrad od LCC kompanija, da može, trebalo bi ih zabraniti. Ta poslovna filozofija, degradira celu avio branšu…

Jednostavno, jeftine karte, na račun tuđih aerodroma jer ne plsćaju nista. Prtljag dodatno naplaćuju i svaku uslugu.
Aerodrom ne moze biti pozitivan sa loukosterima.

Zasto mi nisu objavljene vesti?

Ako je FR radio liniju ZAG-TGD avionom baziranim u ZAG, a ne uvodi novu liniju umesto nje, onda bi se moglo reći da je ukinuo liniju iz ZAG. Što može da bude i zbog povećanja taksi u ZAG.

Kako nema? Ove zime ima 50, prosle je imao 54 ili 55.

Kakve ima veze Air Srbia sa stanjem na aerodromima Crne Gore??? Zasto ste uopste spominjali Air Srbiju i cijene karata? Svi gule kad nema konkurencije..pogledajte Stutgart-Sarajevo sa Eurowingsom..po 400 eura karte…

Sve sto je Scuric rekao je na mestu.Neko duboko mesetari radi licnih interesa ,a protiv opsteg dobra Crne Gore.
Sramota.
Trebalo bi da se saznaju imena pojedinaca koji su ovo sve inicirali.Ko zna kakvi su dilovi u pitanju.

Idealna prilika ka FR otvori hub u BEG.

Bolje bi bilo da u Nisu otvore bazu. Da forsiraju to kao LC aerodrom.

A sto ne prvo u LJU?

Izuzetno glup potez. S obzirom koliko je turizam bitan za Crnu Goru ovaj potez će donijeti značajan pad prihoda.
Bahat i glup potez.
I onda će biti kuknjava i plač
A turista i to u posezoni u prvom redu biti neće.
To se zove pila granu na kojoj sjedi

Туриста неће бити јер су цене лежаљки и сличног превелике. А не због Ер Србије и аеродрома.
Црна Гора може опуштено да живи само од оних што колима могу да стигни, и од припадника црногорске дијаспоре.

Па од Београда и Србије није 24 сата. Далеко мање. Откуд тај број од 24 сата?

Али највише туриста је из Србије, Русије, некада Украјине… И ту треба да је фокус.
Не знам шта их брига за те далеке градове које сте навели. Много труда у односу на шта може да се заради.

Ја мислим да ви уопште немате добре процене. У Будви је тренутно сваки други становник Рус или Украјинац (и лепо се слажу као и ми када смо у иностранству и нема одвратних политичара да нас трују). У ствари Црна Гора је примила највише Украјинаца и Руса по глави становника на целом свету. И то далеко више од било кога. Скоро 10% становништва су им тренутно и неће нигде ићи. Велики људски и сваки други капитал..
Туристи из Србије су најчешће и нечији рођаци, кумови, припадници даље дијаспоре, итд. Први пут чујем да је неком битан тамо неки Холанђанин или Пољак у односу на неког из региона или Русије и некада Украјине.

Саму статистику не знам. Али…. Идите се мало прошетајте по Црној Гори и видите реално стање, и практичне опције уз најмање улагања.
Као што код нас има море посетилаца из СФРЈ земаља, а нигде нису заведени, тако је и тамо.
Мени је највећа бесмислица када неко у Србији, поред оваквог окружења, са којим делимо менталитет, културу и навике, почне да ми прича о туризму из нпр. Азије итд.

Ни не мислим да је национализам. Али сви из бивше СФРЈ треба да знају минимум оба писма.

Nije im kriva Air Serbia, nego su sami krivi što su oterali profesionalnog upravnika, a na njegovo mesto, po dobrom starom običaju balkanskih pašaluka, postavili politički kadar… Kad prestanu da se svi ugrađuju i uglavjuju ove zemlje će procvetati…

EKSKLUZIVNO: Air Serbia dodala codeshare letove za Lisabon i Porto

Air Serbia je dodala svoj kod JU7613 na letove Aegean-a iz Atine za Lisabon.

Air Serbia je dodala svoj kod JU7461 na let Air Europe iz Madrida za Lisabon.

Air Serbia je dodala svoj kod JU7456 na let Air Europe iz Madrida za Porto.

👍

Kome je blize Tirana letit ce iz Tirane, a dio ce iz Dubrovnika. Za beograd imaju direkt letove, a naravno i JU ima konekcije. Vracaju se unazad…

Ne znam kako bilo gde u CG Tirana može biti bliža od Podgorice, makar geografski…

Pa nije nikome, ali ako mozes negdhe iz Tirane, a ne mozes iz Podgorice ili Tivta, onda ces iz Tirane…

Ovo je dobar markettinski potez JU.

Ovo su tzv. ‘industry fares’ koje avio kompanije ‘daju’ svojim partnerima. Nista novo niti neubicajeno.

Tacno tako.

Ovo samo pokazuje koliko je lose oslanjati se na Ryanair.

I da se razumemo ove takse su smesno niske tako da je navodjenje njih kao uzroka otkazivanja linije smesno. Linija jednostavno nije donosila profit.

Po tome da su ukinuli samo neke linije iz TGD a vecinu ostavili moze se lako videti da i pored povecanja taksi profitabilne linije ostaju a neprofitabilne se gase.

Ocigledno su ZAG, BCN i MAN bili ili neprofitabilni ili na granici istog cim su ukinuti. Povecanje taksi je iako neocekivano ipak samo simbolicno.

Ukinuli ZAG, MAN i BCN.

Ostavili BER, CRL, KRK, GDN i STN i najverovatnije sezonski WRO. Dakle, da, vecinu su ostavili.

To niko nije rekao da je zanemarivo vec da je vecina ostavljena. Dakle 2/3 letova su ostali i ne mogu biti vazniji od 1/3 ukinutih.

sad je valjda jasno da takse u ZAG nisu podignute za Ryanair

Ukidanje linija za ZAG i BCN je dobra vest za JU.

Zasto je vise dobra za OS i TK kad oni daleko redje lete za TGD nego JU?

Air Serbia nudi najbolje konekcije.

Austrian zimi ima 8 nedeljnih letova za TGD a JU ima 20. Dakle, to je ogromna razlika (2,5 puta vise!) a nikako “gotovo jednak broj”. Pa oni utorkom, subotom i cetvrtkom uopste ne lete za TGD i samim tim naravno da ne mogu da ponude ono sto JU nudi sa 3 dnevna leta svakim danom sem subote.

Jedini koji je slican sa JU ovde je TK koji ima 18 nedeljnih letova za TGD sto je i dalje manje nego JU.

Aegean je tek nebitan u ovoj prici.

Ovo su podaci za ovu zimu, odnosno za samo 4 meseca od danas. Dakle, pustite vi ocekivanja vec se bavite realnim stanjem.

A to realno stanje kaze

JU 20 pw
TK pw
OS 8 pw

“Kako god Austrian i sa 8 tjednih letova ima neusporedivo više konekcija od Beograda sa 20 letova”

Zao mi je, ali ovo jednostavno nije i ne moze biti istina. Izvinjavam se ako sam vam dokazao da ste pogresili ali ne morate bas iznositi neistine da 8 pw moze nuditi vise konekcija nego 20 pw. To ni u najludjim snovima ne moze biti tako.

Zahvaljujem.

Општи број дестинација људима у ЦГ ништа не значи када неким данима неће имати везу са Бечом. Ваш аргумент је нонсенс.

Dzaba im sve te frekvencije kad se 3 dana u nedelji niti jedna od njih ne moze iskoristiti! Niti jedna jedina!
Ne, takva “konektiranost” zaista nije konkurentna.

Zato sto 3 dana u nedelji ove zime nece leteti VIE-TGD.

Izvolite dokaz

https://postimg.cc/rDfXbCFs

Ne lete subotom, utorkom i cetvrtkom

Opet ponavljate vaše teze koje nisu istinite. nije JU naplaćivala preskupo karte za Podgoricu i obratno. Jeste bilo nekim danima ili kad bi ostalo malo karata ali sve je bilo prihvatljivo.

Ako im ne valja neka idu. A vratiće se. Možda i neće jer osjete da mogu da ucjenjuju. Ucjenjivcaču nikad ne treba popustiti

Ne vidim sta je tu lose sto je JU drzala cene koje joj odgovaraju.

Zakon trzista.

Zasto? Ko brani OU da leti TGD-ZAG i drzi visoke cene?

Очигледно недостатак тржишта. Загреб има јако мало потражње ка регији и зато се толике линије смањују: TGD, SKG, SOF…
Чак не могу одржати целогодишњу везу са Атином.

Vrlo je simptomaticno da su izmedju ostalog ukinuli Zagreb sto znaci da su na toj liniji imali lose rezultate.

Za BCN i MAN je za ocekivati jer retko ko ide zimi u Barselonu iz Crne Gore a za UK iovako treba viza.

No Zagreb je mnogo blize, veze su cvrsce a opet se ukida. Lose.

I odakle znate da ukida samo tokom zime a ne i sledeceg leta kad FR nije objavio jos raspored za sledece leto?

Nije Ryanair otisao radi povecanja taksi. Nemojte obmanjivati citatelje.

Mozda ce Ryanair to uraditi zbog povecanja taksi ali sigurno Ryan nece inicirati i poduzeti bilo kakvu aktivnost kako bi pomogao da se takse povecaju.

Zato sam vam i rekao da Ryanair nije otisao radi povecanja taksi. To je apsolutno netocno.

Nista vas ne razumijem.
Zasto mene pitate da li su povecane takse???
Ili nisam dobro razumio vasu recenicu:”DA JE RAYANAIR SAM OBJAVIO DA JE OTIŠAO JEL SU POVEĆANE TAKSE?”

Napisali ste doslovno : “JEL SU POVEĆANE TAKSE?”
Zasto mene to pitate? Valjda ste to provjerili prije nego ste napisali clanak?

Nazalost, jedina linija na kojoj ste vi radili da se uspostavi bit ce ukinuta ove zime.

O kojoj liniji vi govorite?

Ja mislim na liniju Podgorica – Barcelona i nazalost jeste jedina linija koju ste svojim znanjem i konekcijama doveli u Crnu Goru. Drugih linija nema.

U Beogradu niste sigurno.

Za ne povjerovati

Naravno da znam sve detalje. Cak mi neke tvrdi da nemate nikakve zasluge ni za uspostavljanje linije Podgorica – Barcelona. Neki drugi ljudi su za to zasluzni.
Hocete li da vam napisem tko to tvrdi pa da s njim to razjasnite?

Moze on vama govoriti bilo sta, bitnije je sta govori drugima o vama 🙂

Zaista loš potez aerodroma CG. Ljeti i nekako imaju linija ali zima je skoro mrtva

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!